标致508l是国产的吗

以标致508l2019款1.8t为例百公里加速为8.04秒。该车装备的是400THPPURETECH涡轮增压发动机，最大可以达到211马力，传动系统也是配备了8速手自一体变速箱，最大扭矩也达到了300。这款车内饰上采用了最新的i-Cockpit座舱设计，全新理念的10英寸中控大屏还有12.3英寸的液晶仪表盘，打孔真皮座椅，空气精华系统等等，这些配置让这辆车整体上的科技感和舒适感都更上一个台阶，在驾驶辅助和安全配置上，这个车子是有着L2级别的智能辅助系统，自适应巡航系统，主动刹车，盲区探测，一应俱全，甚至还有驾驶员疲劳检测。标致的减震效果离不开两段式减震设计。在高频小振幅的振动下，阻尼设计比较柔软，可以吸收大量的振动。但在短频率大幅度振动的情况下，标致可以实现更硬的阻尼，可以增加车辆更强的支撑。

标致汽车的生产地是法国。东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。自成立以来，秉承“美感、可靠、活力、创新”的品牌理念，东风标致一直致力于将自己打造成中国主流汽车品牌之一。通过差价补偿、安全行乐天下、蓝色承诺等一系列活动，东风标致树立了良好的诚信品牌形象。雄狮形象是标致品牌的标识，1847年应用于标致的锯条产品，1880年中期演变为标致唯一的制造商标。作为品牌的象征，狮子的形象不断发生变化，演绎出跨越多个世纪的传奇。从象征锯条的质量，到代表了一个追求高质量无止境的制造企业，雄狮标识把企业与猫科动物所代表的灵活、力量和秀美等特质紧密地联系在了一起。

2020款标致508l零百加速需要5秒。百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。标致的平顺性：标致在中低速工况下有着不错的表现，60km/h的车速下，前/后座为7.46h/4.19h；80km/h的车速下，前/后座为7.46h/3.74h，随着车速的增加，前排的平顺性并没有减弱。只不过在100km/h的车速下，随着车速的进一步提升，标致前/后排的平顺性开始下降，但仍然有着不错的表现。标致的舒适性：标致的减震效果与双级阻尼设计分不开，在高频小幅的震动下，阻尼设计偏软，能够吸收大量震动。而在较坑洼的短频大幅的震动的时候，标致则实现强度更硬的阻尼，这样能够增加车辆更强的支撑性。

标致508L支持无线carplay。以下是其相关介绍：车辆定位：标致508L作为一款相对小众的B级车。外观方面：东风标致508L的设计延续了标致汽车独特的审美风格,前脸为家族式的"狮吼式"设计,"赛道旗"式的点阵进气格栅极具辨识度，车身侧面造型偏轿跑车风格,修长立体腰线,营造出了时尚动感的车身轮廓，符合空气动力学的线面设计,加上标志性的就是LED狮爪尾灯,使得整体外观极具科幻色彩。

2020款标致508l零百加速需要5秒。以下是标致底盘相关内容的介绍：1、平顺性：标致在中低速工况下有着不错的表现，60km/h的车速下，前/后座为7.46h/4.19h；80km/h的车速下，前/后座为7.46h/3.74h，随着车速的增加，前排的平顺性并没有减弱。只不过在100km/h的车速下，随着车速的进一步提升，标致前/后排的平顺性开始下降，但仍然有着不错的表现。2、舒适性：标致的减震效果与双级阻尼设计分不开，在高频小幅的震动下，阻尼设计偏软，能够吸收大量震动。而在较坑洼的短频大幅的震动的时候，标致则实现强度更硬的阻尼，这样能够增加车辆更强的支撑性。

标致508L买银灰色还是黑色应该根据车主的需要进行选购。以下是关于标致的相关介绍：1、简介：标致汽车是1976年标致公司与雪铁龙汽车公司组成的标致集团，是欧洲第三大汽车公司。标致简洁、明快、刚劲的线条，象征着更为完美、更为成熟的标致汽车。2、产品编号：标致车型的命名采用x0y格式。x表明汽车的大小（也就是级别），y表明型号（数字越大，型号越新）。因此，一部标致406肯定比一部标致305更大更新。

标致508l零百加速需要5秒。以下是标致底盘相关内容的介绍：1、平顺性：标致在中低速工况下有着不错的表现，60km/h的车速下，前/后座为7.46h/4.19h；80km/h的车速下，前/后座为7.46h/3.74h，随着车速的增加，前排的平顺性并没有减弱。只不过在100km/h的车速下，随着车速的进一步提升，标致前/后排的平顺性开始下降，但仍然有着不错的表现。2、舒适性：标致的减震效果与双级阻尼设计分不开，在高频小幅的震动下，阻尼设计偏软，能够吸收大量震动。而在较坑洼的短频大幅的震动的时候，标致则实现强度更硬的阻尼，这样能够增加车辆更强的支撑性。

