北京现代i30用什么变速箱

现代朗动配备的是6挡手动和6挡手自一体变速箱。使用的是韩国摩比斯变速箱。韩国摩比斯是韩国现代的全资子公司，其6AT主要用于现代、起亚以及未来的克莱斯勒上。6挡手动和6挡手自一体变速箱的区别：1、6档自动和6档手自一体变速箱内部代号不一样，6档手自一体可以切换手动档。但两者都来自与爱信供应商，6档自动的有新款宝来、桑塔纳、桑塔纳浩纳、捷达、6速手自一体的代表车型有朗逸、朗行、速腾、途观等等。2、6档手自一体在自动变速器的基础上面加装了电子和液压控制装置。6档手自一体就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，“手自一体”是自动变速器的一种功能，指自动变速器有M档，可以手动换挡，自由调节挡位及转速，增加行车乐趣和体验。（以上汽车数据均来自于有驾）

北京现代汽车使用的机油是北京现代原厂的API-SM/GF-4-SAE-5W-20的机油，需要每5000公里更换一次。也可以采用全合成机油，5W-30或40都可以使用。有关机油的资料如下：1、机油外包装标签上的0W-30，是机油的粘度等级，W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。2、机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥(分散剂的功能之一)和油漆(清洁剂)。

beijingx3的变速箱品牌是邦奇。邦奇动力（简称：邦奇）总部位于比利时圣特雷登，是一家节能动力总成系统供应商。不仅在无级变速箱（CVT）的设计和生产方面拥有超过50年经验，还专业从事于用于混合动力车型（48V和插电式混合PHEV）和双离合变速箱（DCT）及其零部件的开发、生产和供应。beijingx3手动挡变速箱使用了6档手动，自动变速箱使用了CVT无极变速。无级变速箱没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。beijingx3的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。 

现代ix35的电瓶型号是80d26，汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。现代ix35是现代旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。现代ix35的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。现代ix35有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载适时四驱系统，并且使用多片离合器式中央差速器。

奇瑞cvt变速箱采用奇瑞自主研发的变速箱，dct变速箱采用与格特拉克联合研发的双离合变速箱。优势方面：奇瑞变速箱采用智能执行机构，能够进一步的降低变速箱的自身能耗，同时还支持启停和滑行功能，并能轻松的升级为混合动力版本。使用车型：目前奇瑞变速箱广泛被奔驰A级、宝马X1、1系以及MINI系列等车型采用。在国产品牌领域应用该变速箱最多的就是哈弗系列。

更换的也必须是原车专门的AT变速箱油。市场上应用广泛的ATF是DEXRON与DEXRON-II和III型。以下是AT变速箱的相关介绍：简介：自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。分类：根据工作原理的不同，目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱简称AT、机械式无级自动变速箱简称CVT、电控机械自动变速箱简称AMT和双离合器自动变速箱简称DCT。

北京现代汽车使用北京现代原厂的API-SM/GF-4SAE-5W-20的机油。价格为284元/4L，每5000公里更换一次。以下为机油相关介绍：1、机油标签：机油外包装标签上的“0W-30”，是机油的粘度等级，这个粘度等级是以SAE(美国汽车工程师协会)标准划分，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。其后面的数字越高，说明机油在高温时的粘度越高，对发动机的润滑作用越好。2、合成机油：半合成机油和全合成机油是机油的两个分类。二者最大差别在于全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。

北京现代汽车使用的机油是北京现代原厂的API-SM/GF-4-SAE-5W-20的机油，需要每5000公里更换一次。也可以采用全合成机油，5W-30或40都可以使用。有关机油的资料如下：1、机油外包装标签上的“0W-30”，是机油的粘度等级，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。2、机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑。机油的主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥(分散剂的功能之一)和油漆(清洁剂)。

荣威rx5的自动挡车型都是使用双离合器变速箱。1.5T的主力自动挡车型配备的是7速干式双离合变速器，是上汽与通用共同研发。荣威RX5的湿式双离合器采用的是来自博格华纳的技术。以下是相关资料：从工作原理和基本构造上，干式离合与湿式离合变速器并没有本质上的差别，不同之处在于离合器摩擦片的冷却方式。湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量。干式离合器的摩擦片则没有密封油槽，需要通过风冷散热。

