帝豪GS是干式还是湿式的变速箱

采用的是湿式双离合，是名爵厂家自主生产的。双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。无论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。湿式的稳定的多，成本也高，但是传递效率不如干式。干式的因为散热不好的先天性缺陷容易离合器片烧蚀。从工作原理和基本构造上，干式离合与湿式离合变速器并没有本质上的差别，不同之处在于离合器摩擦片的冷却方式：(1)湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量。(2)干式离合器的摩擦片则没有密封油槽，需要通过风冷散热。

高尔夫1.6T车型属于湿式变速箱，而高尔夫1.4T车型属于干式变速箱。以下是关于高尔夫汽车干式和湿式变速箱的介绍：工作原理：干式双离合与湿式双离合变速器并没有本质上的差别，不同之处在于双离合器摩擦片的冷却方式。与传统的手动变速器相比，DSG使用更方便，因为终究还是一个手动变速器，只是使用了DCT的新技术，使得手动变速器具备自动性能。离合器的位置：湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，而干式离合器的摩擦片则没有密封油槽，需要通过风冷散热。

福克斯变速箱是干式变速箱，其使用的是7速干式双离合变速箱。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。相关资料介绍如下：福克斯是长安福特旗下一款紧凑型车，以福特福克斯2021款手动锋跃型为例，其车身尺寸是长4647mm、宽1810mm、高1468mm，轴距为2705mm。福特福克斯2021款手动锋跃型搭载了1.5I自然吸气发动机，与其匹配的是7挡变速离合器。

北京现代ix35变速箱是干式。以下是双离合变速器干式与湿式的区别：1、是传动效率方面：湿式离合器结构要更复杂一些，复杂结构就意味着更高能量损耗，所以湿式双离合变速箱传动效率要低一些，占用更多发动机动力，在其他因素不变的情况下，油耗会更高。2、响应速度方面：干式离合器通过金属片直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，效果直接显著；而湿式则要通过油液，从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速，多了一套程序，响应速度会慢一点。3、承受扭矩方面：干式离合器金属摩擦片无法承受太大扭矩，如果受到太大应力冲击，很容易导致摩擦片损坏，所以干式离合器只能用于小排量低扭矩输出车型。

dct变速箱分为干式和湿式两类，对于dct变速箱的这两种类型更多资料如下：1、干式离合器：优点是制造成本较低，售价较低，机械传动效率高；缺点是操作必须掌握要领，操作过程比较麻烦，从而故障率高。2、湿式离合器：需要设计有液力偶合器或是变矩器，一同配合动力柔性连接使用的离合器，优点是便于操作，故障率低。缺点是造价高，售价较高，机械传动效率低。

福克斯变速箱是干式，变速箱的作用是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。以2021款福克斯为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4647mm、宽1810mm、高1468mm，轴距为2705mm，油箱容积为53l，整备质量为1245kg。2021款福克斯前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是122ps，最大功率是90kw，最大扭矩是153nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

dsg变速箱有干式的也有湿式的，如大众七速dsg双离合变速器是干式的，六速dsg双离合变速器是湿式的。dsg变速箱也称为双离合变速器，其特殊的地方在于比别的变速器换挡更快，传递的扭矩更大而且效率更高。无论是干式或是湿式双离合变速器的工作原理大都相同，内部的工作原理都是由两个离合器轮流进行挡位切换工作，只不过在主动盘与从动盘这间传递的介质不同，干式双离合变速器使用的是空气传递，而湿式双离合变速器则是使用油液。

q2l的变速箱采用的是湿式，配置方面，q2l全系标配有流水式转向灯、渐进式转向系统、自适应巡航、7英寸升降式显示屏、奥迪PreSense城市版系统、智能手机接口、8扬声器音响等配置。q2l是一汽奥迪推出的小型suv，其车身尺寸长宽高分别为4236毫米、1785毫米、1548毫米，轴距为2628毫米。q2l的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。

