燃油宝对三元催化清洗有用吗

三元催化清洁剂是有效的。三元催化器清洗方式：三元催化器的清洗方式是打吊瓶。该方法将一根塑料软管连接至发动机真空电磁阀，并依靠空心管中的空气压力，将输液瓶里的清洗剂吸进发动机，清洗剂随着排气管排出来时对三元催化器进行清理。三元催化器的组成：三元催化器一般是由壳体、减振层、载体和催化剂涂层这四个部分组成；壳体：由不锈钢制成，为的就是防止氧化皮脱落，从而造成载体的堵塞；减振层：由衬垫或者钢丝网垫组成，起到密封、保温和固定载体的作用，并且为了防止振动、受热变形等因素对载体造成损害，衬垫由膨胀云母和硅酸铝纤维组成，最后用粘接剂粘好;载体：由蜂窝状的陶瓷材料制作而成，也有不少用金属（含不锈钢）材料;催化剂：由铂、铑、钯等贵金属组成，涂喷在载体上便构成了净化剂。

燃油宝可以清洗三元催化。燃油宝添加之后是可以解决油路里的积碳问题，可以清理掉燃烧积碳，使油路更洁净。而燃油洁净和积碳减少是可以有效防止三元催化器被积碳堵塞。三元催化器的定义：三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。三元催化器的清洗：三元催化器的清洗方式是打吊瓶。该方法将一根塑料软管连接至发动机真空电磁阀，并依靠空心管中的空气压力，将输液瓶里的清洗剂吸进发动机，清洗剂随着排气管排出来时对三元催化器进行清理。三元催化器的使用寿命：三元催化器的使用寿命一般是在8万到10万公里之间。具体的使用寿命要依据汽车的使用状况来决定，同时与汽车使用的燃油质量以及驾驶环境也有一定的联系。

三元催化剂主要用于清洗三元催化器上的油类及其另外一些脏东西，燃油宝是在加油时一起加入里面，目的在于过滤汽油，保护发动机。以下是相关介绍：1、三元催化剂：是第三代汽油清净剂的一种俗称（也被称为，汽油清净剂或燃油添加剂），是为了解决电喷车型燃油系统的积碳问题，快速恢复发动机最佳情况，并且可以弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性：如改善雾化、减少磨损、保护引擎、降低排放等。2、燃油宝：属于门槛很高的技术性产品，成本和单瓶价格较高，因此是众多低质产品，甚至假冒产品的重灾区，使用假冒产品非但不能起到清除积碳，养护发动机的作用，还很可能对发动机造成损伤，因此一定要从正规渠道购买，例如实体专卖店，网络旗舰店，正规4S店等渠道。

三元催化器清洗方法如下：1.油箱内添加清洗剂：将该类型的清洗剂直接加到油箱内。2.挂吊瓶清洗：通过进气真空吸力，将清洗剂吸入到燃烧室内燃烧后，进而通过氧化还原反应将三元催化器上的硫、磷化学物和汽油未燃烧完全残留的产物，转变成二氧化碳、二氧化硫等气体排出排气管外达到清洗目。三元催化器清理的周期如下：1.通常每行驶3万公里需清洗三元催化器。2.感觉到车辆废油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗。3.车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时，需要清洗三元催化。4.车辆每年尾气工况检测前进行清洗。

以下是三元催化器清洗方法：一、油箱内添加清洗剂。这个方法最大的优点就是价格便宜操作简单，只需要将该类型的清洗剂直接加到油箱内，不过这种产品能对三元催化器起到的清洗效果真是微乎其微；因为这种产品在经过在燃烧室燃烧后，到达三元催化器时已经烧之殆尽，几乎没有任何的清洗效果而言。二、挂吊瓶清洗。挂吊瓶清洗又叫免拆清洗，这种清洗三元催化的方法，最大的优点就是不用拆卸三元催化器，缺点是购买清洗器材的费用贵，并且清洗效果也不佳。这种挂吊瓶清洗均是通过进气真空吸力，将清洗剂吸入到燃烧室内燃烧后，在三元催化器内部建立一个高温氧化的环境。进而通过氧化还原反应将三元催化器上的硫、磷化学物和汽油未燃烧完全残留的产物，转变成二氧化碳、二氧化硫等气体排出排气管外，从而达到恢复三元催化器上稀有金属的活性目的。

