威然是双离合变速箱吗

途锐不是双离合变速箱，途锐使用的是8速手自一体变速箱。以下是双离合变速箱相关介绍：1、换挡快。双离合变速箱结合手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。2、省油。汽车双离合器消除扭矩的中断，让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳状态工作，燃油消耗可以降低10%以上。3、舒适性。因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感小到人体很难察觉的地步。

双离合变速箱受限于机械结构以及换挡逻辑，特定路况下低速行驶时，的确会产生顿挫。汽车发动机烧机油的原因：1、冷车时烧机油：现象为发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。可能的原因是气门油封腐蚀老化，造成密封不严，导致机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。2、热车时烧机油：现象是凉车时排气管不冒蓝烟，热车后排气管蓝烟较重，一般由活塞环的问题引起。

双离合变速箱是是手动挡，不是自动挡。双离合是带有自动换挡技术的手动挡，其实严格来说其既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。双离合变速箱简称DCT，其有两组离合器，两套离合器的相互交替工作，可达到无间隙换挡的效果。目前常见的双离合有：大众的DSG、福特的Powershift、三菱的SST以及保时捷的PDK等。

威然使用的双离合变速箱是湿式的。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。湿式双离合变速箱的可靠性耐用性比较好，并且这种变速箱能够承受的扭矩也是比较大的。湿式双离合变速箱的结构更加复杂，并且这种变速箱的成本也是更高的。很多运动型汽车和超跑都会使用双离合变速箱，双离合变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。双离合变速箱还可以提高汽车的燃油经济性，因为这种变速箱的传动效率比较高。

威然使用的发动机是ea888，威然一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。威然是大众旗下的一款中大型mpv，这款车的长宽高分别是5346毫米，1976毫米，1781毫米，轴距为3180毫米。威然的低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩为320牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。威然的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。后悬架使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

威然使用的是湿式双离合变速箱，这款车搭载了7速湿式双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构与手动变速箱类似，其实双离合变速箱就是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是更高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度更快，传动效率也是更高的。湿式双离合变速箱能够承受更高的扭矩，并且这种变速箱的可靠性稳定性也是更好的。湿式双离合变速箱的结构更加复杂，并且成本也是比较高的。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是cvt变速箱，另一种是at变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。

大众威然使用的自动变速箱代号为dq500，这是一款湿式双离合变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是非常简单的，双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。湿式双离合变速箱能够承受更高的扭矩，并且这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。但是湿式双离合变速箱的结构更加复杂，并且成本也是更高的。很多运动型汽车都会使用双离合变速箱，因为双离合变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。并且使用双离合变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。

大众威然使用的发动机是ea888发动机，大众威然是大众旗下的一款中大型mpv，这款车的长宽高分别是5346毫米，1976毫米，1781毫米，轴距为3180毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩为320牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为162kw，最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。大众威然的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

荣威imax8使用的是at变速箱，这款车使用了8at变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。荣威imax8是荣威旗下的一款中大型mpv，这款车的轴距为3000毫米，长宽高分别是5016毫米，1909毫米，1782毫米。这款车使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有234马力和360牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。荣威imax8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。这种悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。

双离合变速箱是自动挡来的：1、双离合是机械式自动变速器，没有离合器踏板；2、双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出；3、自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

双离合变速箱可分为干式和湿式两类型型，只要你使用得当，那么干式双离合变速箱在使用寿命方面上是不用担心的，开它个十来年不在话下：1、干式双离合它其实是在6速DQ250湿式双离合的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统；2、它的工作原理为，双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片\"结合\"或者\"分离\"通过切换来进行换挡；3、因为这套\"双离合器\"不像DQ250那样变速箱是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。7速DQ200的最大承受扭矩为250牛米，一般与小排量的发动机配合使用。

在我们日常生活中，一般常见的变速箱种类为：手动变速箱、普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体、cvt无级变速箱/cvt带挡位的变速箱和双离合变速箱几种。在这些变速箱中，我们自主品牌车型主要搭载的变速为双离合变速箱。双离合变速箱的寿命短这样的问题也一直困扰着国内消费者，双离合变速箱寿命短究竟是个“伪命题”还是有真实的科学依据，今天我们就来一探究竟。 在解决这个问题之前，我们先来了解下双离合变数箱，从结构和原材料来讲，双离合变速箱呢它主要是双离合器、齿轮变速器、换挡执行机构、控制系统这么组在一起的。最重要的零件是齿轮和轴承，它这个材料呢有碳钢、合金钢、球墨铸铁、灰铸铁，那其中，碳钢是作为变速箱的常用材料。 按照设计寿命来说的话，双离合变速箱的寿命应该在20年以上，所以正常跑没有问题，不会出问题，会出问题的是离合器。那么我们就来看下能够影响双离合变速箱寿命的因素。首先便是在走走停停的城市路线，对双离合变速箱的影响较大。另外，对于双离合变速箱而言， 建议不要将刹车和油门连续踩太久，否则离合器会强行摩擦太久自然会出现热能，自然会降低双离合的寿命。 总的来说，对于双离合变速箱来说，其寿命相对其它变速箱来说并不短，但是局限性较大，日常行车磨损较为严重，所以给人的印象便是双离合变速箱寿命短。

mini使用的是7速双离合变速器。mini是一辆小型汽车，这一款车有三门版，五门版，敞篷版。mini一共使用的是三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率是75kw，最大功率转速为3900到6500转每分钟，最大扭矩为190牛米，最大扭矩转速为1380到3600转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率是100kw，最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩为220牛米，最大扭矩转速为1480到4100转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。2.0升涡轮增压发动机最大功率是141kw，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩为280牛米，最大扭矩转速为1350到4600转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。mini的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

