汽车布座椅有必要包真皮吗

如果私自将中控台包上真皮，在出现碰撞事故后，会影响安全气囊弹出。在中控台副驾驶位置，有一个副驾驶安全气囊，如果车子原装仪表台上是没有真皮的，车友们私自加装了真皮，可能会导致副驾驶安全气囊不能弹出。安全气囊是几乎所有汽车都会配备的被动式安全装备，在发生碰撞事故后，安全气囊可以弹出保护车内成员。一般的汽车会配备主副驾驶安全气囊，高端一点的汽车会配备主副驾驶安全气囊，安全气帘，膝部气囊等。如果发生事故时安全气囊无法弹出，会对车内成员造成严重的伤害。建议车友们不要私自改装汽车的中控台和方向盘，中控台和方向盘中间的盖子里都有安全气囊。车内有安全气囊的位置都有标记，有安全气囊的地方都写着airbag字样，并且会预留一个起爆口。如果有东西盖住了起爆口，也会影响安全气囊的顺利弹出。并且安全气囊弹出时，可能会对车内成员造成二次伤害。

轩逸座椅包真皮座椅的费用依旧所选皮料和工时费所决定，可参照下图。 有部分车主购车时，座椅并不是真皮所制。为了驾驶感受，许多车主都会选着对座椅进行包真皮。但是，有侧气囊的车请慎给座椅包真皮，不少交通事故事后调查中，发现因为轿车侧面安全气囊因加装的真皮座椅导致安全气囊未能弹开，导致车主在车祸中没有受到保护，因而造成严重的后果。如果您的车配有侧气囊的话请在处理座椅真皮的时候一定要注意，一定要给侧气囊留下一条“生路”，不要一味的追求真皮的高档就牺牲安全。

没必要。 很多人都觉得，给座椅加个座套就等同于给遥控器加个套或者手机贴个膜，无非就是想要减少磨损，延长使用率，并没有什么不妥。实际上，汽车座椅的设计是汽车安全需要考虑的因素之一。除了要考虑座椅舒适度之外，座椅的构造、设计都应该符合基本的安全标准，这样才可以保证乘坐的人的安全。 看到这里你是不是觉得安装座套无可厚非，其实不然。 第一、影响侧气囊弹出 开车的都知道，安全气囊是要在关键时刻给人当一个“垫子”的，它靠充气来让自身膨胀。如果气流不猛（气流越猛弹出力量越大），就不能及时把气充满，要是人都撞上去了，气还没充满就不好了。另外，如果充气量小了，则不足以承载冲击的力量。 第二，摩擦减少 并且座椅本身的材料，都是厂商精挑细选的，为了防止车在出现碰撞之后，产生强大摩擦力，使得乘客身体尽量留在座位，避免受到碰撞。而有的车主给自己的座椅装上冰丝的座椅垫，都是非常光滑的，在急刹车的时候，非常容易使得自己飞出去。 第三，真皮座椅没那么傲娇 其实真皮座椅比普通的织物座椅更耐脏，普通的灰尘和污渍只需要用干净的抹布轻轻擦拭，也很方便。如果加装座套，不仅真皮座椅自身的优势无法体现。 建议是等你坐破了原厂座椅表面材质，再来考虑花几百块买个座椅套吧，实际上能把原厂座椅坐破也不是一件容易的事。

汽车真皮座套是会影响安全气囊的弹出的，但大多车主都会忽略这个问题：1、目前有不少汽车座套并未对安全气囊位置做特殊处理，而当发生碰撞时，会使安全气囊无法弹出，侧安全气囊一般安装在座椅的靠背内靠近车门处，原厂座椅会对气囊弹出的地方做相应弱化处理，以保证气囊按照一定形状打开；2、很多车主在挑选汽车座套时，只是一味追求好看，而却忽略了一个最为关键的安全问题，即套上汽车座套后，会妨碍安全气囊的弹出，甚至会使安全气囊无法弹出，针对这一问题，汽车座套究竟如何选则成了一门学问；3、一般来讲，全包的汽车座套如果没有经过特殊处理，是会影响安全气囊的弹出，相对来说半包的汽车座套会好点，只是美观度而言，全包的更贴合。

汽车座椅包真皮不违法的：1、其实，不仅仅是汽车行业，在咱们生活中大多数人口中叫的这个“真皮”并不是真的皮，而是人造皮，又叫做皮革；2、为了方便称呼，咱们一般也都成为“真皮”，当然了，如果当我们买车的时候，厂家和销售跟你随口说出来是“真皮”座椅，我们可千万不要当真；3、比较严谨的厂家在车辆的配置单上会标示座椅的材质是真皮还是仿皮，由于真皮的造价非常昂贵，咱们十几万、二十多万的车子很难买到真正的真皮座椅；4、即使是真皮座椅，也仅仅只是坐垫和靠背的正中央那么一小块用的是真皮，其他部位基本都是仿皮的。

