哈弗H6 Coupe用的什么悬架

哈弗H6的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双横臂式独立悬架。麦弗逊式独立悬架结构紧凑，质量轻，响应快，车轮跳动时四轮参数变化小，胎面磨损均匀，提高了轮胎的使用周期，具有良好的操纵稳定性和平顺性。哈弗H6具备整车FOTA升级，还支持超L2级自动驾驶，拥有全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能。该车标配百分之71.61高强度钢车身、热成型钢一体式门框和6个安全气囊，且热成型刚强度高达2000Mpa。

这款车前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。哈弗h6的过弯性能是不错的，并且操控性也是很好的。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架，这种悬架的应用是相当广泛的。麦弗逊独立悬架占用的空间小，这种悬架的结构简单，成本很低。麦弗逊独立悬架只有一根L型控制臂。双横臂独立悬架是双叉臂独立悬架的简化版本，这种悬架是将双叉臂独立悬架的两个叉臂改成了两个连杆。双横臂独立悬架可以抑制车子过弯时的车身侧倾幅度，这样是可以提升过弯速度和过弯极限的。很多讲究操控的汽车都会使用双横臂独立悬架，例如马自达6，这款车就使用了双横臂独立悬架。有些跑车也会使用双横臂独立悬架。汽车上常见的独立悬架有双横臂悬架，麦弗逊悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，双球节悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间没有任何连接，这种悬架的操控性和舒适性是更好的。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架，这两种悬架的舒适性不如独立悬架，但是非独立悬架也是有优点的。

截至2019年10月18日，哈弗H6Coupe在售的最新车型是2019款，以2019款车型为例，哈弗H6Coupe使用的发动机是1.5升直列4缸涡轮增压发动机。1.5指的是发动机的排量为1.5升。直列指的气缸排列方式。4缸表示这个发动机一共有4个气缸。涡轮增压是发动机的一个类型。发动机的类型有很多种，目前比较常见的类型是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机还有机械增压发动机等。一般情况下，同等排量的发动机，除去一些客观因素，涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机的动力强百分之四十左右。2019款哈弗H6Coupe官方指导价：9.60~11.90万元，共有8款车型在售。其中四款国五排放标准的，四款国六排放标准的。动力方面，全系搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率124KW，最大马力169PS，最大扭矩285N·m。最大功率转速5000-5600rpm，最大扭矩转速1400-3000rpm。供油方式全部为缸内直喷。

哈弗H6Coupe搭载的是一台1.5T发动机。哈弗H6Coupe是哈弗旗下的一款紧凑型SUV。在动力方面，这款车共推出了一款动力车型，搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为210牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。因为这台发动机采用的是缸内直喷技术，在燃油经济性方面的表现也是非常优秀的。值得一提的是，作为一款紧凑型SUV，这款车0-100km/h加速时间为9.7秒，这样的加速成绩在同级别车型中可以说是可圈可点的，在实际驾驶汽车的过程中，也能够感受到该车动力储备充足。在实际驾驶汽车的过程中，中低速加速的过程中，动力表现是非常优秀的，但是在高速路段加速的过程中，这款车的动力储备有一些不足，如果是在市区行驶的话，这款车的动力组合还是非常符合的，动力表现可以满足日常对用车的需求。

哈弗H6Coupe使用的轮胎型号为255/65R17。哈弗H6Coupe的全系车型只使用了一种型号的轮胎。每一辆汽车使用的轮胎型号都是不同的，不同尺寸的轮胎在实际驾驶汽车的过程中产生的作用也是不同的，轮胎型号中不同的数字代表的意思是不同的，产生的作用就会不同。255/65R17中的数字代表的意思是不同的，其中，255代表的是轮胎的宽度，轮胎与地面的接触部分也就是胎面的宽度，一般来说，汽车使用的正常的轮胎，宽度比人的手掌大一些，轮胎的宽度越宽，在行驶过程中，轮胎的抓地力就会越好。65代表的是轮胎的扁平比，扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，这个数值通常都是由百分比来表示的。R指的是子午线轮胎，一般来说，汽车上使用的都是子午线轮胎，因为这种类型的轮胎径向弹性大，缓冲性能好，无论是在市区行驶还是在高速行驶都非常适合，而且使用的周期比较长。

