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丰田特锐是什么级别的suv

发布时间:2021-12-16 13:20:11 原创 来源:中华网 阅读:4594
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丰田特锐是丰田旗下的一款小型suv,这款车的长宽高分别是3845毫米,1555毫米,1695毫米,轴距为2420毫米。丰田特锐是一款五门四座suv车型,这款车全系都使用了1.3升自然吸气发动机。

丰田特锐的1.3升自然吸气发动机最大功率为63kw,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩为120牛米,最大扭矩转速为3200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铸铁缸盖缸体。

使用铸铁缸盖缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。

但是铸铁缸体缸体是比较笨重的。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。

使用at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性,并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

丰田特锐的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。

麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架占用空间是比较小的,并且成本也是比较低的。

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丰田特锐是哪个级别的suv

丰田特锐是丰田旗下的一辆小型suv,这一款车的长宽高分别是3845毫米(mm),1555毫米(mm),1695毫米(mm),轴距为2420毫米(mm)。丰田特锐是一辆五门四座suv车款,这一款车全系基本都使用的是1.3升自然吸气发动机。 丰田特锐的1.3升自然吸气发动机最大功率是63kw,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩为120牛米,最大扭矩转速为3200转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术,而且使用的是铸铁缸盖缸体。 使用铸铁缸盖缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。 不过铸铁缸体缸体是比较笨重的。 与这款发动机匹配的是5速手动变速器或4at变速器。 使用at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性,而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 丰田特锐的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘座舒适性同样是可以大幅度提高的。 麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这样的悬架只有一个l型调节臂,这样的悬架占用空间是比较小的,而且成本同样是比较低的。
发布时间:2021-03-21 13:24:05 阅读:68

丰田特锐用的是什么悬架

丰田特锐的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架功能作用是连接车轮与车身的,假如沒有悬架,那汽车是无法正常驾驶的。汽车的悬架有两类,一类是独立悬架,另外一类是非独立悬架。汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。汽车上经常遇见的非独立悬架是扭力梁悬架和整体桥悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架,这样的悬架的成本是比较低的,而且结构同样是比较简单的。麦弗逊悬架只有一个l型调节臂,这样的悬架占用的空间是比较小的。多连杆悬架同样是一种比较经常遇见的独立悬架,这样的悬架的结构我觉得是比较复杂的。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。这样的悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。而且抓地力提高了汽车的乘座舒适性同样是可以大幅度提高的。多连杆悬架的结构比较复杂,而且成本同样是相对高的。
发布时间:2021-03-21 13:26:05 阅读:77

丰田特锐用的是什么发动机

丰田特锐全系基本都使用的是一辆1.3升自然吸气四缸发动机。丰田特锐是丰田旗下的一辆小型suv,这一款车的长宽高分别是3845毫米(mm),1555毫米(mm),1695毫米(mm),轴距为2420毫米(mm),丰田特锐是一辆五门四座小型suv。 丰田特锐的1.3升自然吸气发动机具有85马力和120牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3200转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术,而且使用的是铸铁缸盖和铸铁缸体。 使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性,由于铸铁缸体可以承受更高的溫度和压力。 与这款发动机匹配的是5速手动变速器或4at变速器。 使用at变速器可以提高汽车的换挡平顺性,而且at变速器的可靠性稳定性同样是相对好些的。 丰田特锐的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品。 这样的悬架占用的空间同样是十分大的。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
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途锐是什么级别的suv

途锐是大众旗下的一辆中大型suv,这一款车的轴距为2899毫米(mm),长宽高分别是4878毫米(mm),1984毫米(mm),1717毫米(mm)。途锐是一辆进口汽车型,这一款车是基于大众旗下的mlb高档平台打造的。途锐一共使用的是两款发动机,一辆是2.0升涡轮增压发动机,另外一款是3.0升涡轮增压发动机。途锐的2.0升涡轮增压发动机具有245马力和370牛米的最大扭矩,这款发动机配备了混合喷射技术,而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟,最大扭矩转速为1600到4300转每分钟。与这款发动机匹配的是8at变速器。3.0升涡轮增压发动机具有340马力和450牛米的最大扭矩,这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。这款发动机的最大功率转速为5300到6400转每分钟,最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且8at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。at变速器是世界上技术最成熟,应用最广泛,结构最复杂的自动变速器。
发布时间:2021-04-07 19:24:05 阅读:146

丰田特锐怎么样?

丰田特锐参数配置如下:1、特锐出自大发公司之手,整体风格偏向女性化,造型圆滑,几乎没有任何棱角,底盘较高但是车宽较窄,过弯时会有较强的侧倾感;由于搭配丰田1.3VVTi发动机,在节油性和动力性上尚算中庸。虽然市场定位与其他SUV并没有直接冲突,但是特锐在国内的销售状况却远不及走相同路线的威驰;2、特锐在日本国内的销售状况相当不错,但是在中国却遭遇了滑铁卢。就其本身性能来说,4WD版本还能谈到一些越野性,而两驱版则只适合在城市公路上驾驶。当然,购买特锐的消费者多是年轻女性,她们对车子本身的越野性要求并不高,只是希望在城市中能够有自己的一份个性。1.3LVVTi发动机也为特锐增加了一个亮点,因为这在国产丰田车上还没有得到普及;3、9.38万的特锐为简装版,比起10.28万的基本型缺少了CD播放机、副驾驶安全气囊、高位刹车灯等配置。简装版没有现车供应,需要等待1个月左右的时间才能提车。而10.28万的基本型则有现车供应。同时,经销商处还有特装版特锐销售,价格:手动挡11.28万;自动挡12.28万。
发布时间:2021-04-27 20:45:06 阅读:140

丰田特锐为什么停产?

