丰田两厢车有哪些

两厢车的弊端：因为车厢没有跟尾箱隔开，会存在明显的车厢共鸣噪音；尾箱放了有味道的东西有时候会飘到整个车厢都是；夏天的时候，空调的制冷效果没有三厢来得快；因为气流从尾巴上去，所以后车窗容易脏。除此之外，两厢车的后备箱有几个优势：1、两厢车后备箱更规整：两厢车后备箱更规整且尾门开放性更好，装东西方便很多，三厢车即使能塞下不少的东西，但还是要调整。2、两厢车可以连成大尾箱：两厢车后排放倒以后连成一个大尾箱可以运冰箱，树苗，自行车等大件，三厢车则不太可能。3、两厢车后排可以4/6放倒：两厢车后排可以4/6放倒，从而更灵活地根据人数和行李数量分配乘坐空间和行李空间（三厢车很多也可以但是毕竟不能完全连通）。

丰田两厢车有：皇冠、锐志、陆地巡洋舰、普拉多、卡罗拉、花冠等。以2020款卡罗拉双擎为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4635mm、宽1775mm、高1470mm，轴距为2700mm。2020款卡罗拉双擎前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.8l自然吸气发动机，最大马力是99ps，最大功率是73kw，最大扭矩是142nm，与其匹配的是电子无级变速箱。

大众系列两厢车有polo、桑塔纳浩纳、高尔夫、嘉旅、蔚领等，两厢车是指将驾驶室和后备箱做成同一个箱体所组成的车。以2020款蔚领自动时尚型为例，其属于一款紧凑型5门5座旅行车，车身尺寸是：长4559mm、宽1793mm、高1487mm，轴距为2614mm。2020款蔚领自动时尚型搭载了1.5L自然吸气发动机和6挡手自一体变速箱，最大功率是82千瓦，最大扭矩是145牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。

力帆x60搭载的是1.8升自然吸气发动机。以下是有关力帆x60的相关资料：力帆x60的轴距：轴距为2600mm（毫米），长宽高分别是4325mm（毫米），1790mm（毫米），1690mm（毫米）。力帆x60是一辆五门五座suv车型。力帆x60的发动机：力帆搭载的发动机是1.8升自然吸气发动机，最大功率是98kw，最大扭矩为168牛米，这款发动机的最大扭矩转速为4200到4400转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机配备了cvvt技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速器或cvt变速器。cvt变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的内部结构比较简单。cvt变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这样的变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动。力帆x60的前悬架：力帆x60的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是三连杆拖曳臂独立悬架。

大众两厢车有：朗逸两厢版、高尔夫、高尔夫嘉旅、polo、蔚领旅行版、朗行、朗境。上汽大众朗逸两厢版是朗逸的全新换代车型，与全新三厢朗逸相同，都是基于全新的MQB平台打造。高尔夫是大众推出的家用小型轿车，目前已经推出了七代高尔夫，同时也是大众最畅销的车型之一，高尔夫上市之后就打破了人们对两厢车的看法，每一代的创新，都引领着汽车界的时尚风潮，高尔夫嘉旅是大众高尔夫的一款衍生产品，该车于高尔夫的外形基本一致，只是在空间和功能方面有一些提升，这款车比较受年轻消费者欢迎。polo这款车诞生于1975年，polo具有安全性、可靠性以及舒适性，polo始终保持着良好的稳定性以及可操控性，蔚领是大众打造的首款旅行车，是一款集轿车、旅行车以及SUV于一身的一款性能车，这款车不仅拥有着轿车的舒适性，同时还兼备SUV的通过性，朗行和朗境这两款车都是朗逸的旅行版，同时朗境是朗行的跨界版，两款车型都是同一平台生产，属于同一系列。

