奔驰c有四轮驱动版的吗

奔驰c没有敞篷，奔驰c级只有四门轿车、双门硬顶轿跑车、旅行车，旅行车和双门轿跑车是只有进口奔驰c级才有。进口版奔驰c级一共使用了三款发动机，分别是1.6升涡轮增压发动机、1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。1.6升涡轮增压发动机有156马力和250牛米的最大扭矩，每分钟输出最大功率5300转，每分钟输出最大扭矩1200到4000转；1.5升涡轮增压发动机有184马力和280牛米的最大扭矩，每分钟输出最大功率6100转，每分钟时输出最大扭矩3000到4000转；2.0升涡轮增压发动机有258马力和370牛米的最大扭矩，每分钟输出最大扭矩1300到4000转。

奔驰c级有旅行版的车型。以下是奔驰c级的具体资料：1、车身尺寸方面，全新C级旅行版的长宽高分别为4729mm、1810mm、1462mm，轴距为2840mm。2、这款旅行版的汽车亮点就是汽车尾部的设计，修长的车身和经典的车窗造型比较突出，从汽车的侧面来看，这款车的造型要比三厢版的车型更加精致一些。3、奔驰c级旅行版采用几何多光束LED技术的大灯，可以不断计算出理想的光线图像，从而全方位地提供精确的高亮度道路照明，同时还可避免对其他车辆驾驶员造成不必要的炫目。

奔驰c没有敞篷。以下是关于奔驰c级的更多资料：1、奔驰c级只有四门轿车、双门硬顶轿跑车、旅行车。进口版奔驰c级一共使用了三款发动机；2、1.6升涡轮增压发动机有156马力和250牛米的最大扭矩，每分钟输出最大功率5300转，每分钟输出最大扭矩1200到4000转；3、1.5升涡轮增压发动机有184马力和280牛米的最大扭矩，每分钟输出最大功率6100转，每分钟时输出最大扭矩3000到4000转；4、2.0升涡轮增压发动机有258马力和370牛米的最大扭矩，每分钟输出最大扭矩1300到4000转。

奔驰c有四驱的，奔驰c级的车型有：奔驰c200l、奔驰c260、奔驰c260l、奔驰c300、奔驰c300l等。以2021款奔驰c200l为例，其是一款中型车，车身尺寸是：长4784mm、宽1810mm、高1457mm，轴距为2920mm，油箱容积为66l。2021款奔驰c200l搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是156ps，最大扭矩是250nm，最大功率是115kw。

奔驰c级有旅行版的车型。车身尺寸方面，全新C级旅行版的长宽高分别为4729mm、1810mm、1462mm，轴距为2840mm。这款旅行版的汽车亮点就是汽车尾部的设计，修长的车身和经典的车窗造型比较突出，从汽车的侧面来看，这款车的造型要比三厢版的车型更加精致一些。奔驰c级旅行版采用几何多光束LED技术的大灯可不断计算出理想的光线图像，从而全方位地提供精确的高亮度道路照明，同时还可避免对其他车辆驾驶员造成不必要的炫目。

新款国产版e300都是后轮驱动的。奔驰e级是奔驰旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的对标车型是宝马5系，奥迪a6l，凯迪拉克ct6等。国产版奔驰e级全系都是长轴距版车型。国产版奔驰e级一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为280牛米，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw，最大扭矩为370牛米，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的也是9at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率为220kw，最大扭矩为400牛米，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。

奔驰r级采用前置四驱的驱动方式，四驱形式为全时四驱，中央差速器为多片离合器。奔驰r级作为一款全尺寸NPV，车身尺寸方面的表现还是非常出色的，甚至比国内的奔驰S级还要出色。奔驰r级的长度为5157mm，宽度为1922mm，高度为1661mm，轴距为3215mm，这个轴距比奔驰S级还要高出50mm。奔驰r级的外观设计上融入了运动元素，可以说是最好看的一款MPV，现在来看，这款的外观设计依旧不过时。奔驰r级的前、后悬架为双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，助力方式为电子液压助力。奔驰r级搭载3.0T版本发动机，分为高、低功率两个版本，匹配7档手自一体变速箱。3.0T低功率版本发动机的最大输出动力为200千瓦，最大扭矩为400牛/米，最高车速为240千米/小时，百公里加速时间为7.8秒，工信部公布的百公里综合油耗为10.5L。3.0T高功率版本发动机的最大输出动力为245千瓦，最大扭矩为480牛/米，最高车速为250千米/小时，百公里加速时间为6.7秒，工信部公布的百公里综合油耗为10.5L。

