捷达冷车起步加油一喘一喘的什么原因

发动机怠速抖动严重的原因及解决方法：1、发动机进气管泄露：进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状；解决方法：可自行去4s店检查整车的进气系统并维修。2、燃油系统堵塞或故障：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动；解决方法：用拖车去4s店检查整个燃油系统并维修。3、怠速控制阀故障：电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动；解决方法：去4s店更换怠速控制阀。4、发动机积碳问题：这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。解决方法：去4s店清洗发动机积碳。5、进气系统执行元件故障，发动机进气系统的执行元件很多，例如节气门电机、怠速步进电机、占空比电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等故障损坏，造成汽车怠速不稳；解决方法：建议去4S店找专业人士维修进气系统执行元件。6、点火系统故障，点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或失火，造成汽车怠速不稳忽高忽低。解决方法：建议去4S店找专业人士维修点火系统。7、发动机缺缸。火花塞点火不良或者喷油嘴雾化不还，气缸燃烧不完全或者干脆回不燃烧，这种抖动比较严重。解决方法：建议去4S店找专业人士维修发动机。8、燃油油品不好。油品太差直接影响燃烧效率，答辛烷值太低是发动机爆震的主要原因。解决方法：建议更换好一点的燃油。9、汽车没有经过热车直接启动,发动机各零部件之间机油润滑还没到位。解决方法：车主还是需要给车子预热。对汽车起到了保养的作用。

1更换火花塞火花塞、高压导线和点火线圈的工作出了问题，点火系统工作不良，应检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。2检查油压油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，即会引起发动机抖动。这时应检查油压，必要时更换部件。

原因可能是：发动机缺缸。点火高压低，能量小，高压线漏电。燃油系统油压过低。废气排放系统故障。怠速控制阀故障。真空漏气。通常这种情况，建议到4S店去进行检查和维修。以下是相关介绍：1、怠速：怠速状态是指发动机空转时一种工作状况，在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。2、转速：发动机怠速时的转速被称为怠速转速，是维持发动机没有做功时正常运转的最低转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。

帕萨特起步、特别是冷车起步时一窜一窜，一般是节气门变脏，积炭导致闭启蝶阀转动不灵敏影响混合气浓度参数不准确，或传感器不能准确反馈伺服，拆洗一下节气门就可以。以下是帕萨特起步一窜一窜的原因介绍：1、发动机积炭过多：帕萨特起步一窜一窜的可能因为发动机积碳过多导致，清洁节气门主要是针对发动机怠速不稳，容易熄火。燃烧室内的积碳过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性和经济性都大大降低。2、喷油嘴的积碳:喷油嘴的积碳会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动或刹车；火花塞积碳过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动，节气门积碳过多造成怠速不稳，动力下降，甚至灭车，还要检查怠速马达是否积炭过多导致的这种现象的发生。

宝马n52怠速抽搐是因为进气道积炭过多或者缺缸导致。以下是具体原因介绍：发动机产生积碳严重：发动机积碳是导致汽车抖动的主要原因。当发动机内部积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，导致冷启动时会更加困难。点火系统故障：火花塞积碳过多或者点火间隙过大则需要更换。高压导线和点火线圈的工作状态，可以采用汽车电脑来判定点火系统的状态。

冷车起步一窜一窜的原因是：1、发动机积碳：当车辆发动机出现积碳的时候，不仅会出现动力下降、油耗增加的问题，还会令车辆的怠速不稳导致冷车起步顿挫；2、火花塞出现故障：如果火花塞的点火效率下降，各缸内的燃烧情况差异较大，就会造成发动机震动并且伴随着一定的顿挫；3、发动机没有充分预热、缺少保养。变速箱在使用到5万公里时就需要更换变速箱油，如果变速箱油内的杂质过多，车辆的顿挫感会很强烈，同时换挡速度也受到较大影响。

汽车打火喘不上气的原因是：1、蓄电池电量低绿色表示电量正常，白色表示需要充电保养，红色表示电瓶没电了；2、节气门阀、怠速阀由于积碳卡滞导致在启动的时候无法正常打开；3、入冬要及时更换各种润滑油，如机油、变速箱油、转向助力油。汽车打火需要注意的：打火时插入钥匙不要立即打火，这样对车辆电瓶、起动机都有一定冲击，一键启动的车辆，打火时先不要踩刹车，按一下启动键，相当于钥匙拧到了on的位置。

