新车出厂超过几个月算库存车？

新车一般超过超过生产日期三个月到六个月以上算做库存车，由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。至于说质量问题，还需要根据实车进行判断。检验新车是否是库存车的方法是：1、看车辆铭牌；2、看轮胎磨损和出厂日期；3、看排气管内壁是否干净；4、看发动机舱是否有灰尘，机舱内各零部件有无变形和变色，是否整齐，有无拆除痕迹；5、检查车体橡胶有无老化脱落。新车使用的注意事项是：1、新车在起步之前要先预热；2、不要进行急加油或急减速防止车辆损坏零件；3、新车磨合期内要控制发动机转速防止过高转速损坏发动机；4、新车行驶两千公里要更换齿轮油注意车辆的保养；5、新车上全险安装行车记录仪避免不必要的纠纷和损失。

合资车只要生产出来超过三个月之后，往往就会被当作库存车处理。有时候合资车可能由于运输、过关等原因，会使得合资车的库存更久，这种情况六个月之后才会被算作库存车，因此合资车具体多久算作库存车，还得根据实际情况分析。查看汽车生产日期的方法：第一种方法是查看车架号。第二种方法是在该车辆的说明书进行查找，也可以找到汽车的生产日期。第三种方法是在主驾驶座位的车门处，打开车门之后在铰链的位置会有生产铭牌，上面就能够看到汽车的生产日期。第四种方法就是查看发动机舱内的生产铭牌。

一般情况下，出厂超过三个月或者超过半年的车都叫库存车。如果是进口车，由于进口车在运输、报关、报关等环节花费大量时间，进口车的时间会有所放宽，大多半年或一年以上就可以称为库存车。库存车的危害：1、机油氧化腐蚀机件，车辆长期停驶，机油氧化的现象会很严重。机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长，变质越严重。当发动机再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且启动阻力大大增加。2、轮胎变形，汽车停驶后，汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会生车身抖振，可加速轮胎的磨损，还可给行车安全带来隐患。3、油封老化，车辆停驶，油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向，油封变量就大；车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。4、电子元件出故障，汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点，就是要防水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，受潮的可能性就会大大增加，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。5、蓄电池提前报废，现在汽车上用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再充电的效果，最终导致蓄电池提前报废。6、若汽车长时间停放，油箱内没有或只有少量的燃油，水分就有可能侵入系统中而造成生锈和腐蚀。所以汽车长期停放时要将油箱加满。另外如果油箱和管道中燃油长时间不用，燃油则有可能与氧气发生化学反应而产生胶质沉淀物类的物质，容易堵塞燃油管路。正确的做法是向燃油中添加稳定剂，延长汽油的使用寿命并保证其不变质。

我国法律方面并没有明确规定库存车的定义，但是在汽车行业有着关于库存车的说法。一般情况下，制作完成并出厂后超过3个月或者6个月未销售的车辆称作库存车，但在进口车方面，由于进口车运输时间较长，因此进口车在超过制造日期一年以上被称为库存车。检验新车是否是库存车的方法是：1、看车辆铭牌，铭牌上面会有车辆的生产日期；2、看轮胎磨损和出厂日期，一般后两位表示生产的年限，前两位表示当年的第几周生产；3、查看排气管内壁是否干净；4、看发动机舱是否有灰尘，机舱内各零部件有无变形和变色，是否整齐，有无拆除痕迹；5、检查车体橡胶有无老化脱落。新车使用的注意事项是：1、新车在起步之前要先预热；2、不要进行急加油或急减速防止车辆损坏零件；3、新车磨合期内要控制发动机转速防止过高转速损坏发动机；4、新车行驶两千公里要更换齿轮油注意车辆的保养；

自主品牌或者是国内生产出来的合资新车，在出厂以后超过3个月或者6个月，就可以称为库存车。进口车在运输、报关、入关等环节上面，所要消耗很长的时间，在时间上面会放宽，一般超过6个月或者12个月可称为库存车。不是所有的新车出厂后都能及时地卖出去。大部分的库存车都摆放在露天的停车场，日晒雨淋，也没有基本的养护，会导致新车各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎出现受潮老化现象。观察新车生产日期方法是通过查看位于副驾驶侧或发动机舱内的汽车铭牌来做简单判定。如果库存时间达到一年以上，可以要求4S店将原车机油更换，还要观察轮胎的生产日期，超过两年的新轮胎将面临橡胶老化的风险，也可以要求4S店更换。如果这两条没有问题，这种库存新车也不会影响使用。如果库存时间接近五年，除非优惠力度很大，否则不建议购买该类车。库存时间接近五年，意味着机油、轮胎、车身悬挂内的橡胶内衬套、万向节上的防尘套都面临着老化需要更换。

新车3个月算库存车。库存车：其实，所谓的“库存车”没有一个明确法律定义，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。商品车：由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。至于说质量问题，还需要根据实车进行判断。

合资车超过三个月就算是库存车。以下是库存车的具体介绍：1、易受潮老化：新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀。2、元件老化：停放过久库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本无法检测，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。所谓的“库存车”是没有一个明确的法律定义，没有国家相关法律条文规定。下面是扩展资料：由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。

库存车这一说法并没有法律定义，而是汽车销售行业内的一个名词，指的是出厂后长时间没有销售出去的新车。以下是库存车的相关介绍：1、新车超过生产日期多久算做库存车没有绝对的标准，行业内普遍说法是自主品牌和国内生产的合资新车出厂后超过三个月或者半年以上可以称为库存车，进口车由于在运输、报关、入关等环节上耗费不少时间，所以时间会放宽，一般在超过半年或一年可叫库存车。2、没有相关针对消费者购买到库存车是否享有特殊延保或者售后服务进行规定，如果4S店故意隐瞒，这种情况属于欺诈行为，应当按照消费者的要求增加赔偿损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。

