大众桑塔纳V和VI有什么区别

国V是国五排放标准，V是罗马数字是5的意思，国五全称是国家第五阶段机动车污染物排放标准。国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。国VI是国六排放标准。VI在罗马数字当中是6的意思，国六全称是国家第六阶段机动车污染物排放标准。国VI排放标准，还分为A和B两个级别，国六A是2020年7月1日轻型车开始强制执行，而国六B则是2023年7月1日强制执行。国六排放标准要比国五排放标准更加严格。从2019年开始，全国有部分地区和城市已经开始实施国六排放标准了。国六排放标准有两种，一种是国六A标准，另一种是国六B标准。国六A标准还不算非常严格，国六A标准与国五标准相比只是要求更低的一氧化碳排放量。国六B标准才是非常严格的排放标准，预计在2023年将会实施国六B排放标准。国家实行严格的排放标准是为了约束车企，这样车企就能制造出更加环保的汽车了。同时，严格的排放标准也能淘汰一些排放不达标的老旧汽车。随着环境污染越来越严重，全球各个国家都出台了严格的排放标准来限制汽车的尾气排放，这样对于保护地球环境是有好处的。

汽车国V和国VI是指汽车排放尾气污染物总量的级别，其数字越大级别越高，级别越高相对应发动机排放也越低。汽车国V和国VI区别是：1、汽车国V：全称国家第五阶段机动车污染物排放标准，国5标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准；2、汽车国VI：全称是国家第六阶段机动车污染物排放标准。汽车国V要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过每千米1克，国VI中要求汽油车一氧化碳排放量不超过每千米0.5克。中国汽车尾气排放标准是指国家第四阶段汽车污染物排放标准。汽车排放的污染物主要包括碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳、颗粒物等。通过更好地应用催化转化器活性层、二次空气体喷射和带冷却装置的废气再循环系统等技术，可以将汽车排放的污染物控制和降低到规定的水平。

国v和国vi指的是排放标准。以下是两者之间的区别：1、含硫量不同：国Vi标准汽油的含硫量上限为50mg／kg；国V标准汽油的含硫量上限为10mg／kg；2、执行时间不同：国vi标准的执行时间为2014年12月；国v标准的执行时间为2017年12月；3、耐久里程不同：与vi相比，v从80000公里增加到160000公里；4、颗粒物粒子数量不同：相比较国Vi，国V汽油车的氮氧化物严格了25%，柴油车的氮氧化物严格了28%。国v国vi区别国V是国五排放标准，国VI是国六排放标准。国五标准规定：1、汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不超过1000毫克。2、汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不超过68毫克。3、汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不超过60毫克。4、汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不超过4.5毫克。国六a标准规定：1、汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不超过700毫克。2、汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不超过68毫克。3、汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不超过60毫克。4、汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不超过4.5毫克。国六b标准规定：1、汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不超过500毫克。2、汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不超过35毫克。3、汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不超过35毫克。4、汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不超过3毫克。

环保国v和国vi的区别在排放限值方面、发布时间方面、发布部门方面。具体相关介绍如下：排放限值方面：国6a标准要求一氧化碳的含量限值是每千米700毫克，国6b标准只有每千米500毫克；国5标准要求一氧化碳的含量限值是每千米1000毫克。发布时间方面：国6标准发布时间是2018年6月22日；国5标准发布时间是2013年9月17日。发布部门方面：国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局；国5标准发布部门是环保部。

思域国v和国vi的区别在于排放标准和排放量。主要的区别如下：排放标准方面：思域国v排放标准国五，国内大部分地区已停止新车上牌；国vi是国六排放标准。排放量方面：国v标准汽油车的一氧化碳排放量为1000毫克/公里，国vi标准一氧化碳的排放量为700毫克/公里。国vi标准比国v更加严苛，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量的限值要求，并且加严排放控制装置耐久性、车载诊断系统的相关要求。

国V与国VI区别在于国VI对汽车释放的污染物一氧化碳，氮氧化物和PM细颗粒物的数值有了更高的要求。且国VI排放标准有两种，一种是国VI-A标准，另一种是国VI-B标准。国V与国VI汽车尾气排放量具体介绍如下：1、国V：汽车尾气释放一氧化碳标准为1000mg/km，释放氮氧化物标准为60mg/km，释放PM细颗粒物标准为4.5mg/km。2、国VI：汽车尾气释放一氧化碳标准为500-700mg/km，释放氮氧化物标准为35mg/km，释放PM细颗粒物标准为3mg/km。

