ECU搭铁不良症状是什么

搭铁不良故障表现如下：1、启动困难。在汽车启动系统电路中，若蓄电池负怎麼乘铁不良，在乘铁之外，形成很大的接触电阻器，导致启动电流减小，启动机器将转懒散无力，不惹重要的电磁转矩带动发动机曲子轴旋转，全都电时导致电路难道而使启动机不将转。2、仪表传感器与蓄电池负非常间的电阻器值，如果发动机本身乘铁不良就会造成水体温传感器的电的堆，感应出来的电阻器值比较高，水体温表示值就会出现不正常。其他仪表电路还原管都是一样的。

电源是负极搭铁。事实上，汽车发明之初，很长一段时间都是用正极接地，即电源和电器的正极直接连接到车身上，负极通过电线连接到电源的负极上。然而，随着汽车中电气元件的增多，人们很快发现了一个问题——车身腐蚀严重，而这种腐蚀与汽车钢板的耐腐蚀性无关。经过仔细研究，汽车工程师发现根本原因在于电气系统的正极接地，这将导致车身钢板更快的电化学腐蚀。后来，工程师们将汽车电气系统改为负接地，这大大降低了电化学腐蚀的程度。此后，所有汽车电气系统都采用了负极接地系统，这已成为国际通用标准。

喷油嘴工作不良的症状：1、发动机抖动：当汽车喷油嘴出现了损坏，燃油喷射不畅时，发动机在工作的过程中便会出现运转抖动等症状；2、动力下降、油耗增加：随着喷油嘴的损坏，喷油量、喷油压力便无法得到保障，便会造成车辆动力下降、油耗增加的症状；3、尾气排放污染增加：发动机喷油器的故障势必会影响到可燃混合气体的混合和燃烧，而如此便会造成车辆尾气排放污染物的增加；4、启动困难甚至熄火：如果当喷油嘴出现严重损坏时，车辆还会出现启动困难，甚至在行驶的过程中出现突然熄火的现象；5、发动机缺缸：如果当个别气缸喷油嘴严重损坏，发动机便极有可能出现缺缸现象，由此便会造成发动机的剧烈抖动；6、汽车尾气冒黑烟：随着喷油嘴的损坏，燃油的雾化、与空气的混合便得不到保障，由此可燃混合气体便得不到完全燃烧，从而造成车辆冒黑烟，发动机积碳增加等症状。

搭铁是指一种单线制的电路，利用发动机的或车架等金属进行导通，搭铁连接的是电池的负极。搭铁的作用：在汽车上搭铁是构成汽车电路回路的一部分，搭铁线在汽车电路中起着十分重要的作用，因此车身搭铁线搭铁状况的好坏是汽车电控系统和汽车电气装置工作好坏的关键。出现故障的影响：如果搭铁线有接触不良的故障存在，就相当于在电路中串联一个电阻，从而导致传感器工作信号失准、执行器工作迟缓以及相关电子控制单元工作失灵，从而导致车辆的故障发生。

汽车搭铁就是一种单线制的电路，它是利用发动机的或车架等金属，进行导通。相当于线一样，搭铁连接的是电池的负极。搭铁接线：常见于汽车技术中，指汽车的搭铁接线制。其与汽车的单线制有关，是指将蓄电池和发电机正极或负极与汽车车架相联，使车架带正电或负电，从而使安装在车架上的所有汽车电气设备只需一根从电源另一极引出的导线就可构成回路。负极搭铁的优点：对车架和车身金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。

指整车线揽地线与车体及发动机金属部分相连,使得整车的接地线共地。防止正极碰车体：整车布线出厂时已经做好措施。防止车辆剧烈碰撞导致正极线断裂触及车体。平时多检查线路有无与车体摩擦地方并及时修正。正极搭铁影响：摩托车电瓶正极偶然搭铁短路一下没什么事，只要保险丝没烧。也没有其他不正常情况就不要紧，不会有什么不良影响，如果保险丝烧掉换一个就行。时间过长，极板击穿，电池容量会大幅度下降。