库存车在法律层面上没有明确的定义，只是汽车销售人员的一种说法，代表着车辆出厂的时间比较长。自主品牌车辆，在出厂之后的六个月之后算作库存车，进口品牌车辆，时间超过12个月算做库存车，在国内所生产的合资品牌车辆，时间和自主品牌车辆相符，六个月之后作为库存车辆。以下是辨别库存车的方法：1、查看车辆生产铭牌：每一辆车在出厂前都会被贴上车辆铭牌，这块铭牌上不仅有车辆型号等信息，还有车辆的制造时间，所以，只要查看这个地方，直接一目了然，也是最容易查看车辆生产时间的位置。2、看车窗生产日期：在汽车的前挡风玻璃上，一般都会有玻璃的生产日期，根据生产日期可以确定车玻璃大概在哪个时间段生产，并且确定车玻璃是否被更换过。3、查看车架号：车架号是一个VIN码，通过查看车架号来确定汽车生产的时间。4、检查汽车底盘：很多时候汽车在装卸的过程中操作不当会刮伤底盘。

出厂日期超过12个月的车辆即为库存车，而生产时间超过2年的就属于严重库存车。以下是关于库存车的部分介绍：1、库存车经过长时间的停放，车辆没有进行周期性检测和维护，就比较容易出现受潮老化等侵蚀。2、在国内，大多数的库存车都缺乏完善的仓储管理，直接露天存放，经过长期日晒雨淋，电子元件和橡胶制品的老化不可避免，甚至严重会出现缺油缺电的问题。

新车出厂6个月以后算是库存车，辨别新车和库存车的方法是：1、看生成铭牌：在车辆右侧的b柱下方有车辆铭牌，上方标注了车辆生产日期、发动机参数等信息；2、看玻璃：汽车玻璃上方会标注玻璃的出厂日期、数字年份；3、看轮胎：通过轮胎的生产日期判断出场时间；4、看发动机舱：打开发动机，检查发动机里是否干净。买车的注意事项：1、选择品牌和车型；2、选择价位；3、理性与销售交流；4、选择配置；5、注意合同；6、检查汽车相关证件是否齐全；7、查看车身外观漆面及内饰是否完好；8、检查车辆铭牌的生产日期是否与汽车的相关的证件一致；9、检查发动机是否工作正常，检查车辆基本功能是否正常。

几个月算库存车需要根据车辆产地决定，自主品牌车辆在出厂六个月后算库存车；进口品牌车辆时间超过12个月算库存车；在国内生产的合资品牌车辆，时间和自主品牌车辆一致，六个月之后算库存车。库存车长时间停放不动，汽车的轮胎、橡胶密封条等大多都已老化，轮胎由于长期与地面固定接触也会造成失圆，电瓶在不启动的状态下，也会流电，时间一长就会有亏电现象。库存车各种机油、润滑液因为地心引力的缘故流到底部，发动机各部件不能得到有效的保护。

新车算库存车的时间：出厂到提车超过六个月就属于库存车，进口新车的话从出厂到提车超过一年属于库存车。库存车和新车车况对比：车不是开坏的，而是放坏的。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。因为没有专业的知识和检测设备，这也让车主无法对库存车的车况进行全面的了解，也只能相信卖家，如果车主按正确的方法对待库存车，如周期性启动车辆、定期的清洁库存车、定期给电瓶充电、时常移动车辆，那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会差。

新车超过6个月算是库存车，新车一般指的是下线时间超过6个月左右都算作库存车，而且新车的行驶里程一般在10公里以内，因为新车有一定的公里数规定，有些4S店试驾车接近公里数就会换车行驶，确保试驾车不掉价太多。库存车的相关资料：1、实际上对新车没有很严格的标准，时间对库存车也不是唯一的检验标准，最主要是要看车辆的护理保养和实际的车况；2、正规的4S店，在车辆到货时，有严格完善的一套库存车保护法则，比如会定期对车辆进行启动检修维护，这样才能确保车辆的完好；3、有些库存车是直接在仓库里没有任何的维护和检修启动，三四个月左右就会有一些零件生锈。可以依靠发动机盖或者驾驶席车门，看到厂家标明的车辆型号、出厂日期等信息；4、另外，车辆的出厂合格证上也会清楚地标明车辆的生产日期。新车到4S店时，新车公里数显示都不会是0，因为厂家都会有专业试车人员对新车进行试驾评估，及时发现车辆问题和故障。

合资车超过三个月就算是库存车，库存车是没有一个明确法律定义：1、但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车；2、由于作为一种商品，库存汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高；3、同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。

关于库存车这个概念，我国并没有在法律上做出明确规定，但人们一般观念上认为，生产日期三个月之外的车型属于库存车，所以一般在4s店买的新车，生产时间三个月内较为合适。有些库存车的放置地方都是露天环境，日晒雨淋难免会对车辆造成损耗，下面是库存车有可能出现的问题：1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀；2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天的，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋；3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

新车出厂到提车超过六个月就属于库存车，进口新车的话从出厂到提车超过一年属于库存车。库存车和新车车况对比：“车不是开坏的，而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。因为没有专业的知识和检测设备，这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解，最后也只能相信经销商的“一面之词”。当然，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，如周期性地启动车辆；定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移动车辆。那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会差。不过实际极少数4S店会按照上面说的对库存车进行适当养护，特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”，甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的。