桑塔纳熄火后还有声音怎么回事

熄火时发动机有异响的原因如下：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。3、水泵异响：水泵异响主要是由水泵的泵轮轴承引起，由于长时间的工作，受到冷却水的侵蚀和水垢堆积，造成水泵叶片轴承磨损严重，如果长时间未解决问题，容易造成水泵完全损坏，水泵出工不出力，无法使发动机水循环运转，进而影响发动机散热。

汽车熄火后有异响声音原因有制动器故障等。以下是具体介绍：盘式制动器故障：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的异响，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，来回旋转车轮即可听到异响。这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。前悬挂球头故障：车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的异响，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧，停车后用力左右摇晃车辆前部会出现异响。若车辆在平坦的公路上行驶，前桥部位则会出现间断无规律的异响，像是钢铁断裂的撞击声。球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸，遇到这种情况只能到维修站更换。前轮减振器故障：在平坦公路上，可以略听见车辆前部的异响，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下回弹，异响出现，而且用力越大，响声越大。同时感到车辆无弹性，不柔和。车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。在维修站，这种情况要视损坏的严重程度决定是否更换。

以下是后轮吃胎的原因：轮胎侧边与地面的接触力过大，轮胎没有定期换位，四轮定位不准确。前束调节不准确，导致轮胎内侧吃胎。方向机故障。大梁不平整。各个轮胎的气压差异太大，导致胎冠中央吃胎。以下是需要做四轮定位的情况：方向跑歪：驾驶汽车时，汽车明明在跑直线，但方向盘却歪，或者感觉方向转动沉重、发抖、不归位等，需要做四轮定位。轮胎出现磨损异常：轮胎单边出现波状磨损、块状磨损或偏磨等不正常磨损，需要做四轮定位。感觉飘浮：驾驶汽车感觉飘浮、颠颤、摇摆等情况，需要做四轮定位。维修或更换过：维修或更换过悬挂、转向系统，也应该做四轮定位。

该车发动机带有熄火自冷系统,熄火后、发动机及机舱内温度过高,该系统会利用电瓶电源、自动打开冷却系统给发动机降温(冷却系统会有声音)降温却后、冷却系统会自动关闭。关于奥迪q5的更多资料如下：1、概况：奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，性能优势和技术优势较为明显。完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间。2、其他：油箱容积为75L。引擎类型为2.0TL4/3.0TV6发动机。标准座位数为5个。最高时速为230km/h。加速时间为7-8秒（0-100km/h）。驱动方式为前置四驱。车身重量为1860-1900千克。

车打着火几秒钟就熄火可能是积碳太多、喷油嘴堵塞、点火系统原因导致。对于桑塔纳打着火没几秒就熄火的详细介绍如下:1、积碳导致的熄火:通常积碳会存在于节气门、火花塞、气缸、油路、进气道等地方，是燃油在高温状态下产生的一种焦油状的物质。一般的物理方法难以去除，需要专用的化清剂进行清洗。2、油品以及喷油嘴堵塞:这种情况也比较常见，加入劣质的燃油不但会产生更多的积碳，还可能堵塞喷油嘴，雾化效果不佳，加上劣质燃油直接影响燃烧效果，提高了燃油的损耗，未完全燃烧形成的一氧化碳进入车内累积还可能使人中毒身亡。3、点火系统方面:常见的故障是火花塞积碳和点火电压不足，前者可以使用物理加化学的方式清除积碳，后者可以采用更换火花塞的方式来解决电压不足的问题。

桑塔纳打火没反应是因为发动机控制单元被损坏、电脑板线路接触不良或者钥匙开关问题。以下是桑塔纳相关内容的介绍：1、设计：外观上采用大众经典的家族式设计语言，与同门兄弟朗逸神似，整车线条平直方正，显得力量感不错。进气格栅带有镀铬装饰，两侧与大灯相连。车灯全系均为卤素光源，属于同级别车型的正常表现，中高配则配备自动头灯。车身侧面和尾部的造型依然是标准的大众风格造型，整体看起来比较圆润饱满。2、内饰：内饰整体较为朴素，出风口为经典的长方形造型设计，三辐式多功能方向盘为高配车型专属，低配版本并无任何按键，方向盘造型经典，全系支持手动上下调节，但咖哥觉得现在显得还是有些老气，好在握持手感不错。仪表盘整体与捷达类似，依然采用经典的左转速表右时速表机械式设计，中间的单色行车电脑显示屏为高配车型专属。

