奔驰E级ESP开关在哪里

奔驰E级有2个电瓶，小电瓶在大灯开关后面，需要把仪表左侧板拆了，从那里可以看到电瓶，大电瓶在发动机舱右后方。奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车、跑车、旅行车，该车的长宽高分别为5026毫米、1854毫米、1477毫米，轴距为3014毫米。奔驰新E级车在继承上一代优良传统的同时，经过多项技术的创新再次树立了在安全性、舒适性、动力性及操作性方面的新标准。奔驰新E级车的减震适应系统的全自动电子系统能根据不同情况对各车轮释放出四种不同的减震指令。

奔驰e级是奔驰的商务车型，奔驰s级是奔驰的豪华车型，两款车无论是在外观上还是配置上都是有一定的差别的。奔驰e级的定位是要低于s级的，但是奔驰e级仍然属于大型车，奔驰e级和宝马5系以及奥迪A6属于同一级别车型。奔驰e级定位于c级和s级之间，是一款中大型商务轿车，奔驰e级的车型一共有三款，分别是奔驰E260L、E300L和E350L，这三款车型无论是哪一款，都提供了人们所想要的一切，一流的舒适性、宽敞的空间、高质量的内饰、简单实用的操作、出色的安全性，还有稳健可靠的行驶性能，这都是奔驰汽车的代名词，配置方面十分丰富，科技含量非常高，坐在车内可以感受到非常浓厚的商务气息。奔驰s级的定位是豪华轿车，2018年9月29日，新款梅赛德斯奔驰在国内上市，被称之为奔驰迈巴赫，一共推出了两款车型，一款是迈巴赫s560，一款是迈巴赫s680，其中s680是奔驰最顶级的轿车，两款新车的售价分别为214.88万和298.88万，这两款车型分别搭载的是4.0L双涡轮增压V8发动机和6.0L双涡轮增压V12发动机，匹配7速自动变速箱和9速自动变速箱，超长的车身和豪华的内饰，使整个汽车更上一个档次，在同级别车型中，比如宝马7系和奥迪A8，这两款车和奔驰S级相比较，奔驰S级几乎是没有对手。

奔驰A级ESP开关位于中控屏。车主通常需要在控制屏上按下快捷键，选择快速访问菜单，然后选择ESP选项关闭快捷键。汽车ESP功能默认为打开状态。怎样使用奔驰A级ESP:ESP是车辆系统的基本功能，不需要司机亲自操作，主要是保证特殊驾驶状态下的车身稳定性。对侧、对尾等，减小输出力矩，平衡动力分配。单向制动车轮，防止翻车等事故发生。所以，供应商也建议在日常驾驶中不要关掉ESP。

奔驰E级保险丝盒分为主保险丝盒和附加保险丝盒两个部分组成。主保险丝盒位于主驾驶最左侧靠近车门的盖板里面，附加保险丝盒位于行李箱的左侧。汽车上的保险丝作用是当电路发生故障时，保险丝首先熔断，保险丝所连接的电气部件及其功能将无法正常工作。奔驰E级保险丝盒盖板内侧，粘贴有每个保险丝盒序号及其对应的连接部件有详细的描述，方便拆装者及时快速的快到相应组件。更换保险丝前车辆应当熄火，所有电源处于关闭状态，如果是机械钥匙，需要将钥匙拔出。找到保险丝盒并打开，用测电笔对保险丝进行测试，如果测电笔不亮，说明保险丝损坏。更换保险丝需要使用相同型号形同规格的保险丝，千万不能使用金属条或者回形针等金属丝作为保险丝的替代品，否则可能导致元器件的损坏，甚至引起火灾风险。如非专业人士，不建议自己对损坏的保险丝进行修理。