一汽大众宝来采用5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速箱。大众宝来1.5L车型的变速箱搭配的是6AT手自一体变速箱。大众宝来1.4.T的车型的变速箱搭配的是7DCT双离合变速箱。以下是关于宝来变速箱的相关介绍：1、6AT变速箱的品牌是爱信，此变速箱是爱信第三代6AT变速箱。变速箱采用了两套行星齿轮，在升档的时候节油量变小，采用了电控机油泵，提高了燃油效率，比较省油。这款变速箱在换挡时平顺性较好，配备了“快速换挡技术”，换挡逻辑清晰。在液力变矩器上加装了热交换器，与发动机冷却系统相连，可以快速降温，所以散热性比较好。因为在液力变矩器中加入了长行程减震器，所以换挡震动比较小，静谧性比较好。2、7DCT变速箱为DSG的干式双离合变速箱，大众内部代号为DQ200。这款变速箱通过离合器的从动盘上的摩擦片来传递扭矩，提高了燃油效率。此款发动机润滑油需求较小。干式发动机由于布局和摩擦材料，体积也比较小。不过7DCT的扭矩较小，平顺性不够好。

现代领动用的是1.5T和1.4T发动机，前者匹配的是6速手动或无极变速箱，后者所匹配的是7速双离合变速箱。汽车变速器具有这样几个功用：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低)的工况下工作；2、发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。

本田inspire变速箱的型号根据车型的不同分为两种：1、inspire2019款：260TURBO的CVT无极变速箱；2、inspire2019款：锐·混动的E-CVT无级变速箱。以下是关于本田变速箱的部分介绍：1、本田变速箱是自主研发的变速箱：本田的思域、雅阁、冠道等中低端车型上都有使用自家生产的CVT变速箱。2、本田变速箱的变速响应快：调校偏向于AT变速箱，瞬间加速感接近于双离合的变速箱，拥有极高的驾驶乐趣。

北京现代朗动用的是6挡手动和6挡手自一体变速箱，变速箱的作用是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。北京现代朗动是在海外率先上市的现代汽车全球车型，该车的长宽高分别为4570毫米、1775毫米、1445毫米，轴距为2700毫米。外观方面，现代朗动仍旧是典型的家族脸谱，线条少了些锋利但多了些饱满，看起来更和谐中庸一点，进气格栅做了全镀铬处理，使之看起来更时髦高级一点。

北京现代朗动汽车用5W30型号的机油，机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。现代朗动是现代旗下的一款紧凑型轿车，其长宽高分别是4570mm、1775mm、1445mm，轴距为2700mm。在动力方面一共使用两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。

远景使用了三款变速箱，分别是5速手动变速箱、cvt变速箱、4at变速箱。在符合国五标准的自动挡车型上使用的是4at变速箱，在符合国六标准的自动挡车型上使用的是cvt变速箱。远景的长宽高分别为4599mm、1747mm、1482mm，轴距为2615mm。远景的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式半独立悬架。远景整体造型采用吉利家族式设计风格，采用吉利家族式水滴回纹涟漪格栅，搭配刀锋式引擎盖和鲨鱼嘴状下格栅。远景采用了远近光一体式前大灯，同时灯眉与格栅采用一体式融合设计，LED光源的日行灯和外后视镜灯带提升安全性。其车尾多处运用棱线进行分割，分体式尾灯由镀铬装饰条横向连接，与一体式扰流尾翼、回形镀铬下护板呼应。

