别克两厢车有哪些

两厢车是指将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机采用独立布置形式的汽车。两厢车的优点：操控性更强：三厢车在过弯时，如果油门稍大很轻易出现推头的现象，而两厢车可以避免此类情况的发生。实用性更好：比起三厢车，两厢车的后备箱空间更大，后备厢和乘员舱连通。当车内成员少，行李较多时，后排可以放倒来放置体积较大的物品，可用来运送许多大型家电和家庭用品。车身尺寸小：停车更为容易一些，对于新手司机而言很友好，并且两厢车在拥堵的地方更占优势一点，有些三厢车无法停放的地方，两厢车很轻易的就可以停进去。

两厢车的弊端：因为车厢没有跟尾箱隔开，会存在明显的车厢共鸣噪音；尾箱放了有味道的东西有时候会飘到整个车厢都是；夏天的时候，空调的制冷效果没有三厢来得快；因为气流从尾巴上去，所以后车窗容易脏。除此之外，两厢车的后备箱有几个优势：1、两厢车后备箱更规整：两厢车后备箱更规整且尾门开放性更好，装东西方便很多，三厢车即使能塞下不少的东西，但还是要调整。2、两厢车可以连成大尾箱：两厢车后排放倒以后连成一个大尾箱可以运冰箱，树苗，自行车等大件，三厢车则不太可能。3、两厢车后排可以4/6放倒：两厢车后排可以4/6放倒，从而更灵活地根据人数和行李数量分配乘坐空间和行李空间（三厢车很多也可以但是毕竟不能完全连通）。

三厢车和两厢车的区别如下：1、后备箱大小不同：相比较来说，三厢车的后备箱比两厢车的后备箱大一些。三厢车由三部分组成，为发动机部分、座位部分、后备箱部分。而后备箱的尺寸看起来比较小，那就是两厢车。2、性质不同：三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车，而两厢车是指将驾驶室和后备厢做成同一个厢体组成的车。3、结构不同：三厢车分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱；两厢车是将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”，车后面没有突出的后备行李舱部分。

以下是两厢车优点的介绍：1、储物空间：两厢车相比于三厢车而言外形更加动感，停车也相对方便一些，储物空间也更加灵活多变。比如像高尔夫、福克斯、POLO、飞度等等。除外形比较紧凑和精致外，由于车尾是斜面或者平面，在倒车的时候要比三厢车更灵活，司机也更好掌握车尾与后方物体之间的距离。2、操控灵活：操控非常灵活，因为后轴离车尾的距离很短，所以在一些狭窄路段和高速过弯的时候，车尾的循迹性很好。比如高尔夫R和奔驰A45AMG这类“小钢炮”车型，操控之所以如此优异，也跟短小的车尾，有着很大的关系。

丰田两厢车有：皇冠、锐志、陆地巡洋舰、普拉多、卡罗拉、花冠等。以2020款卡罗拉双擎为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4635mm、宽1775mm、高1470mm，轴距为2700mm。2020款卡罗拉双擎前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.8l自然吸气发动机，最大马力是99ps，最大功率是73kw，最大扭矩是142nm，与其匹配的是电子无级变速箱。

两厢车是指将驾驶室和后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立布置形式的车。两厢车这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少，因此多用于小型车和紧凑型车。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点。两厢车将后排座位放倒放平，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。两厢式汽车也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。

大众系列两厢车有polo、桑塔纳浩纳、高尔夫、嘉旅、蔚领等，两厢车是指将驾驶室和后备箱做成同一个箱体所组成的车。以2020款蔚领自动时尚型为例，其属于一款紧凑型5门5座旅行车，车身尺寸是：长4559mm、宽1793mm、高1487mm，轴距为2614mm。2020款蔚领自动时尚型搭载了1.5L自然吸气发动机和6挡手自一体变速箱，最大功率是82千瓦，最大扭矩是145牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架后悬架使用了扭力梁式非独立悬架。

力帆x60搭载的是1.8升自然吸气发动机。以下是有关力帆x60的相关资料：力帆x60的轴距：轴距为2600mm（毫米），长宽高分别是4325mm（毫米），1790mm（毫米），1690mm（毫米）。力帆x60是一辆五门五座suv车型。力帆x60的发动机：力帆搭载的发动机是1.8升自然吸气发动机，最大功率是98kw，最大扭矩为168牛米，这款发动机的最大扭矩转速为4200到4400转每分钟，最大功率转速为6000转每分钟。这款发动机配备了cvvt技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速器或cvt变速器。cvt变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的内部结构比较简单。cvt变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这样的变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动。力帆x60的前悬架：力帆x60的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是三连杆拖曳臂独立悬架。

