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中华h3用了什么悬架

发布时间:2020-12-26 23:31:10 原创 来源:中华网 阅读:4694
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

中华h3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。中华h3是中华旗下的紧凑型三厢轿车,这款车一共使用了两款发动机,一款是1.5升自然吸气发动机,另一款是1.5升涡轮增压发动机。

悬架的作用是连接车身和车轮,如果汽车上没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。

悬架包括两种,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。

独立悬架又包括麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架,多连杆悬架。

非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥悬架。

独立悬架的中间是没有连接的,非独立悬架中间是有连接的。

独立悬架的舒适性和操控性都要优于非独立悬架。

但是非独立悬架也有优点,这种悬架的结构更加简单,成本更低,占用空间更小。

使用非独立悬架可以扩大汽车的乘坐空间和后备箱空间。

非独立悬架的故障率也是更低的,因为这种悬架零部件数量比较少。

汽车的驾驶感受不仅与悬架的结构有关系,还与制造悬架的材料以及工程师的调校有关系。

所以在买车时不要只看悬架的结构,还要试驾感受一下。

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悍马h3的前悬架使用了双横臂独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悍马h3更像是一款suv,这款车的发动机排量更低,油耗也是更低的。悍马h3一共搭载了三款不同的自然吸气发动机,分别是5.3升自然吸气发动机,3.5升自然吸气发动机,3.7升自然吸气发动机。5.3升自然吸气发动机是一台v8发动机,这款发动机的最大功率为224kw,最大扭矩为434牛米,最大功率转速为5200转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是4速自动变速箱。3.7升自然吸气发动机是一款直列5缸发动机,这款发动机的最大功率为180kw,最大扭矩为328牛米,最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是4速自动变速箱。3.5升自然吸气发动机也是一台直列5缸发动机,这款发动机的最大功率为164kw,最大扭矩为311牛米,最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为2800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是4速自动变速箱。
发布时间:2020-12-26 14:15:15 阅读:378

中华h3属于什么级别

h3是华晨中华旗下的一款紧凑型轿车,在售的车型只有2017款。2017款中华h3在2017年3月上市,全系符合国五排放标准,售价在6.39万到8.89万之间。2017款中华h3的长、宽、高分别为4640mm、1790mm、1445mm,轴距为2660mm。2017款中华h3的标准配置如下:1、安全配置:主/副驾驶位安全气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、发动机电子防盗、车内中控锁。2、其它配置:后驻车雷达、铝合金轮圈、多功能方向盘、单色行车电脑显示屏、前排中央扶手、7英寸中控液晶屏、车前雾灯、大灯高度可调等。2017款中华h3搭载1.5L和1.5T两款发动机,匹配的变速箱有两款:5档手动变速箱和5档手自一体变速箱。1.5L版本发动机的最大输出功率为82千瓦,最大扭矩为145牛/米,工信部公布的百公里综合油耗为5.9L。1.5T版本发动机的最大输出功率为110千瓦,最大扭矩为220牛/米,工信部公布的百公里综合油耗为6.3L。 
发布时间:2020-12-26 19:37:49 阅读:111

中华h3用了什么发动机

这款车使用了两款发动机,一款是1.5升自然吸气发动机,另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机有112马力和145牛米的最大扭矩,这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率,能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。1.5升涡轮增压发动机有150马力和220牛米的最大扭矩,这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率,能在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。中华h3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种紧凑型轿车的后悬架一般都会使用扭力梁悬架,因为这种悬架的成本低,体积小,占用空间也是很小的。使用扭力梁后悬架可以扩大汽车的后排乘坐空间和后备箱空间。中华h3的价格是很便宜的,这款车的指导价格为6.39万元到8.89万元,这款车性价比很高。
发布时间:2020-12-26 19:41:19 阅读:128

eqc用了什么悬架

eqc的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架,这个级别的汽车使用这种悬架结构是很正常的。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架,多连杆悬架。双叉臂悬架的结构比较高级,这种悬架有两个叉臂,并且上下两个叉臂有一个连杆连接。双叉臂悬架可以吸收更多冲击和震动,这样可以提高车子的舒适性和操控性。很多超跑和大型豪华轿车前后悬架都会使用双叉臂悬架,奔驰s级和迈巴赫s级的前后悬架就都使用了双叉臂悬架。f1赛车的前后悬架也是双叉臂悬架。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆。有些多连杆悬架有五个连杆,第五个连杆一般是用来调整车轮参数的。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,所以独立悬架的同轴两个车轮之间没有任何运动干涉,这也是独立悬架的操控和舒适性比非独立悬架更好的主要原因。
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中华h230ev用了什么悬架

