新型桑塔纳和老桑塔纳有什么区别？

桑塔纳和捷达的区别有：外观设计不同、尾部设计不同、内饰效果不同、底盘设计不同、动力不同、车身尺寸不同、所属不同。外观设计不同：桑塔纳腰线稍高一些，直而锐利，整体视觉饱满有力，视觉效果也很和谐，而捷达的腰线较低，且褶皱突出过多，将其本身不够大的断面分割开来，显得较薄。尾部设计不同：桑塔纳尾部外形大气优雅，梯形尾灯与尾部断面形成正三角，视觉上给人一种稳定牢固的感觉，而捷达的不规则形状打破了以往简约宽大的格调，形成了倒梯形截面，迫切希望达到视觉巩固的效果。内饰效果不同：桑塔纳内饰风格协调，方形吹出口显得大气沉稳，且与桃木搭配彰显档次，符合宜家格调，而捷达采用圆形吹出口，表现出年轻活泼的风格，但与整车精准坚实简洁的格调相不符。底盘设计不同：桑塔纳底盘采用动力优化保护板，而捷达就没有这个设计。动力不同：以桑塔纳2021款1.5L手动风尚版为例，该车全系搭载1.5升自然吸气发动机，最大马力112匹，最大功率82kw，而捷达使用的发动机除了与桑塔纳相同的1.5升版本外，还可以选择1.4升的自然吸气发动机，如：捷达VS52022款280TSL手动进取型，该车最大马力150匹，最大功率110kw。车身尺寸方面：2021款1.5L手动风尚版桑塔纳的车身尺寸为4475*1706*1469mm，而2008款1.6LGiF前卫捷达的车身尺寸是4501*1704*1469mm。所属不同：桑塔纳属于上汽大众，而捷达属于一汽大众。

新桑塔纳和捷达的区别是：1、外观不同：(1)、新桑塔纳的腰线稍高，笔直锋利更使整体视觉饱满又有力度，视觉效果也比较协调；捷达的腰线偏低，而且折皱过于突出，将本身不够大的截面分割开来，显得比较单薄。(2)、新桑塔纳尾部造型大气优雅，梯形尾灯与后尾截面形成正三角，从视觉上给人以稳定牢固的感受。捷达不规则造型打破了原有的简洁大方的格调，形成倒梯形截面，使视觉的牢固效果被颠覆。(3)、新桑塔纳的内饰风格协调，方形出风口显得大气沉稳，而且与桃木搭配彰显档次，符合宜商宜家的格调；捷达采用圆出风口希望以此表达年轻活泼风格，但与整车精准硬朗简洁格调不搭。(4)、新桑塔纳底盘采用动力优化护板；捷达无此设计。2、安全性不同：(1)、新桑塔纳100-0km/h制动距离41.28M；捷达100-0km/h制动距离42.79M。(2)、新桑塔纳整车高强度钢板用量达到59%；捷达整车高强度钢板用量达到51%。新桑塔纳ESP集成了10项功能；新捷达ESP集成了7项功能。(3)、新桑塔纳高配有头部安全气帘；捷达全系无此配置。全新桑塔纳可以选配6安全气囊；全新捷达最多可以选配4个安全气囊。配置不同：(1)、新桑塔纳后悬架平衡杆采用19MM的进口件；捷达后悬架平衡杆采用18MM的国产件。(2)、新桑塔纳采用的是韩泰和邓禄普轮胎；捷达在轮胎方面采用的是佳通。(3)、新桑塔纳前雾灯集成静态转角辅助照明系统；捷达只是普通雾灯。

新桑塔纳和捷达的区别是：1、外观不同：新桑塔纳的腰线稍高，底盘采用动力优化护板；捷达的腰线偏低，无动力优化护板。2、安全性不同：新桑塔纳可以选配6安全气囊；捷达最多可以选配4个安全气囊。3、配置不同：新桑塔纳前雾灯集成静态转角辅助照明系统；新捷达只是普通雾灯。桑塔纳的内饰前脸更加圆润，线条更加流畅，前灯和尾灯都更美观和醒目，采用变频式空调，在制冷能力得到进一步增强的同时，还可以降低能耗。

