出厂已经7个月的车算不算滞销车

出厂6个月算库存车。库存车是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。库存车的检查方式：1、检查漆面：大多数的库存车都是放在室外的，车身普遍比较脏。2、检查轮胎、密封胶条等橡胶材质：橡胶受外界的影响比较大，在不同的季节里，温度、湿度、阳光的暴晒、带有酸性的雨水、大雪天气的冷冻都会对橡胶制品的寿命产生影响。所以要仔细检查车辆上的橡胶制品是否有老化的现象，重要橡胶零件：轮胎、发动机皮带、雨刷等。3、检查发动机：工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。4、查看生产日期，对于出厂日期超过超过半年的基本就算是库存车了。5、查看轮胎橡胶是否老化，对于一些露天放置的库存车由于高温日晒雨淋，容易出现橡胶老化的现象，其他橡胶制品（雨刮条、天窗密封条等）也是一样。6、检查底盘，很多车主购车时没有检查底盘，最被容易忽略，可以要求4s店工作人员将车辆升起检查避震器是否渗油，排气管与消声器是否有锈迹

出厂6个月算库存车。库存车是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。库存车的检查方式：1、检查漆面：大多数的库存车都是放在室外的，车身普遍比较脏。2、检查轮胎、密封胶条等橡胶材质：橡胶受外界的影响比较大，在不同的季节里，温度、湿度、阳光的暴晒、带有酸性的雨水、大雪天气的冷冻都会对橡胶制品的寿命产生影响。所以要仔细检查车辆上的橡胶制品是否有老化的现象，重要橡胶零件：轮胎、发动机皮带、雨刷等。3、检查发动机：工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。4、查看生产日期，对于出厂日期超过超过半年的基本就算是库存车了。5、查看轮胎橡胶是否老化，对于一些露天放置的库存车由于高温日晒雨淋，容易出现橡胶老化的现象，其他橡胶制品（雨刮条、天窗密封条等）也是一样。6、检查底盘，很多车主购车时没有检查底盘，最被容易忽略，可以要求4s店工作人员将车辆升起检查避震器是否渗油，排气管与消声器是否有锈迹

出厂5个月的车不算库存车，库存车就是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。由于汽车作为一种商品，库存汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高。同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。注意事项：库存车只要不是存放的时间超长一般来说问题不会太大，可以按照选新车同样的方法去挑选。必须注意以下几点：1、检查橡胶件是否有老化的现象。主要是看雨刷、引擎皮带、轮胎等部位。2、电瓶是否有问题。如今的电瓶往往有绿灯表示情况正常，而灰灯表示不正常。可以在关闭引擎的情况下打开远光灯等耗电比较大的电器10分钟左右，以检测电瓶的情况。3、开动引擎，检查一下其运转时是否异常情况。4、库存车的漆面往往不太光亮，可以在拿到车以后就去抛光上蜡。5、检查一下车辆具体的出厂日期，一般引擎上会有制造的年与月标记，而在车内前座的安全带上会有制造时间的详细记录的，一般来说车辆的行驶里程应该在1000公里以内。

出厂3个月不算库存车，库存车一般是指库存时间超过6个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。判断是否是库存车可以通过查看车辆铭牌和轮胎磨损程度。可以仔细看车辆出厂铭牌，一般都在副驾驶室下面，还要看发动机舱上面的铭牌，首先看制造年月，若超过三个月很可能是库存车或翻新车。新车轮胎基本无磨损。轮胎胎壁上面的胎毛清晰可见，当发现轮胎上面无胎毛，就需要注意查看轮胎的出厂日期，轮胎侧壁有一串数字，比如0720，后面的一组数字20代表出厂年份，前面的一组数字07代表周，意思就是2020年第七周出厂。这样就可以推算出轮胎的出厂日期，即是2020年2月中旬。

出厂2个月的轮胎可以用。以下是相关介绍：轮胎越新越好：买到手的新轮胎越新越好用，最好不要超过1年，超过1年属于库存胎，更不能购买出厂3年的轮胎。因为轮胎出厂到商家手中基本上都要经历几个月的时间，而轮胎的主要原材料是橡胶，橡胶的特性是会随着时间变化而发生改变，这种变化主要表现为：时间越长，就越容易老化。一般厂家对轮胎的保质期都是3-5年。识别翻新轮胎的方法：（1）看轮胎的生产日期。翻新轮胎首先就是磨掉原本的出厂日期，然后重新印上新的，所以翻新胎的出厂日期边缘会有缝隙、不平整或者有粘贴痕迹。（2）观察胎面及胎侧的搭接部分，翻新胎的胎面及胎侧的搭接部分不如新胎平整。（3）看轮胎的颜色，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，新轮胎胎面呈现蓝光，色泽较为自然。

