北京现代汽车故障码如何检测

北京现代汽车使用北京现代原厂的SM级别的5W-20的机油。以下是关于机油的详细介绍：粘度级别的意义：以5W-20机油为例，数字5代表低温流动性，数字越小，机油的低温流动性越好，数字20代表高温粘稠性，数字越大，机油的高温粘稠性越好。选择机油型号的方法：首先查阅使用手册，上面标定有车辆的初装用油推荐型号。随着车辆使用年限的增长，机油型号也需要做相应的调整，此时可以根据放出的旧机油颜色和粘稠度，调整机油粘度。

北京现代汽车故障码P0420是排气管三元催化器故障，以下是三种解决办法：1、第一种方法：更换车辆原厂三元催化器即可，切记一定是原厂。2、第二种方法：安装TDTAS故障灯解码头类似这种零件，用于修复数据解读除P0420故障灯。3、第三种方法：用汽车电脑进入发动机ECU后台，将这个P0420故障关闭。汽车故障码就是汽车出现故障后经汽车电脑ECU分析反映出的故障码，汽车故障码查询软件，可查询标准OBD及非标准OBD的系统故障码。

检测汽车空调故障的方法如下：1.检查压缩机运转状态，压缩机内部是否有嗓声。嗓声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩，及时更换零件。2.检查冷凝器及风扇状态，冷凝器散热片是否被尘土覆盖。及时清理泠凝器散热片。3.检查鼓风机风扇运转状态。使用机在低、中、高三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。4.检查制冷剂液量是否足够。通过观察窗如看到大量的气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。

现代汽车的eco关闭方法：1、按动车辆一键启动按钮；2、在车辆的中控扶手旁，方向盘右侧，有DRIVEMODE按钮，能切换车辆驾驶模式，也是eco开关；3、点击DRIVEMODE按钮，车辆仪表盘变成蓝色，说明eco模式关闭。节能模式也被称为eco模式，当车子处于节能模式时，车子是最省油的，此时油门踏板的反应不是很灵敏，变速箱升挡也比较积极。当车子处于运动模式时，车子的油门踏板反应是最灵敏的，此时车子的动力比较强，变速箱也会一直保持在较低的挡位上。

北京40故障码：p0230详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0230：燃油泵继电器故障 英文含义：暂无p0230故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0230：燃油泵继电器故障01dtc检测条件01-01点火开关处于通电位置且通电时间大于系统设定阈值。02dtc触发条件02-01燃油泵继电器电压高于1v或低于5v。03可能的故障原因03-01燃油泵继电器与ecm之间的线路对电源或对地短路、断路。03-02继电器故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开发动机控制单元连接插头t73，检查t73连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02点火开关lock状态时，拔出燃油泵继电器j104。02-03测量继电器j104线圈阻值是否正常。是，进行02-04步。否，继电器故障，更换继电器。02-04点火开关lock状态时，拔出燃油泵继电器j104。02-05点火开关on状态时，测量前舱电器盒t77/45针脚电压是否为蓄电池电压。是，进行02-06步。否，维修故障电源。02-06点火开关lock状态时，拔出燃油泵继电器j104，断开发动机控制单元插头t73。02-07测量t73\47针脚到前舱电器盒t77\47针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-08步。02-08更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。 auto.china.com