以下是桑塔纳空调声音比较大的原因：1、空调泵：空调泵异常磨损导致异响。2、空调皮带：空调皮带松动过张紧轮张紧力不够导致。3、鼓风机：空调鼓风机内部进树叶。4、故障：鼓风机出故障导致。以下是关于汽车空调响声很大解决方法：1、更换空调泵：空调泵异常磨损导致发出异响，修理要去4S店更换空调泵。2、更换空调皮带：空调皮带松动过张紧轮张紧力不够，开空调有异响，修理是更换皮带及张紧轮。3、维修鼓风机：空调鼓风机内部进树叶，判断方法是调节空调出风量声音是否有变化，如果有变化就是鼓风机进树叶或者其它异物，维修方法是取出空调滤芯，对鼓风机进行清理。

桑塔纳有油有电打不着的原因如下:1、启动系统常见故障:起动机故障和电瓶亏电。应对措施：电瓶亏电严重将无法启动车辆，可以使用万用表进行简单测试电压。如果电压值小于10V，电瓶也无法启动，最好电压在12V以上，亏电时可以用充电机进行充电或者搭电启动的方法启动发动机。2、起动机故障:电压不够损坏起动机。应对措施:可以用万用表测量起动机是否有供电电压，起动机有电压没动作就说明了起动机损坏，需要到维修店进行更换。二、点火系统故障：点火错乱。应对措施：可能是火花塞电击油污造成，可以尝试拆卸火花塞进行清洁，再次安装着车启动看看是否正常。三、供油问题：可能是汽油流动受阻，个别喷油器存在故障。应对措施:采用清洗油路的方法加以彻底解决，另外有化油器的车辆看看与发动机接口胶是否有松动漏气的迹象。

以下是汽车熄火后底盘异响原因：1、三元催化器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度下降，其内部的金属部件发生热胀冷缩，然后发出异响。2、排气管的冷却声：冷车怠速的时候排气管温度高，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度更高，排气管热胀冷缩发出异响，这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩很明显，从而发出异响。

桑塔纳熄火后有声音。桑塔纳熄火后有声音是排气管熄火后的异响，因为排气管路热胀冷缩时会发出响声，这正常，可以放心。如果这个声音比较明显还有抖动的现象如下：1、检查一下排气管的固定和结合的螺丝是否有松动和漏气的现象。其次建议要去正规的加油站加比较纯的汽油，因为汽油的杂质含量也会导致这种情况，还可以的话到专业的维修店做个电路保养。2、通常冷车怠速时排气管的温度可以达到200多度，汽车负荷高或有混合气燃烧时温度更高，所以排气管也会热胀冷缩，发出异响。

汽车熄火了发动机还有声音的原因：1、在发动机温度过高的情况下，即使车子熄火了，钥匙也抽离车子了，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温，才会呼呼响，那是电子风扇高速转动的声音；2、车子发动机系统温度下降之后，冷却系统会自动停止工作，这个情况会持续三到五分钟。现在的车子为了防止发动机或涡轮增压器过热，都设计了延时降温功能，这样可以更好地保护发动机和涡轮增压器，以延长其使用寿命。