别克两厢车有威朗和VELITE6，其中VELITE6是别克正式推出的首款纯电动车型——纯电动MAV，也是上汽通用推出的第一款真正面向大众市场的纯电动汽车。别克vehicle6纯电动版采用了MAV跨界车的车身设计，侧面看起来非常平整，C柱也采用了非常独特的混合动力设计，营造出了浮动车顶的效果。双排腰围设计的门下折线和门中间的凹面，具有完整的层次感，并能在光线中产生迷人的光和影效果。在车尾部分，丰富的层次感依然是别克6系纯电动版的第一要素，发黑的L形LED尾灯设计感很强。虽然整体造型有点复杂，但不同的元素却相当协调。内饰方面，别克6系纯电动版给人的第一感觉就是时尚和科技，这与大多数别克车型的商务风格完全不同。中控部分遵循外观的设计方法，采用多种材质和色彩营造层次感。别克6系纯电动版采用上汽时代动力提供的三元锂电池组。电池组具有电池热管理技术（液体冷却）。分层液体冷却设计确保每个电池处于最佳工作温度，从而确保性能和循环寿命。

丰田致炫两厢车官方价：6.88-10.88万：1、丰田致炫的市场定位是小型城市两厢车，这车的转向轻盈，方向盘虚位较小，非常适合新手开；2、在安全配置上，致炫全系配备ABS防抱死、制动力分配（EBD\/CBC等）、刹车辅助（EBA\/BAS\/BA等）配置，而且厚道地采用了耐酸铝鼓刹，比起同级普遍采用的无涂装铸铁鼓刹，在散热、耐腐蚀等方面性能全面领先，刹车效果更为可靠；3、致炫的油耗控制也很理想，百公里油耗才5.5L左右。

丰田威驰两厢车参数：1、威驰这款车的发动机使用起来比较方便，没有其他的影响，零件也是比较耐用的；2、还有空调的效果也是非常好的，售后服务也可以，销售和维修人员比较有耐心；3、车身的漆面也都挺好的，不过就是硬度方面比较一般。官方当前发布的油耗为7.5至8个左右。

丰田威驰两厢车优缺点：1、优点的话就是小巧，同轴距车型的话威驰转弯半径小，操控灵活，再就是丰田的双VVT-I技术，在省油方面也还可以，但也和驾驶技术有关，内部空间按这个级别的车的话应该算是大的了；2、底盘方面就一般了，但这种车又不要开多快，也不做剧烈动作，够用了；3、缺点是铁皮薄，再就是没有防撞钢梁，日系车防撞钢梁这个级别的车几乎都没有，所以要小心追尾的话被撞成两厢车。还有就是丰田的车比同级别的车要贵。

威驰还是不错的，至于值不值得买，还要看你个人的喜爱的：1、威驰，虽然现在在售的还是17款，但是他凭借着日系小型轿车耗油（低）排名第一的称号，从而获得不少上下班一族的芳心；2、此外，威驰作为丰田旗下的小型车，不仅拥有实惠的起售价，同时他那青春小巧的外观造型也是让不少女性驾驶者为其买单；3、所以对于威驰这款车值不值的买这个问题，个人认为威驰比较适合刚毕业的大学生和上下班一族以及女性驾驶者们使用。

丰田两厢车致炫配置：1、全新致炫的动力系统沿用了原有车型的NR系列1.3L和1.5L发动机。1.3L发动机最大功率为73kW\/6000rpm，最大扭矩为123N.m\/4200rpm；2、1.5L发动机最大功率为79kW\/6000rpm，最大扭矩为140N.m\/4200rpm。两款发动机均配备双VVT-i可变气门正时技术；3、在传动系统方面，全新致炫则越级配备了8速S-CVT超智能无级变速器，该变速器具有变速范围大、变速响应快、传动效率高、运转顺滑噪音小、重量轻、体积小、操作人性化等特点。

丰田两厢车威驰尺寸4140x1700x1495mm，轴距为2550mm，配置：1、外观上是大嘴式进气格栅的设计，熏黑的中网外面是点阵式的镀铬装饰，比较精致，中央是羽翼式的设计，从车标延伸出两根翅膀，延伸的地方是镀铬装饰的，延伸出的翅膀与两侧全新的LED大灯相连接，比较有时尚感，增加了视野宽度。两侧雾灯区域是竖向的设计，颇为动感；2、内饰方面，新车整体设计延续了现款车型设计，还是比较朴素，内部采用了与车身同色的饰板。车身尺寸长宽高分别为4140x1700x1495mm，轴距为2550mm，内饰空间宽敞舒适；3、配置方面，新车增加了一键启动、智能无钥匙进入等配置，安全配置上则配备了ABS防抱死刹车系统、BA刹车辅助、EBD电子制动力分配控件、EPS电子助力转向系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡道起步辅助功能等配置。

