电动车充电器响声大什么原因

可能座位里面弹簧的固定螺丝锈蚀或松动，导致零件之间相对运动摩擦引起的声响。可以适当擦点润滑油，紧固螺丝，就应该OK了。电动车座位盖下方有个钥匙扣，插入钥匙右旋转一周，听到咔嚓一声就说明打开了，最后在往上一拉，电动车座位盖就打开了。如果钥匙打不开支好车子用扳手卸下车座固定螺丝，然后用改锥卸下座位盖锁的各螺丝，再用起子撬下座位盖锁就行，这时候就能打开座位盖。不要将电动车直接放在阳光下暴晒，电池报废的几率非常高，甚至会出现电动车起火的现象，所以一定要避免高温暴晒。电动车的主要配件是塑料和金属，最好放在车库或者有遮挡的地方，不要放在外面暴晒或者淋雨，因为暴晒会加速塑料配件的老化，淋雨会使铁质金属生锈。

车辆发动机响声大的原因：1、部件松动问题。发动机发动机舱里的一些部件，例如机门盖、进风口发生了松动，在车辆驾驶时便会与发动机舱碰撞传出声音。解决方法：结构加固一下即可解决。2、汽车机油问题，导致车辆发动机响声大，如果发动机内机油加太满或者手一抖加入了过最机油而没做处理，那么车辆可能会出现烧机油的情况，特别是在转数很高的时候，就会加大发动机的工作负荷，也就出现了发动机舱声音变大的现象。解决方法：建议更换符合车辆标准的机油。3、积碳问题。车子开久了多多少少有很多积碳，也会造成发动机声音大。解决方法：建议车主定期清理积碳。4、气瓶阀的问题。在这种情况下，如果快速驾驶汽车，这种声音将在快速运行中消失。因此，如果快车消失，大概率是因为气瓶阀的问题。除此之外，要排除要检查油压的问题。解决方法：建议车主到4S店找专业人士进行检修。5、减振器问题。减振器一旦出了问题，发动机的声音也会追随扩大，这一点在过橡胶减速带的过程中会出现非常明显的感受。解决方法：建议车主到4S店找专业人士进行检修。6、隔音不好，如果在外边听着发动机运转正常，坐在车里感觉响声偏大，说明车辆隔音效果差。解决方法：应该检查车辆的密封条，看看有没有老化的现象。或者增加车辆的密封效果，再试试响声如何。7、冷却液温度低。冷却液温度太低的时候就很可能出现问题，而且发动机的响声也会变大。解决方法：应该检查更换，避免出现别的问题。8、发动机爆燃爆震。出现爆震时，即火花塞跳火后，末端可燃混合气发生自燃的现象，此时火花塞点燃混合气形成的火焰中心与末端混合气自燃形成的新的火焰中心，方向相反，并以冲击的速度传播，产生尖锐的敲缸声，增大发动机响声。解决方法：建议车主更换新的火花塞。9、心理作用。人的听力在不同的环境有误差，从油品粘度的技术角度分析，粘度20，30的机油在市区行驶中响声会稍微大些，在高速正常行驶，响声会稍小些。粘度40，50的油品在市区行驶中响声会稍小些，上了高速正常行驶，响声会稍大些。当然要想真正的区分响声的大小，还得用分贝仪进行测试。10、机脚垫损坏老化。长时间使用脚垫，脚垫会损坏老化，失去减震的作用，会造成使用发动机的时候响声大。解决方法：建议更换新的机脚垫。11、气缸异常运转。发动机的一个或多个气缸的异常运转也会导致发动机响声的增加和发动机气缸的异常运转，其通常表现为排气管的严重抖动解决方法：建议车主到4S店找专业人士进行检修发动机。12、冷启动，汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并发出声音。解决方法：这个一般属于正常现象，热车后会有所好转。13、缸内直喷技术的弊端，缸内直喷发动机往往响声会比较大，因为缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。解决方法：这种情况只能通过加装发动机隔音棉来减弱响声。14、皮带松紧不够。当发动机皮带松紧度不够的时候，发动机会在工作中产生吱吱的尖锐响声，严重影响驾驶人的驾驶体验。解决方法：调整发动机皮带的松紧度。15、排气管泄露。进排气管出现泄漏时，启动发动机时，在进排气的时候，气体会从泄漏处泄漏，从而产生振动，发出响声。解决方法：检查进排气管，更换进排气管。16、燃油质量差，发动机内的燃烧情况将会变差，从而使发动机产生剧烈的震动，发出响声。解决方法：更换质量更好的、标号更高的燃油。