汽车座椅包真皮不是很好，当然也不是很耐用：1、首先，真皮座椅冬冷夏热不够舒适，这应该是大多车主朋友都知道的，皮革的透气性比较差，更不要说我们一般包真皮座椅也不是非常高级的材料。如果夏天炎热时坐在真皮座椅上，背部和臀部的水汽都没法散去，会感觉非常闷热，严重的话还会导致皮肤过敏；2、其次，一般包真皮座椅也不是非常高级的材料，除非有钱人。你也不清楚包上的真皮座椅的材质是否真正符合规格，质量越差的真皮材质有害成分越高，同时皮革散发出的气味也各不相同，有些会比较难闻，严重影响驾车环境；3、最后就是皮革材质的老化问题，真皮材质即便通过处理，抗老化能力也不会很强，这也是为什么你会见到很多老车型的真皮座椅几乎都会出现褶皱、开裂、变色等问题。

汽车内饰包真皮方法拆、制、裁、跑、缝、包、修、装：1、拆卸，加装真皮座椅的汽车，第一步便是安全的把车上的原有座椅拆卸下来。这个程序不需要很高的技巧，但对某些车型需要注意安全，要搞清气囊的位置，然后动作尽量放轻，避免出现对气囊的撞击。接下来将原来座椅的绒布套拆下，露出座椅内部的海绵；2、制板，座椅及座椅原有包面拆卸下来以后，接下来要做的是“制板”，板型的制作是最为关键的一步，这需要很高的技术。技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“板”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套真皮座椅要几十块“板”来组成。但当“板”第一次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制板”了；3、裁剪，“裁”就是裁皮，把一整张真皮按照板型裁剪。这个步骤需要具备一定的技术和功底技师才可以完成的到位，有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配，所以一个好的裁皮师既可以为老板省出很多费用，同时也能使皮子得到最合理的利用。

汽车内饰包真皮是不会异响的，这个你放心吧：1、汽车内饰（AutomotiveInterior）主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品；2、我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的InteriorsSystem。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内通常的翻译都叫做“汽车内饰”；3、但是从英文“Interiors”，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。

真皮座椅制作分为八个过程：拆、制、裁、跑、缝、包、修、装：1、拆卸，加装真皮座椅的汽车，第一步便是安全的把车上的原有座椅拆卸下来。这个程序不需要很高的技巧，但对某些车型需要注意安全，要搞清气囊的位置，然后动作尽量放轻，避免出现对气囊的撞击。接下来将原来座椅的绒布套拆下，露出座椅内部的海绵；2、制板，座椅及座椅原有包面拆卸下来以后，接下来要做的是“制板”，板型的制作是最为关键的一步，这需要很高的技术。技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“板”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套真皮座椅要几十块“板”来组成。但当“板”第一次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制板”了；3、裁剪，“裁”就是裁皮，把一整张真皮按照板型裁剪。这个步骤需要具备一定的技术和功底技师才可以完成的到位，有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配，所以一个好的裁皮师既可以为老板省出很多费用，同时也能使皮子得到最合理的利用；4、跑里，皮面裁好以后，要在皮里（皮面的内侧）面加一层海绵，海绵要先用机器砸在皮子上，行业内称之为“跑片儿”；5、缝合“缝”就是缝合，把准备好的皮面按着固定的位置缝合到一起。这是所有程序里最看技术的一项，一般客户第一要挑的都是皮椅明线是否平直、匀称，要保证皮椅外露的明线绝对平直；6、上包，把已经缝合好的各个部位的真皮套在座椅上，然后通过卡钉、卡条、钢筋、铁丝这些东西来和座椅进行固定，之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。真皮座椅是不能在座椅表面有褶皱的，和板型是否合适有很大关系。由于真皮比较厚且硬，合适的板型也很难完全做到一点褶皱也没有，因此上包这个步骤也会辅助完成去褶皱；7、修整，包好的真皮座椅进一步完善和修整使座椅达到完美，进行最后的修饰工作；8、安装，最后一道工序，把已经完成的、近乎完美的真皮座椅按原来分布和安装方式安装到车里，在做最后检查是否有未尽环节，检查无瑕疵以后确认交工。