哈弗M6使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双横臂式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的前悬架类型，有很多类型的汽车使用的都是这种类型的悬架。麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的，相对于其它类型的悬架，这种类型的悬架结构比较简单，重量也比较轻，使用起来比较灵活。双横臂式悬架是指有两根横臂的悬架系统，这种类型的悬架采用的减震器没有横向的载荷，上端的高度非常低，这种设计可以降低汽车的高度，同时还可以改变汽车的造型。汽车使用这种类型的悬架可以使汽车具有很好的操控性，同时还能提高行车舒适性，是一种比较高级的悬架，只有很少一部分汽车会使用这种类型的悬架。双横臂式独立悬架最明显的缺点是需要占用空间较大，所以在一些紧凑型的汽车上是不会使用这种悬架的，另外，这种类型的悬架制造的成本比较高，所以很少会有汽车使用。

以2020款哈弗H9为例，哈弗H9的前悬架使用的是双叉臂式独立悬架，后悬架使用的是整体桥式非独立悬架。常见的非独立悬架有扭力梁式非独立悬架、整体桥式非独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。整体桥式非独立悬架可以说是硬派越野车必备的利器之一。这种悬架结构简单，能承受很大扭力，不论什么路况都能让四轮获得更好的抓地力。双叉臂式独立悬架是非常高级的悬架。单纯论操控，双叉臂式独立悬架绝对是最好的悬架。双叉臂式独立悬架又叫双A臂式独立悬挂，这种悬架拥有非常好的横向刚性和抗扭强度，而且车辆的抓地性能好，路感清晰。当然了，以上所说的都是理论上的。现实当中，最重要的还是看厂家对于悬架的调校。举个例子：同样是双叉臂式独立悬架，上百万豪车的和二十万左右的买菜车，其调校肯定是不同的，车内乘客坐起来的乘坐感受肯定也是不同的。

以2017款哈弗H8为例，哈弗H8的前悬架使用的是双叉臂式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架都是非常高级的悬架。单纯论操控，双叉臂式独立悬架绝对是最好的悬架。双叉臂式独立悬架又叫双A臂式独立悬挂，这种悬架拥有非常好的横向刚性和抗扭强度，而且车辆的抓地性能好，路感清晰。多连杆式独立悬架是综合实力最好的悬架。不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面都是非常好的。不过多连杆式独立悬架主打的特性还是舒适。可以说在舒适性方面，多连杆式独立悬架是最好的。但是以上两种悬架由于占用空间较大，成本较高，一般只在高档轿车上才能看到。当然了，以上所说的都是理论上的。现实当中，最重要的还是看厂家对于悬架的调校。上百万豪车的双叉臂式独立悬架和一二十万的双叉臂式独立悬架，其调校肯定是不一样的。车内乘客坐起来的乘坐感受肯定也是不同的。

以2019款哈弗H7为例，哈弗H7前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架因为结构简单，占用空间少，是最常见的独立悬架，同时也是最简单的独立悬架。绝大部分汽车的前悬架都会采用麦弗逊式独立悬架。多连杆悬架一般指有三根连杆或多根连杆（直至五根连杆）的悬架。理论上，多连杆悬架的连杆数量越多越好。使用了多连杆悬架的汽车，不论是舒适性、操控性、稳定性等各个方面都是非常好的。特别是舒适性方面，多连杆式独立悬架可以说是最好的悬架。但是多连杆悬架由于成本较高，占用空间较大，所以一般只出现在高档车型上。现实当中，悬架的好坏主要还是看厂家的调校。即便是同一款悬架，不同的厂家经过不同的调校，所呈现出的乘坐感受也是不同的。因此朋友们如果想买车，一定要提前去当地的4S店进行试驾，只有试驾过后才能知道这辆车的乘坐感受是什么样的，才能知道这种感受是不是适合自己，自己是否能接受。

这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架，这种悬架的应用相当广泛。麦弗逊悬架的优点是结构简单，占用空间小，成本低。大部分使用麦弗逊前悬架的汽车都是发动机横置的汽车，这种汽车的发动机舱横向空间是比较小的，所以没有足够的空间用来安装结构更加复杂的悬架。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂。双横臂悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆。双横臂独立悬架可以抑制车子快速过弯时的车身侧倾，这样是可以提高过弯稳定性的。双横臂悬架占用的空间也是比双叉臂悬架更小的，并且双横臂悬架的成本比双叉臂悬架低。哈弗f7x是一款紧凑型suv，这款车的外观设计非常时尚化年轻化，哈弗f7x的内饰设计也是比较符合年轻消费者的审美的。这款车上市后受到了不少年轻消费者的欢迎。这款车的性价比也是比较高的，哈弗f7x的指导价格为11.99万元到15.49万元。感兴趣的车友们可以去试驾一下这款车。

