锁止按钮的正确使用

车速锁止是当车速达到电脑设定的速度时，锁止按钮会自动按下，防止误开车门。以下是相关介绍：条件：是根据车速、档位、和节气门开度来决定。原则上就是在档位一样的情况下，达到相同车速的节气门开度越小，锁止离合器动作的越早。比如某个变速箱规定：在3档、车速达到40km、节气门开度20%。只要达到这3个条件，电脑就会指令锁止离合器锁定。缺一个条件都不会锁定。优点：防盗，行车后很快落锁，防止堵车和等红绿灯时被拉门抢劫；对车内儿童起到保护作用，防止在行驶中儿童乘客将车门打开。

一般情况下是不会出现自动挡锁止按钮不弹起的现象，出现这种情况肯定是不正常的。自动挡锁止按钮的用法：1、自动档锁止钮的主要作用是防止不小心把档位挂入R档，所以在从P档挂R档，或N档挂R档时都需要把锁止钮按住，如果从N到D或D到N都可以不按锁止钮。2、同时按压选档杆上的锁止按钮。在经过位置N迅速换档(例如从R切换到D)时，选档杆不被锁止。于是陷住的汽车能够“摆脱水陷”，如果在制动踏板处于未踩下状态超过约5km/h（3mph）时选档杆在N位置上。3、在位置P或N上,选挡杆锁止机构可防止意外挂入某个行驶档和因此使汽车意外移动。如要松开选挡杆锁止机构，在点火开关已接通的情况下踩下制动踏板并踩住。

车速锁止是当车速达到电脑设定的速度时，锁止按钮会自动按下，防止误开车门。以下是相关介绍:1、含义：是与车速、档位、和节气门开度来决定。原则上就是在档位一样的情况下，达到相同车速的节气门开度越小，锁止离合器动作的越早。比如某个变速箱规定：在3档、车速达到40KM、节气门开度20%。只要达到这3个条件，电脑就会指令锁止离合器锁定。缺一个条件都不会锁定。2、优点：防盗，行车后很快落锁，防止堵车和等红绿灯时被拉门抢劫；对车内儿童起到保护作用，防止在行驶中儿童乘客将车门打开。

挂入P档后，不踩刹车，是无法挂入其他档位，这是厂家出于安全考虑，锁止电池阀线路接入电脑，每当踩下刹车时，电脑会让电磁阀打开，便可挂入其他档位。下列是相关介绍：1、自动挡：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、油耗：发动机的动力是通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。

车速锁止：当车速达到电脑设定速度时，锁止按钮会自动按下，防止误开车门。车速锁止由车速、档位、和节气门开度决定。以下是车锁锁止的优缺点：1、优点：防盗，行车后很快落锁，防止堵车和等红绿灯时被拉门抢劫；对车内儿童起到保护作用，防止在行驶中儿童乘客将车门打开。2、缺点：在行车过程中，发生交通事故，车内乘员来不及解锁。事故严重时，还会导致乘员昏迷。如果车锁仍闭合，救援人员打不开车门，影响及时解救。

锁止按钮的正确使用方法是：当挂入有可能对变速箱造成反向性冲击的挡位会自动锁止，应当立刻按下锁止按钮。车主应当在驾驶机动车时注意细节的操作，防止变速箱出现锁止的情况，这样才能让变速箱更好地工作运行。变速箱的作用是：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；2、发动机旋转方向不变，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，便于变速器换挡或进行动力输出；4、可以加装动力输出器。