座椅包真皮的价格如下：1、现在市场基本没有真皮的。都是皮革的，只不过分好皮革和次皮革；2、平常皮革几百，好点的1000多，还有一种比真皮更好的，就是化纤的；3、包皮革的1000左右的就可以，4S店也不是真皮的。真皮都不能分辨出来，何况化纤呢。买全包皮革的坐垫就可以。还可以拆装。里面是布的，包座椅里面容易发霉。

真皮座椅制作分为八个过程：拆、制、裁、跑、缝、包、修、装：1、拆卸，加装真皮座椅的汽车，第一步便是安全的把车上的原有座椅拆卸下来。这个程序不需要很高的技巧，但对某些车型需要注意安全，要搞清气囊的位置，然后动作尽量放轻，避免出现对气囊的撞击。接下来将原来座椅的绒布套拆下，露出座椅内部的海绵；2、制板，座椅及座椅原有包面拆卸下来以后，接下来要做的是“制板”，板型的制作是最为关键的一步，这需要很高的技术。技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“板”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套真皮座椅要几十块“板”来组成。但当“板”第一次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制板”了；3、裁剪，“裁”就是裁皮，把一整张真皮按照板型裁剪。这个步骤需要具备一定的技术和功底技师才可以完成的到位，有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配，所以一个好的裁皮师既可以为老板省出很多费用，同时也能使皮子得到最合理的利用；4、跑里，皮面裁好以后，要在皮里（皮面的内侧）面加一层海绵，海绵要先用机器砸在皮子上，行业内称之为“跑片儿”；5、缝合“缝”就是缝合，把准备好的皮面按着固定的位置缝合到一起。这是所有程序里最看技术的一项，一般客户第一要挑的都是皮椅明线是否平直、匀称，要保证皮椅外露的明线绝对平直；6、上包，把已经缝合好的各个部位的真皮套在座椅上，然后通过卡钉、卡条、钢筋、铁丝这些东西来和座椅进行固定，之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。真皮座椅是不能在座椅表面有褶皱的，和板型是否合适有很大关系。由于真皮比较厚且硬，合适的板型也很难完全做到一点褶皱也没有，因此上包这个步骤也会辅助完成去褶皱；7、修整，包好的真皮座椅进一步完善和修整使座椅达到完美，进行最后的修饰工作；8、安装，最后一道工序，把已经完成的、近乎完美的真皮座椅按原来分布和安装方式安装到车里，在做最后检查是否有未尽环节，检查无瑕疵以后确认交工。

如果安装真皮座椅，价格基本上也要在3000元左右，一套真皮座椅，可以提升车辆的挡次，还有很大的烘托作用，座椅包真皮的优点：1、容易清洁。相对于织物座椅来说，灰尘只能落在真皮座椅表面，用布擦拭基本上就可以完成清洁工作；2、散热性好。夏季高温的车内，真皮座椅坐上去一段时间就不会感觉那么烫了。而织物座椅则需要很长的散热时间；3、不易燃烧。当烟灰落到织物座椅上，轻则会留下痕迹，重则烧出一个洞。真皮材质在耐高温性能上比织物优异很多；4、挡次感高。一套真皮座椅，确实也对提升车辆挡次有很大的烘托作用。

现在市场基本上没有真皮的，都是皮革，只不过分好皮革和次皮革，普通皮革几百元就可以了，好点的1000多，还有一种比真皮更好的，就是化纤的：1、其实，不仅仅是汽车行业，在咱们生活中大多数人口中叫的这个“真皮”并不是真的皮，而是人造皮，又叫做皮革；2、为了方便称呼，咱们一般也都成为“真皮”，当然了，如果当我们买车的时候，厂家和销售跟你随口说出来是“真皮”座椅，我们可千万不要当真；3、比较严谨的厂家在车辆的配置单上会标示座椅的材质是真皮还是仿皮，由于真皮的造价非常昂贵，咱们十几万、二十多万的车子很难买到真正的真皮座椅；4、即使是真皮座椅，也仅仅只是坐垫和靠背的正中央那么一小块用的是真皮，其他部位基本都是仿皮的。

不一样的，包真皮是原来的座椅上，而真皮座椅套是自己买来放在垫子上，以防止原来的座椅被磨掉。使用真皮座椅套的两个优点：1、容易清洗，与绒布座椅相比，灰尘只能落在真皮座椅的表面，不能深入座椅，所以用一块布轻轻擦拭即可完成清洁工作，而绒布座椅还需要购买坐垫等，否则一旦脏了，就可能渗入座椅内部；2、散热更容易，虽然皮革也能吸收热量，但其散热性能更加好，在夏天中午被太阳晒焦的汽车里，座位一定很热；3、但如果是真皮座椅，可以用手拍几下来散去热量，或者坐一会儿，就不会觉得太热了，绒布座椅就没有那么好的散热性了。