丰田两厢车卡罗拉需要13万才能买到一辆：1、外观方面，卡罗拉车身宽度大幅增加，车前柱位置前移，与流线形的外形设计相得益彰，表现出前所未有的“宽而低”的态势，既演绎出极富激情与动感的整体造型，又营造出宽敞舒适的车内空间；2、丰田卡罗拉的整体造型中融入了更多的欧式风格，这让其在大方之外多了几分饱满与时尚感。全新一代卡罗拉新车型的前脸细节，整体造型都与欧版新款拉罗拉保持了很高的同步性；3、V型的大面积镀铬进气格栅与前大灯连成一体，前脸营造出很强的运动感。另外，整体线条硬朗，加上饱满的尾部设计，感觉整车都充满了朝气。作为代步家用车，空间不但占据了消费者选车的较大比重，更是关系到家人舒适的感受。全新卡罗拉长宽高分别为4620\/1775\/1480mm，轴距2700mm。

丰田两厢车威驰报价6到7万元，配置：1、动力方面，丰田威驰2019新款将继续搭载上一代的动力系统，也就是1.3L和1.5LDVVT-i发动机，与之搭配的是CVT变速箱和5挡手动变速箱；2、值得一提的是，丰田威驰2019新款还提供了运动模式和ECO模式，这在上一代当中是看不到的；3、这次威驰的换代，最大的改变就是外观。丰田威驰2019新款采用了更加时尚运动的外观设计，意在告诉消费者穿帆布鞋也能打篮球，开买菜车也能时尚运动。

丰田两厢车卡罗拉试驾：1、新车外观方面，2020款丰田卡罗拉轿车的外观造型突然变得更加圆滑了，与现款在售车型的犀利棱角的造型相比较有所改变；2、新车前脸采用大开口网状格栅设计，这样的大嘴造型的设计从雷克萨斯身上已经发挥到极致，现在丰田开始布局到入门级中级轿车市场了，明年上市的一汽丰田亚洲龙也是采用的超级大嘴的造型；3、新车前大灯采用了一体式设计，呈现出一种刀锋状的设计，并且前大灯还采用了贯穿式设计，点亮之后具有较高的辨识度。前脸下方左右两侧的雾灯区域也是与进气格栅形成一个整体，显示出新车更加的霸气外露。

丰田两厢车威驰配置：1、前不久，2019款丰田威驰的申报图片就正式出现在了工信部网站上，从目前掌握的消息来看19款丰田威驰有望在年内进行投产，很有可能会在19年第一季度上市销售，售价将会有小幅度提升，预计起售价格会在7万元左右，上市之后将会把捷达，桑塔纳，别克凯越以及吉利帝豪等车型竞争市场份额；2、从整个外观来看，新一代威驰主要变化集中在前脸和车尾部分，在丰田旗下新车变得愈发年轻，19款威驰自然也不例外；3、进气格栅样式进行了优化处理，线条更加锋利，前大灯内部层次更加分明，并加入了LED灯带，下方格栅依然为大嘴样式，但尺寸更大，车尾在现款车型基础上增加了一些运动套件，这样的外观造型绝对比朗逸\/思域更漂亮更符合年轻消费者审美。

