捷达变速箱怎么分解

捷达vs5自动挡车型匹配的是6挡手自一体变速箱，代表车型捷达VS52022款280TSI自动荣耀型；手动挡车型匹配的是5档手动变速箱，代表车型捷达VS52022款280TSI手动进取型。（数据来源有驾官网）以捷达VS52022款280TSI自动荣耀型为例：其长宽高分别为4418mm，1841mm，1616mm，轴距为2630mm。动力方面，其搭载了1.4T150马力L4发动机，最大扭矩为250牛米，最大功率为110kw。（数据来源有驾官网）6挡手自一体变速箱换挡效果非常好，换挡平顺性和连续性极佳，行驶过程中不会有顿挫感，能准确分析用户此时的驾驶需求，可以说捷达VS5的驾驶舒适性是比较高的。VS5的5档手动变速箱有着很长的应用历史，技术方面是非常可靠的，还有就是它的工作性能方面，也是非常可靠的。变速箱的作用是包括改变传动比、扩大驱动轮转矩和转速、使汽车能倒退行驶和便于变速器换挡或进行动力输出。

捷达vs5的变速箱是5速手动变速箱或6at变速箱，6at变速箱代号为aq250，是来自爱信的产品。at变速箱是世界上技术成熟、应用广泛的自动变速箱，at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，是通过液力变矩器与发动机连接。at变速箱内部全是行星齿轮，是依靠行星齿轮变速变扭的。常见的自动变速箱还有两种，一种是双离合变速箱，另一种是cvt变速箱。捷达vs5车型级别为suv，车身尺寸长宽高分别是4419mm、1841mm、1616mm，轴距是2630mm。

全新捷达的变速箱分两种类型，分别是6档自动变速箱和5速手动变速箱。手动挡和自动挡变速箱有以下区别：挂挡方式不同：手动挡的车挂挡时需要驾驶员用脚踩离合器配合；自动挡的车驾驶员不需要用脚踩离合器就可以挂挡。挡位不同：手动挡的挡位通常是1至5挡加上R挡；自动挡的挡位通常是P挡、N挡、R挡、D挡。手动挡在驾驶时需要踩离合来完成变换挡位的操作，驾驶员对于离合器、油门、换挡这套操作必须非常熟练，对于驾驶员驾驶技术比较严格。自动挡在驾驶时不用踩离合器和频繁换挡，对于不熟练踩离合器换挡的朋友来说是不错的选择。

捷达变速箱油，手动换油（重力换油）需要加四到六升；用换油机换油需要加九到十二升左右。不更换变速箱油的危害：1、导致变速箱的换挡控制机构损坏；2、导致变速箱内齿轮和离合器片出现异常磨损；3、影响变速箱的正常运行，导致变速箱的阀体损坏。变速箱油和发动机机油不一样，这两种油虽然都是起到润滑的作用，但是这两种油液产生的作用不同，不要混淆。区别：机油是发动机系统润滑油，机油具有一定的抗氧、抗磨、防腐蚀等性能，而变速箱油主要是为了保持排档系统清洁，同时可以延长变速箱内部零件的使用周期。因为变速箱和发动机的结构和运行环境都不一样，所以变速箱油不能当作机油使用，机油也不可以当做变速箱油使用。

捷达变速箱第一次加注5.3升，更换加注3升。变速箱油多长时间换一次：变速箱油通常每8到10万公里更换一次，可以传递动力、滋润让其变滑和挥发热气，所以它对于自动变速箱可谓是特别重要。如果长时间不更换变速箱油，油道可能会堵塞或阀体可能会损坏。变速箱有什么作用：可以通过固定或分割齿轮来改变输出轴和输入轴之间的传动比。变速箱又称变速器，是一种用来改变来自发动机的转速和扭矩的机构。集成变速器是指由变矩器和齿轮式有级变速器组成的液压机械变速器，无级变速器是能够在范围内一直都能获得任意传动比的变速器系统。改变传动比，增加驱动轮的扭矩和速度范围，方便用来适应不断变化的行驶条件，还可以使发动机在更高功率和更低油耗的情况下工作。汽车只有通过变速箱才可以正常行驶，所以发动机在汽车部件里有着很大的作用。

车主报废车辆可以获得残值费，若报销车辆符合补贴标准，可获得国家补贴。报废车辆条件：申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章；登记并审核申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》；对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》。报废新标准规定：新发布的《机动车强制报废标准规定》，具体规定了各大类型机动车的强制报废年限：非营运的小、微型汽车，这类车型没有明确的报废年限。但车辆的里程数达到60万公里后，就会被引导报废。当车龄达到15年后，年检也会由一年一检变成半年一检，检验不通过，强制报废。