梅赛德斯·奔驰E级没有独立的上坡辅助开关。上坡辅助功能随系统一起打开，不需要手动按钮即可将其打开。梅赛德斯·奔驰E级上坡辅助操作过程如下，上坡前踩刹车几秒钟，松开刹车后，稳态可保持2秒钟。这2秒是为车主加油的过程。同时，当满足以下条件时，上坡辅助系统将被激活。首先，汽车不能处于行驶状态。车辆需要感应坡度，坡度不能小于7％。前排人员系好安全带。放下手刹。加速踏板未踩下。为了减少冲击，可以在此处关闭发动机的启停功能。陡峭下降和上坡辅助之间的差异如下。前者只会使车辆减速，适合下坡路段。下坡时，车辆将缓慢行驶，而无需踩下制动踏板。这主要是车身稳定性和发动机抗拖动制动相结合的效果。与老式汽车不同，当前的上坡辅助系统不再需要按下按钮，而被智能地嵌入到ESP按钮中。因此，关闭ESP意味着无法使用上坡辅助系统。

奔驰E级自动启停功能的开关按键在中央扶手前端的功能区，是机械按键。通常情况下默认开启，当需要关闭时直接按下按键即可关闭。自动启停一般与自动驻车一起出现在中高端车型的配置中。自动启停能够解放驾驶员踩油门的脚，还能提高车辆燃油的经济性。自动启停是车辆发动机会短暂关闭，车辆处于制动状态。如果没有自动启停功能，制动时驾驶员的脚就无法离开制动踏板。自动驻车也是帮助驾驶员踩刹车用的，与自动启停不同，自动驻车不会关闭发动机，当驾驶员踩下油门后自动驻车解除，车辆会重新前进。自动启停功能是奔驰E级自带的，如果想要关闭该功能每次只能手动关闭，如果想要永久关闭则需要通过刷隐藏才行。在塞车路段可以停止自动启停功能，因为自动启停起步要重新启动发动机，容易慢半拍被其他车辆加塞，影响驾驶的舒适性。

奔驰A级天窗的开关位置被设置在车辆前排阅读灯位置处。在这款车系的前排车顶功能区处，还可以对车辆主驾驶时的阅读灯、副驾驶的阅读灯、车辆的迎宾灯、后排灯光等多处进行控制。随着汽车的不断更新换代，越来越多的汽车在设计的时候会增加一个天窗。天窗最主要的作用就是增强车内的透通性，因为车辆的总体空间都属于比较小的，一旦人长时间在车内就会出现烦躁的情况；而有了天窗的存在，就会在车辆停止或者是运行的过程当中让人员的视野变得宽阔；若开启车窗，则会让车厢内部的空气更好的循环；一旦温度过高的天气，就可以利用天窗让车内的温度迅速下降；除此之外，天窗还有一个隐形的作用就是用来逃生。

ESP是车辆系统自带功能，不需要驾驶员自己调用，主要保障特殊驾驶状态下的车身稳定和将要发生车辆失控时，降低了引擎输出扭矩。采取对某些车轮的单独控制，防止危险还提高乘坐舒适性。在此，倡导各位车主不要随意关闭该系统。老款汽车有上坡辅助按钮，一键启动辅助功能，新款是和ESP按键关联，所以当你关掉ESP之后，上坡辅助功能就会失效。当然，目前很多车主都反映过自己的爱车上坡辅助功能失效，因为其本身激发的条件也比较多。上坡辅助功能并不是完全智能，有时候一个动作没有做到都会影响到功能起作用。有些情况车主还是可以注意的，比如说停车的地是否过于平坦、加油前车身是否已经倒退了等。

奔驰C级的ESP开关在方向盘右侧的控屏选项“驾驶辅助系统”中，需要在方向盘上的左侧按钮中按下菜单键，选择“辅助”项后进入系统，里面会有ESP开关选项。ESP是车身电子稳定系统，在车辆出厂时是默认开启的，主要是为了保护驾驶人在驾驶汽车中的安全并且扩大驾驶人对汽车的可操控性，防止车辆行驶中出现意外时无法控制的情况，降低车辆发生事故的风险。但在恶劣天气下轮胎陷入深处时可暂时关闭ESP防止影响正常驾驶。