途安的变速箱是干式双离合变速箱，新款途安全系都搭载了1.4升涡轮增压发动机。途安是一款mpv车型，途安的车身尺寸长宽高分别为4527毫米、1829毫米、1659毫米，轴距为2791毫米。新款途安搭载的发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，这款发动机可以在每分钟5000转时输出最大功率，可以在每分钟1750到3000转时输出最大扭矩，与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

干式的。干式双离合变速器容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。但是因为布局和选用摩擦材料的因素，湿式双离合器的外形尺寸比干式双离合器要大，不利于整车动力总成的布置。总体来说，湿式双离合更加耐用，成本更高，体积更大。2018款帝豪GS除了延用现款的1.8L自然吸气发动机以外，还换装了可输出98kW最大功率和215Nm最大扭矩的1.4T涡轮增压发动机，并支持GSG智能启停系统，与之匹配的是爱信6MT变速器或者格特拉克二代6DCT变速器。

双离合变速箱是当下比较火热的一种自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套离合器和换挡控制模块。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，所以有很多消费者喜欢这种变速箱。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的研发和制造成本是比较低的。双离合变速箱有干式的和湿式的，干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱换挡速度快，但是散热性不好，能承受的扭矩也比较小。湿式双离合变速箱的换挡速度没有干式双离合变速箱那么快，但是能承受的扭矩比较大，散热性比较好，可靠性和稳定性也要比干式双离合变速箱强。双离合变速箱也是有缺点的，双离合变速箱在低速行驶时会出现抖动现象，并且在低速行驶时换挡还会出现顿挫现象。干式双离合变速箱在遇到堵车路况时还可能会出现过热现象。

明锐变速箱是湿式的：1、大众汽车目前在中国推出的DSG系列变速器共有两款，分别是代号DQ250的6速的DSG与代号DQ200的7速DSG，6速的DQ250DSG离合器采用的是湿式离合器；2、而7速的DQ200DSG采用的则是干式离合器。目前7速的DQ200主要都被应用在大众的小排量车型上，1.4T和1.8T车型，而6速的DQ250变速器则被应用在2.0T及以上的车型中；3、所以明锐RS发动机和迈腾，帕萨特，CC的2.0T是一个，EA888的发动机，所以自然是湿式啦。

dct变速器是双离合变速器，双离合变速器有干式的也有湿式的。假如要判断是干式还是湿式，需要确定变速器的具体型号。双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。干式双离合变速器的换挡速度更快，而且传动速率同样是更高的。湿式双离合变速器能够承受的扭矩更高，而且这样的变速器的可靠性耐用性同样是更好的。非常多运动型汽车和超跑基本都会使用双离合变速器，这样的变速器可以给行驶员带来一种换挡干脆利落的行驶体验。使用双离合变速器还可以提高汽车的燃油合理性。

途安使用的是干式双离合变速箱。在动力方面，途安共推出了一款动力车型，搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米。大众汽车旗下生产的多款车型使用的都是这款发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。这款车使用的是干式双离合变速箱，干式双离合变速箱的离合器片直接与发动机的飞轮接触，在工作的过程中产生的热量是由空气进行散热的，与湿式双离合变速箱不同的是，湿式双离合变速箱是通过油液进行散热的。发动机在工作的过程中变速箱不断的换挡会发热，干式双离合变速箱产生的热量比较多，在工作的过程中非常容易发热，因为干式双离合是用空气散热，而且散热速度比较慢。相对于湿式双离合变速箱来说，干式双离合变速箱的换挡速度更快一些，而且制造的成本比较低，变速箱在工作的过程中，机械传动效率非常高。

dct变速箱就是指双离合变速箱，但是没有指明干式还是湿式的。双离合变速箱是当下比较火热的一种自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套离合器和换挡控制模块。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，所以有很多消费者喜欢这种变速箱。车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的研发和制造成本是比较低的。双离合变速箱有干式的和湿式的，干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱换挡速度快，但是散热性不好，能承受的扭矩也比较小。湿式双离合变速箱的换挡速度没有干式双离合变速箱那么快，但是能承受的扭矩比较大，散热性比较好，可靠性和稳定性也要比干式双离合变速箱强。双离合变速箱也是有缺点的，双离合变速箱在低速行驶时会出现抖动现象，并且在低速行驶时换挡还会出现顿挫现象。干式双离合变速箱在遇到堵车路况时还可能会出现过热现象。

