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汽车暖风原理

发布时间:2020-12-26 23:18:51 原创 来源:中华网 阅读:5219
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

汽车空调的制热原理是非常简单的,在制热时发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱,此时鼓风机吹来的风也会经过暖风水箱,这样汽车空调的出风口就可以吹出暖风了。汽车空调制热是利用发动机的热量,制热时不需要压缩机工作。

汽车空调在制冷时需要使用压缩机,在制冷时发动机会带动压缩机运行,此时压缩机可以不断压缩制冷剂,并将制冷剂输送到蒸发箱内,制冷剂在蒸发箱内可以不断膨胀吸热,这样制冷剂可以冷却蒸发箱,被冷却的蒸发箱可以冷却鼓风机吹来的风,这样汽车空调的出风口就可以吹出冷风了。

汽车空调使用的制冷剂是r134a,这种制冷剂是需要定期更换的,如果长时间不换制冷剂,会导致制冷速度变慢,制冷效果变差。

车主们自己动手是无法更换制冷剂的,在更换制冷剂时一定要去专业店家找专业人士更换。

在平时用车时,一定要定期清洗空调系统,空调系统长时间使用内部会滋生很多细菌,这样对人体健康是有影响的。

在清洗空调系统时一定要去专业机构,大家不要自己使用劣质的泡沫清洗剂来清洗空调系统。

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汽车暖风不热的原因汽车暖风不热怎么办

1、鼓风机转速缓慢或不转:检查鼓风电机和调速电阻是否损坏,若是应对其进行维修或拆换;2、水路堵塞不通:检查疏道水管,必要时拆换散热器;3、水管接头相接处松脱或水阀失效:接好松脱管口拆换失效水阀;4、温度风门无法正常回位:按规定调整温度风门,必要时拆换新件使温度风门正常回位。暖风不热的情况的话,判断起来也并不复杂:第一点,先检查一下汽车发动机水温是不是正常的,要是始终处在低温状态,没有达到运作温度的情况,暖风肯定是不热。这时候就可以重点检查一下节温器是不是始终处在大循环状态,或水温传感器信号是不是真实等,检修或替换故障原件就可以。第二点,要主要检查一下暖风水箱前的进出水管是不是有比较大温度差,要是出现这种现象的话,就肯定是暖风水箱阻塞了,需要拆卸清理或替换了。第三点,需要看进入到暖风水箱内冷却液的流量和温度是不是达到要求,温度可以根据红外线测温仪测量管路温度差别,流量情况可以根据检测仪的诊断数据和故障存储,综合判定。常见的为水泵丢转损坏,暖风流量阀和冷却液循环阀损坏。第四点,需要看冷却液系统内是不是有气阻,常见的为替换冷却液后未排气。比较特殊的气缸垫损坏。可以选择标准的冷却液排气方法来更进一步确定。
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水暖式暖风系统的结构与原理是什么

水暖式暖风系统主要是由鼓风机,暖风水箱组成的。原理就更加简单了,打开暖风后,汽车发动机内的高温冷却液会进入暖风水箱,此时鼓风机吹来的风也会进入暖风水箱,这样空调出风口就会吹出暖风了。暖风水箱其实是一个热交换器。在使用暖风功能时,一定要注意使用的方法,如果使用方法不正确,那也会导致车子的油耗上升。在冬季刚启动发动机后,不要立即打开暖风,要在正常行驶十分钟到十五分钟后再打开暖风。刚启动发动机后发动机的温度比较低,此时打开暖风会导致发动机出现升温过慢的现象,这样会增加油耗。冬季刚启动发动机后,怠速要比平时高一些,这就是因为发动机温度过低,所以ecu会命令喷油系统多喷油,这样可以让发动机快速升温。有些车友在冬季还有原地热车的习惯,其实原地热车是没有任何用处的,原地热车只会增加尾气排放和燃油消耗。正确的热车方式是启动发动机后挂挡就走,只是刚开始行驶时不要让发动机以过高的转速运转就可以了。启动发动机后挂挡行车还可以让变速箱油快速达到工作温度,这样对变速箱也是有好处的。
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汽车暖风水箱循环原理是什么?