捷达vs5是6挡手自一体变速箱，变速器的功用是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。变速箱的保养方法是：1、12个月或2万公里更换一次自动变速箱油；2、不空挡滑行；3、经常检查油液位；4、不越级升挡；5、不强行摘空挡；6、不缩短怠速热车的时间；7、避免挂挡时打齿；8、清洗变速箱；9、避免不暖车启动行驶；10、定期保养自动变速箱。

捷达VS5变速箱是来自爱信第三代6at变速箱，代号为aq250。以下是关于变速箱的知识。变速器作用：改变发动机和车轮之间的传动比。使发动机在最佳工况工作下，扩大发动机传递到驱动轮上的扭矩和转速，并得到不同的速度。使汽车能倒退行驶。设置空档。变速箱结构部件的维护：变速箱的日常维护要注重变速箱结构件的维护，要注重对变速箱齿轮、轴承以及不同轴之间的维护。要及时检查变速箱齿轮是否发生磨损、打齿以及啮合发生错误等问题。要加强轴承的检查，注意轴承轴向或者径向间隙过大、隔套磨损等问题。对于变速箱内结构件要做到正确养护与检查，保证其运行在最佳状态下，并且能够及时发现问题并解决。

新款捷达配备6档自动变速箱，带有运动模式，换挡平顺，技术成熟，变速杆配备一个锁止机构，将变速杆自位置P移入前进档位时必须踏住制动踏板，并按住变速杆上的锁止按钮。6速自动变速箱档位输出平顺，乘坐者更舒适，同时还提供较为激进的运动档，提升驾驶体验，更加符合运动爱好者。从匹配发动机动力来看，为驾驶者提供充沛的驾驶动力，同时有效控制燃油的消耗量。全新捷达以澎湃的动力与便捷的操控营造舒适的驾控体验。全新捷达搭载大众集团最新一代EA211系列发动机，有1.4L和1.6L两种选择，配合6速Tiptronic变速箱，辅以CEPS电子随速助力转向等智能科技装备，使畅快淋漓的驾驭快感，与舒适惬意的驾乘感受完美融合。

捷达变速箱漏油的解决方法如下：1、润滑油选用不当，产生过多泡沫，或润滑油量太多，此时需更换润滑油或调节润滑油；侧盖太松，密封垫损坏，油封损坏，密封和油封损坏应更换新件；2、放油塞和变速器箱体及盖的固定螺栓松动，应按规定力矩拧紧；变速器壳体破裂或延伸壳油封磨损而引起的漏油，必须更换；3、里程表齿轮限位器松脱破损，必须锁紧或更换；变速杆油封漏油应更换油封。

现在这款车的变速箱，在废品市场上要拆车，需要500元：1、变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用；2、随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便；3、目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾；4、变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。

变速杆的操作分解如下：1、操纵变速器杆时，两只眼睛应看前方，一只手握住方向盘，另一只手用手掌握住变速器杆球头，五指握向手心操纵变速杆；2、在换挡时，在左脚踩下离合器踏板的同时，右脚松开油门踏板，根据挡位，用适当的手腕力和臂力推拉变速器杆，使其进入预选挡；3、挂倒挡，一般需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡旋钮，并在停车状态下，在安全的情况下，应尽量使用高速挡，以减少零件磨损和降低油耗，根据路面和交通状况，及时调整车速；4、挡位选择换挡的时机，这可以从转速和发动机声音判断，同时要注意减速和空气油，当转速上升时，及时挂入相应的高速挡，当转速下降时，及时挂入相应的低速挡，从发动机声音判断：声音低时发动机弱，声音清脆响亮，发动机从低速到高速，从弱到松，是加挡时间；5、减挡时机与增挡时机相反，当发动机负荷较重时，会有微弱的声音，当发动机转速较高时更明显，要及时减速，在增加前，应先进行汽车加速（所谓的“冲车”），使汽车的速度得到提高，汽车提速后，才可以按照增挡的操作步骤将变速杆由下一级挡位（低挡）移到上一级挡位（高挡），以实现提速。

后视镜调整技巧详细：1、左侧后视镜看到车身的四分之一，地平线要在镜子中间的位置；2、右侧后视镜里同样能看到车身的四分之一，天空占三分之一，地面占三分之二；3、车内后视镜天空和地面各占二分之一。透过车窗能清楚车后情况即可。正确的调整后视镜才能最大限度的减少盲区，开车无小事，安全大于天，当然以上的只是一种借鉴的方法，千万不要照本宣科，要依据自己实际情况和自我认知标准而定，因为每一辆车的后视镜可视角度和视野范围并不相同的。

倒车入库步骤分解：1、非字形停车位，先将自己的车停在车位线旁1.5米处，当车处于隔一个车的车位中间时，方向盘向左打满，往后倒车，感觉车头已经正了，方向盘马上回正倒车就可以了；2、一字形停车位，在距前车左侧50厘米时，向后倒车，右视镜对准前车B柱时，方向盘往右打满，当车身与前车呈45度角时，再往左打满，进位后回正方向就完成了；3、斜线停车位，确认好自己要进的车位，当左视镜对准车位左线，向右打满方向前进，当车身纵向与停车位呈直线，停车回正车轮，就完成倒车入为了。

