12款凯美瑞是几代

12年凯美瑞是第七代车型。第七代车型也就是上一代车型，最新款车型是第八代。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，这款车在国内的销量和口碑较好。以下是相关介绍：1、第七代凯美瑞以NewERASedan新时代轿车为开发理念，在高水平QDR（高品质、高耐用性、高可靠性）和各项性能理性指标的基础上，打造魅力出众、令消费者怦然心动的驾乘感受，完美融合了Emotional（感性）和Rational（理性）。配置有多功能6速手自一体变速器、ACIS智能谐波增压进气系统等。2、以凯美瑞2012款200E经典精英版为例：车身尺寸分别是4825mm、1820mm、1485mm，车身结构是4门5座三厢车，轴距2775mm，采用2.0L自然吸气，最大马力147Ps，最大功率108kW，最大扭矩190牛米，匹配4档自动变速箱(AT)。（数据来源有驾官网）

凯美瑞到第八代。以下是关于第八代凯美瑞的外观和配置介绍：第八代凯美瑞的外观：第八代凯美瑞拥有豪华版、运动版双造型设计。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。第八代凯美瑞的配置：第八代凯美瑞搭载了丰田最新的ToyotaSafetySense智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，提供更安全的驾驶辅助。此外，12个各类设备侦测行车环境，如BSM并线盲区监测系统、倒车盲点警示、PVM全景监控系统等。

12款迈锐宝变速箱是通用二代变速箱。变速箱的相关信息如下：1、简介：变更转速比和运动方向的装置。用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。2、作用：汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。

12款凯美瑞使用的变速箱制造商是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，隶属于日本丰田财团，在变速箱领域有着极高的市场占有率。12款凯美瑞变速箱使用6挡手自一体和E-CVT无级。手自一体其实就是传统的AT或者CVT变速箱加了手动换挡的功能，手自一体变速箱产生的目的是为了让自动挡的车更有驾驶乐趣。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。12款凯美瑞的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏； 避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击； 切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障； 不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱； 不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

2012年皇冠车属于第十三代皇冠。皇冠基本上保持着4-5年换一代的步伐。1955年第一代皇冠，前轮双叉杆式悬架，1.5升发动机，采用了轿车专用底盘等技术，实现真正意义上的轿车。皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。以下是相关内容介绍：1、1995年第十代皇冠：全车采用承载式车身，初次采用VSC、VVT-I等新技术，赋予了卓越的行驶安定性。2、1999年第十一代皇冠：在皇冠传统的风格中融合了华丽的现代设计，首次配备3.0升直列6缸直喷发动机。3、2004年第十二代皇冠：3.0升V6发动机、双向VVT-I、6挡AT等配置的采用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。4、2009年第十三代皇冠：不同的是国产皇冠并不是日本第十三代皇冠直接引进，而是在对中国高级车市场、目标用户、道路状况、气候条件等做出了全面的调教5、2014第十四代全新皇冠：车长5020mm、车宽1805mm、车高1480mm、轴矩2925mm。最高时速为230km/h，零到百公里的加速时间仅为7.7秒。

凯美瑞现在是第八代车型。以2019款凯美瑞为例：1、车型：2019款凯美瑞是第八代车型，这款车的长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。2、内饰方面：这款车采用非对称设计，中控台呈现Y型曲线，车内软性内饰表面及金属饰板均采用高级材料，在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺，即视觉上有三维立体效果。3、配置方面：这款车配备10英寸彩色抬头显示屏、8英寸或9英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，三块屏幕可以实现信息联动，提供丰富全面的高清资讯。

2021款凯美瑞是第8代。以下是关于2021款凯美瑞的相关介绍：1、车型：其是一款中型车，车身尺寸是：长4885mm、宽1840mm、高1455mm，轴距为2825mm，车身重量为1530kg，离地最小间隙为145mm。2、动力性能：2021款凯美瑞前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是178ps，最大扭矩是210nm，最大功率是131kw，与其匹配的是10挡无级变速箱。

丰田凯美瑞一共有八代车型，最新款凯美瑞就是第八代车型，以下是凯美瑞相关内容的介绍：1、车型：丰田旗下的一款中型轿车。2、车身尺寸：这款车的轴距为2825mm，长宽高分别是4885mm，1840mm，1455mm。3、发动机：八代凯美瑞一共使用两款发动机，一款是20升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。3、2.0升自然吸气发动机：最大功率为131kw，最大扭矩为210nm，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。4、变速箱：这款发动机搭载混合喷射技术，并且使用铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