奔驰GLC全系标配前置全时四驱，动力方面新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力。奔驰GLC是奔驰推出的首款全新跨界车型，奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版。而之所以奔驰GLC要到2016年才会问世，最大的原因就是奔驰GLC将基于新一代GLK开发，这将为奔驰GLC带来更多的平台优势，比如更轻的车重、更多模块化部件等等，从而节省车型开发成本。空间方面，后排座椅完全放倒后，过渡自然，修长的发动机罩，5种驾驶模式选项，后备箱空间GLC拥有比上代车型更宽敞的乘坐及储物空间。配置方面，越野动画格外吸引人：诸如坡度、转向角、前进方向、侧倾角以及加油尺度、刹车程度等参数全都实时动态地显示在中央显示器上，使得中控台显得干净整洁，而高度上降低了50毫米，GLC有较为丰富的舒适性和安全性配置，特别是个性化设置能最大限度地满足驾驶者需求。

奔驰c旅行版是有四驱版车型的，四驱版车型搭载了全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以提高的。奔驰c旅行版是奔驰旗下的一款中型旅行车，这款车的轴距为2840毫米，长宽高分别是4719毫米，1810毫米，1461毫米。奔驰c旅行版使用了两款发动机，一款是低功率版1.5升涡轮增压发动机，另一款是高功率版1.5升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩为280牛米，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的都是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

奔驰c是有四驱版车型的，奔驰c是奔驰旗下的一辆中型汽车，这一款车已经被国产了。国产版奔驰c有标准轴距版车型也有长轴距版车型。国产版奔驰c一共使用的是三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。奔驰c的四驱版车型配备了全时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。奔驰c的低功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率是115kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。高功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率是135kw，最大扭矩为280牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为三千到4000转每分钟。2.0升涡轮增压发动机最大功率是190kw，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩为370牛米，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。与这三款发动机匹配的基本都是9at变速器。使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。奔驰c的前悬架使用的是多连杆独立悬架，后悬架也使用的是多连杆独立悬架。

奔驰cla猎装版是有四驱版车款的，配备2.0t发动机的车款是四轮驱动的。奔驰cla猎装版是奔驰旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4695毫米（mm），1830毫米（mm），1425毫米（mm），轴距为2729毫米（mm）。 奔驰cla猎装版一共使用的是两款发动机，一辆是1.3升涡轮增压发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。 1.3升涡轮增压发动机具有163马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1620到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 2.0升涡轮增压发动机具有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。 使用双离合变速器可以提高汽车的燃油合理性。

奔驰c旅行版是有四驱版车款的，四驱版车款配备了全时四驱系统。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以提高的。 奔驰c旅行版是奔驰旗下的一辆中型旅开车，这一款车的轴距为2840毫米（mm），长宽高分别是4719毫米（mm），1810毫米（mm），1461毫米（mm）。 奔驰c旅行版使用的是两款发动机，一辆是低功率版1.5升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版1.5升涡轮增压发动机。 低功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率是115kw，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 高功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率是135kw，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩为280牛米，最大扭矩转速为三千到4000转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这两款发动机匹配的基本都是9at变速器。 使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。

奔驰eqc是四轮驱动车型，这是一款双电机中型suv。奔驰eqc的轴距为2873毫米，长宽高分别是4774毫米，1890毫米，1622毫米。奔驰eqc的前桥和后桥都是有电动机的，这款车全系都使用了三元锂电池。，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。奔驰eqc的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和车轮的抓地力。多连杆悬架的结构比较复杂，并且成本也是比较高的。

奔驰c级旅行车是有amg高性能版车型的，奔驰c43amg是有旅行版车型的。奔驰c级amg有三款车型，分别是c43c63c63s，这三款车型使用的发动机是不同的。c63s的马力是最大的，加速也是最快的。c43使用了一款3.0升双涡轮增压发动机，c63使用了一款低功率版4.0升双涡轮增压发动机，c63s使用了一款高功率版4.0升双涡轮增压发动机。但是只有c43有旅行版车型，c43使用的3.0升双涡轮增压发动机最大功率为287kw，最大扭矩为520牛米，这款发动机在2500转每分钟时就可以输出最大扭矩了，并且能持续到5000转每分钟。这款发动机在6100转每分钟时可以输出最大功率。与这款发动机匹配的是9at变速箱。旅行车是将三厢轿车的后备箱加高了，所以旅行车的内部空间是更大的，但是旅行车的底盘还是轿车的，所以旅行车的操控要比suv更好。这也是很多车迷喜欢旅行车的原因，旅行车可以兼顾实用性和操控性。并且旅行车从侧面看起来车身更加修长，尾部也要比三厢轿车更加饱满，这也是很多车迷喜欢旅行车的原因。amg高性能旅行车是兼顾实用，外观，性能的车型。

