自动挡挂上挡给油不走

车挡挂上不走的原因如下：自动变速器油底渗漏：故障出在自动变速器中的输入轴、行星排或输出轴，应拆检自动变速器。手柄与手动阀摇臂之间松脱：检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。如果有松脱，应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。油泵进油滤网堵塞：打开油底壳，检查油泵进油滤网有无堵塞。如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严重泄漏，应拆卸分解自动变速器。

标致207档挂上不走的原因如下：1、功能性综合故障：汽车挂档不走，是功能性综合故障，涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位。2、变速箱故障：汽车挂档某挡起步，传动轴不转，说明故障在变速器。3、离合器故障：变速器在任何挡时，传动轴均不转动，故障在离合器，应检查离合器是否严重打滑，从动盘花键齿毂与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。

车辆的变速箱换挡阀位置传感器信号错误时，不能感知处于什么档位。关于帕萨特的更多资料如下：1、概况：帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场。2、其他：轴距为2871mm。车型尺寸为4933mm*1836mm*1469mm。行李箱容积为521升。油箱容积为66升。标准座位数为5个。加速时间为0-100km/h加速(s)（7.4-9.3）。驱动方式为前置前驱。

新能源汽车挂上D档不走很可能是车辆的变速箱换挡阀位置传感器信号错误时，不能感知处于什么档位或是换挡阀出现问题，挂挡不到位，油道打不开等。日常保养新能源汽车注意事项如下：1、避免大电流放电：电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。2、避免充电时插头发热：220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。3、严禁存放时亏电：蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

先检查两后轮的情况，若两后轮甩出，可能是半轴套管折断或轮毅轴承锁紧螺母脱出。若正常，则应根据挂档起步时，传动轴的动态来判断。关于传动轴有如下几种情况：1、传动轴旋转但汽车不能走动，则故障在后桥：顶起后桥，转动一个后轮时，若传动轴不转，另一后轮反转，说明从动锥齿轮铆钉全部切断。若另一后轮也不转，则应拆检半轴是否折断。2、汽车起步后变速器在某一档时传动轴不转，说明故障在变速器：应拆下变速器盖，检查变速叉是否折断，导块固定螺钉是否脱落。3、变速器在任何档时，传动轴均不转动，属于离合器的故障：应检查其是否打滑严重、离合器从动盘花键齿毅与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。

自动挡汽车挂上D档后踩油门不走，很可能是以下几点原因所导致：1、传感器错误：车辆的变速箱换挡阀位置传感器信号错误，导致车辆不能感知处于什么档位；2、变速箱故障：换挡阀出现问题，挂挡不到位，油道打不开；变速箱的电磁阀和电子模块出现故障；变速箱油量过少，或者内部油压过低；3、刹车故障：刹车抱死，导致车轮不能前进，并且加油门会有异响；手刹没放或没松到底；发动机故障。

自动挡D挡空转不走车是手刹没有放开，挡位传感器出现问题无法感知车辆目前处于什么挡位，变速箱油油量过低无法有效传递动力，也可能是刹车没有放开或者抱死无法行车。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

货车挂上挡松离合不走的原因是：1、车辆的变速箱换挡阀位置传感器信号错误时，不能感知处于什么挡位；2、换挡阀出现问题，挂挡不到位，油道打不开；3、变速箱的电磁阀和电子模块出现故障；4、变速箱油量过少，或者内部油压过低；5、刹车抱死，导致车轮不能前进，加油门会有异响；6、手刹没放或没松到底。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

汽车挂挡不走的原因是功能性综合故障，涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位，可先检查两轮情况。诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器，再到离合器。自动变速箱一旦出现不走车，车主要及时将其送修，如出现变速箱有故障时，车主并未在意继续使用车辆，可能会导致整个变速箱报废。因此变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往正规的自动变速箱维修厂进行维修。

