电装火花塞型号字母是什么

火花塞有很多种型号，不同的车型有着不同型号的发动机，需要使用对应型号的火花塞。不同品牌的火花塞，型号也不同，型号所代表的的含义包括材质、尺寸、热值、电阻、间隙等。具体的火花塞字母含义如下：例：BPRK6E-11第一个字母B代表的是火花塞螺纹直径，表示螺纹直径为14mm；第二个字母P代表的是火花塞类型，表示绝缘体突出型；第三个字母R代表的是火花塞结构类型，表示电阻型火花塞；第四个字母K代表外侧两极；第五个数字6代表的是火花塞热值，表示中热值；第六个字母E代表的是火花塞螺纹长度，表示螺纹长度为19mm；后面的数字11代表的是火花间隙，表示间隙为1.1mm。不同的火花塞型号，尺寸不尽相同。更换火花塞需要选择适合自己汽车发动机的型号，尺寸要合适，目前火花塞螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种，国内车型常用的是14mm的，选择合适的尺寸很重要，如果尺寸不对，即使能够装上，也会对性能造成影响。

火花塞的型号主要有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞。火花塞必须与发动机匹配使用，不能乱用或者通用。火花塞的的裙部长度较短的称为冷型火花塞，适用于高速高压缩比的大功率发动机；裙部较长的称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。在选择火花塞时，必须保证旧火花塞与新火花塞的尺寸一致。火花塞的尺寸会印在裙部陶瓷绝缘体上，即使看不懂也没关系，只要保证新老火花塞的尺寸数字和字母一致即可。

B表示为半导体型、C表示为中心点极为镍铜合金、G表示为贵重金属电极、J表示为多极型、R表示为电阻型、T表示为绝缘体突出型、V表示V型火化塞。火花塞由什么组成：火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成。火花塞有什么种类：火花塞主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞。火花塞的工作原理：在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道，发生“击穿”现象。此时，气体形成发光体，即“火花”。伴随其受热膨胀，还发生“啪啪”声响。这种电火花的温度可高达2000-3000℃，足以点燃气缸燃烧室内的混合气。

电装火花塞20和16的区别是热值不同，20的热值比16的高一度火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。火花塞坏了有什么影响：如果火花塞损坏，可以直接造成车辆点火系统漏电，油耗增高，动力下降等众多问题，最主要的还是点火困难，影响到车辆的正常使用。火花塞严重烧蚀火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏应更换。火花塞损坏汽车有什么症状：火花塞损坏会出现以下几种情况：启动困难、功率低、尾气超标、油耗增加。

B表示为半导体型、C表示为中心点极为镍铜合金、G表示为贵重金属电极、J表示为多极型、R表示为电阻型、T表示为绝缘体突出型、V表示V型火化塞。火花塞由什么组成：火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成。火花塞有什么种类：火花塞主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞。火花塞的工作原理：在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道，发生“击穿”现象。此时，气体形成发光体，即“火花”。伴随其受热膨胀，还发生“啪啪”声响。这种电火花的温度可高达2000-3000℃，足以点燃气缸燃烧室内的混合气。

火花塞字母的意义，以BPRK6E11为例：1、第一个字母B代表的是火花塞螺纹直径，表示螺纹直径为14mm；2、第二个字母P代表的是火花塞类型，表示绝缘体突出型；3、第三个字母R代表的是火花塞结构类型，表示电阻型火花塞；4、第四个字母K代表外侧两极；5、第五个数字6代表的是火花塞热值，表示中热值；6、第六个字母E代表的是火花塞螺纹长度，表示螺纹长度为19mm；7、后面的数字11代表的是火花间隙，表示间隙为1.1mm。

电装火花塞的编号有：IK20tt、IKh0TT、ITV20TT、IxeH20TT、FK20HE11、fxE20。电装火花塞型号一般是刻在外壳上的，电装也不例外，首字母代表的是火花塞结构类型和安装尺寸，阿拉伯数字表示的是火花塞热值，末尾由若干字母和数字组成，表示火花塞的产品结构。电装火花塞可分为有普通火花塞、铱金火花塞、铂金火花塞、双铂金火花塞、铱铂金火花塞。铂金火花塞的主要特点是寿命长，铱金火花塞的主要特点是性能好，铱铂金火花塞兼顾性能和寿命。