从库存车的角度来说，算！然而，由于4S门店压仓或运输等因素的影响，大多数消费者提及新车后，新车会离开生产日期一段时间。当然，距离越近越好。“库存”这个词没有法律定义，是汽车销售行业的一个术语，指的是出厂后很长时间都没有卖出去的新车。这种情况下，新车过了生产日期多久才算库存车？没有绝对的标准。业内一般说，自主品牌和国内企业做的合资新车，出厂三个月以上或者半年以上，就可以称为库存车。进口车在运输、报关、入关等环节花费大量时间，所以时间会放宽。一般超过半年或一年就可以称为库存车。消费者购买库存车能否享受特殊延保或售后服务，并没有相关规定。但是，如果4S店故意隐瞒或者告诉你是一年内的新车，但是提车后发现是一年以上甚至更长时间，这种情况属于欺诈，应当按照消费者的要求增加赔偿消费者遭受的损失，增加的赔偿金额为消费者购买的商品价款或者接受的服务费用的三倍。

出厂5个月的车不算库存车，以下是库存车的具体介绍：库存车：是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，库存汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高。同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。检查库存车：发动机室内的铭牌上会有制造的年月标记，距离现在的时间长短就是这辆车的实际库存时间。检查雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显的老化，在车辆彻底清洗干净后，仔细检查漆面，看是否存在划痕和凹坑。

合资出厂3个月不算库存车。厂家：合资车只是国外汽车厂家与国内汽车厂家合作，国内建厂，国内生产销售以及为客户提供汽车，在规定的时间内完成交付，并且运往各个4s店进行销售，所以，时间方面还是把握的非常到位。分厂：各大城市都会有合资汽车的分厂，要是正好所在城市没有想要的车型，是可以向别的城市调度过来，按照时间来算，一般最多就半个月，所以，时间绝对不会超过六个月。

库存7个月的车不可以买。库存车：指库存时间超过6个月还没有销售出去的汽车。库存车影响：漆面损害，橡胶老化，油液变质和机件生锈，电池老化。识别库存车：发动机室里的铭牌上会有制造车子的年月标记，距离现在的时间长短就是这辆车子的实际库存时间。对于库存车的库存环境可以通过检查车上的橡胶件来判断。通过观察车子的漆面，看看车身有没有划痕或者是凹坑。因为，库存车通常都比较脏，可以洗完车后仔细检查一遍。最后还是得看车辆本身。选购库存车：看外观，看机械，看地面，看轮胎等等。

4米7的车不算长，属于正常车型。以下是汽车长度的划分：微型车：通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安奔奔、吉利熊猫等，这些车的轴距都是2340mm左右，更小的有SMARTFORTWO，轴距只有1867mm。小型车：通常指轴距在2400-2550mm之间的车型称为小型车，例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等。紧凑型车：通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。

进口车10个月不算库存车，因为进口车在路程上需要花费4-6个月，在43店的时间还不足6个月。 以下是关于库存车的相关知识： “库存车”不一定是滞销车： “库存车”并不能简单地理解为长期滞销的车，事实上“库存车”有两种定义，一种是商家的正常存货；另一种库存车辆是指制造完成出厂以后超过3个月还没有销售出去的车，这样的车就相当于滞销车辆。 大幅度让利的“库存车”要谨慎： 在年终市场上，不少经销商打出“限时特价”的优惠来吸引消费者，这些车型让利幅度比较大。车辆库存时间过长，一方面占压资金，另一方面对车辆本身也会有一定的影响，为了能卖出车辆，厂家、车商只能降低价格，尽快抛售。

不算新车，9个月可认为是库存车。以下是关于库存车的相关介绍：1、简介：库存车没有一个明确的法律定义，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，其一般是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。2、如何分辨：其实是否是库存车无需分辨。一来车辆的出厂时间车辆铭牌上写得清清楚楚，二来经销商也不会隐瞒库存车的身份，因为根本无法隐瞒。需要分辨的只有这辆车在库存期间是否得到良好的维护和保养而已。

