下雪天车开内循环还是外循环
发布时间：2021-12-03 10:59:54
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来源：中华网
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根据环境来切换为内外循环状态，有助于车内空气流通，保持车内空气的清新，如果长时间开内循环，会造成车内二氧化碳过多，人发生困倦，疲劳，增加驾驶风险。
所以以下这些情况要打开内循环：开冷风或热风，避免车外冷或热空气进入到车内、雾霾天或者堵车时，避免车外空气进入到车内;
以下情况要打开外循环：跑高速时保证新鲜空气流通、吸烟时可以将烟快速排出、暴晒后可以将车内有毒气体释放干净。
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夏天开空调用内循环。以下介绍外循环和内循环：外循环：外循环其实就是把车辆外部的空气，通过空调滤芯以及鼓风机，送到车内。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。内循环：内循环就是把车外空气的进气口挡板给堵上。内循环状态是关闭车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。
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下雪天车开内循环还是外循环？
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平时开车多用内循环。以下是汽车内循环和外循环的具体介绍：1、外循环：外循环指的就是从车外吸取空气，引导到空调系统进行加热或制冷后，从出风口吹出。外循环其实就是补充新鲜的空气，改善车内的空气质量。冬天除霜或者夏天除雾等情况都要用外循环，因为外循环从车外吸取的空气含氧量更高而且更干燥，除霜或者除雾效果更佳。2、内循环：内循环则是从车内吸取空气，形成车辆内部的气流循环。内循环主要作用就是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内。冬天暖车升温快，夏天开空调的时候降温也更快，而且雾霾天的时候也可以使用。内循环就是车内空气循环，可以较好地保持车内温度。
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冬天开内循环还是外循环？
正确做法是冬天内外循环交替使用。以下是关于内外循环的更多资料：1、简述：内循环是指空调系统关闭与车外空气的流通只能用汽车室内的空气来回循环，外循环是指汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外的空气来循环。2、交替使用优点：空调系统的制冷和制热效果快，防止二氧化碳浓度过高，车内含氧量下降，这时候人最容易犯困，影响安全驾驶，车厢内部的空气清洁，保持一个良好的车厢环境。
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汽车空调内循环是车内空气的循环，想让车内温度迅速上升内循环更快，但这样空气质量会有所降低。外循环是车外的空气循环导入，车内温度上升慢，冬季水温上来后先开内循环将车内温度升上来后再开外循环。以下是汽车空调使用的注意事项：1、不要忘记按空调的A/C键。这个按键是用来控制空调压缩机开关的，很多车主对它并不熟悉，但是如果只按开关，不开启空调压缩机，就算是将温度调到最低也无济于事。2、注意内外循环的切换。如果一直开着外循环，车外热的空气不断流入，空调只能通过不断制冷来保证车内的凉爽，这样就会造成能源的过度浪费。尤其是碰上车外空气污染较重的地方，千万不要打开外循环，否则外面那些污染过的空气也会一起进入车内。此外，一直开着内循环的话虽然可以达到节能减排的目的，但会导致车内含氧量降低，使人犯困，影响司机的安全驾驶。所以为了节能减排和保证车内人员的健康，一定要利用好空调的内外循环切换按键。3、利用好空调的除雾模式。碰上下大雨的时候挡风玻璃上会出现一层雾气，很多司机不知道怎么处理，只能不停用纸巾去擦。这时候空调的除雾模式就能发挥作用，只需要将这个模式打开，就能快速解决车窗起雾的问题。关闭空调时也需要注意一点，打开A\C键之后空调吹出的冷风会将车内的水蒸气凝结成水珠，它们会残留在空调的蒸发箱内，不及时处理就会滋生细菌，还会发霉。为了避免这类情况发生，汽车熄火前一定要记得将A\C键关闭，使空调处于送风状态，将水珠及时吹干。4、及时更换空调的滤芯。车外空气进入车内时全靠滤芯来进行净化，如果长时间没有更换滤芯，就会导致制冷效果不足和车内异味等现象。因为使用时间长的滤芯上面会有许多灰尘和杂物，导致出风量不足，制冷效果变差。此外还会导致细菌滋生，吹出来的风就会产生异味。
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开暖气是内循环还是外循环？
开暖气可以以内循环为主，外循环为辅，让内外循环交替使用，这样既可以保证车内温暖，又不会因为车内二氧化碳含量上升而影响行车安全。冬天若要车内快速制热，可以先启动发动机，正常行驶一段路程预热后，等水温表温度指针到中间位置，打开暖风内循环，使用内循环可以使车内迅速降温或升温。持续内循环虽然暖和，但由于车子内部构成了一个相对密封的室内环境，人长期在此环境下容易缺氧，所以最好每隔1小时调到外循环，从车外吸进新鲜空气，再经过空调蒸发箱或暖风水箱，分别出吹冷风和暖风。
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夏季开内循环还是外循环？
