ECU故障表现是怎样的​

ECU灯亮是车载行车电脑出代码错误提示。ECU故障的原因有以下4点：1，电源电路故障造成相关传感器不能正常产生信号，解决办法：需要维修电路；2，ECU中的存储器、CPU、执行器驱动电路短路或断路使控制系统工作不正常或不能工作，解决办法：需要更换相关零件；3，输出动力模块故障，解决办法：去维修店进行检修；4，ECU进水和受潮故障，解决办法：更换ECU。以下是ECU的相关介绍：1，ECU是汽车的电子控制器单元的意思，ECU也被称为汽车的行车电脑。它的作用是控制汽车的行驶状态以及实现其各种功能。汽车ECU主要是利用各种传感器、总线的数据采集与交换，来判断车辆状态以及司机的意图并通过执行器来操控汽车。2、ECU一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施。3、从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。4、同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将汽车开到修理厂。5、电控汽油喷射发动机尽管许多故障现象都与ECU有关，但实际上ECU的故障率极低，故障的原因大多是人为造成，因此，不要轻易怀疑ECU。

摩托车ECU坏了的表现有以下6点：1、车辆不能启动。2、不点火。燃油泵工作正常但不喷油燃油泵继电器正常吸合。3、有火，但不喷油。4、喷油正常，但无高压火。5、着不了车，一启动就灭火，没怠速的感觉。6、故障灯亮。这是ECU内部程序故障的问题。摩托车ECU是电子控制单元，又称行车电脑、车载电脑等，一般多用于电喷摩托车，用来控制点火程序。ECU的电压工作范围一般在6.5至16V（内部关键处有稳压装置），工作电流在0.015至0.1A，工作温度在-40摄氏度至80摄氏度。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小。ECU的工作原理：在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。

1、动力下降。气缸压力过低说明汽缸密封性降低，会导致发动机的动力性、经济性下降，车辆会出现行驶无力、油耗增加、启动困难等故障。如果个别气缸压力不足的话，会使发动机运转不稳定，费油，功率降低。2、启动困难。用手摇柄转动发动机曲轴的时候会觉得没有阻力、很轻便，启动发动机非常困难。3、润滑油易脏易热。气缸压力过低，油底壳中的润滑油会变得很容易脏，并且很容易过热。4、烟气多。气缸压力过低，曲轴箱内会有较多的烟气从加机油口飘出。5、积碳严重。会导致燃烧室积碳严重，并且排放不好，而且发动机寿命会严重缩短。气缸压力过低可能是因为活塞、活塞环与气缸磨损，导致配合间隙过大，也可能是因为汽缸壁拉伤、不平等异常磨损导致的。气门座、火花塞座密封不严、汽缸垫受损也会造成气缸压力过低。如果发动机气缸压力过高，可能会造成发动机工作燃爆，启动困难。如果各缸压力不均，可能会造成发动机运转粗暴或者缺缸。如果出现气缸压力不足的现象，车主一定要及时去专业机构进行检查并维修，避免车辆存在安全隐患。

ECU内部故障是指汽车上行车电脑出现问题，ECU内部故障产生的原因：1、ECU自身故障，ECU自身的工作区由于刷写异常、剧烈振动、温度过高等原因，导致损坏或故障，报出ECU内部故障；2、ECU工作状态异常，如曲轴信号异常导致ECU的超负荷引起RECOVERY锁死，内部会引起相应的故障；3、传感器或执行器的异常导致的ECU内部故障，共轨系统的传感器和执行器的供电均由ECU供给；4、供电时如线束有自身短路或对地短路的情况出现，ECU便会切断这一路供电进行自身保护，从而报出传感器供电电压故障或执行器供电故障。发动机ECU内部故障应去维修店更换ECU。用于诊断ECU故障零件的方法：1.目视检查方法：目测法是观察电路、元件等。通过视觉，从中发现异常，直接找到故障的部位和原因；2.接触检查方法：接触式检查法是当ECU处于工作状态时，检查人员通过直接接触就能找到故障点。通过触觉感知温度，通过嗅觉闻气味，确认是否有异常表现。为避免出现新的故障。在检查时，ECU应放置平稳，电路板或电子元件应与其他部件（尤其是车身底盘部分）保持安全距离，防止接线接地，造成不可修复的故障；3.故障再生方法：故障再生法是有意识地使故障再次发生，尽量使故障的发生、发展和转化过程缓慢，从而提供充分的观测机会、次数、时间和过程。在观察过程中，可以发现影响故障的因素，从而找出故障位置和原因。