电动车在充电的时候充电器有嗡嗡的响声，这是正常的，如果响声比较小而且比较规律，一般是充电器里面的风扇转动的时候所发出来的，是没有问题的。因为电动车在充电的时候电流的交换是会发热的，而风扇就是散热的，所以会有这样的嗡嗡响声。电动车是一种很常见的交通工具，也是一种简单的交通工具。电动汽车的关键部件包括汽车外壳、电机、充电电池和控制器。电动车充电响声很大的原因和解决方法：1、充电器的散热风扇轴承缺润滑油，这是一个比较常见的原因。因为充电器的散热风扇使用频率比较高，长时间的使用，轴承就容易缺乏润滑油，缺乏温润滑油的情况下转动摩擦力加大，因此就会出现比较大的响声。解决方法：这种情况需要拆开充电器，然后在轴承里面添加润滑油就可以改善。2、充电器的元件掉落或有损坏的情况，充电器使用的时间太长，就有可能里面的一些元件有掉落或者是直接出现了损坏的现象，这样的情况会导致电容的参数也发生变化，电压就会不均匀，因此充电的时候充电器的温度，散热风扇所需要承受的工作压力会变大，就容易产生噪音。解决方法：去专业维修点进行维修。3、周围的环境温度过高，散热不良，电动车在充电的时候会产生较多的热量，如果充电的时候所处的环境温度过高就容易散热不良。特别是在炎热的夏季，如果在闷热的空间里面给电瓶车充电，容易有响声过大的情况，解决方法：给电瓶车充电在通风阴凉的地方。拓展资料：电池的保养方法：1.使用前要充满电。购买的电动车在使用前应充满电。由于很多电动车在店铺里闲置了几个月，甚至六个月以上，使用前必须充满电。充满电后切勿立即使用，应在10分钟内存放。2.电池应牢固地装配在电动自行车上。取下电池并充电。组装过程中，电池要牢固地组装在电动自行车上，防止骑行时电池受震动影响。充电电池在运输过程中，禁止投掷、滚动或重压。3.保持电池干燥清洁。经常清理电池盖上的灰尘和污垢，保持电池干燥清洁，防止电池自动放电。4.养成每天晚上给电池充电的好习惯。电池一定不能长时间处于电量不足的状态，要养成每天晚上给电池充电的好习惯。长时间不使用时，应充满电，存放在阴凉干燥处，电池按时充电，一般为十天。

电动车充电器绿灯一直亮可能是电源线和电池的插口接触不良、充电器保险丝烧坏了、充电器的转换器坏了、充电器故障、电动车电池开焊、正常情况。具体如下：1、电源线和电池的插口接触不良。遇到亮绿灯情况，先检查一下电源线和电池的插口，看看是否有脱落、接触不良的状况，接触不良会造成充电器一直绿灯。将接触不良的部分进行紧固即可。2、充电器保险丝烧坏了，这个时候一般就充不进去电，可能是充电器长时间未拔，导致保险丝烧坏，内部故障，所以一直显示绿灯状态，一般遇到线路烧坏，充电器就没必要修了，直接更换即可，修的意义不大，而且就算修好了，以后充电可能会变慢。3、充电器的转换器坏了，因此无法转换电压电流，也没有办法充电，插上电绿灯也会常亮，一般只要充电器某个部件坏了，换充电器即可。4、充电器故障，常见的充电器故障就是内部的元件接触不良，还有就是电压过低而导致的充电不足，因此充电器上面的绿灯才会一直亮，一般出现这样的问题，如果充电器使用的时间已经比较长了，建议更换新的充电器。5、电动车电池开焊，这个情况一般出现在新车上，电动车内部线路开焊，或电池原因，充电器是好的，电流充不进电池，可以使用万能表测试，如果确实存在这种情况需要更换电池。6、正常情况。电动车充电器的绿灯亮起来一般代表的是充满了的意思，大多数的充电器都是有两种不同的信号灯，在充电的时候往往亮的是红灯，等到充满了电之后就会亮绿灯，提示已经充满了，拔下来即可。