威驰和桑塔纳开十年后的对比区别是桑塔纳故障率更低，更保值，隔音以及空调制冷效果要更好。发动机方面的区别：丰田威驰采用1.3和1.5两种排量发动机；桑塔纳均采用为代号EA211的发动机，分别为1.4和1.6两种排量的模式。变速箱方面的区别：丰田的手动变速箱属于轻巧易挂，大众的特点是档位清晰。在自动变速箱方面威驰摈弃了老的4速自动变速箱，更新为模拟8档CVT自动变速箱，这样的优点是换挡比较平顺，油耗控制更好。桑塔纳是采用了爱信的6档自动变速器，爱信的变速箱就是稳定可靠的代名词。

以下是朗逸启航和桑塔纳的相关信息：两者外观不同：大众桑塔纳和大众朗逸都是紧凑型家轿，但细分定位不同，大众朗逸是入门级车型，大众朗逸是标准型紧凑型车，因此两款车在车身尺寸、内部空间和整体驾驶感受上都是不一样，大众朗逸的实力要更胜一筹，价格也更高，大众桑塔纳是经典车型，特点十分鲜明，比较实用，可靠性很高，缺少一些时尚感和舒适感，大众朗逸在保证可靠性和实用性的同时，也满足了时尚感和舒适感，综合性能更高。配置信息不同：朗逸的定速比桑塔纳要高，两款车的价格虽然都是紧凑型车型，但是在定位系统上，朗逸是要比桑塔纳高一个档次，不管是从轴距上，还是底盘上，朗逸的MQB平台，以及动力总成方面，朗逸都要比桑塔纳做得更好，桑塔纳只有一个排量选择，1.5L自吸发动机，朗逸有三种排量可供选择，1.2T，1.5L，和1.4T，变速箱也包括AT和双离合。

以下是新桑塔纳和捷达的主要区别：1、捷达属于一汽大众，桑塔纳属于上汽大众。2、捷达搭载了两款发动机，桑塔纳只搭载了一款发动机。3、捷达搭载1.4升自然吸气发动机和1.5升自然吸气发动机，其中1.5L发动机最大功率81KW，最大扭矩150Nm；桑塔纳全系搭载了一款1.5升自然吸气发动机，使用的EA211是大众全新的动力总成，这台EA211发动机采用MPI多点电喷技术和铝缸体，最大输出功率为81千瓦。4、捷达油耗为5.7L/100km，桑塔纳油耗为6.2L/100km。 

18款新桑塔纳和19款的区别如下：1、19款桑塔纳前脸更符合大众现如今的家族语言，更细的镀铬格栅显得更加精致豪华，前保险杠还加入了唇边的造型，显得更加年轻。尾部最大的改变在于尾灯，一改现款规规矩矩的矩形设计，外观方面是一如既往的大众家族化设计，没有新意但也耐看。2、18款桑塔纳虽然会让人误认为是帕萨特，能够增加一些体面感。整体来看，在设计以及驾驶操控方面不如19款，驾驶操控上胜于19款。

大众桑塔纳和捷达主要有以下几点区别：1、前脸部分：新捷达与桑塔纳有着明显的差异，新捷达更注重时尚与精致；而桑塔纳则表现出了沉稳大气的设计元素。2、尾部造型：两款车型都有着明显的改进，新捷达采用了贯穿式大灯造型，搭配棱角分明的车身轮廓，看上去比较精致；而桑塔纳则完美地体现了精致与豪华。2、动力方面：新捷达搭载了EA211-1.5L/1.4L两款自然吸气发动机；而桑塔纳则全系搭载1.5L自然吸气发动机。

桑塔纳和捷达有以下几点区别：1、设计方面：桑塔纳底盘采用动力优化护板，而捷达无此设计。2、安全性方面：桑塔纳高配有头部安全气帘，而捷达全系无此配置。桑塔纳可以选配6安全气囊，捷达最多可以选配4个安全气囊。3、配置方面：桑塔纳后悬架平衡杆采用19MM的进口件，捷达后悬架平衡杆采用18MM的国产件。桑塔纳采用的是韩泰和邓禄普轮胎，捷达在轮胎方面采用的是佳通。桑塔纳前雾灯集成静态转角辅助照明系统，捷达只是普通雾灯。 