威然使用的双离合变速器是湿式的。双离合变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构，这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。干式双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。湿式双离合变速器的可靠性耐用性相对好些，而且这样的变速器能够承受的扭矩同样是比较大的。湿式双离合变速器的结构更加复杂，而且这样的变速器的成本同样是更高的。非常多运动型汽车和超跑基本都会使用双离合变速器，双离合变速器可以给行驶员带来一种换挡干脆利落的行驶体验。双离合变速器还可以提高汽车的燃油合理性，由于这样的变速器的传动速率相对高。

威然使用的是双离合变速器，这一款车配备了7速双离合变速器。双离合变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的内部结构与手动变速器类似。双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。使用双离合变速器可以提高汽车的燃油合理性。双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。干式双离合变速器的传动速率高，换挡速度同样是比较快的。湿式双离合变速器可以承受更高的扭矩，而且这样的变速器的可靠性稳定性同样是更好的。非常多运动型汽车和超跑基本都会使用双离合变速器。双离合变速器可以给行驶员带来一种换挡干脆利落的行驶体验。而且双离合变速器可让动力损失降到最低。

威然使用的是湿式双离合变速器，这一款车配备了7速湿式双离合变速器。双离合变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的内部结构与手动变速器类似，我觉得双离合变速器就是基于手动变速器研发而来的。双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是更高的。双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的。干式双离合变速器的换挡速度更快，传动速率同样是更高的。湿式双离合变速器能够承受更高的扭矩，而且这样的变速器的可靠性稳定性同样是更好的。湿式双离合变速器的结构更加复杂，而且成本同样是相对高的。汽车上经常遇见的自动变速器还有两种，一种是cvt变速器，另外一种是at变速器。at变速器是技术最成熟，应用最广泛的自动变速器。

威然使用的是双离合变速箱，双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。威然是大众旗下的一款中大型mpv，这款车的长宽高分别是4346毫米，1976毫米，1781毫米，轴距为3180毫米。威然一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有137kw的最大功率和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。威然的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。

rs3使用的是双离合变速箱。rs3是奥迪汽车旗下推出的一款紧凑型性能车，这款车的官方指导价格为51.38万元。在动力方面，这款车搭载的是一台2.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为294kw，最大扭矩为480牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。这款车搭载的是7速湿式双离合变速箱，这款变速箱是在DQ250基础上升级改造而来，变速箱采用的是横置布局形式，这款变速箱能够承受的最大扭矩为600牛米。双离合变速箱分为两种类型，一种是干式双离合变速箱，一种是湿式双离合变速箱，无论是干式双离合还是湿式双离合，变速箱的传动原理基本都是相同的，都是两个离合器分别轮流工作，变速箱在工作的过程中，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。需要注意的是，这两款变速箱采用的散热方式是不同的，干式双离合靠的是空气散热，湿式双离合靠的是油液散热。

双离合变速箱在低速行驶时换挡是有顿挫的，不过速度起来之后，换挡的顿挫是不明显的。双离合变速箱的工作原理就决定了这种变速箱是有顿挫的。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的，这种变速箱的换挡速度很快，我给大家举个例子。当变速箱挂入1挡后，2挡也已经挂上了，只是2挡的离合器还没有结合，如果要使用2挡，那直接将1挡的离合器断开，然后将2挡的离合器结合就可以了。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的生产和研发成本是比较低的，这种变速箱受到了很多车企的欢迎。由于结构与手动变速箱差不多，所以使用制造手动变速箱的设备基本就能制造双离合变速箱了。如果要在低速行驶时避免双离合变速箱顿挫，那车友们可以开启手动模式，这样可以减少变速箱的换挡次数，这样是可以减轻顿挫的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的。

isr是单离合变速箱，这并不是一款双离合变速箱。isr变速箱是兰博基尼的变速箱，这款变速箱被用在兰博基尼埃文塔多车型上。isr类似于amt变速箱，这种变速箱内部有机构控制离合器的分离和结合，也有机构控制变速箱换挡。但是isr变速箱有一个创新之处，这种变速箱的相邻两个挡位是共用一个拨叉的，这样提升了换挡速度和响应速度。超级跑车大部分都使用amt变速箱或双离合变速箱，因为这种变速箱的传动效率高。超级跑车是不会使用at变速箱的，更不会使用cvt变速箱，因为这样动力在传输的过程中损耗是比较大的。amt变速箱是一种比较早的自动变速箱技术，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是这种变速箱有控制换挡的机构和控制离合器的机构。在双离合变速箱大面积应用之后，大部分超级跑车都使用双离合变速箱了，amt变速箱几乎已经被淘汰了，因为这种变速箱换挡速度不够快，并且换挡时顿挫也是很大的。isr变速箱虽然没有采用流行的双离合结构，但是这种变速箱的换挡速度也是很快的。