电动车充电器一般为120-180瓦左右，市场上主流的电动车充电器充电功率如下：1、120W左右。（48V10～14AH）2、180W左右。（48V17～22AH）同时，市场上常见的48V12AH，36V20AH，72V20AH电池，其充电器基本上也是120-180w的充电器。不过需要注意的是，电动车充电器一定要转车专用，比如用60V的充电器给48V的电动车充电，连接之后，电源指示灯也会亮，但是长期使用，容易造成电池发热，失水，缩短电池寿命。如果使用48v的充电器直接给60v或72v的电动车充电，即便可以进行充电，但其充的时间也会比较长，电池依旧是充不满的。而长时间不给电动车电池充电，电池也容易发生缺电、亏电，时间长了也是会影响到电池使用寿命的。48v电动车充电器功率分阶段不一样：1、第1阶段充电电流设定为1.8安，这个时候的电功率约110W；2、第2阶段充电电流约0.5至1安，这个时候电功率约60W。

电动车有响声的原因主要有以下几点：1、如果车架的焊接处出现断裂或者有虚焊的情况，在电动车骑行的时候会造成异响，这种问题比较危险，一旦速度加快，可能会造成车架断裂，得及时送到4s店去检修。2、刹车出现故障引起的异响：比如刹车片脱落、刹车的弹簧断裂、刹车线生锈不回位、固定刹车的螺丝松了、刹车摇臂生锈等等原因均是异响的来源。刹车引发的异响也很危险，会造成刹车抱死或者不能制动的情况，要及时送到4s店去修理或更换。3、轴承磨损或者滚珠破裂：轴承承载着龙头、轮毂等部件的转动，经常摩擦容易造成损坏，摩擦力增大，发生响声，严重时钢珠脱落会把线圈割断报废。若发现前后轮有异响，轴承有损坏提前更换。4、电动车外壳破裂：颠簸时也会产生异响，虽然不影响安全，但是也要更换。5、减震不润滑：摩擦增大、减震损坏、减震轴弯曲断了等情况也会有异响，如果减震不回弹，声响比较大。听见减震有异响，应当去维修店进行检查！若是轻微的可以添加少许润滑油排除故障，如果声响比较重则需及时更换哦。6、差速器齿轮的问题：平时缺少对它的保养，没有定期更换齿轮油，会使得齿轮间隙大，齿轮摩擦力增大就会出现噪音。出现“嗡嗡嗡”的响声，差速电机新车两个月更换一次齿轮油，以后每半年更换一次。7、飞轮异响:电动车若是遇上雨天，难免在停放或行驶过程中沾水浸湿，雨水和油泥的侵蚀会使飞轮生锈异响，造成滑轮飞轮内部的钢珠卡死。有些链条和飞轮平时不注意保养的车辆，更会锈迹斑斑，使骑行时噪音大。长时间磨损也会损耗车辆的润滑度，需要及时检修。电动汽车使用的注意事项：1、正确掌握充电时间，在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。2、蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。3、在使用过程中，如果电动汽车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。4、电动汽车严禁在阳光下暴晒，尽量选阴凉处放置。5、经常测测胎压，防止漏气和爆胎。6、使用之前检查刹车是否灵敏，电池电量是否充足。7、要经常清除电机舱体内灰尘、污物，注意保持电池干燥、清洁，以防电池自行放电。

电动车充电器一般不通用，这和手机充电器的原理是一样的，主要是看电压和电流是否一致，如果一致就可以通用，一般同一个品牌的充电器通用的可能性大一些。充电器如果与电池不匹配的话，不仅会影响电池的使用性能，还会让电池变形和膨胀，甚至是引发爆炸，如果充电器的电压比较大，而电池的电压比较小，这时电池即便是已经充满，也无法让充电器的满电指示灯亮起，车主也并不知道电池已经充满，这很容易导致电池充电过量。电动车的充电器需要与电池匹配，这样电流的输出和输入才会稳定，充电器的指示灯才能准确反映电池电量的存储情况，防止电池欠压和过充。如果充电器的电压与电池匹配，但是电流大小不匹配的话，会导致充电器的充电时间延长和缩短，如果充电时间缩短，会导致电池电容量缩减，久而久之，电池便没有什么蓄电力了。