这个要分情况的，如果熄火后右后轮的声音响一会就不响了那是属于正常现象，因为发动机排放从国六开始对油箱系统进行监控，熄火后会自行进行检测。但如果声音一直在响，那可能是车子出现问题了，建议车主去4S店或者修车店进行检查维修。奥迪作为汽车的一个有名品牌，相信大家都有听说过。随着现在人们生活水平的提高，家里买一辆奥迪作为代步交通工具，相信很多小康家庭还是可以负担得起的。但奥迪的很多用车知识大家好像并不是特别了解。比如奥迪q5l熄火后右后轮为什么会有声音呢？是车坏了还是正常现象，很多人就不太了解了。所以这里就要为大家科普一下，首先大家得了解发动机排放从国六开始对油箱系统进行监控，熄火后会自检。所以出现短暂的声响属于正常声音，但如果一直响的话，可能是右后轮出现了问题，需要去4S店检查一下轮胎是否漏气，胎压是否正常等问题。总而言之，购车者平时可以多学习一些用车知识，对于一些简单的问题可以自行解决。这样既方便了自己又能提高汽车的使用寿命。

可能是由于插头接触不良，转向盘周围的触点经过长期使用，会比较容易出现磨损。为了使汽车喇叭声音正常，喇叭要固定在缓冲架上，有弹簧或是橡皮垫起缓冲作用。喇叭其实是汽车的音响信号，通过内部的电磁铁工作后，振动鼓膜后产生喇叭的声音。在行车中，可以按照规定和需求发出喇叭信号，来引起行人和其他车辆的注意，以此确保交通安全，同时喇叭还可以催行。喇叭在行车中的使用还是比较频繁的，如果喇叭出现了故障，会带来诸多不方便。喇叭出现有时响有时候不响的情况，大多数时候是因为触点接触不好。而喇叭不出声，可能是熔断丝烧断或是继电器坏了，使得喇叭内部没有电流通过。如果喇叭本身有电流通过，却依然没有正常响声，说明喇叭本身有问题，需要进行更换。

大众新桑塔纳出现很大的声音的时候，首先需要先判断声音的来源，如果是发动机引起的噪声，主要是由引擎啊和前翼子板在震动的时候产生的声音，则可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料来吸音；如果是胎噪的声音，通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的，则可以在车门、挡泥板等处加隔音材料，从而起到很好的降噪作用。在汽车正常驾驶的过程当中，声音的来源来有可能是风声、震动噪声等。如果是风噪声音很大，主要是由汽车在行驶的途中，车身和空气中的气体产生了摩擦，从而声音通过车门的缝隙传到了车厢内部；这种噪声的解决办法是在车门处装置写加装隔音材料，或者是将车门周围的密封条进行更换，因为密封条使用的市场过长出后就会出现老化的现象，因而隔音和密闭效果都会变差。如果是车身震动产生了很大的噪声，一般都是由于螺丝松动引起的，只需要对松动的螺丝进行拧紧这和是更换零部件即可。

桑塔纳冷车启动磁一声主要是因为冬天的温度很低，这会导致原来的发动机油变得干涩，导致在车辆启动的时候无法启动的很顺畅，进而就会产生滞后或者是异响的情况；解决的办法是将发动机拆卸，加注适合车辆的保养润滑油即可改善这样的状况。面临着低温的季节，很多车辆的很多构件都会出现一定的问题。譬如，在温度较低的时候，雨刮器常常会出现冻结的情况，此时车主千万不要选择使用热水对其表面进行浇筑，这样的方式并不能让冰冻融化，只会让其产生炸裂这和是变形；正确的方法应该是将车辆的空调调至热风，等待雨刮器自然解开；车辆的防冻液也会在低温季节的时候出现问题，所以车主需要在季节寒冷的时候缩短检查防冻液的时间，及时的检查避免问题的出现。

发动机熄火后的原因有两方面：1、发动机的散热风扇在自动降温，在发动机温度过高的情况下，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温；2、之所以发出呼呼呼的声响，那是电子风扇高速运转的声音。车主不用担心这种状况，因为发动机系统温度降低之后，冷却系统就会自动停止工作，通常这个过程为3～5分钟；3、发动机确实熄不了火，活塞，曲轴仍然在转动，可试试重新启动车子，若还能重新发动，即表明发动机没有问题；若重新启动引起发动机打齿的，能听到明显响声，需慎重检查车子。