手动挡看挡位有没有挂上的方法：在汽车的仪表盘上面，会显示当前汽车的挡位，如果出现挡位不匹配时还会给出一定提示，还可以通过汽车的转速表来确定，汽车的挡位和速度是成正比的，如果出现高挡低速或者低挡高速的情况，汽车上的转速表显示的数值都是不正常的。一般来说，汽车在运行时，正常的转速在2000转到3000转之间，不同的汽车有着不同的界定值。手动挡是手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。其工作原理是通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比（齿比），进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

没有挂进档位,还处在空挡状态。倒档一般是没有同步器的,虽然绝大部分的度挂挡可以通过齿轮的切角啮合进去,只要抬一下离合器,让输入轴转一下重新对齿就可以。福克斯的市场参考价为8.78万元至17.97万元，实现低油耗的动力水平，后悬挂为独立悬挂系统，使轮胎与地面保证具有最大接触面积，配合265mm的后轮实心刹车盘。汽车倒挡是倒车的时候需要挂的挡位，可以使汽车的车轮向后倒退，满足汽车倒车的使用需求，使汽车可以实现使用的需求。

自动挡熄火是可以挂上P挡的。但是需要先把档位挂在N挡上，之后拉手刹进行刹车，然后才能挂进P挡。如果我们在熄火时直接挂P档，那么会造成车辆猛冲的现象，不仅会对汽车造成损坏，还会带来安全隐患。p档表示驻车档。老司机的经历教会我们停车要注意五个步骤:踩刹车，换挡，拉手刹，熄火，换P挡。很多新手司机可能觉得这个操作没什么问题，但是具体操作要根据路上的实际情况来确定，不能太确定。就大多数路况来说，先挂住N档，再拉手刹，在挂P档是比较稳妥的停车熄火方式，并且这样的方式不会对车辆造成磨损，对可以延长车辆的使用寿命。

货车挂上挡不走，一般主要因为两个原因：一个是离合器片坏了，另一个原因是排挡部分坏了（如换档杆，排挡线）。离合器片坏了，更换离合器片。排挡部位坏了，更换相应的部件。如果开双驱还可以走，传动轴还转，很大可能是半轴断了。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。具体的原因，还需要经过专业人士的检查才能确定，只有确定问题出在哪了，才能对症修复。货车的挡位一般都是8挡，1~4挡为低速挡，5~8挡为高速挡。货车一般用2挡起步，然后逐步提升挡位。如果高挡起步会对汽车加剧磨损。除非有特殊情况，不然不得越级换挡。一般高速挡要比低速挡更省油，所以起步以后，要逐级升挡，不要拖挡行驶。附货车介绍：载货汽车，一般称作货车，又称作卡车，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

多种原因导致：1.油门踏板传感器损坏；2.机动车辆驻车制动器开启；3.车辆变速箱损坏。出现此问题后，机动车辆无法正常行驶。需要对机动车辆详细进行检查才可以解决问题，否则会影响车辆使用。机动车辆上使用的自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，机动车辆的驾驶人员只需要操纵加速踏板，控制车辆的车速。发动机的动力是通过变速箱所传递出去，变速箱也是影响着车辆油耗的关键指标，自动变速器相对比手动变速器要高出10%以上。

可能是手刹车粘连或冻住了或者是变速箱的油用时间长了导致的：1、自动挡汽车，在启动后，松开刹车，在空转作用下应向前移动，加油门后，车会很快前进，挂挡后释放刹车；2、如果是加油门就前行，不加油门就不走，这种情况基本上是手制动器没有放下，手刹放下后，车就会前进；3、如果是车子挂挡后不走道应该是变速箱有问题，建议去修理厂检测一下。

自动挡熄火是可以挂上P挡的：1、正确的方式应该是把挡位挂住N挡拉手刹，然后再挂入P挡，这样做车辆不会出现像直接挂入P挡车辆猛然往前一冲的感觉，并且对变速箱也不会出现什么损伤，最保守也最安全；2、而有些新手容易被误导，觉得车辆P挡是驻车挡位，直接挂入P挡就行不需要拉手刹，其实这个行为是非常伤车的，尤其是在上下坡路段停车的时候，车辆很容易因为长时间这样做造成变速箱损坏，到时候车坏了可没人负责；3、而且还有一点需要注意的是在挂挡的时候千万要等到车辆停稳的时候再挂入P和R挡位，因为车辆没有停稳就换挡很容易造成变速箱冲突，时间长了变速箱就会出现抖动或者是顿挫的毛病。