汽车搭铁的位置：汽车发动机左侧蓄电池旁边的位置处。以下是汽车搭铁的注意事项：需要搭铁的情况：按一键启动或者钥匙发动时无法启动车辆，并且反复尝试都不能正常启动时，需要搭火线进行救援。搭铁正确操作：救援车辆车头靠近无电车的车头（以免距离过远搭电线长度不够）；一定要确保无电车辆所有用电设备都处于关闭状态，因为用电设备都会拖动发动机启动，使得启动电流要更大；搭电方式：正极与正极相接，负极与负极相接。

连接到汽车金属机体的线都可以。以下是相关介绍：1，电瓶与车身机体的主搭线：这一根线一端与电瓶桩头相连，一端或经过总开关与汽车车架相连，有的汽车没有设这个总开关，由于电瓶桩头容易腐蚀硫化，常常使这一根搭铁线与电瓶接触不良，搭铁不良时好象汽车电路加入一个很大的电阻器，轻则使发动机起动困难，灯光暗淡，重则使发动动机不能起动，全车处于无电状态。2，发动机与机体或者电瓶之间的搭铁线：发动机不是直接与机体金属相连，它要通过胶垫安装在汽车的机体上，以达到减少振动的效果，发动机搭线不好，起动机不能起动，发电机不能发电，发的电也送不出去，传感器不能感知准确的性号，火花塞不能点强有力的火花，直接影响发动机的动力。

汽车搭铁就是一种单线制的电路，它是利用发动机的或车架等金属，进行导通。相当于线一样，搭铁连接的是电池的负极。以下是汽车搭铁的相关介绍：1、作用：在汽车上，搭铁线是构成汽车电路回路的一部分，搭铁线在汽车电路中起着十分重要的作用，因此车身搭铁线搭铁状况的好坏是汽车电控系统和汽车电气装置工作好坏的关键。2、故障：如果搭铁线有接触不良的故障存在，就相当于在电路中串联了一个电阻一样，从而导致传感器工作信号失准、执行器工作迟缓以及相关电子控制单元工作失灵，从而导致车辆的故障发生。

汽车电气系统采用单线制时，蓄电池的一个电极接到车体上。以下是电瓶相关介绍：1、工作原理：电瓶，也叫蓄电池，蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。2、保养方法：切忌亏电存放亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。

五菱宏光水温虚高搭铁方法：车身（车架）与发动机之间必须有搭铁线相连即可。以下是汽车搭铁的相关介绍：1、定义：所谓电源负极搭铁，就是将蓄电池的负极用蓄电池搭铁线连接到发动机或底盘等金属体上。国家标准中规定发电机，蓄电池必须以负极搭铁。目前，世界各国生产的汽车大多采用负极搭铁方式。2、好处：汽车车架和车身均不易锈蚀，汽车电器对无线电设备（如汽车音响，通讯系统等）的干扰也较电源正极搭铁方式小很多。

电喷摩托车ecu坏了的症状如下：1.发动机不能发动：故障产生的可能原因是起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢。2、缺缸：ECU内部程序错误和ECU内部前置放大器故障都会导致这样的缺缸，怠速或高或低不正常。3、燃油泵故障：燃油泵工作正常但不喷油，燃油泵继电器正常吸合。扩展资料：ECU（Electronic-Control-Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。

汽车交流发电机搭铁的方式是：1、按磁场绕组的搭铁形式分为：内搭铁型发电机和外搭铁性发电机；2、按总体结构分类分为：普通交流发电机、整体式交流发电机、带泵交流发电机。汽车交流发电机的类型有：1、按总体结构可分为：普通交流发电机、整体式交流发电机、带泵交流发电机；2、按整流器结构可分为：六管交流发电机、八管交流发电机、九管交流发电机；3、按磁场绕组搭铁形式可分为：内搭铁型交流发电机、外搭铁型交流发电机。

汽车怠速马达不良的症状是：1、无法启动或自动熄火；2、怠速不稳或抖动；3、发动机怠速转速过高；4、发动机怠速转速过低。汽车怠速马达的作用是：控制汽车怠速，其在汽车怠速运行时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的面积，使发动机在不同条件下具有良好的怠速转速。汽车怠速马达指的是控制机动车怠速的部件，发动机空转时的状态称为怠速，汽车怠速马达安装位置是在节气门传厨器上面。