电动车充电器在充电时发热是正常现象，但是如果它摸起来很烫的话则必须当心。之所以如此说，是因为充电器在充电时因为有电流通过，所以摸起来热热的，这是正常现象。但是如果充电器发烫，则多半是充电器质量差和故障、用错充电器、充电方式错误和电池老化等原因导致，不可小视。电动车充电器发热的原因及解决办法共有4点：1、充电器质量差和故障。一些人为了省钱，会购买杂牌子的、质量没有保证的充电器，这么做的话，很容易遇到充电器发烫的问题。此外，充电器内部零配件损坏、通风口堵塞等也会导致充电器温度异常，应及时更换充电器。2、用错充电器。充电器不可以胡乱使用，使用60v电池的充电器给48v的电池充电，虽然充电很快，但是充电器和电池都会很烫，这样做很容易导致电池老化和充电器损坏，情况严重的还可能引发爆炸事故，不可掉以轻心。应更换正确的充电器。3、充电方式错误。在充电的时候，不能冒雨充电、也不要在强光下充电，这样容易导致充电器、电池发烫，情况严重的话，还可能导致电池爆炸，不可胡来。需要使用正确的充电方式。4、电池老化。电池老化之后，充电器输入的电流只有一少部分进入或者无法进入电池，车主从外表上看不出异常，但是充电器和电池的温度会比较高，甚至是发烫，这时应该及时拔掉电源，查找原因，把问题解决完之后再充电。

一般来说电动车厂家制造的充电器都做好了防水防潮处理，没有长期泡浸在水里，一般来说对充电器是没有干扰的，晾干后是可以继续应用的。但是一定要等到晾干彻底之后再使用，不然会有触电的危险。同时，充电器晾干的过程中不建议拆开，因为里面有些电器原件存储有高压电流，会造成触电，所以尽量不要拆开晾干。电瓶车充电器应用常见注意事项：充电器在设计构思时未作为轻便式充电器设计，所以目前的电瓶车充电器大部分都不抗剧烈震动，因此电瓶车充电器一般来说不可以放到电动自行车的后备箱和车篮中。如果有特殊情况要移动的，也需要把充电器用塑料泡沫打包好，避免造成震动而颠簸。许多充电器通过震动之后，其内部结构的电位器会漂移，促使全部技术参数改变，造成充电状态出现异常。此外要特别注意的是充电的过程中要始终保持电瓶车充电器通风，不然不仅影响电瓶车充电器的使用期限，还可能会造成热漂移而干扰充电状态，这样的话都是对电瓶车电池产生损害。

电动车充电器拆开方法：1、大多数电动车的充电器不用螺丝，通常可以直接用一字扳手或螺丝刀撬开。2、找到底部的螺丝，一颗螺丝在中间。两个螺丝在中心线的两端。四个螺丝在四角。一些螺丝藏在标签下面。取下螺丝后，几个充电器外壳卡住，一撬动就打开。一般来说，参数显示标签和合格证标签下面有螺钉。把螺丝拧下来就行了。另外，根据不同的厂家，只需要增加上下塑料盒之间的紧固件，用比较小的平口螺丝刀垫上薄软布轻撬接缝处，找出其紧固件的规则，逐一撬开。一些电动汽车充电器的外壳被超声波焊接，只能通过暴力从接缝处分解，但一旦分解就无法复原。必须注意的是，钉在两侧的塑料皮，撬动时一定要防止双方受力使用宝力。另外，如果电动车的充电品坏了，一般只能接新的，不太适合维护。电动充电器是专门配置在电动自行车电池上的充电设备，电动充电器对整车也很重要。电动车充电器的主要功能是将交流电转换为直流电，然后给电池充电储存。充电器的工作状态分为恒流、恒压、浮子三个阶段，分别由电池的种类决定。整体来说，电动车的充电器拆卸很容易，必须注意不要损坏充电器。