真皮方向盘套个人觉得有必要：1、原厂方向盘就是真皮的，还有必要再配个方向盘套吗，这个要看情况而定：如果驾驶人感觉方向盘的握捏感正好，就没有必要另外加套，因为加套后手的触感不一样；2、如果驾驶人手掌偏大，感觉方向盘偏细无握捏感的，可以考虑加套；3、因为加套方向盘更适合手掌偏大的操作，如是从美化的角度加套，就没有不要了，汽车方向盘的操作主要是握捏适合、易于操作即可。

汽车方向盘不建议装方向盘套：1、对真皮方向盘造成不可修复的伤害；导致在行车过程中无法紧握方向盘或者打滑使用方向盘套究竟对驾车有哪些影响和危害呢如下：冬天气温较低，人的反应能力和感知能力会下降，使用方向盘套增加了司机的操控难度；2、冬季雨雪天气，道路结冰现象多发，使用方向盘套会减少方向盘和手之间的摩擦力，在遇到雨雪路滑、急转弯路况时方向盘的不易操控，容易出现把控滑落，在处理紧急状况时不利于安全处置，方向盘容易脱手，影响安全，造成事故；3、司机还可以通过方向盘的震动来感知路面状况，尤其是在高速行驶或急转弯时，都可以通过方向盘及时判断做出紧急处理。使用方向盘套后，在一定程度上会使手与方向盘的摩擦力减小，减弱司机对路面状况的感知能力和判断能力；

选车购车可以说是一个漫长的过程，绝大多数的准车主，在购车前会做很多功课，大到车型、级别，小到颜值、动力，无不货比三家，才能最终做决断，但有时候，在选定了一款车型之后，在配置上却让人犯了难，这其中纠结较多的，是织布座椅与皮质座椅，究竟应该选谁？就目前寻常的家用车来说，同一款车型的高低配置，往往在座椅材质上有所差别，低配价格实惠，但织布座椅的廉价感让人无法接受。高配车型倒是有皮质座椅，但车价相对较高，而且高配车型中有很多配置自己可能压根不需要，有些被迫上高配的意味。所以，问题的根结在于，织布座椅真的比皮质座椅差劲吗？(汽車维修网Http://auto.china.com/)常规的织布座椅，是以纤维为主要材质，虽然看上去档次感差了些，但实际上，织布座椅的优势还是很鲜明的。比如织布座椅相对比较耐划，不易破损，而且不会像皮质座椅那样容易老化，只要日常注意养护，注意点卫生，开个几年之后，织布座椅依旧能够保持本色，几乎不会产生任何褶皱。另外，织布座椅本身的摩擦系数比较大，表面比较粗糙，更容易在激烈驾驶的情况下对身体接触部位产生足够大的摩擦力，避免身体在频繁的重心转换中出现打滑，进而造成行车安全隐患，相信这一点，使用过织布座椅的车主都深有感触。最最重要的一点，也是织布座椅最受人认可的一点，就是冬天不凉、夏天不热，即便在夏季，车辆经过暴晒，织布座椅的表面温度相对皮质座椅要低得多，而且散热较快，着急用车时，直接坐上驾驶席也没有什么问题。不过，缺点相对皮质座椅来说也比较明显，首先便是廉价感，让整个车内饰看上去不怎么高级，甚至受人嫌弃。其次，一旦沾上什么脏东西，比如有晕车的人在车内呕吐或者撒上了任何带颜色的饮料，清洁起来会比较麻烦。那么皮质座椅相对织布座椅来说，优缺点正好相反，就档次感来说，新车阶段的皮质座椅确实看上去光鲜亮丽，颇具“价值感”，其次，只需要专门的皮质座椅清洁剂，就可以很快的除掉皮质座椅表面的污渍，打理起来比较方便。但缺点同样明显，怕划伤、怕老化，一辆开了小几万公里的车，皮质座椅就会开始出现明显的老化和褶皱痕迹。因为透气性相对较差，在经过暴晒后，皮质座椅表面的温度能够轻松突破60摄氏度，如果夏季穿着短裤，甚至会有烫伤的风险。而且，车内温度较高时，臀部和背部不断出汗，皮质座椅的透气性不够，让人非常难受，这也是为什么现如今，座椅通风这个配置需求度越来越高的原因。当然，以上缺点会因为皮质材料的不同而有轻有重，很多车型厂商宣称的所谓皮质座椅，其实并非真皮座椅，而是由一般的人造皮革材质包裹，不仅触感不佳，透气性也是极差，而且有可能散发出难闻的异味，对于这种座椅，还真不如织布座椅来的耐用、划算。针对织布座椅和皮质座椅，还有两种迷惑行为让人难以理解，一是购买了织布座椅的车型，去汽配城低价包上皮质材料，因为需要将全车座椅拆下进行包覆，装饰店装配不精的话后期会存在异响的可能性。二是多花钱购买了真皮座椅的车型，却又为座椅加装座椅套，与其如此，为什么不直接选购织布座椅的版本呢？所以，如果是真皮座椅当然很好，如果是劣质的人造革座椅，倒不如直接选择织布座椅，您觉得呢？auto.china.com