车一起步就咯噔一下有以下几点原因：1、半轴或球笼部件故障；底盘悬架部件故障，如缺油、磨损、变形。2、底盘转向机构部件故障，如横、直拉杆部件、上下悬臂、球头；前、后轮轴承故障，如磨损、缺油、烧毁等原因造成。3、轮胎因磨损或是本身质量故障导致的变形、不规则磨损；前后桥（差速器）因缺油、部件损坏、质量故障。4、减振器部份，平面轴承（或是顶胶）部分导致；前、后轮制动蹄片原因，如磨损过度、超寿命期使用、质量原因。

车给不上油一喘一喘的原因是：1、汽油问题：如果使用旳燃油质量不达标，不能满足发动机的工作需要，输出功率就会下降；2、进气系统存在故障：加油门时反应慢可以对进气阀、进气管道、空滤等进行检査，看一下昰否有堵塞或者破损；3、动力系统出现故障：检査动力传输装置时看一下变速箱昰否打滑或卡齿；4、传感器出现故障：会导致加油门时反应变慢，这需要找专业人员维修；5、点火故障：火花塞出现问题或者正时点火不准确，建议去4S店进行维修；6、驾驶习惯：踩油门时过快或者过慢都会出现油门反应迟钝旳问题，需要把握好力度。

捷达冷车启动的状态下出现喘气的现象是因为发动机的温度没有达到最佳的工作温度，导致喷油嘴此时会加大喷油量，将汽车的转速提高了，或者是汽车进气道内部出现积碳现象。汽车的冷启动是指在发动机水温低的情况下启动汽车，汽车在冷启动的时候一般发动机抖动还会出现敲缸现象，会伴着活塞和缸壁出现严重磨损的现象。汽车在冷启动的时候出现抖动现象，如果在冬天则属于常见的现象，不需要紧张。如果抖动的现象非常严重需要及时到维修店进行检修，一般问题不会很大，所以维修的时间也不会很长。

可能是由于点火系统出现问题，形成缺缸所造成的怠速抖动，需要对点火系统进行检测，也可能是由于进气道的积碳过于严重，需要清理一下进气道的大量积碳。宝马N52所采用的直列六缸发动机是宝马品牌很经典的一款产品，一直为宝马众多车型提供动力，虽然从现在来看，已经有一些过时，但自2004年至2012年，这款发动机所带来的成就是值得纪念的，以至于直到今天，依然有很多消费者为止着迷。N52系列的发动机，采用了可变气门升程技术，并且添加了大量的镁铝合金，使得它的性能在自然吸气发动机当中排名前列，在宝马的中高端车型上广泛使用。再加上其N52B30直列六缸3.0升发动机所搭配的是ZF六速变速器，使得宝马在自然吸气直列六缸发动机上的造诣，成为了其强有力的竞争力。

冷车加油门窜车主要是燃烧不好，需要检查一下点火系统，包括点火线圈，火花塞。汽车起步步骤：1、起步，先空挡启动汽车，踩离合器挂入一挡，然后抬起离合器踏板，当离合器到半联动点，感觉到汽车已经移动时，保持离合器半联动状态，然后轻踩油门进行匹配，这样起步不容易熄火；2、起步时踩点油门，把发动机转速踩到1000多点转速，再缓抬离合，就不容易熄火，离合器本身就是靠摩擦传递动力的，在离合完全松开之前，飞轮的转速和摩擦片的转速是不一样的，摩擦片是处于打滑状态，在离合完全松开时，飞轮和摩擦片的转速差越小，行驶越平稳；3、最重要的或许恰恰是去掌握那些最基本的手挡驾驶技巧，如熄火后，最完整和正确重启步骤，在坡道起步时如何借助手刹车来防止车辆遛坡等。

自动挡起步车一窜一窜的解决方法：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳；2、燃油品质不合格，燃烧不充分；3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等；这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

冷车起步熄火的原因就是：1、气缸的燃烧室里面积炭太多，会对汽油有一定的吸附作用！所以点火启动的时候时间会延长那么一点点；2、再就是积碳太多，大多会形成与气门、活塞环上面，间接造成缸压不够！冷车启动就容易怠速不稳，热车就好；3、平时汽车怠速不稳的原因可能很多，像是真空漏气、火花塞坏掉等都可能会有，但是跑一两万公里就出现上述问题，肯定不是哪个零件坏了，可能是平时保养不彻底。