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北汽幻速h3用了什么悬架

北汽幻速h3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了五连杆螺旋弹簧悬架。北汽幻速h3是一款mpv车型,这款车的长宽高分别是4720毫米,1790毫米,1780毫米,轴距为2800毫米,这款车的车内空间是比较大的。北汽幻速h3全系使用了一款1.5升自然吸气发动机,这款发动机有114马力和150牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3000到5000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和vis技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量比较高,但是铸铁缸体能承受更高的温度和压力,所以铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。北汽幻速h3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了五连杆螺旋弹簧悬架。北汽幻速h3的性价比还是比较高的,这款车的指导价格为5.58万元到6.78万元。北汽幻速h3拉人拉货都是没有问题的,这款车的可靠性耐用性也是比较好的。如果大家对北汽幻速h3感兴趣,可以去当地的4s店试驾一下这款车,这款车开起来也是比较容易上手的。
发布时间:2020-12-26 22:01:44 阅读:263

中华h3停产了吗

中华h3已经停产了,这是中华旗下的一款紧凑型轿车。中华h3一共使用了两款发动机,一款是1.5升自然吸气发动机,另一款是1.5升涡轮增压发动机。这是一款三厢轿车。中华h3的1.5升自然吸气发动机有112马力和145牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率,可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。中华h3的1.5升涡轮增压发动机有150马力和220牛米的最大扭矩,这款发动机在6000转每分钟时可以输出最大功率,可以在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。中华h3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。并且扭力梁悬架的结构简单,这种悬架的零部件数量很少,所以扭力梁悬架的成本也是很低的。使用扭力梁悬架可以降低汽车的制造成本。
发布时间:2020-12-26 23:30:08 阅读:441

中华h320用了什么悬架

中华h320是中华旗下的一款紧凑型汽车,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车全系使用了1.5升自然吸气发动机,与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。悬架是用来连接车身和车轮的,如果没有悬架,那汽车将无法正常行驶。悬架的结构,用料,调校都会影响汽车的操控性和舒适性。如果只使用好的结构和材料,但是没有优秀的工程师来调校悬架,汽车的操控性或舒适性也是不会好的。悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。独立悬架包括麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,多连杆悬架,双球节悬架。非独立悬架包括扭力梁悬架,整体桥悬架。扭力梁悬架是一种成本比较低的悬架,这种悬架的结构简单,并且零部件数量比较少,所以这种悬架的成本比较低。由于结构简单,所以扭力梁悬架占用的空间也是比较小的。所以后悬架使用扭力梁悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。麦弗逊悬架是比较常见的独立悬架,也是应用最广泛的独立悬架。
发布时间:2020-12-26 23:30:13 阅读:146

中华h3用了什么发动机

中华h3一共使用了两款发动机,一款是1.5升自然吸气发动机,另一款是1.5升涡轮增压发动机。中华h3中华汽车的一款紧凑型三厢轿车。这款车已经停产了,所以买不到新车了。中华h3的1.5升自然吸气发动机最大功率为82kw,最大扭矩为145牛米,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。中华h3的1.5升涡轮增压发动机最大功率为110kw,最大扭矩为220牛米,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或5at变速箱。涡轮增压发动机可以在较低的转速下输出最大扭矩,这是自然吸气发动机比不了的优势。涡轮增压发动机可以使用更低的排量和油耗来达到更高排量和油耗发动机的动力。中华h3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
发布时间:2020-12-26 23:30:29 阅读:109