国V是国五排放标准，国VI是国六排放标准。以下是相关资料：1.从国五到国六A的排放标准过度，唯一的区别就在于一氧化碳排放量，从1000mg/km-700mg/km，下降率达30%。而到2023年要实行的国六B标准时，一氧化碳排放量相比国五要下降50%，其它的排放物都经过了大幅度的降低。2.从国五和国六的标准来看，国六的门槛明显要高出很多。而对于车企来说，这需要的是更加严苛的环保技术。在排放控制的条件下，肯定会影响到某些性能的表现，而排放最直接的影响的就是发动机性能，厂家需要突破的就是在兼顾到排放的同时，依然能为消费者提供所需求的动力。3.三缸机、两缸机甚至是单缸机的出现，因为体积小，缸数少，排放好控制，这也将成为日后的主流。

国v与vi有以下几种区别：1、车辆价格区别：国六的车相比国五加装不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这导致国六车辆价格远远高于国五车辆。2、车辆报废时限区别：2010年的国三卡车和2010年的国四卡车还可以在北京跑，随着越来越多的城市禁行很多老车，相当于报废。故虽然是同一年的车但是时限会有区别。3、道路通行权以及准入限制区别：很多地方政策会对低标准排放车辆进行限制，甚至部分过老的排放标准车辆直接禁止上路，导致车辆不能通行或者通行区域会有限制。4、汽车残值区别：受到报废时限、道路通行权限制、部分区域路段准入限制，同样车况不同排放的汽车残值也会产生较大差异，而且过低排放标准的车辆出售比较困难。

国5和国6车的区别是：1、排放限值不同：国6a标准要求一氧化碳的含量限值是每千米700毫克，国6b标准只有每千米500毫克；国5标准要求中一氧化碳的含量限值是每千米1000毫克。2、发布时间不同：国6标准发布时间是2018年6月22日；国5标准发布时间是2013年9月17日。3、发布部门不同：国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局；国5标准发布部门是环保部。4、要求不同：国6采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都相同；国5是在原先国5阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。

大众桑塔纳和捷达主要有以下几点区别：1、前脸部分：新捷达与桑塔纳有着明显的差异，新捷达更注重时尚与精致；而桑塔纳则表现出了沉稳大气的设计元素。2、尾部造型：两款车型都有着明显的改进，新捷达采用了贯穿式大灯造型，搭配棱角分明的车身轮廓，看上去比较精致；而桑塔纳则完美地体现了精致与豪华。2、动力方面：新捷达搭载了EA211-1.5L/1.4L两款自然吸气发动机；而桑塔纳则全系搭载1.5L自然吸气发动机。

国vi和国v有以下5个区别：1、标准执行的时间不同：国vi标准的执行时间为2014年12月；国v标准的执行时间为2017年12月。2、规定的含硫量不同：国vi标准规定的含硫量为不超过50mg；国v标准规定的含硫量为不超过10mg。3、颗粒物粒子数量不同：以轿车为例，汽油车的氮氧化物严格了25%，柴油车的氮氧化物严格了28%。国V标准新增了颗粒物粒子数量限值要求，根据国V标准，颗粒物排放限值严格了82%。4、耐久性里程不同：国V污染控制装置的耐久性里程翻倍，由原来的8万公里增加到16万公里。即在16万公里之内，汽车污染物排放应达到本标准限值要求。5、环保等级不同：国v和国iv相比，排放标准高，环保等级也高。

国V是国五的意思。国VI表示国六的意思。以下是关于国五和国六的相关介绍：1、国五，全称国家第五阶段机动车污染物排放标准；国六，全称国家第六阶段机动车污染物排放标准。两者都是指汽车尾气的排放标准。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。2、国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。国六排放标准在国五的基础上提高了40%-50%，和美国水平相当，可以说是目前全球范围内最严格的排放标准之一。

发动机国v和国vi的最大区别在于国vi汽车使用了性能更好的三元催化器，以下是关于国v和国vi的具体介绍：1、汽车国v和国vi就是国家汽车排放量标准：排放标准就是指汽车废气中排出的一氧化碳、H碳氢化合物和氮氧化物、微粒和碳烟等有害气体含量的规定。2、国v和国iv环保等级不同：国vi规定汽车发动机排放标准高，环保等级也高，国vi标准规定排放含硫量不超过50mg/kg，国v标准规定排放含硫量不超过10mg/kg。

大众桑塔纳和大众捷达的区别：1、外观不同：大众桑塔纳尾部造型大气优雅，梯形尾灯与后尾截面形成正三角，从视觉上给人以稳定牢固的感受；大众捷达不规则造型打破了原有的简洁大方的格调，形成倒梯形截面，使视觉的牢固效果被颠覆。2、轴距不同：大众桑塔纳轴距2603mm；大众捷达轴距2604mm。3、车身尺寸不同：大众桑塔纳车身长宽高分别为4475mm、1706mm、1469mm；大众捷达车身长宽高分别为4501mm、1704mm、1469mm。4、内饰风格不同：大众桑塔纳的内饰风格协调，方形出风口显得大气沉稳，而且与桃木搭配彰显档次，符合宜商宜家的格调；大众捷达采用圆出风口希望以此表达年轻活泼风格。