以2019款哈弗F5为例，哈弗F5的前悬架使用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是双横臂式独立悬架。有两根横臂的悬架系统就是双横臂式独立悬架。双横臂悬架的操纵稳定性和舒适性非常好，是比较高级的悬架。但是双横臂悬架的缺点是占用空间较大，并且制造成本相对更高，因此很少出现在紧凑型车型上。麦弗逊悬架绝对是所有车型使用的最多的悬架。上到保时捷911，下到几万块钱的家用买菜车，都在使用麦弗逊式独立悬架。之所以这么多车辆使用麦弗逊悬架，是因为它的结构简单，占用空间少，最重要的是成本较低。基本上百分之九十的家用轿车，前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。其他的独立悬架还有双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架等。截至2019年11月24日，哈弗F5在售的最新车型是2019款，官方指导价：10.00~13.00万元，共有8款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。哈弗F5车型定位紧凑型SUV，长宽高分别为：4470x1857x1638mm，轴距为2680mm。

哈弗H6Coupe使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为双横臂式独立悬架。麦弗逊式独立悬架是一种比较常见的前悬架类型，有很多轿车或者是SUV车型使用的都是这种类型的悬架。麦弗逊式独立悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的，因为这种类型的悬架结构比较简单，所以这种类型的悬架重量比较轻，使用起来比较灵活，所以才被广泛的应用。双横臂式悬架是指有两根横臂的悬架系统，这种类型的悬架使用的范围不是非常广泛，由于悬架的上段高度比较低，所以汽车使用这种类型的悬架可以降低汽车的高度，同时还可以改变汽车的造型。汽车上使用双横臂悬架之后，可以改变汽车的操控性，同时还能提升行车舒适性，值得一提的是，这种类型的悬架机构比较复杂，所以占用的空间也比较大，所以在一些紧凑型的汽车上是不会使用这种悬架的，再加上悬架的制造成本比较高，只有一些高端车型上才会使用。

哈弗H6Coupe建议使用粘度为5w-40的半合成机油，或者是以上的全合成机油。汽车上使用的机油要根据汽车的性能以及使用的发动机类型来决定，在动力方面，哈弗H6Coupe搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，建议车主在更换机油的时候更换半合成机油或者是全合成机油。汽车上使用的机油有三种类型，分别是矿物机油、半合成机油和全合成机油，这三种类型的机油产生的作用是不同的，如果汽车上搭载的是自然吸气发动机，那么汽车可以使用矿物机油和半合成机油，如果汽车上搭载的是涡轮增压发动机，可以使用半合成机油和全合成机油。发动机在高速运转的过程中，活塞和汽缸之间、主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，如果没有机油进行润滑的话，这些零部件之间会造成一定程度的磨损。机油可以在发动机工作的时候，在发动机内部的零部件之间产生一层油膜，可以为发动机提供良好的润滑，同时还能延长发动机的使用周期。

哈弗H6Coupe搭载的是一台1.5T发动机。哈弗H6Coupe是哈弗汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为7.99-11.09万元。在动力方面，这款车共推出了一款动力车型，搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为210牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。因为这台发动机采用的是缸内直喷技术，在燃油经济性方面的表现也是非常优秀的。值得一提的是，作为一款紧凑型SUV，这款车0-100km/h加速时间为9.7秒，这样的加速成绩在同级别车型中可以说是可圈可点的，在实际驾驶汽车的过程中，也能够感受到该车动力储备充足。在实际驾驶汽车的过程中，中低速加速的过程中，动力表现是非常优秀的，但是在高速路段加速的过程中，这款车的动力储备有一些不足，如果是在市区行驶的话，这款车的动力组合还是非常符合的，动力表现可以满足日常对用车的需求。

哈弗H6Coupe采用的是6挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。这款车共推出了一款动力车型，低配置的车型采用的是6挡手动变速箱，高配置的车型采用的是7挡双离合变速箱。因为手动挡车型匹配的是6挡手动变速箱，多档位设计加速过程平顺自如，在一定程度上提升了发动机的燃油经济性，为了提升这款车的行车安全性，这款变速箱还增加了安全锁止功能，防止变速杆无意中换入行驶档位，避免汽车在没有任何准备的情况下开始行驶。值得一提的是，这款车增加了换挡拨片，驾驶员在驾驶汽车的时候，双手在不离开方向盘的前提下就可以实现换挡。自动挡车型使用的双离合变速箱是湿式双离合变速箱，双离合的最大优势就是在换档的时候速度很快，因为这种类型的变速箱采用的是两个离合器，变速箱的传动效率比较高。值得一提的是，这种类型的变速箱在低速换挡的时候会产生顿挫的现象，但是并不会影响行车舒适性。