奔驰E级的ESP开关位于中控台下方。车辆的默认设置是启用ESP功能。按下按钮关闭电源功能要求车主手动控制，主要是保持车辆极限运行的稳定性，在即将发生侧滑和甩尾的情况下，减小输出扭矩，平衡动力分配，采用单边车轮制动等，有效防止事故发生。以下情况可暂时关闭ESP。车辆陷入泥潭：在ESP系统的干预下，车辆扭矩丢失，难以脱困。进行极限驾驶，排水渠道的弯曲、漂流、下水等运动需要一定的滑移率才能完成。ESP介入后，不会打滑。积雪深厚的路面：在雪湿的路上，轮胎本身的抓地力不足。此时，ESP的持续干预会影响输出扭矩，使车轮下沉。记住在雪融化的早期道路上，应该打开ESP。轮胎安装防滑链:当轮胎直径发生变化并且传感器检测到异常时，ESP将不断发出警告，这会影响驾驶。

奔驰e级amg和奔驰E级区别：1、C级属于紧凑型中级轿车，其竞争对手是宝马3系列和奥迪A4系列，有多种发动机可以选择。有轿车款、旅行款和轿跑车款；2、E系列是中高级行政轿车，其竞争对手是宝马5系列和奥迪A6系列。有轿车款和旅行款C级：商用车及家庭用车，提供四门及五门两大类，亦具备每型号三种款式作选择；3、E-CLASSE系列是奔驰的最成功的车型（绝对不是很多人以为的s系列）。定位于行政人员的专用车辆。为该级别的市场分额最大者。对应者是宝马的5系和AudiA6。

奔驰e级amg和奔驰E级有什么区别？奔驰e级amg和奔驰E级区别：1、C级属于紧凑型中级轿车，其竞争对手是宝马3系列和奥迪A4系列，有多种发动机可以选择。有轿车款、旅行款和轿跑车款；2、E系列是中高级行政轿车，其竞争对手是宝马5系列和奥迪A6系列。有轿车款和旅行款C级：商用车及家庭用车，提供四门及五门两大类，亦具备每型号三种款式作选择；3、E-CLASSE系列是奔驰的最成功的车型（绝对不是很多人以为的s系列）。定位于行政人员的专用车辆。为该级别的市场分额最大者。对应者是宝马的5系和AudiA6。

奔驰C200LESP功能在中控屏“驾驶辅助系统”选项里面设置。车辆默认是开启ESP功能的，按下该按钮关闭功能。 奔驰C200LESP使用方法 车辆的ESP功能由行车电脑控制，无需车主手动操作，自动在极限的驾驶环境中保障车身稳定性。能够在可能会发生侧滑、甩尾等情况下，降低发动机的输出扭矩。采用单边车轮制动等方式，有效防止事故的发生。因此一般的情况下，不建议车主手动关闭该功能。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP系统的介入，车辆扭矩有所损失导致难以脱困。 2、进行极限驾驶 排水渠过弯漂移，弹射起步等动作，需要一定的滑移率才能完成，ESP介入之后就不能打滑了。 3、积雪深厚的路面 在积雪湿滑的道路，轮胎本身抓地力就不足。ESP的工作，会影响轮胎没有足够的力气，反而不利于行驶。值得注意的是：积雪已经开始融化，就必须打开ESP。 4、轮胎安装防滑链 安装防滑链后，可能造成传感器以为轮胎出现异样。ESP功能报错，还可能影响其他设备工作。