标致508l悬架是魔毯。拓展信息：1.汽车悬架：汽车悬架的减震系统如同山地车的减震器，基本原理相同，减震效果取决于阻尼的大小。悬架（大的阻尼）太硬，支撑能力强，车辆行驶过土包类似的路面不会受到较大的上下刚性冲击感，而行驶在小坑小洼路面会带来轻微颠簸感；悬架（小的阻尼）太软，效果反之。传统悬架会考虑到两者采用兼顾避震和支撑的设计原理，但无法同时将两者的性能做到最优。2.魔毯悬架:该项技术获得20项专利，不用电驱动，也不额外增加能耗。新技术会在每个减震器上下两端各增加一个渐进式液压缓冲器，车辆可依据路况调整自身阻尼，满足不同路况下的舒适性。PHC自适应液压稳定技术在较平整路况下（轻微颠簸），悬架可自身切换低阻尼工作区间，极大缓解颠簸感；在大的颠簸路况下（剧烈颠簸），悬架可自身增大阻尼，有效吸收机械能，避免刚性冲击给人体带来的不适，实现减震效果，进而实现魔毯效应。

标致是法国产的，标致旗下车型有：标致5008、标致4008、标致3008、标致2008、标致208、标致408等。以2020款标致408为例，其车身尺寸是：长4750mm、宽1820mm、高1488mm，轴距为2730mm，油箱容积为53l，行李箱容积为455l。2020款标致408搭载了1.2l涡轮增压发动机，最大马力是136ps，最大功率是100kw，最大扭矩是230nm，与其匹配的是6挡双离合变速箱。

标致508l新能源使用了一款1.6升涡轮增压发动机，所以这款车的排量为1.6升。标致508l新能源是一款插电混动汽车，这款车的长宽高分别是4870毫米，1855毫米，1455毫米，轴距为2848毫米。标致508l新能源的1.6升涡轮增压发动机拥有200马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在3000到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的电动机最大功率为81kw，最大扭矩为320牛米。这款车搭载了8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。标致508l新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

标致508l新能源是插电混动汽车，插电混动汽车与纯电动汽车一样都属于新能源汽车。插电混动汽车与普通的混动汽车是不同的，插电混动汽车是可以使用外部电源给动力电池充电的，普通的混动汽车是无法使用外部电源给动力电池充电的。插电混动汽车最大的优势在于续航里程比普通的纯电动汽车更长，但是燃油经济性比普通的混动汽车更好，并且尾气排放量也要比普通的混动汽车更低。标致508l新能源使用了一款1.6升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大功率为147kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为300牛米，最大扭矩转速为3000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为81kw，最大扭矩为320牛米。这款车搭载了8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。标致508l新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

1.6升是国产的，和爱丽舍是同一个发动机。2.0升的传说的进口的：1、东风标致是中国东风汽车集团有限公司与法国PSA集团在中国合资成立的车企，负责在中国生产和销售法国标致品牌汽车；2、标致在中国汽车市场最成功的车型是标致508、408、308和301，全部集中在轿车领域，其中标致508定位为中型车，408、308和301均定位为紧凑型轿车。2018年08月29日，2019款标致408正式上市，新车共推出四种不同配置水平的车型，官方指导售价区间为11.97-16.97万元；3、2019款标致408继续提供1.2T（230THP）和1.6T（350THP）两种动力选择，并且全系标配发动机自动启停功能；4、1.2T三缸发动机最大功率为136马力（100千瓦），最大扭矩230牛·米，1.6T双涡管单涡轮增压发动机最大功率为167马力（123千瓦），最大扭矩245牛米。

标致508l油箱油箱容量是64升的，加油注意事项：1、不能加低于出厂指导的汽油标号，比如出厂要求加97号汽油，不可以加95号汽油；2、雷雨天气最好不要去加油，因为这也是出于防雷击、避免火灾的安全考虑。由于汽油属于易燃品，在给汽车加油时，易燃的油蒸气容易弥散到周围的空气中，万一被雷击中，后果不堪设想；3、夜间或凌晨加油的确会比较划算，因为汽油是以体积而不是以重量计费，根据热胀冷缩原理，温度较低的夜间、凌晨汽油体积比较小，因此花同样的钱可以多加一些油。这里需要提出一点，加油的时候最好避开加油站为储油罐加油的这段时间，因为此时储油罐底的沉淀物都被激起，此时去加油，很有可能会加入有杂质的汽油，增加发动机积炭。