夏季先开外循环再开内循环，在上车后先开启外循环通风散热，同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3到5分钟后让车内温度基本平衡，这时关好车窗，开启制冷，把空调循环改为内循环即可。车子在夏季暴晒之后，不只会有热气，有可能还会有各种异味，这种时候就建议先用外循环，然后搭配风扇、车窗来降温除味。在夏天的时候，如果只是在市区短时间的开车，可以开着内循环，但是如果跑高速，就一定要内循环和外循环交替着开，这样才能够安全的驾驶。
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除雾开内循环还是外循环
一般来说，当汽车玻璃起雾时，要打开空调系统的外循环模式，将车子外边的空气吸入车里，减少汽车内外的温度差别，进而消除车窗玻璃上的雾气。市面上汽车的空调系统中大多都包含了内循环模式和外循环模式。车辆汽车内循环和外循环最大的差别则是气体循环往复的方式不同，外循环指的是在车窗外吸收气体，空调系统开展制冷或加温之后，从空调风口吹出，外循环能够填补新鲜空气，改善车中的空气质量，汽车内循环是在车中吸收气体，汽车内循环主要的作用则是避免灰尘进入车中。汽车内循环则是让车中的气体在全封闭的时候，循环往复流通，标志是一个全封闭的汽车内部有个循环的箭头符号；而外循环是把车窗外的气体流通到车中，标志是一个不全封闭的汽车，外面有个气体箭头符号对准车中。通常我们无论是暖风或是冷风的时候，最先是开汽车内循环，但是，持续的汽车内循环，车中虽然温度降下来了，可车中的人呼出来的二氧化会变多，所以，要间隔1小时最好是调到外循环，换一换气体。
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冬天车开暖气内循环还是外循环
1、冬天车开暖气先用内循环打开暖风，当车内温度升高后，而且开一阵子后，可以转换为外循环；2、有利于车内空气流通，确保车内气体的清新，倘若长时间开内循环，会导致车内CO2过多，人出现困倦甚至是晕厥，因此有时候要开窗或是外循环确保车内氧气。内循环，说白了是循环车内的气体，车门窗闭紧，只给车内循环的气体提温，提温效果当然又快又节油。外循环，是把车外的气体吸进来，把车内的气体换出去，让车内气体确保新鲜的状态。冬天外边气温比较低，开外循环会不停让冷气进来，阻拦气温上升。而暖风的制热工作原理是使用发动机自己本身形成的热量，经过空调管道送进车内，不用压缩机的加入，因此在冬天开A/C并没增加暖风功率的效果，反倒会另外消耗压缩机白费功夫。
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夏天车开空调是外循环还是内循环
内循环和外循环的使用上，建议在需要快速降低车内温度和车内空气换气时使用外循环。其它状态选择内循环即可。内循环就是空气只在车内循环，不与外界空气交流；外循环：车内空气与外界空气连通，外界空气从汽车前进气道流入，从汽车后出气口流出。另外，根据内循环可以阻隔车外污浊空气的特点，在拥堵路况下，周围的汽车尾气较多或者跟随在卡车等尾气污染物较高的车辆后方时，也应当开启内循环，阻挡有害气体和异味进入车内。室外温度较高，要实现车内快速制冷，建议开启内循环，这样温度下降的更快。但是不能长时间开内循环，要适当的打开外循环，让室内空气流通，防止长时间内循环导致二氧化碳浓度过高，造成身体不适。
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内循环和外循环的使用上，建议在需要快速降低车内温度和车内空气换气时使用外循环。其它状态选择内循环即可。内循环就是空气只在车内循环，不与外界空气交流；外循环：车内空气与外界空气连通，外界空气从汽车前进气道流入，从汽车后出气口流出。另外，根据内循环可以阻隔车外污浊空气的特点，在拥堵路况下，周围的汽车尾气较多或者跟随在卡车等尾气污染物较高的车辆后方时，也应当开启内循环，阻挡有害气体和异味进入车内。室外温度较高，要实现车内快速制冷，建议开启内循环，这样温度下降的更快。但是不能长时间开内循环，要适当的打开外循环，让室内空气流通，防止长时间内循环导致二氧化碳浓度过高，造成身体不适。
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冬天车暖风开内循环还是外循环
如果比较冷，可以开内循环。如果跑一些高速或长途路段，建议打开外循环。如果是在堵车路段上行驶，建议打开内循环。如果在一些灰尘比较大的地方行驶，也建议打开内循环。汽车空调是汽车上一个比较重要的舒适性配置。汽车的空调可以制冷也可以制热，夏季和冬季开车时几乎每天都需要使用空调。汽车空调的制热原理是非常简单的，在制热时，发动机内的冷却液会流经暖风水箱，此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风了。暖风水箱其实就是一个交换器。汽车空调的制冷原理也是非常简单的，在制冷时，发动机会带动压缩机运转，此时压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内会膨胀吸热冷却蒸发箱，被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。大部分汽车空调使用的制冷剂都是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的，如果长时间不换制冷剂，会影响汽车空调的制冷效果和制冷速度。车主们自己动手是无法更换制冷剂的，如果要更换制冷剂，需要去专业机构。
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a是内循环还是外循环
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