中华h330用了什么悬架

中华h330的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了复合扭力梁非独立悬架。中华h330是中华旗下的一款紧凑型轿车,这款车已经停产了,所以买新车买不到了。复合扭力梁悬架其实就是扭力梁悬架,扭力梁悬架是非独立悬架。汽车的悬架有两种,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。独立悬架中间是断开的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的。非独立悬架中间不是断开的,所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮支架是连接在一起的。这就导致了非独立悬架的舒适性是不如独立悬架的。在经过一些颠簸路面时,独立悬架的同轴两个车轮之间是没有互相干涉的,但是非独立悬架同轴两个车轮之间是有互相干涉现象,这样会影响舒适性。并且非独立悬架的操控性也是不如独立悬架的,独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了车子的操控性也会提高。但是非独立悬架的成本是更低的,因为非独立悬架的结构更加简单,零部件数量更少,所以这种悬架成本低。
发布时间:2020-12-26 23:30:36 阅读:139

中华h3用了什么变速箱

中华h3一共使用了两款变速箱,一款是5速手动变速箱,另一款是5at变速箱。这款车也使用了两款发动机,一款是1.5升自然吸气发动机,另一款是1.5升涡轮增压发动机。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱是一种比较常见的自动变速箱。at变速箱内部的结构是比较复杂的,这种变速箱内部有很多行星齿轮,at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的,液力变矩器主要是由三部分组成的,分别是泵轮,涡轮,导轮。液力变矩器在工作时内部会充满变速箱油,液力变矩器就是依靠变速箱油来传递动力的。由于使用液体传递动力,所以at变速箱的平顺性是比较好的,因为液力变矩器内的变速箱油可以缓冲一部分震动和抖动。但是at变速箱的缺点就是传动效率不如手动变速箱和双离合变速箱高。这也是因为传递动力的介质是液体。at变速箱内部的变速箱油是需要定期更换的,如果长时间不换,可能会导致at变速箱的换挡控制机构出现故障,还可能会导致换挡顿挫感变强。
发布时间:2020-12-26 23:30:39 阅读:184

中华骏捷fsv用了什么悬架

中华骏捷fsv的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种价位的紧凑型轿车后悬架使用扭力梁是很正常的,因为扭力梁悬架的成本是更低的,并且使用这种悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。麦弗逊悬架是独立悬架,扭力梁悬架是非独立悬架。独立悬架包括麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架,也是成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架的结构是非常简单的,这种悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的,所以大部分横置发动机前轮驱动的汽车都会使用麦弗逊悬架。扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架,这种悬架的结构也是比较简单的。由于结构简单,所以体积小,占用的空间是比较小的。但是扭力梁悬架的舒适性是不如独立悬架的。因为非独立悬架的中间是有连接的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有连接的,所以在经过颠簸路面的时候同轴两个车轮会存在干涉。
发布时间:2020-12-26 23:30:42 阅读:133

中华h3用了什么悬架

中华h3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。中华h3是中华旗下的紧凑型三厢轿车,这款车一共使用了两款发动机,一款是1.5升自然吸气发动机,另一款是1.5升涡轮增压发动机。悬架的作用是连接车身和车轮,如果汽车上没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架包括两种,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。独立悬架又包括麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架,多连杆悬架。非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥悬架。独立悬架的中间是没有连接的,非独立悬架中间是有连接的。独立悬架的舒适性和操控性都要优于非独立悬架。但是非独立悬架也有优点,这种悬架的结构更加简单,成本更低,占用空间更小。使用非独立悬架可以扩大汽车的乘坐空间和后备箱空间。非独立悬架的故障率也是更低的,因为这种悬架零部件数量比较少。汽车的驾驶感受不仅与悬架的结构有关系,还与制造悬架的材料以及工程师的调校有关系。所以在买车时不要只看悬架的结构,还要试驾感受一下。
发布时间:2020-12-26 23:31:10 阅读:85

哈弗h3用了什么悬架

哈弗h3是哈弗旗下的一款紧凑型suv,这款车的前悬架使用了双横臂独立悬架,后悬架使用了五连杆螺旋弹簧非独立悬架。哈弗h3的长宽高分别是4620毫米,1800毫米,1810毫米,轴距为2700毫米。悬架是汽车底盘上的部件,悬架对汽车的操控性和乘坐舒适性都是有影响的。悬架的结构有很多,汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架。双横臂悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。双横臂悬架的结构更加简单,占用空间更小,成本也是更低的。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,也可以抑制刹车点头现象。哈弗h3的后悬架使用了整体桥悬架,这种悬架是一种比较常见的非独立悬架。整体桥悬架的结构更加简单,并且可靠性耐用性也是更好的。很多硬派越野车的后悬架都会使用整体桥悬架。使用整体桥悬架可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况,并且整体桥悬架可以在越野时提高车轮的抓地力。
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皇冠用了什么悬架