探歌的变速箱既有干式的也有湿式的，根据车型的不同，所搭载的也是不同的。具体的如下：除了1.4T高功率四驱版本车型，其余车型都配备的是DQ200干式双离合变速箱。其余车型包括1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率两驱版本。而1.4T高功率四驱版本车型配备了DQ381湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱，优点是制作成本较低，制作成本低了，售价自然就低了。其次，由于节省了油液系统，所以可以高效地传递扭矩。缺点就是低速时换挡有明显的顿挫感，并且耐用性、可靠性比不上湿式双离合变速箱。最重要的是散热问题，时间久了，非常容易出问题。湿式双离合变速箱，优点是顿挫感较小，散热比干式的好，所以可靠性、耐用性方面要比干式的更好。缺点就是成本更高，售价自然也会相应的提高。总结就是：干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱都各有各的优点和缺点，消费者需要根据自己的需求进行选择。

科迪亚克使用的双离合变速箱是湿式双离合变速箱。湿式双离合变速箱拥有更好的散热性能，并且能承受更大的扭矩，而且可靠性和稳定性也更好。双离合变速箱就是有两套离合器，一套离合器控制奇数挡，一套离合器控制偶数挡。双离合变速箱换挡速度非常快，并且动力衔接性比较好。但是在堵车时，由于经常一挡二挡来回切换，那么双离合变速箱容易过热。特别是干式双离合变速箱，这种变速箱是风冷的，堵车时非常容易过热。建议开干式双离合变速箱的朋友们，在堵车时使用变速箱的手动模式，把挡位锁在一挡，这样离合器就不会过热了。湿式双离合变速箱并不需要担心过热问题，因为湿式双离合变速箱是靠变速箱油散热的。干式双离合变速箱一般搭载在一些动力较小的车型上，湿式双离合变速箱一般用在一些动力较大的车型上。大众集团旗下与干式双离合变速箱匹配的发动机最常见的就是1.4t发动机。双离合变速箱的结构简单，重量较轻，所以很多车型都爱使用双离合变速箱。变速箱中结构最复杂，重量最重体积最大的就是at变速箱。并且at变速箱的研发成本也很高。

6挡干式双离合变速箱。干式双离合变速器容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。但是因为布局和选用摩擦材料的因素，湿式双离合器的外形尺寸比干式双离合器要大，不利于整车动力总成的布置。总体来说，湿式双离合更加耐用，成本更高，体积更大。2018年1月1日，吉利新款帝豪GL车型正式上市。新车共推出了搭载1.4T/1.8L两种动力的共计7款车型，售价区间为7.88-11.58万元。新款帝豪GL除沿用现有的1.8L自然吸气发动机外，还将原有的1.3T发动机替换成了新的1.4T发动机。参数方面，两款发动机的最大功率均为133马力，峰值扭矩分别为170牛·米（1.8L）和215牛·米（1.4T）。传动部分，两款发动机均可匹配6速手动或6速干式双离合器变速箱。

高尔夫的变速箱是干式的，大众旗下与1.2升涡轮增压发动机或1.4升涡轮增压发动机匹配的变速箱基本都是干式的。高尔夫是大众旗下的一款经典的紧凑型汽车，这款车在中国的销量不错。新款高尔夫一共搭载了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机。1.2升涡轮增压发动机的代号为ea211-dls，这款发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为200牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱或5速手动变速箱。1.6升自然吸气发动机的最大功率为81kw，最大扭矩为155牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。