方向盘锁介入,将方向盘锁住了。1、只需要插进钥匙，顺时针方向或逆时针方向轻度摇晃汽车方向盘，便会实现汽车方向盘解除；2、方向盘锁后，要是没有钥匙，汽车方向盘将没法旋转，车辆即使可以挪动，也没法实现转弯，车辆的汽车方向盘通常和钥匙相互之间存有机械扣锁，当打火钥匙拔掉后，汽车方向盘稍稍摇晃，便会被锁定，起着防盜的作用。左手扶住汽车方向盘，轻度摇晃，右手一起摇晃拧钥匙就可以解除，车辆为了能更为安全，设计了汽车方向盘自动落锁作用，也是为了能防盜。汽车方向盘自动落锁基本原理是，车辆停车后，你将钥匙拔下来，当汽车方向盘不会再受任何的操纵的时候，只需要略微一动，汽车方向盘里边的锁便会弹出来，把汽车方向盘相互之间的转动轴抵住或者卡住，这时候汽车方向盘不能再动了。需要解除才能使用。

科沃兹车窗锁止按钮使用方法是，按一下按钮打开车窗，再按一下按钮就可以关闭车窗。一般情况下电动车窗锁上后，只能由驾驶员可以控制四个窗，其他座位是无法打开的。车窗锁止是一个安全设计，因为在电动车窗上锁后，全部的车窗只有主驾驶位置的按钮才可以打开，别的位置是打不开的。这样的设计，非常有利于家庭出行。因为后排的车窗锁上后，后排就打不开，这样可以防止儿童因为不慎误开车窗把头和手伸出车外，保证了后排坐车的安全。这样可以也使得驾驶者在驾驶的过程中，安心驾车，不用分心去担心后排孩子的安全，从而提高了驾驶的安全性。

四轮锁止一般是一些专业越野车上才会有的功能，四轮锁止后，四个轮子分配到的动力是相同的，并且四个轮子之间是没有转速差的，这样可以增强汽车的脱困能力。但是，这种模式在正常道路上行驶时是无法使用的，因为这样车子是没法转弯的。一般的硬派越野车都会配备分时四驱系统，这种系统有好几种模式可以切换，例如有高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式等。有些越野车还会配备差速锁，一般的硬派越野车会配备一个或两个差速锁，比较出名的奔驰G级越野车配备了三个差速锁。差速锁是用来锁止差速器的，如果在前轴和后轴都有差速锁，那锁止了前轴和后轴的差速锁之后，前轴两个车轮之间是没有转速差的，后轴两个车轮之间也是没有转速差的。如果还有中央差速锁，那锁止了中央差速锁之后，前后轴之间的四个车轮也是没有转速差的。所以，如果有三把差速锁，那车子的脱困能力是相当强悍的，这就是奔驰G级受到广大越野爱好者喜爱的原因，因为这款车越野能力真的很强，并且外观也非常硬派。

只要进入有可能对变速箱造成反向性冲击的挡位，则会锁止，需要按下：1、很多朋友搞不明白为什么挂挡会把变速器搞坏，特别针对习惯挂挡按止锁按钮的司机有可能在行车时从D到N挡的时候习惯性按下止锁，这是非常危险的事件，很有可能往上推的时候就进入了R挡了；2、为了保证安全，防止误挂入挡位，意外的前进或者后退造成事故。解锁按钮是完全机械的装置，拇指按下去，出了凹槽或跨上台阶才能拨动选挡杆。当然下台阶的时候，就不用按了，自己很方便滑下去了；3、习惯就好，可以每次都按。挂P挡R挡按，NDM切换不用按。DS也不用。你若担心，可以每次都按。没什么问题的。习惯就好。

变速杆锁止按钮：1、变速器的自倒挡锁就是挂倒挡时必须额外进行的一项附加特别操作机构。主要是防止在前进时换挡的时候的误操作；2、倒挡锁形式各样，不一定是传统意义上的“锁”。有的要按下挡柄才能挂挡，有的要拉起一个挡柄上的环才能挂上；3、一般必须在车完全停稳当一定时间才允许挂上倒挡，这也是倒挡的锁止机构在起作用。如果不设计倒挡锁，万一在前进过程中误挂倒挡（假设能挂上的话），轻则立即憋死火，重则变速器齿轮完蛋，报废。