汽车暖风水箱的循环原理:1、发动机工作时会产生大量的热,为了散热,发动机通过皮带带动水泵工作,让发动机冷却液循环起来,进行降温;2、温度升高到一定程度,发动机里面的冷却液不足以降温时,节温器打开,水箱参与循环,水泵将水箱里面的冷却液注入发动机,降温后,又回到水箱(散热器)进行冷却,然后再循环;3、而对于车内取暖,是在冷却液循环通道上加了一个三通,让吸收了发动机温度的冷却液流经暖风机构,然后通过暖风风扇进行降温,然后将热量输送到车里,所以暖风其实和发动机的水箱加风扇是一个原理,只是一个往车里面吹,一个往车外面吹。
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汽车除雾器原理是:1、汽车冷风的物理原理:液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后,汽化成低温低压蒸汽,被压缩机吸入,压缩成高压高温蒸汽,再排入冷凝器;2、热风除雾的物理原理:当含有雾沫的气体以一定速度流经除雾器时,由于气体的惯性影响,由于雾与波片碰撞而聚集的液滴很大,液滴产生的重力超过了气体升力和液体表面张力的合力,液滴与波片表面分离;3、在冷凝器中,它将热量释放到冷却介质(水或空气)中,冷凝成高压液体,通过节流阀节流成低压低温制冷剂,然后再次进入蒸发装置吸热汽化,达到循环制冷的目的。这样,制冷剂在系统中通过压缩、冷凝、节流、蒸发四个基本过程来完成制冷循环。
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汽车除雾原理?

汽车除雾原理:1、汽车4S店和汽车维修公司的专业人士说,其实冬天给车窗除雾,完全不需要用冷空调受冻,用热空调除雾是最有效的办法,方法是先启动空调,将温度调至采暖挡,同时将空调开关调至除雾挡,用热空调制造的热气来将车内雾气烘干。这样一来,不光是前挡玻璃,四周的车窗也都很快把雾气除去;2、车内湿气较重,才会出现四周玻璃仍然起雾的现象,而热空调制造的热风在经过蒸发箱除湿这道程序后,成为“干风”,除雾范围也就扩大到了整个车厢里的玻璃。用热空调除雾也有一个缺点,就是增加能耗,与夏天打冷空调油耗差不多,而且空调制热,发动机的负担也会加大;3、在操作时,车上如果是自动空调,除雾非常容易,打开自动空调,把模式开关调到除雾挡,如果是手动空调,首先应把风向开关调至除雾挡,千万记住一点,除雾时,一定要将空调转换为外循环,让外面新鲜空气进入驾驶室,将压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。如果感觉侧玻璃除雾不够快,最好关闭两个中央出风口,使两侧出风口气流快速吹散雾气,也可以适当开窗来加快除雾。
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汽车冷却剂原理?

汽车冷却剂原理是:1、冷却发动机的主循环主循环中包括了两种工作循环,即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后,发动机在渐渐升温,冷却液的温度还无法打开系统中的节温器,此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”,目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。随着发动机的温度,冷却液温度升到了节温器的开启温度(通常这温度在80℃后),冷却循环开始了“正常循环”;2、车内取暖的循环这是一个取暖循环,但对于发动机来说,它同样是一个发动机的冷却循环。冷却液经过车内的采暖装置,将冷却液的热量送入车内,然后回到发动机。有一点不同的是:取暖循环不受节温器的控制,只要打开暖气,这循环就开始进行,不管冷却液是冷的、还是热的;3、若发动机过热,就会导致充气效率降低,发动机功率下降;使早燃、爆燃倾向加大,过早损坏零部件;恶化运动件之间的润滑等。
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汽车离合器的原理?