凯美瑞的手刹在换挡杆的后面，换挡杆后面有一个写着字母p的按钮，这样就是手刹。以下是关于凯美瑞的部分介绍：1、凯美瑞是丰田旗下的一辆中型汽车，这一款车的轴距为2825mm（毫米），长宽高分别是4885mm（毫米），1840mm（毫米），1455mm（毫米）。2、凯美瑞一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.5升自然吸气发动机。

12年凯美瑞是第七代车型，第七代车型也就是上一代车型，最新款车型是第八代。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，这款车在国内的销量和口碑较好。第八代车型外观改动较大，外观设计更加年轻化。以下是关于凯美瑞的介绍：1、凯美瑞一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有178马力，这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.5升自然吸气发动机拥有209马力，这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2、凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。E型多连杆独立悬架可以提高车子的操控性和乘坐舒适性。

2021款凯美瑞是属于第八代的车型。2017起年生产的凯美瑞，以及至今的新款，都属于第八代。21款凯美瑞共有十款，其车身尺寸数据都为4885mm/1840mm/1455mm，轴距都为2825mm。油箱容积方面，2.5S锋尚版、2.0E精英版、2.5G豪华版、2.5Q旗舰版、2.0G豪华版、2.0S锋尚版的油箱容积为60L；双擎2.5HQ旗舰版、双擎2.5HGVP领先版、双擎2.5HS锋尚版、双擎2.5HG豪华版的油箱容积为49L。油耗方面，根据官方的NEDC综合油耗，2.5S锋尚版、2.5G豪华版、2.5Q旗舰版的油耗为6L/100km；2.0E精英版的油耗为5.5L/100km；双擎2.5HQ旗舰版、双擎2.5HGVP领先版、双擎2.5HS锋尚版、双擎2.5HG豪华版的油耗为4.1L/100km；2.0G豪华版的油耗为5.7L/100km；2.0S锋尚版的油耗为5.8L/100km。在动力方面，这款车搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。混动版车型使用的也是2.5升自然吸气发动机，但是混动版车型的发动机调校与汽油版是不同的。2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩，并且可以在4400到5200转每分钟时输出最大扭矩，可以在6600转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，并且可以在6600转每分钟时输出最大功率，可以在5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。历代凯美瑞上市时间：第一代凯美瑞时间为982-1986年；第二代凯美瑞时间为1986-1991年；第三代凯美瑞时间为1991-1996年；第四代凯美瑞时间为1996-2001年；第五代凯美瑞时间为2001-2006年；第六代凯美瑞时2006-2011年；第七代凯美瑞时间为2011-2017年；第八代凯美瑞时间为2017年至今。

12款凯美瑞手刹在车辆的变挡杆后面带有p字样的开关，也是电子手刹，以2021款凯美瑞为例，其是一款中型车，车身尺寸是：长4885mm、宽1840mm、高1455mm，轴距为2825mm，车身重量为1530kg。2021款凯美瑞前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是178ps，最大扭矩是210nm，最大功率是131kw，与其匹配的是10挡无级变速箱。

2019款凯美瑞属于第八代，有20升混动系统和1.5升涡轮增压发动机的动力版本。凯美瑞是丰田汽车生产的一款中型轿车，第一代凯美瑞于1982年上市。以下是关于2019款凯美瑞的相关介绍：1、外形方面：第八代凯美瑞较之老款变化比较大，车身线条更多，整车更加低矮，营造出一种运动的风格；2、内饰方面：第八代凯美瑞内饰荣获沃德2018十佳内饰评价，中控台采用非对称的设计，呈现“Y”字型，多处使用了软质材料，在保持运动风格的同时更加豪华；3、动力方面：第八代凯美瑞分别搭载了2.0升自然吸气发动机、2.5升混动系统和2.5升自然吸气发动机；4、变速箱方面：第八代凯美瑞有CVT无级变速（模拟10挡）和8挡手自一体可选；5、悬架方面：第八代凯美瑞的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为E型多连杆式独立悬架。

12款凯美瑞是第七代车型，第七代车型也就是上一代车型，最新款车型是第八代。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，这款车在国内的销量和口碑较好。第八代车型外观改动较大，外观设计更加年轻化。以下是关于凯美瑞的介绍：1、凯美瑞一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4400到5200转每分钟，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2、2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为5000转每分钟，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。3、凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。E型多连杆独立悬架可以提高车子的操控性和乘坐舒适性。