国产的奔驰c级是没有双门版车型的，只有进口的奔驰c级才有双门版车型，国产奔驰c级只有四门轿车。国产的奔驰c级一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。高功率版1.5升涡轮增压发动机有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。2.0升涡轮增压发动机有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。

国产的奔驰c级并没有旅行版车型，只有进口的奔驰c级才有旅行版车型。在国内有不少消费者喜欢旅行车，因为旅行车的车身从侧面看起来更加修长，并且尾部设计也要比一般的三厢轿车更加饱满。进口的奔驰c级旅行轿车一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为280牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw，最大扭矩为370牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的是9at变速箱。

奔驰c级是没有敞篷版车型的，奔驰c级只有四门轿车，双门硬顶轿跑车，旅行车。旅行车和双门轿跑车是只有进口奔驰c级才有的。进口版奔驰c级一共使用了三款发动机，分别是1.6升涡轮增压发动机，1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的都是9at变速箱。1.6升涡轮增压发动机有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机能在5300转每分钟时输出最大功率，能在1200到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。1.5升涡轮增压发动机有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机能在6100转每分钟时输出最大功率，能在3000到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了48v轻混动系统，这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。2.0升涡轮增压发动机有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机能在1300到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。进口版车型的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

c级amg是有双门版车型的，并且c级amg甚至都有旅行版车型。奔驰c是一款中型轿车，这款车的竞争车型是宝马3系，奥迪a4l等。奔驰c级是有轿跑车的，轿跑车是双门的。c级amg有两款车型，一款是c43，另一款是c63。c43搭载了3.0升双涡轮增压发动机，c63搭载了4.0升双涡轮增压发动机。amg是奔驰旗下的高性能版车型，amg最早是一个改装厂，这个改装厂是专门改装奔驰汽车的，后来奔驰就直接将amg收购了。奔驰的c级amg车型动力强大，操控也是很好的，amg系列车型受到了不少车迷的欢迎。之前的amg系列车型都会搭载超大排量的v8自然吸气发动机，新款的amg系列车型都在使用涡轮增压发动机，这与严格的排放法规有关系，也是科技在进步，技术在发展。涡轮增压发动机拥有更强的动力更高的改装潜力，并且涡轮增压发动机可以在比较低的转速下输出最大扭矩，大排量涡轮增压发动机的动力也是很强的。但还是有一些车友喜欢自然吸气发动机，大排量自然吸气发动机的动力输出是非常线性的，并且能给人一种动力源源不断的感觉。

奔驰C级有四驱版的。奔驰C级的四驱是全时四驱，而且是奔驰的4MATIC四驱系统。以2020款北京奔驰旗下的奔驰C级为例，共有三款车型搭载了奔驰的4MATIC四驱系统，分别是：2020款C260运动版4MATIC，官方指导价：35.98万元；2020款C260L4MATIC，官方指导价：37.38万元；2020款C260L4MATIC运动版，官方指导价：37.38万元。奔驰的4MATIC四驱系统越野能力是非常强大的。关于奔驰的4MATIC四驱系统，由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。不要以为只有越野车才会采用四驱系统，一些豪华车或是性能车也会采用四驱系统。它们采用四驱是为了让四个轮胎都能保持较好的抓地力，不至于急加速的时候轮胎打滑而导致成绩不好。截至2019年11月6日，奔驰C级在售的最新车型是2020款，官方指导价；30.78~47.48万元，共有12款车型在售。悬架方面，前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架同样为多连杆式独立悬架。

奔驰C级有旅行版的车型。在车身尺寸方面，全新C级旅行版比三厢版车型显得更加修长，汽车的尾部造型除了更加精致以外，也使得汽车的尾部空间表现更好。全新C级旅行版的长宽高分别为4729*1810*1462mm，轴距为2840mm，这款车的轴距相对于同级别的车型来说表现是非常好的，汽车的轴距长度已经超过了宝马3系旅行版。这款旅行版的汽车最大的亮点就是汽车尾部的设计，修长的车身和经典的车窗造型是比较突出的，从汽车的侧面来看，这款车的造型要比三厢版的车型更加精致一些。旅行版汽车的前脸和三厢版的造型没有太大的区别，分别推出了普通版和运动版两种前脸。总的来说，旅行版车型一般都比三厢版车型显得更加优雅，而且汽车尾部的空间更大，实用性更高，需要注意的是，旅行版的车型的售价普遍要比三厢版的车型贵，新C级旅行版在车身尺寸和配置方面都有一定优势，但是汽车的性价比不是很高。