电动车充电红灯一直闪烁的原因有很多，可能是正在充电、充电器内部线路或零件损坏、充电器进行过碰撞或操作不当、电池损坏或缺水。具体原因及解决方法如下：1、正在充电：电动车充电器红灯闪烁表示正在充电，如果显示绿灯表示充电完成，这种情况属于正常现象，无需维修。指示灯不亮可能是充电器损坏，可以更换充电器，也可能是插座没有通电，需要更换插座。2、充电器内部线路或零件损坏：可能是充电器内部的线路或者是零件损坏了，如果它是新的充电器发生了这种情况就是质量问题。这时候就需要去电动车售后进行处理，如果它是旧充电器，也就是说，它用的时间长了，这时候也是会发生内部线路或者是零件损坏的情况，充电器毕竟是消耗品，需要更换。3、充电器进行过碰撞或操作不当：最主要的一点就是车主对充电器进行过碰撞或者是操作不当，也会产生充电器内部线路或者是零件损坏，也就会导致电动车充电的时候红灯一直闪烁，这时候就需要直接更换一个新的充电器，或者是损坏不严重的话可以进行维修一下也可以。4、电池损坏或缺水：其次那就是电池的原因，也可以说电池损坏了，或者是电池缺水了，而导致这样的情况那就是车主们经常不正确的充电方式和过度的亏电导致的电池缺水，直至无法充电，结果就会导致电动车充电红灯一直闪烁，毕竟这个信号灯是最直接的可以知道电池是否已经充满，出现这种情况只能更换新的充电器。

电动车在充电时充电器嗡嗡响一般是内部风扇转动所发出的声音，因为充电过程中电流的不断交换会散发出热能，所以需要通过风扇来进行散热。正常来说在充电时出现有规律的嗡嗡声是正常现象，如果突然出现响声很大的现象可能是内部有积灰导致的，适当用力的拍几下就会恢复正常，若一直没有恢复可能是充电器已经损坏建议直接更换新的充电器。电动车充电时发出蜂鸣的原因如下：1、风扇轴承缺油，充电大部分是在室外环境下进行，时间一长难免充电器会出现积灰，灰尘过多便导致风扇转动摩擦就会出现蜂鸣声，在风扇轴部位涂一些润滑油就会有所改善。2、高温环境下充电，高温炎热的环境下会使充电器内部温度升高，导致风扇转速加快也会出现蜂鸣声，建议在阴凉的地方充电有利于充电器散热从而蜂鸣声也会减小。3、充电器零件脱落，那么充电时充电器所运行的环境也会出现变化，最常见的是电压不均匀导致内部温度过大，从而也会出现充电器蜂鸣的现象。

电动车充电器插上电源就是绿灯的原因：1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电；2、电池开焊；3、充电器保险烧坏；4、电源线与电池插口处脱落、接触不良。解决办法：1、充电器线路接触不良的问题，建议先拔掉电源，重新插拔。还是不行再检查输出线和输出插头，看到断线或裸露的直接更换插头，否则还是要万用表；2、保险丝烧掉了的建议更换新的充电器，自己维修后没保障，有可能对电池造成伤害或报废，一般很少有维修师傅修充电器，可能会直接建议购买新的充电器；3、检查电路板的输出端的电路，生产商将保险丝换成了铜片保险丝，电路烧断的话，少镀一点薄锡，厚了就没有保险作用了。

电动车充电器闪绿灯可能是线路不通，绿灯亮是电瓶充满的标志，要是电瓶没有电，插上充电器后还是显示绿灯则可能是线路不通。电动车充电器闪绿灯解决办法如下：检查充电器输出线：检查充电器输出线是不是断路，可以用万用表检查是不是有电输出。检查电瓶连接线：检查电瓶连接线路是不是断路，可以用万用表测一下线路。更换电瓶：电瓶车用了一年之上的则可能是电池损坏，需要更换电瓶，到电瓶车维修点请专业人员检修一下。

电动车充电器不可以通用，但也视情况而定。电动车充电器理论上是不可以通用的，这和手机充电器的原理是一样的，主要是看电压和电流是否一致，一般同一个品牌的充电器通用的可能性大一些，但是在使用的时候仍需要检查电压和电流是否匹配。电动车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