汽车挂上挡位不行驶的原因如下：1、首先根据行车规范，检查车辆手刹是否已经全部放下，如若没有问题，需要检查是功能性综合故障（有无损坏情况或有故障），涉及离合器、变速器和驱动桥，先判断故障部位，可先检查两轮，并根据实际情况判断故障；2、汽车挂挡不走，诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器，最后到离合器。传动轴旋转，但汽车并比前进，则故障在后桥。支起后桥，转动一侧后轮，若另一侧后轮反向转动，但传动轴并不跟转，说明从东锥齿轮铆钉全部切断；3、汽车挂挡某挡起步，传动轴不转，说明故障在变速器。拆下变速器盖，检视变速器换挡叉又是否折断，导块固定螺钉是否松脱。若上述检查均正常，再进行挂挡实验。若某一挡时，第二轴不转，即为该挡位齿轮半圆键切断；若在直接挡时，第二轴转动，但在其他挡位时，第二轴均不转，则为中间轴两端支撑轴承散架而中间轴下落；4、若变速器在任何挡时，传动轴均不转动，则故障在离合器，应检查离合器是否严重打滑，从动盘花键齿毂与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。

自动挡车挂倒挡不走的原因是：1、挡位沒有挂到位；2、车辆手刹沒有放；3、变速器里的挡位同步器卡死；4、倒挡油路泄露；5、倒挡及高挡离合器故障问题或倒挡制动器打滑。自动挡就是不用行驶者去手动换挡，车辆会按照驾驶的速度和出行状况自动选合适的挡位驾驶。大多数的自动挡车上的挡位一共有六个位置，从上到下分别为：p、r、n、d、s、l。开自动挡的车大多数运用停车挡p挡、倒车挡r挡、空挡n挡、前进挡d挡即可满足行驶需要，假如碰到壹些特殊的行驶环境，就需要运用其它功能挡了。

货车挂上挡不走，一般主要因为两个原因：一个是离合器片坏了，另一个原因是排挡部分坏了（如换档杆，排挡线）。离合器片坏了，更换离合器片。排挡部位坏了，更换相应的部件。如果开双驱还可以走，传动轴还转，很大可能是半轴断了。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断。具体的原因，还需要经过专业人士的检查才能确定，只有确定问题出在哪了，才能对症修复。货车的挡位一般都是8挡，1~4挡为低速挡，5~8挡为高速挡。货车一般用2挡起步，然后逐步提升挡位。如果高挡起步会对汽车加剧磨损。除非有特殊情况，不然不得越级换挡。一般高速挡要比低速挡更省油，所以起步以后，要逐级升挡，不要拖挡行驶。附货车介绍：载货汽车，一般称作货车，又称作卡车，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

自动挡怠速不给油不走，分为以下几种情况：1、如果是在非常陡的坡道上，自动挡怠速不给油不走是正常现象。坡道非常陡，由于惯性的原因，阻力加大。车辆想走，必须前进的动力大于阻力（利用惯性力这种情况除外）。简单理解就是：前进的动力小于下滑力和阻力，所以车子不走。2、如果是大众的最新款的双离合变速箱，就是正常现象。只要汽车静止不动，也不踩油门，即便挡位挂在D挡上，汽车也会自动切断动力连接，此时相当于处在空挡上。这个功能，是逻辑程序控制的自动分离。有了这个功能，等红绿灯的时候就不需要挂N挡了。3、除了上述两种情况，平地上怠速状态不走，很可能就是车辆出现故障了。有可能是自动挡变速箱里的摩擦片出现问题。这种情况需要更换变速箱里的摩擦片。有可能是节气门出现问题。节气门是变速箱的主控信号。如果是节气门的问题，先清洗，如果清洗了还是不行，只能更换。具体的原因，需要经过4S店检测才能知道。