搭铁不良故障表现如下：1、启动困难。在汽车启动系统电路中，若蓄电池负怎麼乘铁不良，在乘铁之外，形成很大的接触电阻器，导致启动电流减小，启动机器将转懒散无力，不惹重要的电磁转矩带动发动机曲子轴旋转，全都电时导致电路难道而使启动机不将转。2、仪表传感器与蓄电池负非常间的电阻器值，如果发动机本身乘铁不良就会造成水体温传感器的电的堆，感应出来的电阻器值比较高，水体温表示值就会出现不正常。其他仪表电路还原管都是一样的。

1、启动很困难。主要在启动时比较困难，空转正常，空余汽油正常，启动时偶尔会耸立车辆，在上坡启动的车很容易灭火。2、发动机失火。引擎火灾主要表示车辆在空转和低速下不会发生故障，高速连续行驶维持一定时间后开始振动。3、车一停，发动机就振动。主要表现为车辆在信号灯前停车的话发动机会震动。有提高发动机转速、稳定运行的倾向。4、发动机加速变软。主要显示冷车启动困难，启动后发动机出现怠速抖动、加速无力、油耗明显增加的现象。5、发动机不运转。主要表示启动时启动机旋转，但发动机不启动。6、车在行驶中侵入。自动变速器的变速质量正常，没有移位冲击现象，但上变速点比正常车快，行驶振动感觉以小幅度持续，车速40km/h开始产生行驶现象，车速60km/h的行驶现象最显著。7、发动机加速变得无力，自动灭火。主要低速（40～60km/h）行驶中发动机加速无力，有时会自动灭火。高速行驶中没有异常。发生故障时，发动机加速无力，突然灭火。8、发动机紧急加速灭火。行驶中灭火的话，故障LED就会亮。主要是在急加速时发动机震动，汽车行驶有挫折感，之后发动机灭火，观察仪表后故障LED灯亮了。启动发动机不着车。但是，消防再启动依然可以到达车上。

摩托车ECU烧了的表现就是故障灯会亮起，车子不能启动。摩托车ECU系统是摩托车电喷系统，可以直接替换原车化油器供油系统。适合排量为50cc~250cc的各种车型：骑式车，踏板车，沙滩车，雪地车等。ECU改装的方式：替换式：直接改变ECU运算器硬件，就是在赛车场非常常见的替换式电脑，用“全职替换式ECU”控制发动机。写入式：写入式改装ECU则保留了原厂ECU硬件部分，采用将新的运行管理程序写入ECU程序的方法，因为改变了原厂设定程序，写入式ECU又称改写ECU或民间常说的刷电脑。外挂式：外挂式改装ECU，简单说就是通过将信号偷偷更换，欺骗带有保护程序的ECU来改变执行程序。

以下是关于ecu坏了的情况：不可以起动：车辆不可以起动。不点火：不点火。燃油泵工作正常但不喷油，燃油泵继电器正常吸合。不喷油：有火，但不喷油。ECU内部程序故障问题（喷油程序不对）。无高压火：喷油正常，但无高压火。ECU内部程序故障问题（点火程序不对）。着不了车：着不了车，一起动就灭火，没怠速的感觉。ECU内部程序故障问题。ECU内部电子元件遇热不稳定。缺1缸、3缸或者2缸、4缸（如四缸发动机）。除点火模块故障以外，ECU内部程序错误和ECU内部前置放大器故障都会导致这样的缺缸。怠速或高或低，不正常。

ecu坏了的症状：车辆不能启动；燃油泵工作正常但不喷油；冷车易启动，热车不好着车；ECU内部电子元件遇热不稳定，怠速或高或低；行车或怠速时，突然熄火；车辆换挡熄火；钥匙不起作用；不喷油，油泵不工作，不点火；故障诊断仪不能进入系统，无法接入车辆检测。以下是其相关介绍：认真检查外电路：排除外电路故障，确认外电路正常之后方可对ECU进行检修。检查是否有损伤：检查ECU外部是否有损伤痕迹，固定是否牢固，焊锡（胶粘）是否密封可靠。