北京40故障码：p0300详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0300：失火 英文含义：暂无 p0300故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0300：失火01dtc检测条件01-01无map传感器、cts传感器、tps传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、车速传感器等相关故障码。02dtc触发条件02-01稳定工况下，ecm监测到曲轴转动速度的波动超出系统设定的阈值。03可能的故障原因03-01点火系统故障。03-02燃油压力不正确。03-03空气泄漏。03-04曲轴位置传感器气隙不正确。03-05点火正时不正确。03-06喷油器故障。03-07发动机压缩比不正确。03-08ecm故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开点火线圈、发动机控制单元等连接插头，检查连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02点火开关lock状态时，拆卸点火线圈。02-03测量点火线圈初级线圈，次级线圈阻值是否正常。是，进行02-03步。否，更换点火线圈。02-04点火开关lock状态时，拆卸各缸分缸线。02-05测量各缸分缸线阻值是否正常。是，进行02-05步。否，更换分缸线。02-06点火开关lock状态时，拆卸火花塞，检查火花塞间隙是否正常、阻值是否正常。是，进行02-06步。否，更换火花塞。02-07启动发动机，连接车辆诊断仪，读取点火正时提前交是否正确。是，进行02-07步。否，更换爆震传感器。02-08点火开关lock状态时，拆卸喷油嘴。02-09将喷油嘴连接到测试仪上进行测试，确认喷油嘴是否正常。是，进行02-08步。否，更换喷油嘴。02-10启动发动机，路试，测量曲轴位置传感器波形是否正常。是，进行02-10步。否，更换曲轴位置传感器。02-11点火开关lock状态时，拆卸空气滤清器，检查滤清器是否堵塞。是，更换空气滤清器，清洗节气门。否，进行02-11步。02-12启动发动机，检查进气歧管、真空管是否漏气。是，维修故障部件。否，进行02-12步。02-13点火开关lock状态时，拆卸燃油共轨供油管路接头。02-14连接燃油压力测试表，启动发动机，在各转速下读取燃油系统压力是否正常。是，维修故障部件。否，进行02-14步。02-15点火开关lock状态时，断开燃油泵插头，拆卸火花塞。02-16连接气缸压力测试表，测量各缸气缸压力是否正常。是，进行02-16步。否，维修故障部件。02-17更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

北京40故障码：p0325详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0325：爆震系统故障p0327：爆震传感器故障 英文含义：暂无 p0325故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0325：爆震系统故障01dtc检测条件01-01爆震逻辑没有被禁用。01-02真空度不超过限值。01-03发动机转速不低于限值。01-04esc逻辑被启用。02dtc触发条件02-01ecm监测到爆震信号积分值大于80或小于1。03可能的故障原因03-01电气连接不良。03-02干扰噪声。03-03爆震传感器与ecm之间的线路故障。p0327：爆震传感器故障01dtc检测条件01-01故障诊断没有被禁用01-02真空度不超过限值。01-03发动机转速不低于限值。01-04esc逻辑被启用。02dtc触发条件02-01ecm监测到爆震信号积分波动小于0.3。03可能的故障原因03-01电气连接不良。03-02干扰噪声。03-03爆震传感器与ecm之间的线路故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开爆震传感器插头t2r，检查t2r连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02检查爆震传感器螺栓是否已拧紧。是，进行02-03步。否，按规定力矩拧紧爆震传感器螺栓。02-03点火开关lock状态时，断开爆震传感器插头t2r及发动机控制单元插头t73。02-04测量t73\5针脚到t2r\2针脚、t73\69针脚到t2r\1针脚之间导线是否出现短路、断路。是，维修故障导线。否，进行02-05步。02-05更换爆震传感器，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，，确认故障码及症状是否消失。是，更换爆震传感器。否，进行02-06步。02-06更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

北京40故障码：p0327详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0325：爆震系统故障p0327：爆震传感器故障 英文含义：暂无 p0327故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0325：爆震系统故障01dtc检测条件01-01爆震逻辑没有被禁用。01-02真空度不超过限值。01-03发动机转速不低于限值。01-04esc逻辑被启用。02dtc触发条件02-01ecm监测到爆震信号积分值大于80或小于1。03可能的故障原因03-01电气连接不良。03-02干扰噪声。03-03爆震传感器与ecm之间的线路故障。p0327：爆震传感器故障01dtc检测条件01-01故障诊断没有被禁用01-02真空度不超过限值。01-03发动机转速不低于限值。01-04esc逻辑被启用。02dtc触发条件02-01ecm监测到爆震信号积分波动小于0.3。03可能的故障原因03-01电气连接不良。03-02干扰噪声。03-03爆震传感器与ecm之间的线路故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开爆震传感器插头t2r，检查t2r连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02检查爆震传感器螺栓是否已拧紧。是，进行02-03步。否，按规定力矩拧紧爆震传感器螺栓。02-03点火开关lock状态时，断开爆震传感器插头t2r及发动机控制单元插头t73。02-04测量t73\5针脚到t2r\2针脚、t73\69针脚到t2r\1针脚之间导线是否出现短路、断路。是，维修故障导线。否，进行02-05步。02-05更换爆震传感器，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，，确认故障码及症状是否消失。是，更换爆震传感器。否，进行02-06步。02-06更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