两厢车是一种将驾驶室和后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式，这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型车。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点，放倒放平，后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间。两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的，不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两厢。两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足正面碰撞保护要求。

两厢车型：一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，而且发动机独立的布置形式。这种布局形式能提升车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因而多用于小型车和紧凑型车。如富康两厢式，放倒后座，它的行李厢容积就从324升增大到1146升，就连奥拓的后行李厢还可以放下29英寸带包装箱的大彩电、自动洗衣机和冰柜。而同价位的三厢车如桑塔纳和捷达，行李箱容积不能变，随车搭载大件物品几乎不大可能，限制了汽车使用的方便性。尽管在我们国家还有许多人看不惯两厢轿车，觉得它不像个轿车，但伴随着我国国际化进程的加快以及城市的实际用车状况，这种尺寸短小、使用灵活的汽车将会愈来愈受欢迎。国内油价起伏不定，要实现高油价时代的低成本用车生活，选择一款节油车型尤为重要。两厢车的前部与三厢车没有差别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。因为两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具备良好的正面碰撞保护性能，无论其是标准型还是短头型的，都能满足正面碰撞保护要求。街面上许多的富康、夏利和奥拓都是两厢车,各厂商也有许多新款两厢车上市。

两辆车:使驾驶室和备用室成为同一个车体，是发动机独立的配置形式。这样的布局形式能增加车内空间，相对应的后备箱空间就有一定的减少。因而多用于小型车和紧凑型车。​比如富康两厢，后座降低时，行李厢容量从324升增加到1146升，甚至奥拓的后行李厢可以装29寸的大彩电，带包装盒，自动洗衣机，冰柜。但同样价位的轿车，如桑塔纳、捷达，后备箱体积无法改变，车上几乎不可能携带大件物品，限制了汽车使用的便利性。虽然我国还有很多人不喜欢掀背车，觉得它不像轿车，但是随着中国国际化进程的加快和汽车在城市的实际使用，这种体积小、使用灵活的汽车会越来越受欢迎。我国石油价格上下波动，要想在高油价时代实现低成本的汽车生活，选择节能型汽车尤为重要。两厢的前部和轿车没什么区别，功能也一样。区别在于，这种车是将客厢向后延伸大致相同的高度，将后行李厢与客厢合二为一，从而将其缩减为两个“厢”:发动机舱和客厢。因为两厢车也有独立的前发动机舱，和轿车一样，也有很好的正面碰撞防护性能，无论是标配还是短头，都能满足正面碰撞防护要求。很多富康、李霞、奥拓都是街头掀背车，很多新的掀背车都是各厂商上市的。

威驰FS、雅力士、YARiSL致炫等等。在丰田的众多两厢车当中，比较受欢迎的两款就是致炫和威驰。两厢车就是将驾驶室和后备箱设计成同一个箱体，发动机采用的是独立布置的形式，这样子可以大大增加车内的乘坐空间。作为两厢车的丰田雅力士的外形是比较时尚的，车头短且平，有点可爱的感觉，在内饰方面，雅力士和新威驰的内饰设计是比较相似的，同样走的是简洁充满质感的风格。致炫是雅力士的替代车型，同时也是属于中国的提供车型，这款车的油耗是比较低的，虽然有1.3L和1.5L不同版本的车型，但是百公里油耗都是在5.3L左右，拥有着2550mm的轴距，在小型车当中算是拥有着不错的空间了。威驰fs的内饰和致炫的内饰差不多，总体给人一种比较高档的感觉，有点像是缩小版的凯美瑞，性价比也是比较高的。

大众两厢车有：朗逸两厢版、高尔夫、高尔夫嘉旅、polo、蔚领旅行版、朗行、朗境。上汽大众朗逸两厢版是朗逸的全新换代车型，与全新三厢朗逸相同，都是基于全新的MQB平台打造。高尔夫是大众推出的家用小型轿车，目前已经推出了七代高尔夫，同时也是大众最畅销的车型之一，高尔夫上市之后就打破了人们对两厢车的看法，每一代的创新，都引领着汽车界的时尚风潮，高尔夫嘉旅是大众高尔夫的一款衍生产品，该车于高尔夫的外形基本一致，只是在空间和功能方面有一些提升，这款车比较受年轻消费者欢迎。polo这款车诞生于1975年，polo具有安全性、可靠性以及舒适性，polo始终保持着良好的稳定性以及可操控性，蔚领是大众打造的首款旅行车，是一款集轿车、旅行车以及SUV于一身的一款性能车，这款车不仅拥有着轿车的舒适性，同时还兼备SUV的通过性，朗行和朗境这两款车都是朗逸的旅行版，同时朗境是朗行的跨界版，两款车型都是同一平台生产，属于同一系列。