新车出厂八个月算库存车，以下是具体介绍：1、原因：新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀。2、养护不到位：周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋。3、库存车的缺点：停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本不能检测，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

买汽车轮胎出厂放置半年的最好轮胎属于橡胶制品。以下是具体内容介绍：1、影响安全：通常情况下，刚生产出来的轮胎，橡胶分子还不太稳定，胎侧比较软，若安装后经常行驶于颠簸路段，会增加胎侧起鼓概率，反而影响安全。2、如何选购：轮胎在正常条件下，放置半年，橡胶分子才会逐渐稳定，使用起来更加有弹性，也更耐磨。所以，轮胎生产出来半年状态最好；超过两年，胶性就开始降低，安装使用后容易出现龟裂纹；放置三四年或更久，这种情况会更明显，这类轮胎就不建议再购买安装。

l是2020年出厂的车，以下是汽车生产日期所在的位置：1、发动机舱内：在发动机舱里面，一般都有铝制的汽车铭牌，上面标注汽车的品牌、型号等，还有具体的生产日期。2、门缝周边：在车辆驾驶室或者副驾驶门缝周边也有小铭牌，上面也清晰地写着汽车的品牌、型号、生产日期。3、车架号：看汽车车架号，车架号的第十位代表的是车型年款。4、说明书：一般汽车说明书上，都明确写着汽车的生产日期。

六个月的国产汽车算库存。以下是关于库存车的几个级别：1、一级库存车：从生产日期算起3~6月时间没有售出，库存车性价比很高。一级库存车的问题是机油可能变质，漆面需要保养，落地之后更换机油打蜡保护漆面。2、二级库存车：时间在6~12个月。这一类车是因为长久停放机油可能变质、轮胎一个部位长期受压可能变形、车身可能生锈。3、严重库存车：时间超过1年的车型不建议考虑，质量可能有问题，这台车的市场认可度很低。

3~6个月的进口车都不算库存。以下是关于库存车的几个级别：1、一级库存车：从生产日期算起3~6月时间没有售出，库存车性价比很高。一级库存车的问题是机油可能变质，漆面需要保养，落地之后更换机油打蜡保护漆面。2、二级库存车：时间在6~12个月。这一类车是因为长久停放机油可能变质、轮胎一个部位长期受压可能变形、车身可能生锈。3、严重库存车：时间超过1年的车型不建议考虑，质量可能有问题，这台车的市场认可度很低。

算的，出厂6个月的车没有卖出去的属于库存车，虽然库存车的说法在汽车销售行业由来已久，但是却没有一条明确的法律清晰地定义过库存车。一般来说库存车指的是新车到店超过三个月没有销售出去的以及生产完成超过六个月车辆。库存车辆一般停放太久的话会出现比较多的问题，例如某些电子元器件的受潮老化、漆面氧化变旧、机油失效等等，要是使用库存车是存在一定的驾驶安全风险的。由于库存车存在这些问题，因此它的价格也会相对于新车来说便宜很多。并且，生产超过六个月的车辆会流向二手汽车市场或者拆散零件售卖，因此在二手车市场看到里程数很少的新车有可能是属于这种情况的库存车。

出厂3个月算库存车吗？出厂3个月不算库存车，超过6个月算库存。库存车一般是指库存时间超过三个月或半年以上。进口车由于运输周期等因素，所以在距离制造日期1年以上，也算是库存车。库存车和新车的区别如下：1、库存车停放时间比新车长，各部件可能会出现老化现象，例如：轮胎、蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞等；2、在对待库存车方向上，经销商一般都会采取降价优惠来进行促销，因此库存车会比新车价低一些；3、如果保养维护得当的话，库存车和新车是没什么区别的，只是生产时限过长。

不算库存车。对于库存车的定义，在法律上看其实并没有明确的条文规定或是明确的时间节点。产地不同，在定义库存车的时候，也会稍有不同。进口车辆由于产地不在国内，车辆生产后运输到销售商的时间一般会在2到3个月左右，甚至更久一些。一般进口车超过一年左右就属于库存车。国产或合资车辆，由于产地就在国内，一般车辆下线后1到2个月左右会到销售商，所以大家普遍的认同为超过6个月左右就属于库存车。当然不同的人有不同的理解，不过广义范围来看的话，时间是一方面，但对于车辆本身的维护和保养也十分关键。一般厂家的特许经销商对于未售出车辆会有严格的维护和保养措施，以来保证车辆能够保持最佳状态。