北京40故障码：p0336详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0336：曲轴位置传感器电路性能问题p0337：曲轴位置传感器电路故障 英文含义：暂无 p0336故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0336：曲轴位置传感器电路性能问题01dtc检测条件01-01发动机运转。02dtc触发条件02-01ecm监测到曲轴位置传感器脉冲信号缺失量超过2个。03可能的故障原因03-01电气连接不良。03-02干扰噪声。03-03曲轴位置传感器与ecm之间的线路故障。03-04目标轮故障。03-05ecm故障。p0337：曲轴位置传感器电路故障01dtc检测条件01-01起动过程中。01-02无凸轮轴位置传感器故障。01-03进气压力下降大于1.1kpa。01-04系统电压下降大于1v。02dtc触发条件02-01ecm接收不到曲轴位置传感器的信号。03可能的故障原因03-01曲轴位置传感器与ecm之间的线路故障。03-02曲轴位置传感器与齿圈之间的气隙不符合规范。03-03曲轴位置传感器故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开曲轴位置传感器插头t3f，检查t3f连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02启动发动机，测量曲轴位置传感器信号波形是否正常。是，进行02-09步。否，进行02-03步。02-03点火开关lock状态时，断开发动机控制单元插头t73及曲轴位置传感器插头t3f。02-04测量t73\12针脚到t3f\1针脚、t73\28针脚到t3f\2针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-05步。02-05点火开关lock状态时，断开发动机控制单元插头t73及曲轴位置传感器插头t3f。02-06测量t3f\3针脚到接地点002针脚之间导线是否断路、接地点是否腐蚀、生锈。是，维修故障导线。否，进行02-07步。02-07检查传感器信号齿轮是否变形、松动，是否有积碳。是，更换或维修传感器信号齿轮。否，进行02-08步。02-08检查传感器与信号齿轮之间的间隙是否正常。是，进行02-09步。否，维修故障元件。02-09更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

北京40故障码：p0337详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0336：曲轴位置传感器电路性能问题p0337：曲轴位置传感器电路故障 英文含义：暂无 p0337故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0336：曲轴位置传感器电路性能问题01dtc检测条件01-01发动机运转。02dtc触发条件02-01ecm监测到曲轴位置传感器脉冲信号缺失量超过2个。03可能的故障原因03-01电气连接不良。03-02干扰噪声。03-03曲轴位置传感器与ecm之间的线路故障。03-04目标轮故障。03-05ecm故障。p0337：曲轴位置传感器电路故障01dtc检测条件01-01起动过程中。01-02无凸轮轴位置传感器故障。01-03进气压力下降大于1.1kpa。01-04系统电压下降大于1v。02dtc触发条件02-01ecm接收不到曲轴位置传感器的信号。03可能的故障原因03-01曲轴位置传感器与ecm之间的线路故障。03-02曲轴位置传感器与齿圈之间的气隙不符合规范。03-03曲轴位置传感器故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开曲轴位置传感器插头t3f，检查t3f连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02启动发动机，测量曲轴位置传感器信号波形是否正常。是，进行02-09步。否，进行02-03步。02-03点火开关lock状态时，断开发动机控制单元插头t73及曲轴位置传感器插头t3f。02-04测量t73\12针脚到t3f\1针脚、t73\28针脚到t3f\2针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-05步。02-05点火开关lock状态时，断开发动机控制单元插头t73及曲轴位置传感器插头t3f。02-06测量t3f\3针脚到接地点002针脚之间导线是否断路、接地点是否腐蚀、生锈。是，维修故障导线。否，进行02-07步。02-07检查传感器信号齿轮是否变形、松动，是否有积碳。是，更换或维修传感器信号齿轮。否，进行02-08步。02-08检查传感器与信号齿轮之间的间隙是否正常。是，进行02-09步。否，维修故障元件。02-09更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

北京40故障码：p0351详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0351：1号点火线路故障p0352：2号点火线路故障 英文含义：暂无 p0351故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0351：1号点火线路故障01dtc检测条件01-01发动机处于运行状态。01-02电瓶电压大于10v。02dtc触发条件02-011、4缸的点火线路对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01点火线圈与ecm之间的点火控制线路发生短路或断路故障。03-02点火线圈接头接触不良。03-03点火线圈损坏。p0352：2号点火线路故障01dtc检测条件01-01发动机处于运行状态。01-02电瓶电压大于10v。02dtc触发条件02-012、3缸的点火线路对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01点火线圈与ecm之间的点火控制线路发生短路或断路故障。03-02点火线圈接头接触不良。03-03点火线圈损坏。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开点火线圈插头t3d，检查t3d连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02点火开关lock状态时，断开点火线圈插头t3d。02-03点火开关acc状态时，测量t3d\2针脚电压是否为蓄电池电压。是，进行02-04步。否，进行02-06步。02-04点火开关lock状态时，拆卸点火线圈。02-05测量点火线圈初级线圈，次级线圈阻值是否正常。是 进行02-06步。否 更换点火线圈。02-06点火开关lock状态时，断开发动机控制单元插头t73及点火线圈插头t3d。02-07测量t73\52针脚到t3d\1针脚、t73\32针脚到t3d\3针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-08步。02-08点火开关lock状态时，测量t3d\2针脚到前舱电器盒t77\49针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-09步。02-09更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