增压器喘振的原因是增压系统通道堵塞，解决方法是定期检查上述部件是否污损，并加以清洁，由此而引起的喘振就会被防止或被排除。所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术。增压器漏油的原因如下：1、增压器油封老化或损，导致的增压器漏油现象；2、润滑不良如果增压器内润滑不良，容易使各部件发生摩擦导致零件磨损而漏油，这种情况就要重新添加机油或者更换磨损零件；3、增压器损坏，部件损坏肯定会出现漏油现象，这种情况要直接更换增压器。

出现这种情况是因为发动机温度过低导致的，并且此时混合气也是比较浓的。在发动机达到正常德国工作温度后，这个现象就会有所改善。汽车的发动机并不是温度越低越好的，发动机都有一个正常的工作温度区间。只有在正常的工作温度区间时，汽车发动机的动力和效率都是最好的，燃油经济性也是更好的。在发动机刚启动的时候，发动机的温度比较低，此时混合气浓度比较高，发动机的润滑也不是非常充分，所以此时发动机的噪音比较大，并且运转平顺性也是比较差的。在发动机刚启动时，冷却液是进行小循环的，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样有利于发动机快速升温。在发动机启动一会后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机保持在合理的工作温度范围内。冷却液和机油对于发动机来说是非常重要的。冷却液是需要定期更换的，如果长时间不更换冷却液，会影响发动机的正常运行。如果长时间不更冷却液，那冷却液会出现冰点升高和沸点降低的情况，这样会导致发动机无法正常运行。

出现这种情况是正常的，在发动机温度比较低的时候润滑和燃烧都不是很好，所以发动机会出现这种情况，并且此时发动机的噪音比较大，尾气的味道也比较大，这都是正常现象。在冷启动后，发动机的温度是比较低的，此时ecu会增加燃油喷射量，此时发动机内的混合气浓度比较高，这样是为了让发动机尽快达到正常的工作温度。并且在冷启动后，机油还没有达到正常的工作温度，此时发动机的润滑也是不好的。机油在没有达到正常工作温度时，机油的粘度比较高，此时机油无法给发动机带来充分的润滑。有些车友有热车的习惯，热车是好习惯，但是很多人热车的方法错了。大部分车友都会原地热车，其实这种热车方式是错误的。正常的热车方式是启动发动机后挂挡就走，但是刚开始行驶时不要让发动机以过高的转速运行。这样可以增加发动机的负荷，从而可以加快发动机的升温速度。并且挂挡行驶时，还可以让变速箱差速器等部件运转，这样可以让变速箱和差速器也快速达到正常的工作温度。建议大家不要原地怠速热车。

这可能是进气道积碳过多导致的，也有可能是缺缸导致的。缺缸是由于点火系统出现问题导致的。出现这种情况后，建议去清理一下进气道积碳，然后去检查一下点火系统。n52发动机是宝马旗下的一款六缸发动机，n52发动机有2.5升排量的，也有3.0升排量的。汽车发动机的点火系统主要是由点火线圈，火花塞组成的。火花塞是一个需要定期更换的易损件，火花塞长时间使用电极间隙会变大，并且电极上会有积碳现象。如果电极间隙变大，并且电极上有积碳，会导致火花塞的点火能量变差，这样会影响发动机的燃烧。如果发动机内部的燃烧受到了影响，那么发动机就会出现动力降低和抖动的现象。进气道内如果积碳过多，会导致发动机的进气量出现问题，这样也会影响发动机的燃烧。发动机长时间运行内部出现积碳是正常的，所以建议大家定期清理一下发动机内的积碳。积碳还会导致发动机出现爆震，爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象。如果发动机出现了爆震，会影响发动机的动力输出和燃油经济性。严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。

汽车给油时无力，可能是以下原因导致的：汽油质量较差、进气系统存在故障、动力系统出现故障、传感器出现故障、点火故障、驾驶习惯等。1、汽油问题：如果使用的燃油质量并不达标，不能满足发动机的工作需要，汽车发动机的输出功率就会下降，汽车加油门时自然会出现无力的情况。2、进气系统存在故障：加油门时反应慢，可以对进气阀、进气管道、空滤、各软管等进行检查，看一下是否有堵塞或者破损，发现问题及时解决。3、动力系统出现故障：检查动力传输装置时，看一下变速箱是否打滑或卡齿。4、传感器出现故障：如果油门踏板传感器出现故障，也会导致加油门时反应变慢，这个需要找专业人员维修。5、点火故障：如果火花塞出现问题或者正时点火不准确，也会造成油门反应慢。一般是火花塞的问题比较多，正时点火如果出现故障，建议去4s店进行维修。6、驾驶习惯：踩油门时，过快或者过慢都会出现油门反应迟钝的问题，踩油门时需要把握好一个度。