水洗三元催化没有用，三元催化不用常清洗，如果三元催化氧化厉害就直接更换即可，三元催化的工作温度在350度左右，不能有液态水残留，所以清洗并不好。三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应。三元催化器清洗的方法是：1、向油箱内添加清洗剂；2、通过进气真空吸力，挂吊瓶清洗，将清洗剂吸入到燃烧室内燃烧，在三元催化器内部通过氧化还原反应达到恢复三元催化器活性的目的；3、将三元催化器拆下用草酸和洁厕灵浸泡后用清水洗净。

三元催化清洗剂是否有用需要视具体情况而定，对于轻度的三元催化器堵塞，该清洗剂还是很有用的，其功效是清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性；如果是比较严重的堵塞，光靠清洗剂是没多大效果的，必要时还是要进行拆卸清洗，出现破损或堵塞严重的，就需直接更换。由于燃油中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物，行驶时间一长，会在氧传感器和三元催化器内形成积碳，如果不及时清理就会造成氧传感器和三元催化器中毒失效等故障，会导致发动机工作不正常，造成动力下降和尾气超标等问题。

三元催化清洗剂有用，其功效是清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性。如果是比较严重的堵塞，要进行拆卸清洗，出现破损或堵塞严重的，就要直接更换。由于燃油中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物，行驶时间一长会在氧传感器和三元催化器内形成积碳，如果不及时清理就会造成氧传感器和三元催化器中毒失效等故障，最终就会导致发动机工作不正常，造成动力下降和尾气超标等问题，所以要定期清洗三元催化器。

三元催化清洗方法是：1、用草酸液进行清洗，效果也很明显，不过这种方法需要对三元催化装置进行拆卸，而且对草酸液的兑换比例和浸泡时间有一定的要求，使用不当的话会损坏到内部结构；2、免拆清洗，即通过“打吊瓶”或往燃油箱加入清洗剂，适合三元催化轻微堵塞使用。打吊瓶清洗三元催化的具体方法：1、启动发动机，待水温正常后熄灭引擎；2、清洗剂倒入专用设备内，将设备输出接头与真空管连接；3、启动发动机，将转速控制在2000转，打开流量控制阀，将清洗剂缓慢滴入进气道，时间约30分钟；4、清洗完毕后保持发动机转速3至5分钟，以排出残液。

汽车三元催化清洗有用的：1、如果长时间不清洗的话，会对汽车油耗造成很大的浪费，并且会导致汽车氧传感器频繁报警；2、而20万公里以上的车，三元催化器就会产生很大的机械损伤，内部催化器中铅含量超标，对尾气的催化能力降低，清洗之后也不会有很大的作用，必须更换；3、三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化；

清洗三元催化器的费用如下：1、根据车型不一样价格不一样、有几百元的、也有一千多的；2、去4S店清洗的话就更贵，起码要两三千元以上；3、如果三元催化剂堵塞严重，无法正常清洗，可以尝试使用三元催化剂原厂拆车件；

三元催化器大概是3万公里清洗一次的，需要200元左右：1、通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器；2、感觉到车辆费油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，最好顺便清洗三元催化；4、车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗，确保顺利通过尾气检测。

三元催化清洗教程：1、将拆下的三元催化器竖立在容器（塑料桶）中，将一瓶三元催化清洗剂摇均匀倒入高压喷枪的壶中锁紧，接上气管，对准三元催化器内格栅均匀喷抄射，可反复将三元催化器调头清洗；2、（最好喷射6秒后停3分钟）药水会均匀渗透到积碳深层，迅速起泡，化解积碳，变成泥浆流出。同时，药水中的缓释剂在金属表面会形成保护膜，将喷涂在格栅基底的铑、铂、钯贵金属有效的保护起来；3、清洗剂冲完后打开喷枪壶装满水知连续喷三瓶以上，最好用洗车高压喷枪对着格栅清洗，以确保三元格栅之间缝隙之间的泥浆能彻底流出。再用水管直接冲洗干净后用高压气体吹干，安装三元催化器后，请检验是否会漏气，以及检查发动机的进气、点火、供油系统是否符合要求？如果有问题应视情维修。