倒车入库步骤分解：1、从司机过去的角度看，AB线位于左后视镜中间或稍左的位置，当司机看到下一个图红色区域部分和BC线重叠时可以停止，也可以再往前走一点；2、从右后视镜确认车身能在无压力F角的情况下进入库内，然后F角立即从后视镜消失，观察左后视镜，当GH线G端露出约10-15cm时，开始回正方向；3、回正方向后，迅速观察E左右两个后视镜，调整身体两侧的距离是相同的距离，如果车身与两边的距离一样了，说明车在库的正中间了，这步把车调到库的中央位置后就为下一步左倒库打下了非常好的基础；4、当身体和两个边沿的距离，看左后视镜，或者，当左后视镜与折线重叠时（因为每个人的身高不同，有的只是到折线，有的完全模糊，有的在中间，你在实践中找到自己的点），就可以停下来。

直行信号，准许车辆直行通行，手势分解：左边手臂向左平向身体延伸90°，手掌向前，五指合在一起，脸和眼睛同时向左转45°：1、停止信号：手势分解：左臂从正面直伸至身体135°，手掌与身体平行，五指闭合，脸部和眼睛直视前方；2、左转信号，车辆左转弯：手势分解：右臂向前伸展，体呈90°。掌、臂不小于60°，五指合在一起。脸和眼睛同时向左转向45°；3、右转弯信号，准许车辆右转弯：手势分解：左臂向前伸展，体呈90°。手掌向前。手掌与手臂的夹角不小于60°。五个手指合在一起，脸和眼睛保持左面的视力45°。

途锐前桥的拆解需前往4S店寻求专业人士进行拆解。前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。车桥（也称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，两端安装车轮。前桥的组成部分如下：1、前轴：作为主体零件的前轴，一般用中碳钢经模锻和热处理而制成的。其断面是工字形或为提高抗扭强度，在接近前轴两端各有一个加粗部分成拳形，其中有通孔，主销即插入此孔内。中部向下弯曲成凹形，其目的是使发动机位置得以降低，从而降低汽车质心；2、转向节：是车轮转向的铰链，它是一个叉形件。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向；3、主销：是铰接前轴及转向节，使转向节绕着主销摆动以实现车轮的转向。主销的中部切有凹槽，安装时用主销固定螺栓5与它上面的凹槽配合，将主销固定在前轴的拳形孔中；4、轮毂：车轮轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节外端的轴颈上。轴承的松紧度可用调整螺母（装于轴承外端）加以调整。轮毂外端用冲压的金属罩盖住，内端装有油封。制动底板与防尘罩一起都固定在转向节上。

皇冠的传动轴按照其各总成部件分解即可。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。传动轴的组成部分如下：1、万向节：是传动轴的重要组成部件，在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接；2、伸缩套：是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。新型的的传动轴一改传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，将花键轴与凸缘叉制成一体；3、轴套：是为了减少轴运动时的摩擦与磨损而设计出来的，基本用途与轴承无异，而且相对成本较便宜，但摩擦阻力较大，所以只会使用于部份部件上。

需到4s店或者修理店进行拆除。别克君威离合器的拆卸方法是： 1、拆下离合器拉索。拆下离合器分离叉轴传动臂； 2、拆除变速器总成。进行离合器盖与飞轮间的装配标记。拆卸离合器操纵机构的分离装置； 3、拆下压盘总成和从动盘总成。将飞轮固定，交替对称拧松离合器压盘总成与飞轮之间的固定螺栓，取下压盘总成和从动盘总成； 4、拆除离合器的踏板机构。拆除锁片，取下离合器踏板，用专用工具压出轴承衬套。

捷达vs5匹配的变速箱有两款：5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。捷达vs5在售车型有2019款，共有5款车型，在2019年5月上市，驱动方式为前置前驱。2019款捷达vs5全系符合国六排放标准，售价在8.48万到11.28万之间。一、外观：2019款捷达vs5的长度为4419mm，宽度为1841mm，高度为1616mm，轴距为2630mm。2019款捷达vs5的外观设计使用了全新的设计语言，有着更强的辨识度，更贴合年轻人的审美，变化是非常大的。前进气格栅的面积更大，层次感更加丰富，中网内部使用了很多的镀铬饰条进行装饰，时尚气息非常浓厚。尤其是两侧大灯，造型感极强，使用的线条非常凌厉，散发着强烈的攻击性，辨识度很高。二、动力：2019款捷达vs5搭载1.5T版本发动机，匹配的变速箱有两款：5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。1.5T版本发动机的最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为250牛/米，百公里加速时间为9.33秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.8L。