变速杆锁止按钮未啮合的解决方法就是只要进入有可能对变速箱造成反向性冲击的挡位，则会锁止，需要按下。相关知识：1、很多朋友搞不明白为什么挂挡会把变速器搞坏，特别针对习惯挂挡按止锁按钮的司机有可能在行车时从D到N挡的时候习惯性按下止锁，这是非常危险的事件，很有可能往上推的时候就进入了R挡了；2、为了保证安全，防止误挂入挡位，意外的前进或者后退造成事故。解锁按钮是完全机械的装置，拇指按下去，出了凹槽或跨上台阶才能拨动选挡杆。当然下台阶的时候，就不用按了，自己很方便滑下去了；3、习惯就好，可以每次都按。挂P挡R挡按，NDM切换不用按。DS也不用。你若担心，可以每次都按。没什么问题的。习惯就好。

变速杆锁止按钮未齿合：1、变速器的自倒挡锁就是挂倒挡时必须额外进行的一项附加特别操作机构。主要是防止在前进时换挡的时候的误操作；2、倒挡锁形式各样，不一定是传统意义上的“锁”。有的要按下挡柄才能挂挡，有的要拉起一个挡柄上的环才能挂上；3、一般必须在车完全停稳当一定时间才允许挂上倒挡，这也是倒挡的锁止机构在起作用。如果不设计倒挡锁，万一在前进过程中误挂倒挡（假设能挂上的话），轻则立即憋死火，重则变速器齿轮完蛋，报废。

锁止离合器的分离和接合由电子控制系统控制，根据发动机转速传感器和车辆行驶速度传感器的信号判断锁止离合器的分离和接合：1、锁止离合器与涡轮一起安装在输出轴上，在油压作用下，锁止离合器可在输出轴上左右移动；2、液力变矩器动作扭矩时，液压油从A口流入，锁止离合器分离，回油从B口流出。当汽车在高速运行条件下锁止时，液力变矩器的液压油从B口流入，回油从A口流出，锁止离合器接合；3、发动机的动力直接通过锁止离合器输出到输出轴，不再通过泵轮、涡轮输出，这时锁止离合器的传动效率为1。

差速器锁止功能是：1、简单地说，差速锁是一种用来锁定差速器的装置；2、差速器锁的作用是当驱动轮打滑，差速器壳和半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，、可以把所有的扭矩转移到另一侧的驱动轮上。差速器锁很好的解决了汽车在一侧车轮打滑时出线动力传输的问题，也就是锁止差速器，使差速器不再起作用，两侧的驱动轮可获得相同的扭矩；3、差速器锁一般只安装在高挡的越野车上，带有三个差速器的车型不多，一般只有中央差速器锁。

锁止按钮只作用于挡杆，跟变速器没有任何关系，每次都按没问题，不会对车损害什么：1、自动挡汽车换挡的时候，每个挡位换挡都必须要按下换挡按钮，自动挡一般来说如下情况挂挡时需要按钮；2、挂出P挡时，需要按钮才能挂挡的好处是防止误操作对行车途中有所影响，譬如行驶过程中从D误推到R就很危险了，所以加个锁防止误操作；3、而不按锁定按钮的好处就是挂挡时不用看，需要解锁操作的挡位不会误挂。

这是方向盘锁住了，解决方法，左手扶住方向盘，轻微晃动，右手同时晃动拧钥匙即可解锁。方向盘锁的应用和弊端：1、国内所有生产的轿车，不管是进口、合资还是国产，都带锁止机构，即只要熄火后拔出钥匙，将方向盘转动一些，锁止机构即会将方向盘锁住，再次打开时，需要插入钥匙（智能钥匙不需插机械钥匙）并来回转动方向盘才可打开；2、方向盘锁止机构和门锁栓原理一样，但如果长期使用，每次来回动方向盘才能打开，则容易使锁止机构过度磨损甚至卡位不灵，最后影响行车安全；3、特别是带有发动机防盗的车辆，其方向盘锁止机构是电控锁，电控锁舌被来回用力动作，更容易损坏。如果电瓶电力不足，带芯片的钥匙插入后电控锁也无法动作，此时不要硬来，只能是用跨接电瓶的方法取电才可以解锁。