汽车离合器的原理如下:1、踩下离合器的不连动:当车辆起步时,司机踩下离合器,离合器踏板的运动拉动压盘向后靠,也就是压盘与摩擦片分离,此时压盘与飞轮完全不接触,也就不存在相对摩擦;2、不踩下离合器的全连动:当车辆在正常行驶时,压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的,此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大,输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦,二者转速相同;3、部分踩下离合器的半联动:压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态,飞轮的转速大于输出轴的转速,从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。这种状态下,发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。
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汽车变速器原理?

汽车变速器原理如下:1、汽车启动后,挂挡加油,形成做功,做功信息传递到发动机;2、发动机的动力输入轴是通过一根中间轴,间接与动力输出轴连接的,中间轴的两个齿轮与动力输出轴上的两个齿轮是随着发动机输出一起转动的;3、当变速杆向左移动,使同步器向右移动与齿轮接合,发动机动力通过中间轴的齿轮,将动力传递给动力输出轴。
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汽车万向节原理?

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汽车涡轮增压原理?

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汽车制动系统原理?

汽车制动系统原理是驾驶员踩下刹车踏板,向刹车总泵中的刹车油施加压力,液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上,活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。汽车制动系统故障灯亮的原因以及解决方法如下:1、刹车片磨损严重,刹车片分为带有感应线和不带有感应线两种,带有感应线的会在刹车片磨损到极限位置时,感应线就会自动接通电路,这时就会亮起故障灯。需要更换刹车片;2、刹车油液位过低,制动液缺失同时还会伴有制动力明显不足,严重甚至会出现失去制动力的状况。这种情况警告灯会亮起。只要及时补充制动液即可;3、刹车系统漏油、假报警。直接影响到汽车的技术性能,导致润滑油、燃油的浪费,消耗动力,影响车容整洁,造成环境污染。会使故障灯亮起,需要更换衬垫或者油封加以解决。
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汽车消声器原理?

汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件,由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半,使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强,使声音减小,从而起到消音的效果。汽车消音器更换胶套的方法如下:1、排气管声音大是因为排气管跟发动机连接处的垫圈老化造成的;2、使用扳手将排气管跟发动机连接处的螺丝拆卸下来;3、拧松螺丝后,排气管就自动跟发动机分离开了;4、之后将老化的垫圈拿下来,拆卸后的垫圈;5、之后将新的垫圈放到排气管上;6、使用扳手将螺丝拧紧,这样排气管的声音就小了。
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汽车减振器原理

汽车减震器原理如下: 1、当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时,减震器内的活塞上下移动,减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内; 2、此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力,使汽车震动能量转化为油液热能,再由减震器吸收散发到大气中; 3、在油液通道截面和等因素不变时,阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减,并与油液粘度有关。
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水暖式暖风系统的结构与原理

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想知道汽车挡位的原理,首先要知道以下几个知识点。1、变速箱是一个齿轮箱,里面有很多齿轮。2、记住主动齿轮和从动齿轮这两个关键词。3、变速箱内通常会有三根轴:输入轴、输出轴还有一根中间轴。汽车挡位的原理:挂挡,输入轴进行改变,通过中间轴的传递,最终在输出轴输出到差速器,差速器动了,轮胎也就动了。主动齿轮(经离合器与发动机相连)接受发动机传来的动力,驱动从动齿轮(经主减速器、传动轴与车轮相连),从而带动车轮的转动。也就是通过换挡拨叉,改变啮合齿轮的传动比(齿比),进而改变驱动力矩,以适合不同工况。齿轮的转速和齿轮的齿数成反比。也就是齿数越多的齿轮,转速越慢。通过一系列大小齿轮的搭配,就可以得到不同的传动比。简单理解就是:发动机的齿轮不变,1挡的齿轮最大,2挡第二大,3挡最小,以此类推。发动机齿轮带动大齿轮速度慢,发动机齿轮带动小齿轮速度就快。挡位低,动力大(扭矩大),车速慢;挡位高,动力小(扭矩小),车速快。
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