国V和国VI是指国家第五阶段机动车污染物排放标准和国六全称国家第六阶段机动车污染物排放标准，污染物排放标准是指从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒，碳烟有害气体含量的规定。查看汽车排放标准的方法是：1、查看机动车合格证；2、查找随车清单；3、登录网站机动车排气污染监督管理；4、检查汽车前挡风玻璃环保标签的背面；5、带着汽车登记表去车管所查询。

大众桑塔纳V和VI区别：1、配置不同：V版本的标配有主副驾驶位安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、发动机启停；VI版本的标配有主副驾驶位安全气囊ABS防抱死、制动力分配、胎压监测、刹车辅助、车身稳定系统、发动机启停。2、加速时间不同：V百公里加速为13.5秒；VI百公里加速为12.6秒。桑塔纳外观整体设计较为简洁，没有夸张的线条，贯穿头尾的腰线将车身塑造得极富张力，车窗下侧的镀铬饰条简单而又符合中国消费者审美，多幅式轮毂与车身相当匹配，而后轮旧沿用了大尺寸鼓式刹车。

v是国五，国五和国六指的是排放标准，数值越高越好，越高说明越环保。为了加强对环境的保护，我国推出了汽车的排放标准，汽车作为一个流动的污染源，排放的污染物有一氧化碳，碳氢化合物和颗粒物等，都是危害环境的物质，这些物质来自汽车排气管和燃油系统。我国推行的排放标准，适用于各个行业，具有统一的污染物排放标准，我国机动车排放标准中，污染物排放限制大体和欧盟排放标准相同，我国对治理汽车尾气排放造成的城市污染非常重视，各地环保部门正在大力推行国五国六的达标工作，严格控制汽车尾气污染的排放。

大众桑塔纳国V和国VI的区别主要体现在动力和配置上，外观和内饰方面基本上没什么变化。一、动力：国六版本和国五版本均搭载1.5L版本发动机，动力参数有所不同。国六版本的最大输出功率为82千瓦，最大扭矩为145牛/米，最高车速为180千米/小时，百公里加速时间为12.6秒。国五版本的最大输出功率为81千瓦，最大扭矩为150牛/米，最高车速为185千米/小时，百公里加速时间为13.5秒。从数据看，输出功率提升了1千瓦，但是最大扭矩有所下降。二、配置：国五版本的标配有：主/副驾驶位安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、发动机启停等。国六版本的标配有：主/副驾驶位安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、胎压监测、刹车辅助、车身稳定系统、发动机启停等。从配置上看，国六版本的配置更丰富，汽车的安全性能更好。售价差不多的情况下，国六版本车型的性价比更高。

大众桑塔纳国V和国VI的区别主要体现在动力和配置上，外观和内饰方面基本上没什么变化。一、动力：国六版本和国五版本均搭载1.5L版本发动机，动力参数有所不同。国六版本的最大输出功率为82千瓦，最大扭矩为145牛/米，最高车速为180千米/小时，百公里加速时间为12.6秒。国五版本的最大输出功率为81千瓦，最大扭矩为150牛/米，最高车速为185千米/小时，百公里加速时间为13.5秒。从数据看，输出功率提升了1千瓦，但是最大扭矩有所下降。二、配置：国五版本的标配有：主/副驾驶位安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、发动机启停等。国六版本的标配有：主/副驾驶位安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、胎压监测、刹车辅助、车身稳定系统、发动机启停等。从配置上看，国六版本的配置更丰富，汽车的安全性能更好。售价差不多的情况下，国六版本车型的性价比更高。 

国vi应该是国VI，指的是国六排放标准，全称国家第六阶段机动车污染物排放标准。国V，是国五排放标准，全称国家第五阶段机动车污染物排放标准。罗马数字Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ、Ⅻ分别表示阿拉伯数字1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12。罗马数字有七个基本符号：I、V、X、L、C、D、M。I表示1；V表示5；X表示10；L表示50；C表示100；D表示500；M表示1000。两者都是指的汽车尾气的排放标准。汽车废气中含有HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒，碳烟）等有害气体，这些有害气体的含量，国家有一个规定，这个规定就是汽车尾气的排放标准。关于国五和国六排放标准，这里不再详细介绍，想了解的朋友可以自行去网上查阅资料。