哈弗H6Coupe使用的轮胎型号为255/65R17。哈弗H6Coupe的全系车型只使用了一种型号的轮胎。每一辆汽车使用的轮胎型号都是不同的，不同尺寸的轮胎在实际驾驶汽车的过程中产生的作用也是不同的，轮胎型号中不同的数字代表的意思是不同的，产生的作用就会不同。255/65R17中的数字代表的意思是不同的，其中，255代表的是轮胎的宽度，轮胎与地面的接触部分也就是胎面的宽度，一般来说，汽车使用的正常的轮胎，宽度比人的手掌大一些，轮胎的宽度越宽，在行驶过程中，轮胎的抓地力就会越好。65代表的是轮胎的扁平比，扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，这个数值通常都是由百分比来表示的。R指的是子午线轮胎，一般来说，汽车上使用的都是子午线轮胎，因为这种类型的轮胎径向弹性大，缓冲性能好，无论是在市区行驶还是在高速行驶都非常适合，而且使用的周期比较长。

这款车前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。哈弗h6的过弯性能是不错的，并且操控性也是很好的。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架，这种悬架的应用是相当广泛的。麦弗逊独立悬架占用的空间小，这种悬架的结构简单，成本很低。麦弗逊独立悬架只有一根L型控制臂。双横臂独立悬架是双叉臂独立悬架的简化版本，这种悬架是将双叉臂独立悬架的两个叉臂改成了两个连杆。双横臂独立悬架可以抑制车子过弯时的车身侧倾幅度，这样是可以提升过弯速度和过弯极限的。很多讲究操控的汽车都会使用双横臂独立悬架，例如马自达6，这款车就使用了双横臂独立悬架。有些跑车也会使用双横臂独立悬架。汽车上常见的独立悬架有双横臂悬架，麦弗逊悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，双球节悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间没有任何连接，这种悬架的操控性和舒适性是更好的。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架，这两种悬架的舒适性不如独立悬架，但是非独立悬架也是有优点的。

截至2019年10月29日，长安CS85COUPE在售的最新车型是2019款，以2019款车型为例，长安CS85COUPE的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。汽车的悬架分为两大类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。两种悬架各有优缺点。非独立悬架的成本更低一些，并且非独立悬架的支撑性和通过性都非常优秀，能承受很大的扭力，一般越野车或是货车使用。独立悬架与非独立悬架相比较，它的舒适性和操控性都会更好，缺点就是结构复杂、成本高、维修不便。麦弗逊式独立悬架是最常见的，基本上目前所有的家用轿车，前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂。因为麦弗逊独立悬架的结构简单，成本较低，占用空间更少。常见的非独立悬架有扭力梁式非独立悬架、整体桥式非独立悬架。常见的独立悬架有麦弗逊式独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架。2019款长安CS85COUPE共有11款车型在售，官方指导价：11.99~16.99万元，车型定位中型SUV，分为国五和国六两种排放标准。

截至2019年10月18日，哈弗H6Coupe在售的最新车型是2019款，以2019款车型为例，哈弗H6Coupe使用的发动机是1.5升直列4缸涡轮增压发动机。1.5指的是发动机的排量为1.5升。直列指的气缸排列方式。4缸表示这个发动机一共有4个气缸。涡轮增压是发动机的一个类型。发动机的类型有很多种，目前比较常见的类型是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。其他类型的发动机还有机械增压发动机等。一般情况下，同等排量的发动机，除去一些客观因素，涡轮增压发动机的动力要比自然吸气发动机的动力强百分之四十左右。2019款哈弗H6Coupe官方指导价：9.60~11.90万元，共有8款车型在售。其中四款国五排放标准的，四款国六排放标准的。动力方面，全系搭载1.5升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率124KW，最大马力169PS，最大扭矩285N·m。最大功率转速5000-5600rpm，最大扭矩转速1400-3000rpm。供油方式全部为缸内直喷。

这两款车只是在价格，外观设计，内饰设计方面有一些区别，这两款车使用的动力总成也是不一样的。h6搭载了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。h6coupe搭载了一款发动机，这是一款1.5升涡轮增压发动机。h6coupe的指导价格为9.6万元到12.7万元，h6的指导价格为10.2万元到13.6万元。h6coupe的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。h6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。这两款车使用的悬架都是一样的。但是从价格和动力总成来看，h6的定位要比h6coupe更加高端一些。哈弗h6和h6coupe都是紧凑型suv，这两款车的外观设计都是比较好看的，这两款车都受到了不少消费者的欢迎。哈弗是国内专门制造suv的品牌，哈弗旗下的suv经常在suv的销量排行榜上排第一。哈弗旗下的车型外观设计都是比较好看的，并且性价比也是很高的，所以哈弗的汽车受到了不少消费者的欢迎。哈弗汽车的安全性也是很不错的。如果大家对哈弗感兴趣，可以去当地的哈弗4s店试驾一下。