是车辆的延时关闭。是正常现象。大众桑塔纳熄火后仪表灯还亮的原因是车辆的延时关闭功能属于正常现象。车辆的延时关闭可以进行设置，通过车辆的使用手册进行设置关闭此项功能即可。以下是仪表灯的相关内容： 1、指示灯：平时开车最常见的指示灯，例如灯光信号灯、转向信号灯、驻车灯等等，它们作用是提示车辆各功能的状况； 2、警示灯：具有警示功能，例如燃油指示灯、车门状态指示灯、安全带指示灯等。一般警示灯在驾驶员进行相应动作后熄灭，例如安全带指示灯，当我们系上安全带后，安全带指示灯会熄灭； 3、故障指示灯：也是最重要的指示灯，例如：发电机故障指示灯、变速箱故障指示灯等。这些故障指示灯平时很少会点亮，或者在启动发动机时，会点亮片刻后熄灭，假如故障指示灯常亮，并且伴有警告声，表明车辆已经出现故障或者异常。

大众桑塔纳噪音大应先找到噪音源头在哪，找到了就可以一一对应处理方案了 1.发动机噪声过大，怎么办? 发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此，可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量的噪音，非常有效。 2.胎噪过大，怎么办? 胎噪通常是由胎面和地面摩擦冲击产生的，并和挡泥板、翼子板等震动同时传到车内。那么，这时，就得从车门、车门、翼子板、挡泥板等部位加装隔音材料，从而起到降噪的作用。 胎压过高也会引起造成轮胎空腔和路面共鸣导致胎噪增大，维持胎压正常也很重要。当然，其实最直接的方式就是换软一点的胎，像米其林和马牌，不过价格较贵而且不耐磨，损耗也比较快。但比起耐磨的韩泰和邓禄普，胎噪自然会降低不少。 3.风噪过大，怎么办? 风噪主要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产的，通过车门缝隙传到驾驶室。因此，除了上一步在车门内加装隔音材料，还可以选择加装或更换车门密封条。因为密封条是橡胶制品，使用时间过久后会出现老化，隔音和密闭效果都会变差。不过，密封层过多会严重导致开关门不顺畅和车门变形，不宜过厚。 4.车身震动噪声和异响，怎么办? 一些车的风噪声较大，除了和汽车的造型有关，还可能是因为组装或设计不良引起的，比如常见的螺丝松动和减震橡胶垫老化。一般紧上螺丝或者更换零件就可以解决，3年内的新车不太可能出现这种问题。

大众桑塔纳2000油门声音大是因为发动机空负荷情况下，高转速噪音肯定大了。积炭，火花塞，进气歧管。进气传感器，三元催化剂，机油长时间没换等都有可能。一般情况下只要清洗一下就没什么问题，如果是机油问题要及时更换。空滤和汽滤要是长时间没有更换的话，最好也换了 发动机噪声主要是由引擎盖、前翼子板等震动传到驾驶室中的。因此，可以在发动机盖处加装一些高级吸音泡沫材料，不仅可以抑制引擎盖引起的震动，还能吸收大量的噪音，非常有效。

大众新桑塔纳在行驶过程中，新桑塔纳底盘对于路噪和胎噪隔绝得都很不错，只有到高速时发动机噪音和风噪才会明显起来。只是全新的EA211发动机在噪音控制上让人略感失望，转速爬升到3000转左右声音就显得躁动不安，发出像家里抽油烟机般的呜呜声，感觉实在差了点意思。其实一个发动机舱盖隔音棉就能多少缓解这个问题，只可惜事与愿违。 虽然发动机隔音降噪有待提升，不过在匀速状态下，新桑塔纳还是比较安静的。在一条平直无车的高速公路上，我们测试的新桑塔纳1.6AT噪音值为：怠速：49.8分贝；60km/h：66.4分贝；80km/h：68.6分贝；120km/h：70.7分贝；从我们最终测试的噪音成绩来看，新桑塔纳整体表现符合这级别车型的标准。 下面是新桑塔纳试驾过程中的视频，可以感受下新桑塔纳的隔音表现