清洗三元催化过程?

三元催化器清洗是很有效的，也是很有必要的。也是车辆常规保养项目的其中一项。三元催化，指的是将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有损害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化；三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中；它会在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属和稀土涂层。是汽车排气系统中至关重要的机外净化装置。其能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。如果其发生堵塞或故障，那么尾气排放就会超标，年审是无法通过的。此外还会影响到发动机的性能，常表现为油耗增加、加速无力、排气管异响、排气怪味难闻等。三元催化清理时间：1、通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器；2、感觉到车辆费油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，可以顺便清洗三元催化；4、车辆在上年检前尽可能也对三元催化进行清洗，确保顺利通过尾气检测。清洗三元催化器的作用：1、能够减少车辆行驶当中所消耗的燃油。2、能够减轻车辆出现加速无力的问题。3、避免出现车辆尾排气管异响，以及排出的气体味道难闻的问题。4、作为汽车尾气处理的重要部件，能够在很大程度上减少汽车尾气中的污染物。5、在清洗三元催化器的同时，还能一定程度地清洗喷油嘴和进气系统，所以清洗三元催化器是燃油系统全方位的清洗养护。

通常车辆每行驶3万公里需清洗保养三元催化器。三元催化器清洗方式：三元催化器的清洗方式是打吊瓶。该方法将一根塑料软管连接至发动机真空电磁阀，并依靠空心管中的空气压力，将输液瓶里的清洗剂吸进发动机，清洗剂随着排气管排出来时对三元催化器进行清理。三元催化器的组成：三元催化器一般是由壳体、减振层、载体和催化剂涂层这四个部分组成；壳体：由不锈钢制成，为的就是防止氧化皮脱落，从而造成载体的堵塞；减振层：由衬垫或者钢丝网垫组成，起到密封、保温和固定载体的作用，并且为了防止振动、受热变形等因素对载体造成损害，衬垫由膨胀云母和硅酸铝纤维组成，最后用粘接剂粘好;载体：由蜂窝状的陶瓷材料制作而成，也有不少用金属（含不锈钢）材料;催化剂：由铂、铑、钯等贵金属组成，涂喷在载体上便构成了净化剂。

清洗三元催化可以提高车速，降低油耗。以下是三元催化的相关内容：清洗三元催化的好处：三元催化清洗后，车辆提速明显变快，动力会有明显改善，汽车油耗也会降低，而且燃烧状态良好，尾气达标，降低车辆自燃风险。长期不清洗三元催化的后果：长期不清洗三元催化器，三元催化一旦发生堵塞，就会造成车辆排气背压增大，发动机发动无力，发动机动力下降，造成加速缓慢的症状。

三元催化器清洗方法如下：1.油箱内添加清洗剂：将该类型的清洗剂直接加到油箱内。2.挂吊瓶清洗：通过进气真空吸力，将清洗剂吸入到燃烧室内燃烧后，进而通过氧化还原反应将三元催化器上的硫、磷化学物和汽油未燃烧完全残留的产物，转变成二氧化碳、二氧化硫等气体排出排气管外达到清洗目。三元催化器清理的周期如下：1.通常每行驶3万公里需清洗三元催化器。2.感觉到车辆废油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗。3.车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时，需要清洗三元催化。4.车辆每年尾气工况检测前进行清洗。

以下是三元催化器清洗方法：一、油箱内添加清洗剂。这个方法最大的优点就是价格便宜操作简单，只需要将该类型的清洗剂直接加到油箱内，不过这种产品能对三元催化器起到的清洗效果真是微乎其微；因为这种产品在经过在燃烧室燃烧后，到达三元催化器时已经烧之殆尽，几乎没有任何的清洗效果而言。二、挂吊瓶清洗。挂吊瓶清洗又叫免拆清洗，这种清洗三元催化的方法，最大的优点就是不用拆卸三元催化器，缺点是购买清洗器材的费用贵，并且清洗效果也不佳。这种挂吊瓶清洗均是通过进气真空吸力，将清洗剂吸入到燃烧室内燃烧后，在三元催化器内部建立一个高温氧化的环境。进而通过氧化还原反应将三元催化器上的硫、磷化学物和汽油未燃烧完全残留的产物，转变成二氧化碳、二氧化硫等气体排出排气管外，从而达到恢复三元催化器上稀有金属的活性目的。