点火线圈点火不良的症状：1、在怠速状态下，5261车4102身抖动明显。观察排气管口，车子排出的1653废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到突突的声音；2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力，当转速超过2500转后，抖动感消失；3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

在汽车搭铁不良的部分，使用纱布打磨清理干净，然后涂上专用的导电胶，最后拧紧固定螺栓或者插好连接器就能够解决该问题了。搭铁是为了确保发启动机能够有足够的电压和电流。汽车如果搭铁不良的话，会出现六种现象。第一就是启动困难，车子停放了一夜以后隔天会发现无法启动，而电瓶电压都是正常，需要等待几分钟后才能够启动。第二就是故障时有时无，在行驶中无规律的熄火，或是熄火以后偶尔能够打着，偶尔无法打着。第三就是仪表指示异常。第四就是产生了异常的火花，直观能够看出接触时候产生火花。第五就是加速的时候车子会前后窜动，出现该情况具体是燃油泵的搭铁不良引起的。第六就是车子会有剧烈的震动，这一般是因为负极松动或者是接触面腐蚀引起的。

三元催化器清洗后的不良症状：1、尾气排放超标，三元催化器堵了，CO、HC和NOx等有害气体都直接排放了，肯定超标；2、油耗增加，三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，也就影响到发动机接收的氧传感器信号的准确性，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加；3、排气不畅、动力下降，这个在涡轮增压车型上更为明显，三元催化器堵塞后，当需要高压排气的时候，由于堵塞导致排气不畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降，然后导致动力下降、加油无力，跑起来会有不得劲的感觉。

汽车ecu坏了的症状：1、前氧传感器发生故障时，ECU就不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对混合气的浓度进行反馈控制，这样一来动机油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象；2、汽车氧传感器装在排气管上，因作用不同，又可分为前氧传感器和后氧传感器。今天我们要说是前氧感器坏了的故障表现，而在此之前，我们得先来区别下前后氧传感器的作用；3、首先，前氧传感器的作用主要是反馈，简单说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，一般氧含量高说明混合气稀，氧含量低说明混合气过浓，而前氧传感器根据氧含量的不同传递不同的电信号给ECU，这样ECU就可以根据这个信息来对混合气进行修正；4、再来说后氧传感器，我们知道，汽车燃烧后产生的废弃要经过三元催化器的净化才能排出去，而后氧传感器就是检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU，电脑就会对比前氧给的数据，如果前氧和后氧给出的数据一样（一般前氧信号大于后氧），那么就可以判断三元催化失效。

ecu坏了有以下症状：1、车辆不能启动；2、不点火。燃油泵工作正常但不喷油，燃油泵继电器正常吸合；3、有火，但不喷油。ECU内部程序故障（喷油程序错误）；4、喷油正常，但无高压火。ECU内部程序故障（点火程序错误）；5、着不了车，一启动就灭火，没怠速的感觉。ECU内部程序故障。

如果点火线圈工作不好，会导致发动机出现动力下降油耗升高的现象，还可能导致发动机缺缸。如果点火线圈坏了，那建议车友们立即更换。汽车发动机的点火系统主要是由火花塞，点火线圈组成的。其实火花塞才是负责点火的部件，火花塞是有电极的，这个电极是在燃烧室内的。在压缩行程结束时，火花塞会释放电火花将可燃混合气点燃，燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞，这样发动机才可以做功。汽车上的电都是12v的，只依靠12v电压火花塞是无法释放足够的点火能量的，所以点火线圈就应运而生了。点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏的电压，火花塞的另一头直接与点火线圈连接，只有这样，火花塞才有足够的点火能量。点火线圈虽然不属于一个需要定期更换的易损件，但是这个部件长时间在高温环境下工作也是会损坏的。当点火线圈彻底损坏后，发动机故障灯会亮，因为一个点火线圈损坏后，一个汽缸就无法工作了。在平时保养时，车友们可以检查一下点火线圈的状态，如果点火线圈工作状态不好，那建议立即换掉。