火花塞字母含义是：1、B代表螺纹直径14MM；2、R代表内有电阻；3、K代表外侧2个电极；4、6代表热值为中，常用的一种；5、E代表螺纹长度19MM；6、负11代表火花间隙1.1MM。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，其可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞的类型：1、准型火花塞；2、缘体突出型火花塞；3、电极型火花塞；4、座型火花塞；5、极型火花塞；6、面跳火型火花塞。

电装是丰田的供应商之一,丰田生产汽车,电装生产汽车配件，丰田所有的电器产品都电装的。去年6月，丰田与电装达成了一项协议，将电子组件的生产和开发功能集成到电装中，并以此为基础，构建了一个快速而有竞争力的生产和开发系统。为了尽早实现未来的旅行社会，电装决定这次成立一家新的汽车半导体研发公司，从而建立一个强大的研发体系。新公司将从丰田公司那里获得知识和技术，以加快开发过程，双方达成了协议，新公司将接受丰田公司的投资。

卡罗拉安装的火花塞型号为电装铱铂金SC20HR11型号，可以在维修中心或者4s店进行安装，火花塞作为汽车发动机的重要零部件之一，需要定期更换，避免出现严重的积碳现象。火花塞是通过将高压导线送来的高压电进行放电，在发动机两电极之间的空气产生电火花，引燃气缸内的混合气体。火花塞主要分为准型火花塞，电极型火花塞，座型火花塞等，通过将高压电引入燃烧时产生电火花，点燃混合气体与点火系统和供火系统相互配合使发动机做功，所以在很大程度上火花塞决定着发动机的性能表现。准型火花塞是使用最广泛的一种火花塞，电极型火花塞的电极非常细，火花强烈。

最常见的NGK火花塞型号以第一个字母开头，代表火花塞的螺丝直径，如B代表14毫米丝扣，C代表10毫米丝扣，D代表12毫米丝扣等：1、汽油机点火系统将高压电流送入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气组分。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺钉、中心电极、侧电极和外壳、焊接在外壳上的侧电极组成；2、火花塞电极之间的间隙对火花塞的工作影响很大，间隙过小，则火花较弱，容易产生积碳和泄漏；3、间隙过大，所需的击穿电压增大，发动机不易起动，而且在高速时容易出现“缺火”现象，因此火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统采用火花塞间隙为0.7～0.8毫米，单个火花塞间隙可达到1毫米以上。

电装火花塞个人觉得还可以：1、DENSO铱金火花塞和大部分铱金火花塞效果相同，他的优势就是中心电极0.4mm，比大品牌NGK铱金火花塞细一点，但是使用起来是根本没有任何区别的；2、但是他有一个弊端，因为他的中心电极过细，所以导致寿命非常短，一般就在1-2万公里之间（自己使用的体会），大部分朋友也在用denso，也反映这个问题。现在我已经更换成NGK铱金了，寿命比电装要强的很多；3、并且，在日本，现在中国卖的这种I系列电装火花塞叫做铱动力火花塞，是一种展示品，让客户感受一下铱金的动力的，但是并不是正经装车的产品。正经的产品是双铱金火花塞，寿命8万公里上下，这才叫做真正的铱金火花塞，但是根本不销售中国；4、只给中国电装铱金IK20这系列销售，寿命非常短，这是日本人对中国人的一贯作风；5、所以我还是很认同NGK品牌，近几年NGK在国内的广告少了，但是NGK的历史要比电装denso长得多。建议你用NGK的。那才是货真价实的铱金火花塞。

电装火花塞间隙如下：1、火花塞电极最佳间隙是由电极材料决定，镍合金电极的间隙一般为0.8㎜，铱铂金电极的间隙一般为1㎜1.1㎜，因铱铂金电极的尖端放电能力比较大，所以电极间隙大一些，有利于加强火焰强度，使混合气燃烧更充分，达到节油和提升动力的效果；2、但是各品牌各型号的车点火能力决定了使用某种材料火花塞的最佳电极间隙，其实各型号火花塞的电极间隙是可以调整的，但应该有动手经验才行；3、使用“厚薄规”测试调整，使四缸四只火花塞的电极间隙尽可能精确一致，避免火焰强度不一致导至缸体行程不一致造成动力自损和噪音增大。