摩托车ECU烧了的表现就是故障灯会亮起，车子不能启动。摩托车ECU系统是摩托车电喷系统，可以直接替换原车化油器供油系统。适合排量为50cc~250cc的各种车型：骑式车，踏板车，沙滩车，雪地车等。ECU改装的方式：1、替换式：直接改变ECU运算器硬件，就是在赛车场非常常见的替换式电脑，用“全职替换式ECU”控制发动机。2、写入式：写入式改装ECU则保留了原厂ECU硬件部分，采用将新的运行管理程序写入ECU程序的方法，因为改变了原厂设定程序，写入式ECU又称改写ECU或民间常说的刷电脑。3、外挂式：外挂式改装ECU，简单说就是通过将信号偷偷更换，欺骗带有保护程序的ECU来改变执行程序。

ecu灯亮是车载行车电脑出代码错误提示。以下是ecu的相关介绍：1、ecu一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施。2、从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。3、同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将汽车开到修理厂。4、电控汽油喷射发动机尽管许多故障现象都与ECU有关，但实际上ECU的故障率极低，故障的原因大多是人为造成，因此，不要轻易怀疑ECU。

氧传感器故障表现是：怠速不稳，油耗过大；氧传感器损坏导致发动机动力不足，加速迟缓，排气孔冒黑烟。氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。以下是氧传感器的常见故障：1.氧传感器中毒：氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换。2.积碳：由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。3.氧传感器陶瓷碎裂：氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。

汽车平面轴承故障表现，打方向时出现“哒哒哒哒”异响，或者在原地或者低速状态下转动方向盘会发出“噔噔蹬”的声音。方向盘振动，方向变重，行驶时胎噪明显变大。过减速带异响，车辆跑偏转向系统损坏，悬挂系统损坏。更多详细介绍如下：1、汽车平面轴承又叫压力轴承，在汽车麦弗逊悬挂类型中最为多见，因为麦弗逊悬挂的特点是弹簧避震器作为承重支柱存在，而这个支柱结合转向节还要承担转向的左右转动支点。2、平面轴承就安置于避震器顶端，位于弹簧和避震器顶胶之间，它要承受上下的压力还要能够自由转动，所以对于麦弗逊悬挂来说，这是个重要零部件。

ecu内部故障是指汽车上行车电脑出现问题，ecu内部故障产生的原因：1、ecu自身故障，ecu自身的工作区由于刷写异常、剧烈振动、温度过高等原因，导致损坏或故障，报出ecu内部故障；2、ecu工作状态异常，如曲轴信号异常导致ecu的超负荷引起recovery锁死，内部会引起相应的故障；3、传感器或执行器的异常导致的ecu内部故障，共轨系统的传感器和执行器的供电均由ecu供给；4、供电时如线束有自身短路或对地短路的情况出现，ecu便会切断这一路供电进行自身保护，从而报出传感器供电电压故障或执行器供电故障。

电子油门踏板故障主要有油门踏板反弹异响、加油无力、怠速不稳、故障灯亮等。关于电子油门：电子油门是一种电子控制装置，通过线束来代替拉杆，用电动机来驱动节气门的开度。电子油门主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU、数据总线等构成。电子油门的优点：1、控制精确。2、比拉杆油门更加省油，日常操作也比较舒适。3、稳定性高。电子油门的缺点：1、工艺复杂，制造成本好，维修成本也高。2、极端情况下会有延迟效果，不如拉杆油门来的直接。

需要对车辆行车电脑进行更换，ecu故障出现故障后，机动车辆将无法正常运行，机动车辆行车电脑是车辆非常重要的组成部分，一旦出现损坏，车辆整体功能将会瘫痪，甚至连车辆车门都无法打开，车辆无法启动。机动车辆在正常行驶的过程中，车辆的ECU出现故障时，需要对机动车辆进行整体的检测，需要将机动车辆行驶的品牌的售后服务部门，由专业的维修技师对车辆的行车电脑进行检测，检测出具体的故障原因后，对症进行维修，维修后有专业的维修人员对车辆进行测试，确定没有问题后交付给车主使用。

