十代思域有座椅加热吗
发布时间：2021-11-10 16:43:18
原创
来源：中华网
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十代思域的高配车型是有座椅加热功能，而低配车型则是没有该功能的。座椅加热功能是利用电加热时对座椅内部进行加热，然后通过热传递将热量输送出来，温暖乘坐者，提高冬天的乘坐舒适性。十代思域是在2016年正式上市的，这是本田旗下的一款运动型A级轿车，它代表的是思域全面采用涡轮增压发动机时代，一共搭载了1.0升和1.5升两款发动机。座椅加热器组成部分是下层无纺布上布置了加热丝，针织布是盖在固定胶带上的，并且用针织线缝制为类似座椅加热处，还缝合在座椅罩内，提高了乘坐的舒适性。而座椅的靠背加热器是通过插接件连接在坐垫加热器电源上的，从而达到发热的效果。前排座椅加热通常都是应用在真皮材料座椅上的，因为真皮座椅的表面材料在冬天会很冰凉，开启该功能就能够解决该问题。
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十代雅阁座椅加热开关在空调控制面板上，按键上面带有指示灯，只需按压按键可以选择加热的温度。座椅加热功能在使用的过程中没有安全隐患，内部材料即使在恶劣的使用环境下也不会出现短路的情况，即使是在长时间使用的状态下也不会产生老化的现象。雅阁是本田旗下的一款车型，在车身尺寸方面，十代雅阁长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。外观方面，雅阁动感十足，一体化大灯呈三角形，很有攻击性，弧线从车头掠到侧面，厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼。
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十代思域原厂有护板吗
原厂是没有护板的，如果需要的话建议自己去汽车店安装一个，护板也是挺便宜的，不贵。安装护板后可以保护车子的底盘，护板的作用就是防尘防潮的，当在高速撞击后，护板保护发动机，避免驾驶人受伤。许多车辆的护板材质都是硬塑料的多，是最常用的。还有一些就是树脂，钢质，铝合金等材料的。护板的作用就是保护底盘，防尘的。树脂的材料生产工具简单，轻便，价钱实惠；钢制就是比较重，价钱也贵些抗冲击力强；铝合金的重量跟树脂的重量差不多，但是操作的过程跟复杂，价钱也比较昂贵些。所以建议使用树脂材质的。护板是根据不同车辆的车型定制的，安装时要找专业的人士去安装。护板的主要作用就是保护发动机，使发动机不易受潮，延长发动机的寿命。
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十代思域有防撞钢梁吗
十代思域有防撞钢梁的，一般轿车都有防撞钢梁，能使车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，前后防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。防撞梁装备一般是两根的，前后各一根，前防撞梁在追尾人家的时候起作用，后防撞梁，在人家追尾时起作用。没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的作用。一旦发生追尾事故，由于没有前后防撞钢梁的保护，汽车前部、尾部会变形过大。
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十代思域低配和豪华版大灯都是卤素大灯，但是都配备有近光透镜。高配车型都是采用LED大灯，LED一体式大灯不需要透镜。12V电压，接着再将电压转成正常电压，稳定持续供应氙气灯泡发光。从而能起到节电的功能。透镜作用：1；因为透镜有较强的聚光能力，所以用它来照路，不且路面明亮，而且清晰。2；由于光线分散很小，所以它的光线射程要比普通卤素灯要远和清晰。故而能使您在第一时间看到远处的事物，避免开过路口或错过目标。3；透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，所以他不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力。从而能让迎面驶来的车辆第一时间收到灯光信息，避免事故的发生。4；透镜里面的HID灯泡寿命是普通灯泡的8到10赔，从而减去老是要换灯所带来的不必要麻烦。5；透镜氙气灯不需要加装任何供电系统，因为真正的HID气体放电灯，要有一颗电压安定器。
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十代思域座椅怎么调高
十代思域的座椅的左侧面专门有一个扳手是可以调节座椅高低的。十代思域驾驶员在完全操控车辆的前提下，应尽可能向后调节驾驶员座椅。应笔直、靠后坐在座椅上，无需前倾就可完全踩下踏板并舒适地抓握方向盘。应以相似方式调节乘客座椅，让前排乘客尽量远离仪表板上的前气囊。除了调节座椅，还可上下移动或调进、调出方向盘。在胸部和方向盘中间至少留出25cm的空间。驾驶前，务必调节座椅。调节驾驶员座椅靠背至舒适、竖直位置，在胸部和方向盘中间的气囊盖之间留有足够空间。前排座椅上的乘客也应将座椅靠背调至舒适、竖直位置。倾斜座椅靠背使肩部安全带不再紧贴乘员胸部，将会降低安全带的保护能力。也增加了车祸中从安全带下面滑出的机率，导致严重受伤。座椅靠背倾斜角度越大，受伤的风险就越大。
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十代本田思域有座椅加热吗
思域在高配车型上是配有座椅加热的，而低配车型则没有。利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。座椅加热器的基本结构是：下层是一层无纺布，加热丝布置在无纺布上，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上，针织布盖在固定胶带上，并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状，并缝合在座椅罩内。为了提高车内乘员的舒适性，控制座椅加热温度在一定的范围内，在座椅加热垫内布置了2个温度控制器：（1）50±5℃断开，30±5℃接通；（2）43±5℃断开，23±5℃接通。靠背加热器通过插接件连接到坐垫加热器电源上，坐垫加热器电源通过插接件连接到仪表板线束上，再经过座椅加热开关、熔断丝、点火开关连到蓄电池电源上。前排座椅加热一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上，由于真皮座椅表面材料在冬季温度较低，有了前排座椅加热后，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅。大多数电加热装置都有温度可调节的功能。
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十代思域有vtec吗
十代思域搭载的发动机有VTEC技术，值得一提的是，十代思域搭载的是一台地球梦系列发动机，这台发动机最大的优势就是，在不同的工作状态下，发动机的输出性能会得到及时的调整。VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，这是本田汽车独自研发的可变气门正时和气门升程电子控制系统，这项技术也是第一个能同时控制气门开闭时间及升程等不同情况的气门控制系统。这台地球梦发动机搭载了缸内直喷、i-VTEC、可变进气岐管技术、高压缩比以及轻量化气缸等技术，所以这台发动机的性能表现非常强劲，无论是在起步的状态下还是在加速的过程中，发动机的动力表现都非常强劲。发动机在运行的过程中，气门的开启时机、开启时间、开启行程，这三个变量之间都是相互配合的，因为这台地球梦系列发动机采用了i-VTEC技术，当发动机的工作状态发生变化时，它们之间的变化是需要大量的数据进行支撑的，所以无论是在动力方面还是在燃油经济性方面都有优秀的表现。
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