丰田特锐停产原因可能是因为销售率太低了,所以出现了停产现象:1、特锐车型的英文为terios,是丰田公司为中国市场量身定造的达路(dario)系列车型的第一款;2、达路(dario)系列车型是丰田公司为适应比重很大的中国低端家庭用车而制定的一个紧凑型系列产品的总合车型概念;3、其中包括了好多款基于丰田公司的先进技术,针对中国的实际路况,以小型紧凑、经济耐用、时尚前卫为设计指导思想的紧凑车型;4、特锐作为达路系列的第一款面市车型,无论从设计理念上还是其实际功用上都将其设计理念完整的表现了出来。
发布时间:2021-04-28 07:22:04 阅读:121

丰田特锐四驱好用吗?

丰田特锐四驱的动力还是挺不错的:1、0-100的加速表现着实不错,偏密齿比设定的变速箱对加速成绩有很大影响。加速过程中,必须要上3挡才可能达到100km\/h,换挡时间在快,也会牺牲一部分加速性,影响成绩;2、涡轮增压器的介入对成绩有很大影响,作为小排量的涡轮车型,动力性确实不错,经济性也很不错;3、博悦运动版标配的是1.4TT-jet16气门涡轮增压汽油发动机搭配6速手动变速箱,挡断油转速6500转,车速45km\/h2挡断油转速6500转,车速85km\/h3挡断油转速6500转,车速130km\/h。
发布时间:2021-04-28 07:22:04 阅读:91

丰田特锐小越野怎么祥?

丰田特锐小越野这款车蛮好的,还可以:1、一辆错被SUV大潮包装的纯种越野车,和早期轿车界的高尔夫同属于看不见的比看得见的更值钱系列车型;2、从最早期的纯进口版本约不到30万元到后期的合资版本约十来万起,都是属于有钱没地方挂买心头好类别;3、同事买了纯进口版本,我买入了合资生产后的第一批show-car,都是奔着越野通过性去买的,其后因所在城市限购汽车指标,在卖一辆又买一辆的这么多年间,换走了宝马,换走了美国车,换走了韩国车,换走了很多其它车,唯独留下这辆看起来因身高高于很多suv,但其实具备了大部分硬派越野车性能的特锐。
发布时间:2021-04-28 07:22:04 阅读:78

丰田特锐油耗怎么样?

丰田特锐油耗官方给出:7.2L\/100km-7.6L\/100km,具体多少还得看个人的行驶习惯而定的,上下浮动10%都是正常的,这样的油耗是不高的:1、特锐是以城市年轻人为核心用户来设计的,外形紧凑,比一般的小型SUV还要娇小一些。长度只有3745mm,宽和高分别是1555mm和1695mm,轴距2420mm,转向半径只有4.7米,在城市中穿梭绝对是机动灵活;2、它的车内设计与紧凑型轿车接近,各操作部分都比较小巧,以实用为原则。标准型和豪华型都是织物座椅面料,其实在这个级别车上效果比皮座好得多。这款车装备1.3升VVT-i发动机,最大功率和8A-FE发动机一样,也是63kW\/6000r\/min,但它大大提高了低转速时的扭矩,在3200转时即达到峰值扭矩120Nm;3、虽然同标1.3升,可8A机是1342mL,而这款发动机的排量是1298mL。看来这款动力配置是比较合适的,厂家提供的最高车速数据是145km\/h(手挡)和140km\/h(自动挡)。
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丰田红杉属于什么级别的suv

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丰田特锐用了什么发动机

丰田特锐全系都使用了一款1.3升自然吸气四缸发动机。丰田特锐是丰田旗下的一款小型suv,这款车的长宽高分别是3845毫米,1555毫米,1695毫米,轴距为2420毫米,丰田特锐是一款五门四座小型suv。丰田特锐的1.3升自然吸气发动机拥有85马力和120牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铸铁缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性,因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。使用at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性,并且at变速箱的可靠性稳定性也是比较好的。丰田特锐的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品。这种悬架占用的空间也是非常大的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
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丰田特锐用了什么悬架

丰田特锐的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。汽车的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架是扭力梁悬架和整体桥悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架,这种悬架的成本是比较低的,并且结构也是比较简单的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架占用的空间是比较小的。多连杆悬架也是一种比较常见的独立悬架,这种悬架的结构其实是比较复杂的。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。这种悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性也是可以大幅度提高的。并且抓地力提高了汽车的乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。多连杆悬架的结构比较复杂,并且成本也是比较高的。
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丰田特锐是丰田旗下的一款小型suv,这款车的长宽高分别是3845毫米,1555毫米,1695毫米,轴距为2420毫米。丰田特锐是一款五门四座suv车型,这款车全系都使用了1.3升自然吸气发动机。丰田特锐的1.3升自然吸气发动机最大功率为63kw,最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩为120牛米,最大扭矩转速为3200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铸铁缸盖缸体。使用铸铁缸盖缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。但是铸铁缸体缸体是比较笨重的。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4at变速箱。使用at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性,并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。丰田特锐的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架占用空间是比较小的,并且成本也是比较低的。
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丰田威兰达是什么级别的suv

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