三元催化清洗方法是：1、用草酸液进行清洗，效果也很明显，不过这种方法需要对三元催化装置进行拆卸，而且对草酸液的兑换比例和浸泡时间有一定的要求，使用不当的话会损坏到内部结构；2、免拆清洗，即通过“打吊瓶”或往燃油箱加入清洗剂，适合三元催化轻微堵塞使用。打吊瓶清洗三元催化的具体方法：1、启动发动机，待水温正常后熄灭引擎；2、清洗剂倒入专用设备内，将设备输出接头与真空管连接；3、启动发动机，将转速控制在2000转，打开流量控制阀，将清洗剂缓慢滴入进气道，时间约30分钟；4、清洗完毕后保持发动机转速3至5分钟，以排出残液。

汽车清洗三元催化的好处：三元催化清洗后，车辆提速明显变快，动力有所改善，并且尾气达标降低车辆自燃风险，行驶更安全。三元催化器是安装在汽车排气系统中重要的机外净化装置，其可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。定期对三元催化器进行清洗，不但有助于提高车辆发动机性能，还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警，非常适用于闭环电喷机车，驾驶习惯良好的车辆可在1万至2万公里进行清洗。

在三元清洗催化转化器是非常必要的，如果不定期清洗三元的催化转化器，将会影响汽车的油耗、动力和尾气排放。三元催化剂需要每5000-8000公里清洗一次。定期清洗会提高汽车的燃油经济性。三元催化剂的使用寿命通常约为3-5年。定期清洗三元催化剂可延长催化剂使用寿命10-20万公里。三元催化转化器是发动机的净化装置。能否正常工作决定了发动机的油耗、功率、排放等工作状态。如果堵塞或者坏了，第一件事就是你的尾气排放会超标，不要指望年检。此外，还会影响你的发动机的性能，比如油耗增加、加速无力、排气管噪音异常、废气气味难闻等。1.通常，三元催化转换器需要每3万公里清洗一次；2.当你感觉车辆耗油，动力下降时，需要检查三元催化，需要清洗；3.维修时清洗喷油器、节气门和进气口时，最好顺便清洗三元催化剂；4.最好在去年年检前清洗车辆的三元催化器，以确保其顺利通过尾气检测。三元催化堵塞的三级故障表现：第一级是轻微堵塞阶段，化学络合物吸附在催化剂表面，只说明废气净化功能降低，废气排放超标，早发现早清洗，关键是定期检查清洗；第二阶段是中度堵塞阶段，化学络合物已经在催化剂表面积累到相应的程度。在这个阶段，排气背压增加，油耗增加，功率降低。此时，发动机故障灯通常亮起；第三阶段是严重堵塞阶段。由于严重堵塞，“三元catalystConverter”的工作温度上升。这个阶段功率严重降低，经常关机。严重时排气管烧红，发出异常噪音，气味难闻。

三元催化每年清理一次或是行驶3万公里清理一次。1、感受到车子耗油、驱动力降低时，需检测三元催化并按需清理；2、车子在上年检前最好是也对三元催化开展清理，保证顺利通过尾气检测。三元催化器是汽车发动机的1个净化设备，它能不能正常的运行决定了汽车发动机的油耗、驱动力、排放等运行状态。要是它出现堵塞或故障问题，那样首当其冲的便是你的废气排放会不合格。除此之外，也会影响到你汽车发动机的性能，常体现为油耗提升、提速无力、排气管异常响声、排气异味难闻等。燃油品质较低时，燃油中的化学物质在耗光后会排出来废气，在三元催化器上产生一些粘附物，时间长了就堵塞了，这也是三元堵塞最主要的缘故，因此要定期清理。

三元催化器长期性不清理还会继续导致汽车发动机的性能指标。轻微堵塞环节，催化剂表面吸附了化学络合物，这只表明尾气净化处理作用减少，废气排放超标准，关键是要定期维护和清洁。第二阶段是中度堵塞环节，化学络合物在催化剂表面积累到一定程度。在此环节，排气背压增加，燃油消耗增加，功率减少。这时，汽车发动机故障警示灯通常亮了。三元催化清洗一般要多少公里三元催化清洗通常要在2万多公里之间。三元催化器在20万多公里后就建议更换。长期性不清理会造成汽车油耗的极大浪费，并会导致汽车氧传感器频繁报警。三元催化转化器是汽车发动机的净化处理设备，它能不能正常的运行，导致着汽车发动机的油耗、功率和排放等工作状态。如果它被阻止或被破坏，首先要做的是你的废气排放将超过标准，年审是不要指望过了。过后就是比较严重堵塞环节，因为比较严重堵塞，“三元催化转化器”的环境温度升高。在这一环节，功率比较严重减少，汽车发动机经常关闭。在比较严重的情况下，排气管会烧成红色，发出异常的噪音，并且气味难闻。三元催化清洗有必要吗三元催化通常是没有必要清理的。三元催化器的故障率是非常低的，清理采用的是挂吊瓶似的免拆清理。这种清理方式的清理效果是非常微弱的，而且性价比比较低。三元催化器如果真的发生故障时，是要进行清洁的，可是并不是这类免拆清洁。而是要将它拆开来，过后采用草酸长时间浸泡后，才可以做到真正的清洁效果。如果你的三元催化器。真的脏得十分比较严重，就算是采用盐酸浸泡都难以解决时，就只有进行更换了。更换三元催化器的时候最好选择原装的型号规格，那样尾气的排放才可以达标。