大众宝来1.5L车型的变速箱搭配的是6AT手自一体变速箱，1.4.T的车型的变速箱搭配的是7DCT双离合变速箱。6AT变速箱的品牌是爱信，此变速箱是爱信第三代6AT变速箱。变速箱采用了两套行星齿轮，在升档的时候节油量变小了，采用了电控机油泵，提高了燃油效率，比较省油。这款变速箱在换挡时平顺性较好，配备了快速换挡技术，换挡逻辑清晰。在液力变矩器上加装了热交换器，与发动机冷却系统相连，可以快速降温，所以散热性比较好。因为在液力变矩器中加入了长行程减震器，所以换挡震动比较小，静谧性比较好。7DCT变速箱为DSG的干式双离合变速箱，大众内部代号为DQ200。这款变速箱通过离合器的从动盘上的摩擦片来传递扭矩的，太高了燃油效率。此款发动机润滑油需求较小。干式发动机由于布局和摩擦材料，体积也比较小。不过7DCT的扭矩较小，平顺性不够好。

北京现代x35自动挡用的是手自一体变速箱，它的：1、ix351.4T车型将搭载代号为G4LD的1.4T涡轮增压发动机，最大功率103千瓦，峰值扭矩为242牛米，与现款2.0L车型动力参数相近，预计匹配7速双离合器变速箱。相比于起亚智跑搭载的2.0L160马力发动机和日产逍客搭载的2.0L150马力自然吸气发动机，新车峰值扭矩占有优势。此外，该车在油耗方面有了较大提升，相较于现款2.0L车型，综合油耗由每百公里7.4L下降至6.2L；2、ix351.4T车型的外观延续了现款全新ix35的2.0L车型的设计，多边形设计的大尺寸进气隔栅，内部融入横向银色镀铬装饰，显得精致而细腻。两侧分体式大灯组造型个性，下方带有凸起式装饰，灯光更为深邃，进一步提升了整车的层次感。两侧横置式尾灯组内部融入LED光源，搭配高位刹车灯，整体视觉效果醒目。车身侧面线条硬朗，上方带有黑色轮眉，车窗周围围有黑色和银色装饰条，进一步突出了运动感；3、ix351.4T车型的车身尺寸方面，新车长宽高分别为4435×1850×1715mm，轴距为2640mm，与同类竞争车型日产逍客相比，除轴距外均占优势；4、最后，现代ix351.4T新车还可选装镀铬外门把手、多投射式前大灯式样、LED日间行车灯、LED组合尾灯、多前格栅式样、多前保险杠下护板式样、多外后视镜式样、多前雾灯罩式样、尾部镀铬装饰、多轮毂式样、行李架、鲨鱼鳍天线、车窗镀铬装饰等诸多配置，确实让人心动。

北京现代索纳塔用什么机油好

奔驰旗下的大部分车型基本都在使用7速双离合变速器和9at变速器。双离合变速器和at变速器基本都是比较经常遇见的自动变速器，不过这两种变速器的结构不相同，而且工作原理同样是不相同的。 双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。 双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构，这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。 干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。 干式双离合变速器的换挡速度更快，而且传动速率同样是更高的。 湿式双离合变速器的可靠性稳定性更好，而且这样的变速器可以承受的扭矩同样是更高的。 非常多运动型汽车基本都会使用双离合变速器，双离合变速器可以给行驶员带来一种换挡干脆利落的行驶体验。 使用双离合变速器还可以提高汽车的燃油合理性。

北京现代I30已经停售了，最后一款车型是2009款，以2009款为例，北京现代I30使用的变速箱有两种，分别是5挡手动和4挡自动变速箱。搭载1.6升直列4缸自然吸气发动机车型，匹配5挡手动或4挡自动两种变速箱，最大功率90KW，最大马力123PS，最大扭矩155N·m。最大功率转速6300rpm，最大扭矩转速4200rpm。搭载2.0升直列4缸自然吸气发动机车型，匹配5挡手动或4挡自动两种变速箱，最大功率105KW，最大马力143PS，最大扭矩186N·m。最大功率转速6000rpm，最大扭矩转速4200rpm。供油方式全部为多点电喷，环保标准全部为国四排放标准。2009款北京现代I30官方指导价：9.98~14.18万元，共有8款车型在售。北京现代I30车型定位紧凑型车，车身尺寸方面，长宽高分别为：4245x1775x1485mm，轴距为2650mm。驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为拖拽臂式半独立悬架。