新桑塔纳与新捷达发动机的区别为：排量不同、最大扭矩不同、最大马力不同、发动机型号不同。1、排量不同。新桑塔纳：81kW(1.5L自然吸气)发动机；新捷达：66kW(1.4L自然吸气)发动机。2、最大扭矩不同。新桑塔纳：最大扭矩(Nm/rpm)150/4000；新捷达：最大扭矩(Nm/rpm)132/3800。3、最大马力不同。新桑塔纳：最大马力(Ps)110；新捷达：最大马力(Ps)90。4、发动机型号不同。新桑塔纳：搭载EA200发动机；新捷达：搭载EA211发动机。

新桑塔纳与捷达的区别具体如下：1，设计的方面不同：全新桑塔纳底盘采用动力优化护板，腰线稍高。全新捷达的腰线偏低。2，安全性方面的不同：新桑塔纳整车高强度钢板用量达到59%，新捷达整车高强度钢板用量达到51%。新桑塔纳ESP集成了10项功能，新捷达ESP集成了7项功能。新桑塔纳高配有头部安全气帘，新捷达全系无此配置。全新桑塔纳可以选配6安全气囊，全新捷达最多可以选配4个安全气囊。3，配置方面的不同：新桑塔纳后悬架平衡杆采用19MM的进口件，新捷达后悬架平衡杆采用18MM的国产件。新桑塔纳采用的是韩泰和邓禄普轮胎，新捷达在轮胎方面采用的是佳通。新桑塔纳前雾灯集成静态转角辅助照明系统，新捷达只是普通雾灯。

桑塔纳和朗逸都是上汽大众旗下的紧凑型轿车，以下具体介绍这两者的区别：1、车辆售价方面：桑塔纳的售价区间比朗逸的售价区间低。2、车辆动力方面：桑塔纳全系搭载了一款1.5升的自然吸气发动机；朗逸除了有1.5升自然吸气发动机外，还有1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机可选。3、车身尺寸方面：桑塔纳的车身尺寸为4475*1706*1469mm；朗逸的车身尺寸为4670*1806*1474mm。

大众桑塔纳和大众捷达的区别：1、外观不同：大众桑塔纳尾部造型大气优雅，梯形尾灯与后尾截面形成正三角，从视觉上给人以稳定牢固的感受；大众捷达不规则造型打破了原有的简洁大方的格调，形成倒梯形截面，使视觉的牢固效果被颠覆。2、轴距不同：大众桑塔纳轴距2603mm；大众捷达轴距2604mm。3、车身尺寸不同：大众桑塔纳车身长宽高分别为4475mm、1706mm、1469mm；大众捷达车身长宽高分别为4501mm、1704mm、1469mm。4、内饰风格不同：大众桑塔纳的内饰风格协调，方形出风口显得大气沉稳，而且与桃木搭配彰显档次，符合宜商宜家的格调；大众捷达采用圆出风口希望以此表达年轻活泼风格。

大众桑塔纳国V和国VI的区别主要体现在动力和配置上，外观和内饰方面基本上没什么变化。动力：国六版本和国五版本均搭载1.5L版本发动机，动力参数有所不同。国六版本的最大输出功率为82千瓦，最大扭矩为145牛/米，最高车速为180千米/小时，百公里加速时间为12.6秒。国五版本的最大输出功率为81千瓦，最大扭矩为150牛/米，最高车速为185千米/小时，百公里加速时间为13.5秒。从数据看，输出功率提升了1千瓦，但是最大扭矩有所下降。配置：国五版本的标配有：主/副驾驶位安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、发动机启停等。国六版本的标配有：主/副驾驶位安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、胎压监测、刹车辅助、车身稳定系统、发动机启停等。从配置上看，国六版本的配置更丰富，汽车的安全性能更好。售价差不多的情况下，国六版本车型的性价比更高。

新车在外观和内饰相比老款车型并无区别，配置上则存在一定的调整，最大的变化在于换装了新的EA211系列1.5L发动机。新款桑塔纳前脸更符合大众现如今的家族语言，更细的镀铬格栅显得更加精致豪华，前保险杠还加入了唇边的造型，显得更加年轻。尾部最大的改变在于尾灯，一改现款规规矩矩的矩形设计，外观方面是一如既往的大众家族化设计，没有新意但也耐看。桑塔纳虽然会让人误认为是帕萨特，能够增加一些体面感，对于许多年纪较大的消费者来说有着不错的吸引力，但外观总给人太过成熟的感觉，随着购车群体的年轻化，这种设计开始不被理解，提升设计年轻化无疑也更符合于时代的潮流。而整体来看，在设计以及驾驶操控方面是它的短板，但这些方面也因人而异，设计看个人喜好，而驾驶操控的重要性与个人的用车环境密不可分。