三元催化的作用是净化废气，减少废气中的污染物。三元催化剂将组装在每辆车的汽车排气管上，这部分对汽车更主要。汽车的汽车排气管是由三个部分组成的，分别是头段，中段，尾段。头段就是排气消声器，三元催化就组装在汽车排气管的后边，汽车发动机的废气排出之后会经过三元催化。三元催化的作用三元催化的作用是净化废气。三元催化前后左右有两个氧传感器。前氧传感器在三元催化前边，后氧传感器在三元催化后边。前氧传感器主要用于检验废气中的氧气含量，ECU空燃比可根据前氧传感器发出的信号做好调整。后氧传感器主要是用来检验三元催化是不是无效的。前氧传感器和后氧传感器ECU数据信息是一致的，这代表着三元催化无效了。如果三元催化无效，故障灯将亮在汽车仪表盘上，以提醒驾驶员如果三元催化无效，需要立即更换，否则会影响汽车发动机的正常运行。三元催化可以直接用水清洗吗三元催化可以用水冲洗，但并没有实际效果，可以用专业的三元催化清洁剂清理。按时对三元催化做好清理，十分适用闭环控制四冲程电力机车，保持良好习惯性优良的车辆可在1万到2万公里做好清理。三元催化是组装在汽车排气体系中十分主要的机内净化处理设备，其可将尾气排放排出的CO、HC和NOx等有害物质经过空气氧化和氧化作用变化为无毒的CO2、水和N2，因为这样的催化器可另外将废气中的3种首要有害物转换为无毒化学物质，故名三元。

清洗三元催化器的费用如下：1、根据车型不一样价格不一样、有几百元的、也有一千多的；2、去4S店清洗的话就更贵，起码要两三千元以上；3、如果三元催化剂堵塞严重，无法正常清洗，可以尝试使用三元催化剂原厂拆车件；

三元催化器大概是3万公里清洗一次的，需要200元左右：1、通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器；2、感觉到车辆费油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时，最好顺便清洗三元催化；4、车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗，确保顺利通过尾气检测。

三元催化器清洗效果最好的方法如下：1、将除去的三元催化器竖立在塑料桶中，将一瓶三元催化清洗剂均匀摇匀，放入高压喷枪中的锅锁中，连接气管，使三元催化剂格栅均匀喷射均匀，可反复转动三元催化剂清洗；2、一般来说喷射6秒后停3分钟，等药水均匀渗透到积碳深层，然后迅速起泡，化解积碳，就会变成泥浆流出；3、同时，药水中的缓释剂在金属表面形成保护膜，通过喷在格栅基底的铑、铂、钯等贵金属可以有效保护起来的。

三元催化清洗教程：1、将拆下的三元催化器竖立在容器（塑料桶）中，将一瓶三元催化清洗剂摇均匀倒入高压喷枪的壶中锁紧，接上气管，对准三元催化器内格栅均匀喷抄射，可反复将三元催化器调头清洗；2、（最好喷射6秒后停3分钟）药水会均匀渗透到积碳深层，迅速起泡，化解积碳，变成泥浆流出。同时，药水中的缓释剂在金属表面会形成保护膜，将喷涂在格栅基底的铑、铂、钯贵金属有效的保护起来；3、清洗剂冲完后打开喷枪壶装满水知连续喷三瓶以上，最好用洗车高压喷枪对着格栅清洗，以确保三元格栅之间缝隙之间的泥浆能彻底流出。再用水管直接冲洗干净后用高压气体吹干，安装三元催化器后，请检验是否会漏气，以及检查发动机的进气、点火、供油系统是否符合要求？如果有问题应视情维修。