北京40故障码：p0352详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0351：1号点火线路故障p0352：2号点火线路故障 英文含义：暂无 p0352故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0351：1号点火线路故障01dtc检测条件01-01发动机处于运行状态。01-02电瓶电压大于10v。02dtc触发条件02-011、4缸的点火线路对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01点火线圈与ecm之间的点火控制线路发生短路或断路故障。03-02点火线圈接头接触不良。03-03点火线圈损坏。p0352：2号点火线路故障01dtc检测条件01-01发动机处于运行状态。01-02电瓶电压大于10v。02dtc触发条件02-012、3缸的点火线路对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01点火线圈与ecm之间的点火控制线路发生短路或断路故障。03-02点火线圈接头接触不良。03-03点火线圈损坏。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开点火线圈插头t3d，检查t3d连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02点火开关lock状态时，断开点火线圈插头t3d。02-03点火开关acc状态时，测量t3d\2针脚电压是否为蓄电池电压。是，进行02-04步。否，进行02-06步。02-04点火开关lock状态时，拆卸点火线圈。02-05测量点火线圈初级线圈，次级线圈阻值是否正常。是 进行02-06步。否 更换点火线圈。02-06点火开关lock状态时，断开发动机控制单元插头t73及点火线圈插头t3d。02-07测量t73\52针脚到t3d\1针脚、t73\32针脚到t3d\3针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-08步。02-08点火开关lock状态时，测量t3d\2针脚到前舱电器盒t77\49针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-09步。02-09更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

北京40故障码p0420详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0420：催化器效率低于阈值 英文含义：暂无 p0420故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0420：催化器效率低于阈值01dtc检测条件01-01无map传感器、冷却液温度传感器、tps传感器、冷却系统、氧传感器、燃油修正、车速传感器、喷油器、失火、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火系统、怠速控制、系统电压等相关故障码。01-02冷却液温度高于70°c。01-03燃油系统处于闭环、车辆匀速行驶一定距离后停车怠速运行。02dtc触发条件02-01系统通过比较前后氧传感器信号，计算催化转化器的储氧时间，当加权储氧时间小于设定的阈值时，系统报此故障。03可能的故障原因03-01催化器性能劣化。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查燃油箱燃油型号是否不符合标准。是，更换燃油。否，进行02-02步。02-02检查发动机是否烧机油。是，维修发动机，更换三元催化器。否，进行02-03步。02-03检查三元催化器是否定期更换。是，进行02-04步。否，未定期更换，更换三元催化器。02-04更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

北京40故障码p0443详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0443：碳罐清洗电路故障 英文含义：暂无 p0443故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0443：碳罐清洗电路故障01dtc检测条件01-01点火开关置于通电位置。01-02系统电压高于11v。02dtc触发条件02-01碳罐电磁阀控制电路电压高于1v或低于5v。03可能的故障原因03-01碳罐电磁阀与ecm之间的控制电路对电源或对地短路、断路。03-02碳罐电磁阀损坏。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开活性碳罐电磁阀连接插头t2y，检查t2y连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02点火开关lock状态时，断开活性碳罐电磁阀连接插头t2y。02-03测量活性碳罐电磁阀1针脚与2针脚之间阻值是否正常。是，进行02-04步。否，更换活性碳罐电磁阀。02-04点火开关lock状态时，拆卸活性碳罐电磁阀。02-05测量活性碳罐电磁阀是否卡死在常开后常闭状态。是，更换活性碳罐电磁阀。否，进行02-06步。02-06点火开关lock状态时，断开活性碳罐电磁阀连接插头t2y。02-07点火开关acc状态时，测量t2y\2针脚电压是否为蓄电池电压。是，进行02-10步。否，进行02-08步。02-08点火开关lock状态时，断开活性碳罐电磁阀连接插头t2y。02-09测量t2y\2针脚到前舱电器盒t77\49针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-10步。02-10点火开关lock状态时，断开活性碳罐电磁阀连接插头t2y及发动机控制单元插头t73。02-11测量t2y\1针脚到t73\63针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-12步。02-12更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