清洗三元催化过程：1、将输液针头插入发动机橡胶进气真空管（切勿插入刹车真空管），将流量控制器开至最大，启动发动机输入清洗剂，发动机怠速运转将三元清洗剂全部吸完，拔下输液针头后清洗三元全过程既告完成。如果车辆准备做尾气工况检测，应先清洗喷油嘴和节气门，然后现在修理厂输入一半清洗剂，到检测场现输另一半清洗剂，效果最佳；2、清洗三元产品适用范围，清洗三元产品适合所有闭环多点电喷车，对于化油器闭环三元改造车和单点电喷车因过量空气系数控制精度低，使用效果不稳定，对于三元净化器因金属中毒和高温烧结造成的失效，和超过20万公里使用寿命造成的失效。使用三元清洗剂无效；3、三元清洗剂，主要是用来解决由于燃油中硫，磷及不完全燃烧产生的一氧化碳吸附在三元催化器表面形成化学络合物而造成三元堵塞失效，尾气超标，背压提高，动力下降等一系列问题。进行清洗三元养护可以清除掉三元催化器表面化学络合物，清洗后能重新激活三元净化功能，大幅度降低汽车尾气中CO，HC，NO的排放，恢复汽车原动力，清洗后明显感到油门轻，提速快，油耗少，是车辆每行驶一万公里进行三元清洗养护的理想用品。

三元催化器清洗剂使用的方法：1、清洗液通过工具由进气真空管吸入发动机，通过燃烧室，排气管到达三元催化器，在一定温度下，和三元催化器指示覆盖的化学反应，以达到清洗的目的；2、清洗时，通过吊瓶使三元清洗剂通过进气真空管进入燃烧室燃烧，在三元净化器周围建立高温氧化环境；3、通过氧化还原反应，将附着在三元催化剂表面的硫、磷化学络合物、汽油燃烧不完全产物，转化为二氧化硫、二氧化碳气体排放，从而达到清洗三元催化器、恢复三元催化器活性的目的。

三元催化器清洗剂是很有效的，也是很有必要的。由于燃油中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物，行驶时间一长，会形成积炭，如果不及时清理，就会造成氧传感器和三元催化器中毒失效等故障，最终就会导致发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。三元催化的作用：1、三元催化是汽油车尾气净化的重要部件。其载体部件是一块多孔的陶瓷材料，安装在特制的排气管中，而在这块多孔陶瓷材料的表面覆盖着一层铂、铑、钯等贵金属和稀土涂层，这便是承担一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害气体氧化还原的重要物质（载体部分并不参加反应）；2、三元催化器并不像机油、机油滤清器那样有着固定的更换周期，一般来说，只有在三元催化堵塞的时候才需要进行清洗。没有关系，就正常来说，清洗频率在每4-5万公里一次算是比较适中的（频繁、反复的清洗反而可能会适得其反）；3、三元催化一共有添加剂清洗、吊瓶清洗和拆卸清洗三种清洗形式，但就目前来说，打吊瓶是最为主流，同时也是4S店和修理厂力推的形式。

三元催化清洗有用，由于燃油中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物，行驶时间一长，会形成积炭，如果不及时清理，就会造成氧传感器和三元催化器中毒失效等故障，最终就会导致发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。以下是关于三元催化清洗的相关内容：1、关于三元催化的清洗，市面上的清洗剂琳琅满目，但受车主或维修店普遍认可就是用草酸液进行清洗，效果也很明显，不过这种方法需要对三元催化装置进行拆卸，而且对草酸液的兑换比例和浸泡时间有一定的要求，使用不当的话会损坏到内部结构；2、第二种是免拆清洗，即通过“打吊瓶”或往燃油箱加入清洗剂，但这种方法效果没有第一种明显，适合轻微的堵塞；3、对于轻度的三元催化器堵塞，三元催化清洗剂还是很有用的，它的功效是清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性；4、但如果是比较严重的堵塞，光靠清洗剂是没多大效果的，必要时还是要进行拆卸清洗，出现破损或堵塞严重的，就要直接更换了。

有用。三元催化清洗剂是一种清洗机动车三元催化器表面络合物的透明液体，能有效清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性，延长三元催化器使用寿命。附：三元催化清洗剂的使用方法：1、启动发动机，待水温正常后熄灭引擎；2、将本品倒入专用设备内，将设备输出接头与真空管连接；3、启动发动机，将转速控制在2000转左右，打开流量控制阀，将本品缓慢滴入进气道。清洗时间约30-40分钟；4、清洗完毕后保持发动机转速3-5分钟，以排出残液。三元催化器多久清理一次：1、通常每行驶3万公里需清洗三元催化器；2、感觉到车辆废油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时，需要清洗三元催化；4、车辆每年尾气工况检测前最好也进行清洗，想必你也想一次性通过。