只有两款车型，第一款车型是别克gl6，车型是一款紧凑型的MPV，车辆是搭载着1.3升的涡轮增压发动机，匹配着48v的轻混系统，使用了六速手自一体的变速箱。第二款车型是别克gl8，是一款中大型的MPV，车辆搭载的是一台2.0升237马力四缸涡轮增压发动机，使用的是九速手自一体的变速箱。商务车指的是多用途汽车，它是集轿车和旅行车等功能于一身，车内的每一个座椅都可以去调节，而且是由多种组合的方式组成。例如在中排座椅靠背下方的情况下可以变为桌台，前排座椅可以做180度的旋转，部分车型使用的是小型MPV车型，这样的车型在座椅设计方面相对会简单一些。

别克两厢车威朗gs油耗蛮好的不高：1、威朗轿跑\/威朗GS全新的设计风格让人眼前一亮，强烈的红黑撞色元素，比如四轮炫红色刹车卡钳与17吋熏黑双五幅铝合金运动轮毂，全黑运动内饰中出挑的炫红、碳纤维纹理饰条等，突出了运动感；2、配置方面，Matrix矩阵式全LED大灯能够智能识别驾驶环境、自动进行六种照明模式的切换，并配备自动防眩目功能。苹果CarPlay车载系统与iPhone手机对接；3、可在中控8吋触摸屏上操作iPhone，就像直接操作手机一样方便。此外，新车也将搭载别克新一代智慧安全系统，包括ACC自适应巡航。

别克威朗是值得购买的：1、Bekewilland定位有些奇怪，属于高端紧凑型车，同级有大众凌、灵都有点类似宝马3系，内饰简单，动力和操控性都很好；2、Bekewilland，步行其实是一条豪华的路线，内饰材料精致，做工出色，涡轮动力很好，所以别克威朗不是运动轿车，事实上地盘还是很出色的；3、其实贝科威兰有点类似奔驰C级，不谈品牌，在定位上属于内饰豪华，而不是运动型轿车，别克威朗内饰有点2016款奔驰e级轿车的味道。

别克威郎两厢车性价比还是不错的，值得入手：1、两厢版威朗作为曾经英朗XT的继任者，自然是备受别克重视的车型，别克把除君威外第二款GS车型选择了威朗也从分能够证明；2、现如今市场竞争激烈，日系德系竞争力强劲，在这样的压力下别克的终端优惠还是很大的，北京地区基本优惠在2.5万元-4万元左右；3、这样算下来三款配置最低裸车价已经跌到12万元左右，这样算下来威朗GS的性价比还是非常不错的，因为毕竟没有君威GS那样高的定位，悬架也没有太多高科技的东西，外观才是威朗GS最拿手的绝活儿，颜值当道，其余的也只是看价格来选择合适的配置车型了。

朗逸两厢版（朗行）、大众POLO、高尔夫和高尔夫嘉旅。2018年08月31日成都车展上，上汽大众朗逸两厢版车型正式上市，新车可以看做是此前朗行的换代车型，它与已经上市的朗逸三厢一样，基于大众最新的MQB平台打造。该车的长宽高分别为4541/1806/1488mm，轴距2688mm。一汽-大众高尔夫·嘉旅的外观与进口大众高尔夫Sportsvan车型基本一致，没有进行国产化的调整。扁平化的车头营造出宽体的视觉效果，车顶配备的铝合金行李架不仅美观，也为扩充装载能力提供了帮助。宽大的车尾搭配上短小的尾翼，使车尾更显灵动。

更省油、后备箱空间更灵活。两厢车的尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒放平后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。而同价位的三厢车如桑塔纳和捷达，行李箱容积不能变，随车搭载大件物品几乎不大可能，限制了汽车使用的方便性。虽然在我们国家还有不少人看不惯两厢轿车，觉得它不像个轿车，但随着我国国际化进程的加快以及城市的实际用车状况，这种尺寸短小、使用灵活的汽车将会越来越受欢迎。

两厢车型：一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间，相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型车。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒放平，后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品。