北京汽车e系列故障码p0444详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0444：碳罐控制阀控制电路开路p0458：碳罐控制阀控制电路电压过低p0459：碳罐控制阀控制电路电压过高 英文含义：暂无 p0444故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0444：碳罐控制阀控制电路开路01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01碳罐控制阀至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02碳罐电磁阀对地短路。02-03碳罐电磁阀蓄电池电压短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02碳罐控制阀故障。03-03发动机控制单元故障。p0458：碳罐控制阀控制电路电压过低01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01碳罐控制阀对地短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02碳罐控制阀故障。03-03发动机控制单元故障。p0459：碳罐控制阀控制电路电压过高01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01碳罐电磁阀对地短路。02-02碳罐电磁阀蓄电池电压短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02碳罐控制阀故障。03-03发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01拔下碳罐控制阀的连接插头，检查是否有油污或其它异物。是，清洁碳罐控制阀连接插头。否，进行02-02步。02-02断开碳罐电磁阀插头，测量碳罐电磁阀线圈阻值是否正常。是，进行02-03步。否，碳罐电磁阀故障，更换碳罐电磁阀。02-03点火开关至lock状态时，测量碳罐控制阀t2g的2针脚至发动机控制单元插头t81的46针脚之间导线是否导通。是，进行02-04步。否，维修线路。02-04点火开关至lock状态时，测量碳罐控制阀t2g的1针脚脚至发动机控制单元插头t81的44针脚之间导线是否导通。是，进行02-05步。否，维修线路。02-05更换碳罐控制阀，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。

北京40故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0480：fan1风扇故障 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0480：fan1风扇故障01dtc检测条件01-01发动机运转中。02dtc触发条件02-01ecm监测到控制线路对电源或对地短路、断路。03可能的故障原因03-01风扇与ecm之间的控制电路对电源或对地短路、断路。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，拔出散热器风扇继电器j101。2.检查继电器插脚及插孔是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是 清洁连接插头及针脚。否 进行02-03步。02-03点火开关lock状态时，检查前舱电器盒fb02（15a）保险丝是否正常。是 进行02-04步。否 更换故障保险丝。02-04点火开关on状态时，使用跨接线跨接前舱电器盒的58插脚和59插脚，观察散热器风扇是否运转。是 进行02-11步。否进行02-05步。02-05点火开关lock状态时，断开电子风扇插头t2e。02-06测量电子风扇电机1针脚与2针脚之间是否出现短路断路情况。是 更换电子风扇电机。否 进02-07步。02-07点火开关lock状态时，拔出散热器风扇继电器j101及断开电子风扇插头t2e。02-08测量前舱电器盒t77\59针脚到t2e\1针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 维修故障导线。否 进行02-09步。02-09点火开关lock状态时，拔出散热器风扇继电器j101及断开电子风扇插头t2e。02-10测量t2e\2针脚到接地点104之间导线是否出现短路、断路情况。是 维修故障导线及接地点。否 进行02-11步。02-11点火开关lock状态时，拔出散热器风扇继电器j101及发动机控制单元插头t73。02-12测量t73\67针脚到前舱电器盒t77\62针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 维修故障导线。否 进行02-13步。02-13更换前舱线束，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是 进行02-14步。否 更换前舱线束。02-14更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是 从其它症状查找原因。否 更换发动机控制单元。