新一代标致508L这款车，个人觉得蛮好的，但是就是卖不动的感觉：1、这款车的外观方面，不可否从销量的黯淡丝毫掩盖不了其设计的惊艳程度。扁平化的前脸采用了分层式的设计，特别是销售口中的\"獠牙式LED头灯\"，泪眼的设计还集成了转向灯功能，点亮后在同级别称得上是\"王者水平了\"。当然了，审美这东西是因人而异，见仁见智的；2、空间方面，一直以来就不是法系车的强项，只能说是够用而已。4870毫米*1855毫米*1455毫米的长宽高的车体可以说在中型车里也是不小的了，但可能是限于溜背的设计，后挡风玻璃比较靠前，导致头部空间相当的紧凑，基本没有什么余量了。在主流的中级车型中，充其量也只能说是\"够用\"，称不上是\"很宽敞\"；3、致命的一击还是在于国产后\"简配\"。这主要表现在取消无边框车门和掀背后尾门上，更是被网友称为\"骗消费者的特供车\"。其实，国人嚷嚷的换装普通车门、取消掀背尾门、加长车身轴距等都不是什么事儿，最主要的还是在于性价比和品牌保值率。

标致508l这款车的口碑不错，以下就是这款车的详情：1、标致508L很有特色，也挺动人，让一部分人一见倾心、难以自拔，但同时它又有这样、那样的原因，无法被主流大众接受；2、上市以来，508L批售量总计不足2500台，而大众定位个性车型的CC，每个月也能售出1500-2000台。我们预测到508L市场不会顺利，但没想到，会这么惨。一般情况下，一台车卖得好不好，总需要大量的调研、试驾、数据分析才能得出结果；3、红色是标致508L的主打色，实车相当惊艳，和德系的四平八稳、日系的妖风肆虐都不一样，508属于又骚又帅的类型，类比人的个性，就是又有趣又会打扮的那种型男。所以一般情况下，这款车不会在第一印象上丢分。就算还有少部分人没有被外观打动，进到里面，十有八九就要沦陷。

标致508l新能源使用的是一辆1.6升涡轮增压发动机，理所当然这一款车的排量是1.6升。标致508l新能源是一辆插电混动汽车，这一款车的长宽高分别是4870毫米（mm），1855毫米（mm），1455毫米（mm），轴距为2848毫米（mm）。标致508l新能源的1.6升涡轮增压发动机具有200马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在三千到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的电动机最大功率是81kw，最大扭矩为320牛米。这一款车配备了8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。标致508l新能源的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

标致508已经被国产了，国产版车款的轴距被加长了。国产版标致508的长宽高分别是4870毫米（mm），1855毫米（mm），1455毫米（mm），轴距为2848毫米（mm）。标致508的国产版车款一共使用的是两款发动机，一辆是1.6升涡轮增压发动机，另外一款是1.8升涡轮增压发动机。1.6升涡轮增压发动机最大功率是125kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速器。1.8升涡轮增压发动机最大功率是155kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为300牛米，最大扭矩转速为1900到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。标致508的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架。

标致508l新能源是插电混动汽车，插电混动汽车与纯电动汽车相同基本都是新能源汽车。插电混动汽车与普通的混动汽车是不相同的，插电混动汽车是可以用外部电源给动力电池充电的，普通的混动汽车是无法使用外部电源给动力电池充电的。插电混动汽车最大的优势在于续航行程比普通的纯电动汽车更长，不过燃油合理性比普通的混动汽车更好，而且尾气排放量也必须比普通的混动汽车更低。标致508l新能源使用的是一辆1.6升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大功率是147kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为300牛米，最大扭矩转速为三千到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率是81kw，最大扭矩为320牛米。这一款车配备了8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的燃油合理性和换挡平顺性。而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。标致508l新能源的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

标致508l是国产的，这是一辆合资车。标致508l是标致旗下的一辆中型汽车，这一款车的轴距为2848毫米（mm），长宽高分别是4870毫米（mm），1855毫米（mm），1455毫米（mm）。标致508l是一辆四门五座三厢汽车。这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是1.6升涡轮增压发动机，另外一款是1.8升涡轮增压发动机。1.6升涡轮增压发动机具有170马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4500转每分钟。这款发动机配备了cvvt连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速器。1.8升涡轮增压发动机具有211马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1900到4500转每分钟。这款发动机配备了cvvt连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。标致508l的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

预计2019年年初上市。全新的标致508L在汽车的前脸设计上采用了点阵式的进气格栅，与两侧的LED大灯相连，提高了整车的辨识度，在新车发动机盖上两侧线条增加了新车的力量感，全新508L长宽高分别为4870、1855、1455毫米，轴距达2848毫米，从数据上分析这款车的空间表现比较出色。在汽车的尾部设计方面，扁平的设计与车头相呼应，微微上扬的小鸭尾设计彰显轿跑车的运动感，汽车尾灯采用的是LED光源，在夜间行驶时，有更高的辨识度，在汽车的保险杠方面也采用了全新的设计，双边共两出的排气管在美观度上也有比较大的提升。在汽车的内饰方面，全新标致508L采用双幅式方向盘，在科技感上有所提升，加上全液晶仪表盘的加持，让这款车在内饰上有了一个更好的表现，在汽车中控台附近，层次感较高，横置式空调出风口加以镀铬装饰点缀，提升了内饰档次，在新车的换挡杆设计上换装了全新电子式设计，在汽车的配置方面，全新标致508L配有倒车影像、胎压监测和车身稳定系统等。