2016款凯美瑞算是第七代，截止到2019年8月，第七代凯美瑞已经全面停产，市面上在售的凯美瑞全部为2019款，售价区间为17.98万元-27.98万元。关于2016款凯美瑞：在车身尺寸方面，2016款凯美瑞的长宽高为4850*1825*1489mm。在动力方面，2016款凯美瑞一共有三种动力系统，分别是2.5升双擎、2.0升自然吸气和2.5升自然吸气。其中，2.5升双擎动力系统的最大马力为160匹，2.0升自然吸气动力系统的最大马力为167匹，2.5升自然吸气动力系统的最大马力为184匹。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，2016款凯美瑞2.5升双擎的综合油耗为5.3L/100km，2.0升自然吸气版本的综合油耗为6.7L/100km，2.5升自然吸气版本的油耗为7L/100km。在变速箱方面，2016款凯美瑞2.5双擎的变速箱为E-CVT无级变速，其他车型全部为6挡手自一体。在悬架方面，2016款凯美瑞的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双连杆独立悬架。

凯美瑞19款是第八代：1、外观方面，延续了现款车型的大嘴式设计，尾部保留双边共两出排气布局。采用了全新的车漆颜色，看上去有几分稳重的气息并带来全新的视觉感受。新车标配全景天窗、防紫外线玻璃、降噪声学前挡风玻璃、铝合金轮圈、智能隐藏雨刷、电动折叠外后视镜、车底空气导流版。此外，远近光一体式LED大灯、LED日间行车灯、光感式智能前大灯系统、LED前雾灯、LED组合尾灯也在全系车型上提供；2、运动版车型则采用\"X\"型前脸设计，视觉效果更加激进，车尾设计也有别于普通版，下杠底部增加扰流器，并采用双边共四出式尾排，运动风格更加明显。此外，相较现款车型，全新凯美瑞的车身高度和车顶轮廓线均有所降低，侧面线条更加圆滑流畅，空气动力学效果有明显提升。整车尺寸分别为长4825mm\/宽1820mm\/高1485mm，轴距为2775mm；3、新一代凯美瑞采用了更加激进的设计风格，前格栅采用了飞翼状设计，而前保险杠氛围两种造型。尾标为XSE的普通车型（红色）配备了类似雷克萨斯的纺锤状前脸，而尾标为XLE混合动力车型（银色）则采用了多横幅式的前保险杠造型。

2019款凯美瑞是第八代的：1、在外形方面，第八代凯美瑞较之老款变化比较大，车身线条更多，整车更加低矮，营造出一种运动的风格；2、在内饰方面，第八代凯美瑞内饰荣获沃德2018十佳内饰评价，中控台采用非对称的设计，呈现“Y”字型，多处使用了软质材料，在保持运动风格的同时更加豪华；3、在动力方面，第八代凯美瑞分别搭载了2.0升自然吸气发动机、2.5升混动系统和2.5升自然吸气发动机；4、在变速箱方面，第八代凯美瑞有CVT无级变速（模拟10挡）和8挡手自一体可选；5、在悬架方面，第八代凯美瑞的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为E型多连杆式独立悬架。

凯美瑞一共有八代车型，最新款凯美瑞就是第八代车型。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2825毫米，长宽高分别是4885毫米，1840毫米，1455毫米。八代凯美瑞一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为131kw，最大扭矩为210牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为154kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱能承受的扭矩要比cvt变速箱更高。八代凯美瑞是基于丰田全新的tnga架构打造的，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。E型多连杆独立悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

12款凯美瑞是第七代车型，第七代车型也就是上一代车型，最新款车型是第八代。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车，这款车在国内的销量和口碑是不错的。第八代车型外观改动较大，这款车的外观设计更加年轻化。凯美瑞一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4400到5200转每分钟，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为5000转每分钟，最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。E型多连杆独立悬架可以提高车子的操控性和乘坐舒适性。

2019款凯美瑞属于第八代了，有2.0升混动系统和1.5升涡轮增压发动机的动力版本，售价区间为17.98万元-27.98万元。凯美瑞是丰田汽车生产的一款中型轿车，第一代凯美瑞于1982年上市。截止到2019年9月，市面上在售的2019款凯美瑞全部为第八代，售价区间为17.98万元-27.98万元。在外形方面，第八代凯美瑞较之老款变化比较大，车身线条更多，整车更加低矮，营造出一种运动的风格。在内饰方面，第八代凯美瑞内饰荣获沃德2018十佳内饰评价，中控台采用非对称的设计，呈现“Y”字型，多处使用了软质材料，在保持运动风格的同时更加豪华。在动力方面，第八代凯美瑞分别搭载了2.0升自然吸气发动机、2.5升混动系统和2.5升自然吸气发动机。在变速箱方面，第八代凯美瑞有CVT无级变速（模拟10挡）和8挡手自一体可选。在悬架方面，第八代凯美瑞的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为E型多连杆式独立悬架。