北京汽车e系列故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0480：冷却风扇继电器控制电路开路（低速）p0481：冷却风扇继电器控制电路开路（高速）p0692：冷却风扇继电器控制电路电压过高（低速）p0694：冷却风扇继电器控制电路电压过高（高速） 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0480：冷却风扇继电器控制电路开路（低速）01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01冷却风扇继电器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02冷却风扇继电器故障。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02冷却风扇继电器故障。03-03水箱风扇故障。p0481：冷却风扇继电器控制电路开路（高速）01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01冷却风扇继电器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02冷却风扇继电器故障。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02冷却风扇继电器故障。03-03水箱风扇故障。p0692：冷却风扇继电器控制电路电压过高（低速）01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01冷却风扇继电器控制电路对地断路。02-02冷却风扇继电器控制电路对蓄电池电压断路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障03-02冷却风扇继电器故障03-03水箱风扇故障p0694：冷却风扇继电器控制电路电压过高（高速）01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01冷却风扇继电器控制电路对地断路。02-02冷却风扇继电器控制电路对蓄电池电压断路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障03-02冷却风扇继电器故障 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01拔下冷却风扇继电器1j101和冷却液风扇继电器2j102，检查连接插头是否出现异常和锈蚀。是，清洁冷却液风扇继电器1j101和冷却液风扇继电器2j102。否，进行02-02步。02-02关闭点火开关，拆下冷却风扇继电器j101和j102，测量继电器线圈的电阻是否正常。是，进行02-03步。否，更换却风扇继电器j101和j102。02-03关闭点火开关，断开发动机控制单元线束插接器，测量冷却风扇继电器j101和j102控制电路的电阻是否正常。是，进行02-04步。否，更换冷却风扇继电器。02-04点火开关至lock状态时，测量冷却风扇继电器1j101的85脚至发动机控制单元插头t81的50针脚之间导线是否导通。是，进行02-05步。否，维修线路。02-05点火开关至lock状态时，测量冷却风扇继电器1j101的87脚至水箱风扇插头t4f的4针脚之间导线是否导通。是，进行02-06步。否，维修线路。02-06点火开关至lock状态时，测量冷却风扇继电器2j102的85脚至发动机控制单元插头t81的68针脚之间导线是否导通。是，进行02-07步。否，维修线路。02-07点火开关至lock状态时，测量冷却风扇继电器2j102的87脚至水箱风扇插头t4f的3针脚之间导线是否导通。是，进行02-08步。否，维修线路。02-08更换水箱风扇，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。

北京40故障码p0502详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0502：无车速信号 英文含义：暂无 p0502故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0502：无车速信号01dtc检测条件01-01发动机运转。01-02冷却液温度高于60°c。01-03无map传感器、tps传感器的相关故障码。02dtc触发条件02-01加速工况下，车速低于10kph；减速工况下，车速低于5kph。03可能的故障原因03-01连接不良。03-02车速传感器与ecm之间的线路短路或断路。03-03车速传感器损坏。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01连接车辆诊断仪，读取发动机控制单元、组合仪表控制单元是否同时出现此故障。是，进行02-02步。否，进行02-12步。02-02点火开关lock状态时，断开abs控制单元连接插头t25、左后轮速传感器连接插头t2aj。02-03测量t25\5针脚到t2aj\1针脚、测量t25\6针脚到t2aj\2针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-04步。02-04点火开关lock状态时，断开abs控制单元连接插头t25、右后轮速传感器连接插头t2ai。02-05测量t25\22针脚到t2aj\1针脚、测量t25\23针脚到t2aj\2针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-06步。02-06点火开关lock状态时，断开abs控制单元连接插头t25、左前轮速传感器连接插头t2o。02-07测量t25\1针脚到t2o\1针脚、测量t25\2针脚到t2o\2针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是 维修故障导线。否 进行02-08步。02-08点火开关lock状态时，断开abs控制单元连接插头t25、右前轮速传感器连接插头t2k。02-09测量t25\19针脚到t2k\1针脚、测量t25\20针脚到t2k\2针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-10步。02-10更换各轮速传感器，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，进行02-11步。否，更换损坏轮速传感器。02-11更换abs控制单元进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，进行02-12步。否，更换abs控制单元。02-12点火开关lock状态时，断开发动机控制单元连接插头t73、abs控制单元连接插头t25。02-13测量t73\3针脚到t25\12针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-14步。02-14更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