ECU指的是你车的电脑，这个ECU内部故障需要到4S去用电脑查下，关于ECU内部故障，这种说法在故障代码表中比较常见，维修人员通常是去更换ECU，但大部分情况无法排除故障。故障代码表中所说的ECU内部故障实际上的确均与ECU自身有一定关系，但不一定是ECU本身故障引起的，主要可分为三类：1、ECU自身故障。ECU自身的工作区由于刷写异常、剧烈振动、油水浸入、温度过高等原因，可能导致损坏或故障，刷写故障有的可修复。ECU损坏可能会报出ECU内部故障；2、ECU工作状态异常。如曾经出现过的曲轴信号异常导致的ECU超负荷引起recovery锁死等。这种故障的原因是来自外部，但是内部也会引起相应的故障，这种recovery故障内部消除只需断电重启即可，关键是找到外部异常原因，出现这种情况的可能性极小，可能从来遇不到。ECU供电电源的电压过高或过低也会引起显示ECU内部故障；3、传感器或执行器的异常导致的ECU内部故障。共轨系统的传感器和执行器的供电均由ECU供给。供电时如线束有自身短路或对地短路的情况出现，ECU便会切断这一路供电进行自身保护，从而报出传感器供电电压故障或执行器供电故障。传感器的供电电压分为三组，执行器的供电也将喷油器和计量单元各自划分。

ecu故障对汽车的影响：1、汽车断电对ECU没有影响。ECU（ElectronicControlUnit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器；2、它和普通的电脑一样，由微处理器（MCU）、存储器（ROM、RAM）、输入\/输出接口（I\/O）、模数转换器（A\/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑”；3、ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃～80℃。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小。

如果汽车的ecu出现了故障，可能是因为散热不良导致电路板烧毁，可能是因为进水导致电路板烧毁，也有可能是因为电路板上的某个元器件出现了故障。ecu损坏后，需要更换新的。ecu是汽车上一个重要的部件，如果没有这个部件，那汽车是无法正常运行的。ecu被称为发动机的大脑，ecu是用来控制发动机运行的。在汽车的发动机周围有很多传感器，这些传感器可以将数据发送给ecu。ecu经过处理后可以通过执行机构来控制发动机运行。ecu一般会固定在发动机舱内，并且ecu会有一个金属的外壳，这个外壳是密闭的。ecu外壳上还会有很多散热片。在汽车涉水行驶时，可能会导致ecu损坏。如果汽车被水泡了，那也是很容易导致ecu损坏的。如果ecu损坏了，那汽车的发动机就无法启动了。ecu损坏后需要更换，在购买新的ecu时一定要选择全新的原厂产品。全新的原厂ecu价格是比较贵的。所以，大家在平时用车时一定要防止ecu接触到水，在多雨季节，不要贸然涉水行驶，贸然涉水行驶是非常危险的事情。在多雨季节停车时也不要停在地势比较低的地方。

正常情况下ecu如果损坏了是无法维修的，只能更换。如果ecu损坏了，建议更换。ecu是发动机控制电脑，这个部件被称为发动机的大脑，如果没有ecu，那发动机是无法正常运行的。ecu的价格是比较贵的，大部分新的原厂ecu价格都要超过一万元。汽车的发动机上有很多传感器，这些传感器可以收集各种数据，然后发送给ecu。ecu经过处理后可以通过执行机构来控制发动机的运行。如果ecu损坏了，那发动机是无法正常工作的。如果发动机的传感器和执行机构损坏了，那也会影响发动机的正常运行。ecu一般会安装在发动机舱内，不同品牌不同车型的ecu安装位置也有区别。如果汽车配备了自动变速箱，那么还会有tcu。tcu是自动变速箱控制电脑，tcu是用来控制自动变速箱工作的。tcu可以通过各种传感器来收集信息，经过处理后可以通过执行机构来控制变速箱换挡。如果没有tcu，那自动变速箱也是无法运行的。大家需要注意，如果汽车涉水行驶，很容易导致发动机舱内的ecu进水。如果ecu进水了，那ecu就会被损坏。