如果私自将中控台包上真皮，在出现碰撞事故后，会影响安全气囊弹出。在中控台副驾驶位置，有一个副驾驶安全气囊，如果车子原装仪表台上是没有真皮的，车友们私自加装了真皮，可能会导致副驾驶安全气囊不能弹出。安全气囊是几乎所有汽车都会配备的被动式安全装备，在发生碰撞事故后，安全气囊可以弹出保护车内成员。一般的汽车会配备主副驾驶安全气囊，高端一点的汽车会配备主副驾驶安全气囊，安全气帘，膝部气囊等。如果发生事故时安全气囊无法弹出，会对车内成员造成严重的伤害。建议车友们不要私自改装汽车的中控台和方向盘，中控台和方向盘中间的盖子里都有安全气囊。车内有安全气囊的位置都有标记，有安全气囊的地方都写着airbag字样，并且会预留一个起爆口。如果有东西盖住了起爆口，也会影响安全气囊的顺利弹出。并且安全气囊弹出时，可能会对车内成员造成二次伤害。

汽车真皮座椅需不需要座套根据车主的需要进行衡量，不建议真皮座椅使用座套，真皮座椅比较高档，使用汽车座套后会真皮座椅不能起到提升汽车内饰档次的效果。1、很多人都是怕真皮座椅弄脏，或者希望真皮座椅的使用寿命更长。其实真皮座椅没有我们想象中的娇气，只要我们平时护理得当，一有污渍就要及时清理掉。实际上真皮座椅比一般的织物座椅更耐脏，也容易打理，普通的灰尘和污渍只需使用干净的抹布轻轻擦拭即可，非常方便。并且理论上来讲，如果保养好，真皮座椅使用寿命能达到5-8年。2、如果从安全角度来说，那绝对是强烈不推荐套座套。因为座套会影响侧气囊的展开，这种原理就好比在副驾驶前方面板放置物件会影响气囊展开是一样的道理。气囊本身就没有为需要额外穿透的一层座套而设计，如果遇到紧急情况时，需要多穿透一层座套的气囊效果也是未知数。3、真皮座椅的缺点就是不够通风透气，如果还套上座套，岂不是更加严重。所以建议部分车主，如果真的忍受不了真皮座椅冬凉夏烫，可以在买车时，考虑座椅加热和座椅通风的选装配置，比座套更加舒服。

汽车真皮座椅是指座椅的面料是采用真皮材料制作而成的。汽车真皮座椅的皮料基础大多为牛皮，牛皮又分为三类：黄牛皮、水牛皮、复合牛皮，质量最好的当数黄牛皮。想要使真皮座椅的寿命延长，定期、专业的皮革清洗剂或真皮保养油养护是十分重要的，这一方面可以增强座椅皮质的光泽度，更可以更皮质更软更柔，防止开裂掉皮。真皮其实就是我们理解的从动物身上剥离开来的原皮，日常主要用的牛皮、羊皮、猪皮、兔皮等，在这些皮中黄牛皮是最常用，也是最适合做座椅的。这与黄牛皮具有皮质细腻、高弹性、毛孔排列均匀的特性有关。用黄牛皮做成的座椅，非常耐用、结实，不容易被损毁。正是黄牛皮这样的特性，黄牛皮价格也是十分昂贵的，所以三十万以下的车身，通常是无法配置真正的真皮座椅的。真皮座椅不仅仅耐用，更是十分高端大气，让车变得更加富贵华丽。当然，真皮座椅清理起来也十分容易，坐起来也是十分舒适的，因其自身具有毛孔，所以透气性十分良好，光滑、舒适，冬暖夏凉。另外真皮座垫不易燃烧，不怕烟蒂，还具有一种十分神奇的制冷效果，夏天坐着十分舒服。如果时头层皮，那透气性、质感会更佳。