丰田两厢车致炫在6.88-10.88万一辆：1、在众多日系品牌车型当中，丰田汽车的知名度还是比较高的，旗下有很多畅销的紧凑型车，也有非常畅销的SUV车型，而在十万元及的两厢车市场其实丰田旗下的丰田威驰FS和丰田致炫的表现都是很不错的，这两款车型最大的优点就是油耗比较省而且价格符合消费者的预期；2、致炫的内饰设计做工用料的表现，平心而论去说那就是比较一般了，因为这款车型其实价格不贵，所以在生产的时候厂家都是会考虑到车型的生产成本的，我身边也有几个朋友是开丰田致炫的，但是他们都没有去吐槽过这款车型的内饰不好，因为在实际使用的时候，稳定性包括油耗的表现都是非常不错的；3、致炫作为雅力士的换代车型，在继承省油耐用特性的同时，外观方面做了较大调整，迎合了年轻消费者的“口味”。总得来说，丰田致炫的整体表现我是非常满意的，所搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率为107马力，最大扭矩为140牛米，与之匹配的是一台CVT变速箱（模拟8挡），动力方面的表现还是非常不错的，满足家用没有问题；4、底盘方面，采用前麦弗逊后扭力梁，悬挂比较柔和，滤震性较好，但车身姿态控制稍有欠缺，扎实感不足。过弯侧倾相对明显，操控并不是它的强项。空间方面，致炫轴距2550mm，车身尺寸虽然不大，但车内空间丝毫不输紧凑级轿车，后排腿部空间两拳，头部四指，相当宽松；5、致炫售价最低的是1.3魅动版裸车价7.48万，全部落地的话再加购置税6479，车船税420，强险950，上牌500，商业险4000，合计8.8万。买致炫这种车就不要追求配置了，即使顶配连个雷达影像都没有，确实很丰田。

丰田两厢车致炫测评：1、2019款丰田致炫最满意的还是致炫的油耗，真的很低，我平时主要在市区开，本来觉得油耗绝对不低，但是没想到百公里才5.5L，这一点真的很满意，主要是太省钱了；2、缺点：价格不高，所以内饰方面确实比较普通，感觉都是塑料，并且还是硬塑料，另外空间也不是很大两厢的空间，我个人代步来说是没啥问题，如果说家用来说的话，是有点不足够的，特别是后排有点拥挤；3、空间方面，作为一款我个人的代步车来说，内部空间完全足够的，特别是前排空间非常宽敞，坐进驾驶位前方视野很开阔，并且坐进去身体也不会被约束，一点也不挤；4、如果说后排的话，空间稍微有点不足，毕竟是两厢车，能理解，但是这个事还是要说的，然后就是后备箱，感觉还行，内部空间还是比较实用的，满足日常需求。

丰田两厢车致炫尺寸？丰田两厢车致炫的尺寸如下：1、丰田新款致炫实拍！换汉兰达前脸尺寸超飞度YARiSL致炫是广汽丰田旗下的一款小型轿车，新车自2014年国产上市以来，一直深受80、90后年轻消费群体的喜爱。目前中期改款后的致炫实车现已曝光，新车预计起售价为7万元，并对外观部分以及尺寸方面进行了升级优化，提供国5/国6两种车型供消费者选择，且前脸造型酷似丰田汉兰达；2、动力方面，新车将搭载将延用现款1.3L、1.5L自然吸气发动机，前者最大功率可达73kW，峰值扭扭矩123Nm；而1.5L版车型将提供国5以及国6排放标准车型可选，最大功率分别为82kW、81kW，传动系统将匹配5速手动以及CVT变速箱；3、尺寸方面，新车长宽高分别为4160×1720×1520mm，轴距为2550mm，尺寸较现款车型有所调整；相比同级对手本田飞度，其车身长度、宽度以及轴距均实现了超越。从外，新车还将提供前雾灯、天窗、倒车影像、无倒车雷达等多款配置供消费者选装。

朗逸两厢版（朗行）、大众POLO、高尔夫和高尔夫嘉旅。2018年08月31日成都车展上，上汽大众朗逸两厢版车型正式上市，新车可以看做是此前朗行的换代车型，它与已经上市的朗逸三厢一样，基于大众最新的MQB平台打造。该车的长宽高分别为4541/1806/1488mm，轴距2688mm。一汽-大众高尔夫·嘉旅的外观与进口大众高尔夫Sportsvan车型基本一致，没有进行国产化的调整。扁平化的车头营造出宽体的视觉效果，车顶配备的铝合金行李架不仅美观，也为扩充装载能力提供了帮助。宽大的车尾搭配上短小的尾翼，使车尾更显灵动。