不可以，容易造成危险。电瓶车充电器应特别注意“四个不要”：1、不要长期给电瓶车充电器，电池老化要立即替换；2、不要擅自改造电池、变动电气设备路线、拆卸限制网速设备；3、不要贪便宜选购伪劣充电器，要挑选专业生产厂家的电动车和充电器；4、不要在楼梯间、过道或房间室内充电。电瓶车充电器-恒流充电是指电瓶充电时，应用分段恒流的方式采取充电，而且该电流值是用调节充电装置来实现的。其主要特点是该充电方式有较大的适应能力，可以随意挑选和调节电流。因而可以对多种不一样状况及模式的电瓶充电(如新蓄电池的初充电、应用过的蓄电池的补充充电和去硫充电等)。它非常适用用小电流值长期的充电模式，对由大部分电池串联的电池组充电，且有利于容量恢复较慢的蓄电池的充电。可是，因为该充电方式开始环节的电流过小，在充电后期电流又过大，因此整体充电环节时间长、进行析出气体多、对极板的冲击性大、能源消耗高、效率低(不超过65%)，且整体充电环节必须有专职人员看守。因此，仅有对蓄电池采取初充电及必须长期小电流值采取去硫充电时才应用。

可以通用的。1、电动车电池通常全部都是铅酸动力电池，要是电池组电流电压与容量相同就能通用的；2、铅酸电池并没有记忆效应，依照耗电量具体情况挑选合理性充电时机，100%用完电的具体情况下，通常充电时长8~10小时前后，不要超过12小时。不过不建议每一次使用都把电用完，通常建议耗电量在70%前后就得开展充电了，这时充电时长通常在6~8小时前后。铅酸蓄电池最突出的特点是其顶端有可打开的塑料密封盖，上边也有通气孔。这种注液盖是用于加注纯净水.查验电解液和排放气体的用处。依照理论上说，铅酸蓄电池必须在每一次维护保养时查验电解液的相对密度和液面相对高度，如果有缺失需加入蒸馏水。但伴随着蓄电池制造技术的更新，铅酸蓄电池发展为铅酸免维护蓄电池和胶体免维护电池，铅酸蓄电池使用中不需要加入电解液或蒸馏水。主要是运用正极形成氧气可在负极消化吸收做到氧循环，可避免水分降低。

充电器电流量太低。1、如果充电器发生焊接点接触不良现象，便会造成充电器电流量过低，而引发电瓶车充电器欠缺，进而发生一充电绿灯就忽闪忽闪的状况；2、对这样的问题，通常的处理方法是更换新的充电器，就可以处理电瓶车一充电绿灯忽闪忽闪的问题。电动汽车电池有一定的充电放电多次，如果使用时间超过使用期限，电池经常衰老。这种情况经常发生，如果发生这种情况，通常只能选择更换新电池，以处理电瓶车充电器绿灯的问题。如果充电器接口松动，电源将无法连接，电瓶车充电器绿灯将闪动。在这种情况下，通常只需检查接口，重新连接即可处理，非常方便。充电器的绿灯闪动充电器电流量过低、电瓶车电池衰老、充电器接口松动等原因造成的。及时处理可以处理这些问题。

有刷有齿轮的电机工作的时候响声都大，无刷电机工作的时候声音小，突然声音大，工作不正常，发热重点看控制器或者是电机问题，电机维护应注意以下几点：1、如果用刹车驱动电机力加热引起的磁钢退磁，会造成车的弱点，缩短里程；2、电机噪音及时修复，检查轴承，以免轴承钢粒卷起而卷出，造成电机报废；3、尽量不要去有水的地方骑行，电机不如我们想象的封闭好，进水好，很难出来，长时间不能出来的磁钢生锈，轴承易腐，造成电、电机发热，减少里程。

48v电动车的充电器是不通用的，由于48v电动车的电池容量可能不相同，理所当然充电器的功率也可能不相同。提倡小伙伴们在给电动车充电时使用原装充电器。电动车是一种比较经常遇见的出行工具，电动车的关键部件包含车架，电动机，电池，调节器。调节器功能作用是调节全车电路的，假如沒有调节器，那电动车是无法正常运转的。调节器大多数会固定在后座的下面。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给全车电子设备供电，假如沒有电池，那电池同样是无法正常运转的。电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的添加，电池的性能也可能会不断下降。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的添加，电池中的离子数量也可能会不断降低，理所当然电池的性能也可能会不断下降。假如可以维持准确的用车生活习惯，这还是可以有效果延长电池的使用寿命的。提倡小伙伴们在充电时使用合适的充电器，而且一定要避免电池出现过度充电的状况。