皇冠的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。皇冠是丰田旗下的一款中大型轿车,这款车的长宽高分别是5020毫米,1805毫米,1480毫米,轴距为2925毫米。皇冠使用了一款2.0升涡轮增压发动机。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。丰田皇冠的发动机的代号为8AR-FTS,这款发动机的最大功率为173kw,最大扭矩为350牛米,这款发动机的最大功率转速为5200到5800转每分钟,最大扭矩转速为1650到4400转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。搭载混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷,这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式,这样可以提高发动机的效率和动力。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且8at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。
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中华酷宝用的是什么悬架

中华酷宝的前悬架使用的是双横臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架基本都是比较经常遇见的独立悬架,这两种悬架基本都可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。悬架的作用是连接车轮与车身,假如沒有悬架,那汽车是无法驾驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另外一类是非独立悬架。汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架,双横臂悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架。双横臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。这样的悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘座舒适性同样是可以大幅度提高的。多连杆悬架的结构比较复杂,而且零部件数量比较多,理所当然这样的悬架占用的空间同样是比较大的。
发布时间:2021-03-19 15:42:06 阅读:78

悍马h3悬架是什么

悍马h3的前悬架使用了双横臂独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悍马h3更像是一款suv,这款车的发动机排量更低,油耗也是更低的。悍马h3一共搭载了三款不同的自然吸气发动机,分别是5.3升自然吸气发动机,3.5升自然吸气发动机,3.7升自然吸气发动机。5.3升自然吸气发动机是一台v8发动机,这款发动机的最大功率为224kw,最大扭矩为434牛米,最大功率转速为5200转每分钟,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是4速自动变速箱。3.7升自然吸气发动机是一款直列5缸发动机,这款发动机的最大功率为180kw,最大扭矩为328牛米,最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是4速自动变速箱。3.5升自然吸气发动机也是一台直列5缸发动机,这款发动机的最大功率为164kw,最大扭矩为311牛米,最大功率转速为5600转每分钟,最大扭矩转速为2800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是4速自动变速箱。
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中华h3用了什么变速器

中华h3所使用的变速箱是五速手动挡变速箱和五速手自一体变速箱,这款车型是属于紧凑级别的三厢车,所采用的是1.5升的自然吸气发动机和1.5升的涡轮增压发动机,车辆的生产厂商为华晨中华。中华H3车辆的变速器内部有很多的行星齿轮,其中at变速器就是依靠这些行星齿轮变速变扭的,它是通过液力变距器和发动机去连接在一起,液力变距器,是由泵轮,涡轮,导轮三个部分而组成的,在它工作的时候内部会充满变速器油,依靠变速器油去传递动力,是比较先进的技术。
发布时间:2021-11-10 16:43:05 阅读:8

北汽幻速h3用的什么悬架

北汽幻速h3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了五连杆螺旋弹簧悬架。北汽幻速h3是一款mpv车型,这款车的长宽高分别是4720毫米,1790毫米,1780毫米,轴距为2800毫米,这款车的车内空间是比较大的。北汽幻速h3全系使用了一款1.5升自然吸气发动机,这款发动机有114马力和150牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3000到5000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和vis技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量比较高,但是铸铁缸体能承受更高的温度和压力,所以铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。北汽幻速h3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了五连杆螺旋弹簧悬架。北汽幻速h3的性价比还是比较高的,这款车的指导价格为5.58万元到6.78万元。北汽幻速h3拉人拉货都是没有问题的,这款车的可靠性耐用性也是比较好的。如果大家对北汽幻速h3感兴趣,可以去当地的4s店试驾一下这款车,这款车开起来也是比较容易上手的。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:3

中华酷宝用了什么悬架

中华酷宝的前悬架使用了双横臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架,这两种悬架都可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法行驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双横臂悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架。双横臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。多连杆悬架的结构比较复杂,并且零部件数量比较多,所以这种悬架占用的空间也是比较大的。
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