三元催化器清洗剂使用的方法：1、清洗液通过工具由进气真空管吸入发动机，通过燃烧室，排气管到达三元催化器，在一定温度下，和三元催化器指示覆盖的化学反应，以达到清洗的目的；2、清洗时，通过吊瓶使三元清洗剂通过进气真空管进入燃烧室燃烧，在三元净化器周围建立高温氧化环境；3、通过氧化还原反应，将附着在三元催化剂表面的硫、磷化学络合物、汽油燃烧不完全产物，转化为二氧化硫、二氧化碳气体排放，从而达到清洗三元催化器、恢复三元催化器活性的目的。

三元催化清洗有用，由于燃油中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物，行驶时间一长，会形成积炭，如果不及时清理，就会造成氧传感器和三元催化器中毒失效等故障，最终就会导致发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。以下是关于三元催化清洗的相关内容：1、关于三元催化的清洗，市面上的清洗剂琳琅满目，但受车主或维修店普遍认可就是用草酸液进行清洗，效果也很明显，不过这种方法需要对三元催化装置进行拆卸，而且对草酸液的兑换比例和浸泡时间有一定的要求，使用不当的话会损坏到内部结构；2、第二种是免拆清洗，即通过“打吊瓶”或往燃油箱加入清洗剂，但这种方法效果没有第一种明显，适合轻微的堵塞；3、对于轻度的三元催化器堵塞，三元催化清洗剂还是很有用的，它的功效是清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性；4、但如果是比较严重的堵塞，光靠清洗剂是没多大效果的，必要时还是要进行拆卸清洗，出现破损或堵塞严重的，就要直接更换了。

三元催化3万公里清洗一次的，三元催化清理方法：1、三元催化清洗剂两瓶，医院打点滴的输液管一套，打开汽车引擎盖，找到进气真空管道，把针头插进进气真空管道后打开输液开关，输液流量不要过大，每秒5滴就行了；2、准备就绪后，启动发动机，怠速转动下半个小时，半小时后输液流量加大，每秒7-9滴左右，别成流成水线就行，踩油门使怠速加大，转速保持在2000转左右，约5分钟；3、最后松开油门，让车子怠速运行，直到清洗剂流尽，最后熄火完成。

受车主或维修店普遍认可就是用草酸液进行清洗，效果也很明显，不过这种方法需要对三元催化装置进行拆卸，而且对草酸液的兑换比例和浸泡时间有一定的要求，使用不当的话会损坏到内部结构。第二种是免拆清洗，即通过“打吊瓶”或往燃油箱加入清洗剂，但这种方法效果没有第一种明显，适合三元催化轻微堵塞使用。附：打吊瓶清洗三元催化的具体方法：1、启动发动机，待水温正常后熄灭引擎；2、将本品倒入专用设备内，将设备输出接头与真空管连接；3、启动发动机，将转速控制在2000转左右，打开流量控制阀，将本品缓慢滴入进气道，时间约30分钟；4、清洗完毕后保持发动机转速3-5分钟，以排出残液。三元催化器堵塞堵塞故障表现：1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。2、第二阶段为中度堵塞阶段。化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降。3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，“三元催化器”工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。

三元催化清洗剂。使用三元催化清洗剂，可以清除掉三元催化器表面化学络合物，清洗后能重新激活三元净化功能，大幅度降低汽车尾气中CO，HC，NO的排放，恢复汽车原动力，清洗后明显感到油门轻，提速快、油耗少，是车辆每行驶一万公里进行三元清洗养护的理想用品。附：使用方法：将输液针头插入发动机橡胶进气真空管（切勿插入刹车真空管），将流量控制器开至最大，启动发动机输入清洗剂，发动机怠速运转将三元清洗剂全部吸完，拔下输液针头后清洗三元全过程既告完成。如果车辆准备做尾气工况检测，应先清洗喷油嘴和节气门，然后现在修理厂输入一半清洗剂，到检测场现输另一半清洗剂效果最佳。三元催化清洗剂中毒：1、当发动机中沉积物多到一定数量时，可能导致发动机爆燃，损坏机件，缩短发动机使用寿命。2、为保证燃油的正常燃烧，必须清除影响发动机的正常燃烧的诸多因素，才能保证发动机的正常工况，才能保证发动机所排放尾气中污染物不超出标准。3、发动机功效得到正常发挥，还依赖所使用的燃料本身的性质，如果燃料很容易被氧化，氧化后的氧化物不容易分解，自然温度较低，爆震现象就比较容易发生；反之，如果燃料不容易被氧化，氧化后的氧化物很容易分解，自然温度较高，爆震现象就不容易发生。