北京40故障码p0506详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0506：怠速控制系统故障-转速过低p0507：怠速控制系统故障-转速过高 英文含义：暂无 p0506故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0506：怠速控制系统故障-转速过低01dtc检测条件01-01无map传感器、冷却液温度传感器、tps传感器、冷却系统、氧传感器、燃油修正、车速传感器、喷油器、失火、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火系统等相关故障码。01-02发动机运转。01-03冷却液温度高于60°c。02dtc触发条件02-01怠速转速低于系统设定的目标怠速转速100r/min的持续时间大于10秒。03可能的故障原因03-01怠速控制线路故障。03-02怠速步进电机故障。03-03点火系统故障。p0507：怠速控制系统故障-转速过高01dtc检测条件01-01无map传感器、冷却液温度传感器、tps传感器、冷却系统、氧传感器、燃油修正、车速传感器、喷油器、失火、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火系统等相关故障码。01-02发动机运转。01-03冷却液温度高于60°c。02dtc触发条件02-01怠速转速高于系统设定的目标怠速转速200r/min的持续时间大于10秒。03可能的故障原因03-01怠速控制阀与ecm之间的线路故障。03-02怠速控制阀故障。03-03真空泄漏。03-04点火系统故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开怠速电机连接插头t4d，检查t4d连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02检查空气滤清器是否堵塞。是，更换空气滤清器。否，进行02-03步。02-03拆卸怠速电机，检查电机是否卡死。是，清洗或更换怠速电机。否，进行02-04步。02-04检查排气管是否堵塞。是，更换三元催化器。否，进行02-05步。02-05检查燃油系统压力是否正常。是，进行02-06步。否，参见常见故障诊断排除故障。02-06检查火花塞、分缸线是否正常。是，进行02-07步。否，更换故障元件。02-07点火开关lock状态时，断开怠速电机连接插头t4d。02-08测量怠速电机a针脚与b针脚、c针脚与d针脚之间的阻值是否正常。是，进行02-09步。否，更换怠速电机。02-09点火开关lock状态时，断开怠速电机连接插头t4d及发动机控制单元插头t73。02-10测量t4d\a针脚到t73\34针脚、t4d\b针脚到t73\33针脚、t4d\c针脚到t73\53针脚、t4d\d针脚到t73\54针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-11步。02-11更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。

北京40故障码p0507详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京40 中文含义解释：p0506：怠速控制系统故障-转速过低p0507：怠速控制系统故障-转速过高 英文含义：暂无 p0507故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0506：怠速控制系统故障-转速过低01dtc检测条件01-01无map传感器、冷却液温度传感器、tps传感器、冷却系统、氧传感器、燃油修正、车速传感器、喷油器、失火、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火系统等相关故障码。01-02发动机运转。01-03冷却液温度高于60°c。02dtc触发条件02-01怠速转速低于系统设定的目标怠速转速100r/min的持续时间大于10秒。03可能的故障原因03-01怠速控制线路故障。03-02怠速步进电机故障。03-03点火系统故障。p0507：怠速控制系统故障-转速过高01dtc检测条件01-01无map传感器、冷却液温度传感器、tps传感器、冷却系统、氧传感器、燃油修正、车速传感器、喷油器、失火、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、点火系统等相关故障码。01-02发动机运转。01-03冷却液温度高于60°c。02dtc触发条件02-01怠速转速高于系统设定的目标怠速转速200r/min的持续时间大于10秒。03可能的故障原因03-01怠速控制阀与ecm之间的线路故障。03-02怠速控制阀故障。03-03真空泄漏。03-04点火系统故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，请重新验证dtc及症状是否存在。02-01点火开关lock状态时，断开怠速电机连接插头t4d，检查t4d连接插头是否有裂痕和异常，针脚是否腐蚀、生锈。是，清洁连接插头及针脚。否，进行02-02步。02-02检查空气滤清器是否堵塞。是，更换空气滤清器。否，进行02-03步。02-03拆卸怠速电机，检查电机是否卡死。是，清洗或更换怠速电机。否，进行02-04步。02-04检查排气管是否堵塞。是，更换三元催化器。否，进行02-05步。02-05检查燃油系统压力是否正常。是，进行02-06步。否，参见常见故障诊断排除故障。02-06检查火花塞、分缸线是否正常。是，进行02-07步。否，更换故障元件。02-07点火开关lock状态时，断开怠速电机连接插头t4d。02-08测量怠速电机a针脚与b针脚、c针脚与d针脚之间的阻值是否正常。是，进行02-09步。否，更换怠速电机。02-09点火开关lock状态时，断开怠速电机连接插头t4d及发动机控制单元插头t73。02-10测量t4d\a针脚到t73\34针脚、t4d\b针脚到t73\33针脚、t4d\c针脚到t73\53针脚、t4d\d针脚到t73\54针脚之间导线是否出现短路、断路情况。是，维修故障导线。否，进行02-11步。02-11更换发动机控制单元，进行路试；重新进行诊断，读取故障码，确认故障码及症状是否存在。是，从其它症状查找原因。否，更换发动机控制单元。