21款车型只有外观细节方面的设计与19款车型有不同之处，其他的方面是沒有不同之处的。桑塔纳是大众旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4475mm（毫米），1706mm（毫米），1469mm（毫米），轴距为2603mm（毫米）。 桑塔纳使用的是一辆1.5升自然吸气四缸发动机，这款发动机的代号为ea211-dlf，这款发动机的最大功率是82kw，最大扭矩为145牛米，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是5速手动变速器或6at变速器。 使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性。 而且6at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。 桑塔纳的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间，空间对紧凑型汽车来说是十分至关重要的。 而且后悬架使用扭力梁可以下降成本，这样子可以下降汽车的销售价格。

21款车型与19款车型是差不多沒有不同之处的，这两款车仅仅是在内饰方面有小不同之处。桑塔纳是大众旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的轴距为2603毫米（mm），长宽高分别是4475毫米（mm），1706毫米（mm），1469毫米（mm）。 桑塔纳使用的是一辆1.5升自然吸气四缸发动机，这款发动机的代号为ea211-dlf，这款发动机的最大功率是82kw，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩为145牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了多电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是5速手动变速器或6at变速器。 使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 桑塔纳的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。 空间对紧凑型汽车来说是十分至关重要的。 而且后悬架使用扭力梁还可以下降整车的制引起本，成本下降了汽车的销售价格也可以下降。

21款车型只有外观细节方面的设计与19款车型有区别，其他方面是没有区别的。桑塔纳是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4475毫米，1706毫米，1469毫米，轴距为2603毫米。桑塔纳使用了一款1.5升自然吸气四缸发动机，这款发动机的代号为ea211-dlf，这款发动机的最大功率为82kw，最大扭矩为145牛米，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性。并且6at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。桑塔纳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于紧凑型轿车来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁可以降低成本，这样可以降低汽车的售价。

普桑是桑塔纳汽车的一个称呼，主要指的是在1983年到2012年这段期间生产的桑塔纳汽车。大众桑塔纳在1983年被正式引进国内，第一台国产桑塔纳在上海汽车厂组装成功。应该说，这款车创造了一段历史，是一个时代的缩影，更是几代人的情怀。桑塔纳的国产化打下了国内轿车坚实的发展基础，缩小了我国汽车制造行业和国外汽车制造行业的差距。所以说，有人们用"轿车新纪元"来表示桑塔纳对国内汽车的贡献。其实，普桑的汽车原型是德国大众公司的帕萨特B2，直到2012年，一共累计生产了200多万台。自从桑塔纳进入国内后，直到87版本桑塔纳的停产，它的外观几乎没什么变化，车身的棱角分明，引擎盖平坦宽阔，车灯显得四四方方，车身结构为三厢设计。这个外观的辨识度在国内已经很高了，一看就是桑塔纳，但是在今天依旧显得很气派，恐怕也没有几款车能够赶得上它的辨识度了。2012年，大众桑塔纳正式进入了新时代，新桑塔纳开始新的征程，也就是我们现在看到的桑塔纳。 

桑塔纳浩纳和桑塔纳的区别主要就是车身样式不同。桑塔纳浩纳的车身样式是两厢版，桑塔纳的车身样式是三厢版。2015年的时候，上汽大众宣布桑塔纳三厢版将正式更名为“桑塔纳·尚纳”，桑塔纳两厢版定名“桑塔纳·浩纳”。在2016年9月2日开幕的成都车展上，上汽大众推出了Cross桑塔纳。Cross桑塔纳是一款全新车型，基于桑塔纳·浩纳打造，定位于跨界休旅车型。截至2019年8月31日，桑塔纳在售的最新车型是2019款，官方指导价：8.69~11.59万元，共有14款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。桑塔纳的车身样式分为两厢和三厢，车型定位紧凑型车，车身尺寸方面：三厢版的长宽高分别为：4475/1706/1469mm，轴距为2603mm。两厢版的长宽高分别为：4282/1706/1489mm，轴距为2603mm。动力方面，全系搭载1.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或6挡自动两种变速箱。驱动方式全部是前轮驱动。