中央差速器锁止功能表示车辆带有中央或者中央限滑差速器锁止功能。驾驶者可以通过按钮来锁止车辆的中央差速器。中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。以下是中央差速器的简介：1．强制锁止式，强制锁止式差速锁就是在普通对称式锥齿轮差速器上设置差速锁，这种差速锁结构简单，易于制造，转矩分配比率较高。但是操纵相当不便，一般需要停车；另外，如果过早接上或者过晚摘下差速锁，那么就会产生无差速器时的一系列问题，转矩分配不可变；2．高摩擦自锁式，高摩擦自锁式有摩擦片式和滑块凸轮式等结构。摩擦片式通过摩擦片之间相对滑转时产生的摩擦力矩来使差速器锁止，这种差速锁结构简单，工作平稳，在轿车和轻型汽车上最常见；滑块凸轮式利用滑块和凸轮之间较大的摩擦力矩来使差速器锁止，它可以在很大程度上提高汽车的通过性能，但是结构复杂，加工要求高，摩擦件磨损较大，成本较高；3．托森式，托森式差速器是一种新型的轴间差速器，它在全轮驱动的轿车（如奥迪TT）上有广泛运用。它采用蜗轮蜗杆传动具有自锁特性的基本原理。托森式差速器结构紧凑，传递转矩可变范围较大且可调，故而广泛用于全轮驱动轿车的中央差速器以及后驱动桥轮间差速器。但是由于其在高转速转矩差时的自动锁止作用，一般不能用于前驱动桥轮间差速器；4．粘性耦合式，部分四轮驱动轿车上还采用粘性耦合联轴器作为差速器使用。这种新型的差速器使用的是硅油作为传递转矩的介质。

四轮锁止一般是一些专业越野车上才会有的功能，四轮锁止后，四个轮子分配到的动力是相同的，并且四个轮子之间是没有转速差的，这样可以增强汽车的脱困能力。但是，这种模式在正常道路上行驶时是无法使用的，因为这样车子是没法转弯的。一般的硬派越野车都会配备分时四驱系统，这种系统有好几种模式可以切换，例如有高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式等。有些越野车还会配备差速锁，一般的硬派越野车会配备一个或两个差速锁，比较出名的奔驰G级越野车配备了三个差速锁。差速锁是用来锁止差速器的，如果在前轴和后轴都有差速锁，那锁止了前轴和后轴的差速锁之后，前轴两个车轮之间是没有转速差的，后轴两个车轮之间也是没有转速差的。如果还有中央差速锁，那锁止了中央差速锁之后，前后轴之间的四个车轮也是没有转速差的。所以，如果有三把差速锁，那车子的脱困能力是相当强悍的，这就是奔驰G级受到广大越野爱好者喜爱的原因，因为这款车越野能力真的很强，并且外观也非常硬派。

车门锁止按键又称为中控锁，找到中控锁按键，车主可以通过按下该按钮，同时打开或是关闭各车门的门锁，有效的保证了车内人员的安全。锁止后，车门只能从内部打开，无法从外部打开。有的车主错误地认为，自己的车有自动落锁功能，或者已经按下了驾驶侧车门锁止按钮，应该没什么问题了，但实际上自动落锁后，如果连拉两下车门，或者不小心触碰车门上的特定开关，车门还是能在里面打开，对于好奇的孩子来说，依然不安全。儿童安全锁是专门针对儿童安全设置的，通常设置在汽车后门锁上，主要是为了防止儿童意外地打开后门。它不同于中控锁，无法通过车内的解锁开关解除，使用时需在关车门前将儿童安全锁滑动到锁定位置，一旦锁上，车门就只能从外打开！