电装火花塞区分真假的方法：1、真的电装火花塞的陶瓷绝缘体表面都是呈现彩虹状，也就是五颜六色的，陶瓷上面字体是烧上去的，钢印字体清晰，做工很精细的；2、火花塞（sparkplugs），俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体；3、主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等；4、火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

国四标准是国IV：1、2011年后的车就都是国四的了，国三的就不让上户了。国四标准2010年7月1日全国实施，国四相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60；2、不同的国家和地区根据自己的实际情况，采用不同的排放标准。像美国有美标，欧洲有欧标（欧IV、欧V等），中国有国标（国IV、国V等）。但关于乘用车排放的试验工况主要有三个：欧盟的NEDC工况；3、美国的FTP75工况和日本的JC08工况。下图为三种试验在全球的使用分布，其实主要是两个流派：欧派和美派，国标主要是参考欧标来进行制定的，而日本的标准则更多地参考美标来制订。

火花塞型号字母代表的意思如下：1、第一个字母B代表的是火花塞螺纹直径，表示螺纹直径为14mm；2、第二个字母P代表的是火花塞类型，表示绝缘体突出型；3、第三个字母R代表的是火花塞结构类型，表示电阻型火花塞；4、第四个字母K代表外侧两极；5、第五个数字6代表的是火花塞热值，表示中热值；6、第六个字母E代表的是火花塞螺纹长度，表示螺纹长度为19mm。

火花塞型号字母代表的意思如下： 1、第一个字母b代表的是火花塞螺纹直径，表示螺纹直径为14mm； 2、第二个字母p代表的是火花塞类型，表示绝缘体突出型； 3、第三个字母r代表的是火花塞结构类型，表示电阻型火花塞； 4、第四个字母k代表外侧两极； 5、第五个数字6代表的是火花塞热值，表示中热值； 6、第六个字母e代表的是火花塞螺纹长度，表示螺纹长度为19mm。

火花塞型号字母代表的意思如下： 1、第一个字母b代表的是火花塞螺纹直径，表示螺纹直径为14mm； 2、第二个字母p代表的是火花塞类型，表示绝缘体突出型； 3、第三个字母r代表的是火花塞结构类型，表示电阻型火花塞； 4、第四个字母k代表外侧两极； 5、第五个数字6代表的是火花塞热值，表示中热值； 6、第六个字母e代表的是火花塞螺纹长度，表示螺纹长度为19mm。

例：W24ER表示螺纹公径14mm、螺纹长度12.7mm、热值24、带阻尼电阻型火花塞。DENSO型号编制：（1）—（2）—（3）—（4） 1、螺纹公径：M—18mm、六角对边25.4mm W—14mm、六角对边20.6mm X—12mm、六角对边18mm U—10mm、六角对边16mm 2、热值：热<————————————————————————————>冷 4、9、14、16、17、20、22、24、25、27、29、31、34、37 3、螺纹长度：E—19mm F—12mm L—11.2mm 标注—12mm（φ18mm）/9.5mm（φ14mm） 4、火花塞类型：P—绝缘体突出型 L—短座型 S—普通型 R—带阻尼电阻型 N—赛车型 M—小型 U—U型槽电极型 DENSO铱金火花塞，习惯叫法电装铱金火花塞。是日本电装的主打产品，0.4的点火电极直径是世界最细的，需要点火电压低，，节省燃油，爆发力快，是F1赛车的指定专用火花塞，是丰田的配套产品，电装专利U型槽技术是世界唯一的，加大点火爆发力度，使燃烧更充分。

首先要知道的是，不同国家生产的火花塞采用不同的型号表示方法。下面以我国生产的火花塞型号为例进行说明：第一部分：英文字母，表示火化塞的结构和类型及主要尺寸。第二部分：阿拉伯数字，表示火化塞的热值。第三部分：英文字母，表示火化塞的特性。火花塞字母的特性，分别代表以下意思：B：表示为半导体型。 C：表示为中心点极为镍铜合金。 G：表示为贵重金属电极。 J表示为多极型。R：表示为电阻型。 T表示为绝缘体突出型。 V表示V型火化塞。附火花塞热值介绍：火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力。火花塞热值，从热型到冷型，以1、2、3、4……表示，其中1—3为低热值，4—6为中热值，7—9为高热值。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。