奔驰E300L的ESP开关位于中控台空调屏幕的下方，如图示按钮。车辆默认是开启ESP功能的，按下该按钮关闭功能。 奔驰E300LESP使用方法 ESP功能由行车电脑智能控制，不需要车主手动操控，主要维护了车辆极限运转时的稳定。在即将发生侧滑和甩尾等情况下，降低输出扭矩，平衡动力分配。采用单边车轮制动等方式，有效防止事故的发生。因此一般的情况下，不建议车主手动关闭该功能。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP系统会降低发动机扭矩，使车辆扭矩不足而难以脱困。 2、进行极限驾驶 排水渠过弯漂移，弹射起步等动作，需要一定的滑移率才能完成，ESP介入之后就不能打滑了。 3、积雪深厚的路面 积雪路面，轮胎摩擦力下降明显。ESP介入会更加让车轮不够扭矩，在积雪路面正常滚动。不过，在积雪刚刚开始融化时，一定要打开ESP。 4、轮胎安装防滑链 轮胎直径发生变化，传感器发现到异常。ESP就会不断发出警告，这种情况影响行驶。

奔驰E260L的ESP开关位于中控台空调屏幕的下方，如图示按钮。车辆默认是开启ESP功能的，按下该按钮关闭功能。 奔驰E260LESP使用方法 ESP功能由行车电脑智能控制，不需要车主手动操控，主要维护了车辆极限运转时的稳定。将要发生车辆失控时，降低了引擎输出扭矩。对车轮进行单边的制动，以此达到防止翻车等事故的发生。因此，厂商也建议平时开车不要关闭ESP。 以下情况可暂时关闭ES 1、车辆陷入泥潭 在泥泞中的车轮，减少扭矩的损失，ESP起了反作用。 2、进行极限驾驶 过弯漂移、弹射起步等极限驾驶操作时，皆需要高的滑移率，ESP工作时轮胎不能打滑。 3、积雪深厚的路面 积雪路面，轮胎摩擦力下降明显。ESP介入会更加让车轮不够扭矩，在积雪路面正常滚动。值得注意的是：积雪已经开始融化，就必须打开ESP。 4、轮胎安装防滑链 轮胎直径发生变化，传感器发现到异常。ESP功能报错，还可能影响其他设备工作。

奔驰C300ESP功能在中控屏“驾驶辅助系统”选项里面设置。车辆默认是开启ESP功能的，按下该按钮关闭功能。 奔驰C300ESP使用方法 ESP是车辆系统自带功能，不需要驾驶员自己调用，主要保障特殊驾驶状态下的车身稳定。将要发生车辆失控时，降低了引擎输出扭矩。采取对某些车轮的单独控制，防止危险还提高乘坐舒适性。因此，厂商也建议平时开车不要关闭ESP。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP系统会降低发动机扭矩，使车辆扭矩不足而难以脱困。 2、进行极限驾驶 过弯漂移、弹射起步等极限驾驶操作时，都需要适当的滑移率才能实现，因此要关闭ESP。 3、积雪深厚的路面 积雪路面，轮胎摩擦力下降明显。ESP的工作，会影响轮胎没有足够的力气，反而不利于行驶。值得注意的是：积雪已经开始融化，就必须打开ESP。 4、轮胎安装防滑链 安装防滑链后，可能造成传感器以为轮胎出现异样。ESP功能报错，还可能影响其他设备工作。

奔驰A200L的ESP开关位于中控屏幕中，车主需要通过按键选择中控屏幕中的“快速访问”菜单，随后选择“ESP”选项进行关闭，车辆默认是开启ESP功能的。 奔驰A200LESP使用方法 车辆在行驶时，ESP功能自动识别特殊驾驶状态。降低输出扭矩，有效防止了侧滑以及甩尾的风险。利用单边车轮的动力分配原理，防范事故的发生。所以，在日常驾驶途中不要关闭此功能。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP系统会降低发动机扭矩，使车辆扭矩不足而难以脱困。 2、进行极限驾驶 排水渠过弯漂移，弹射起步等动作，比较高的滑移率才能完成，这时要关闭ESP。 3、积雪深厚的路面 轮胎在积雪路面，摩擦力本身就不够。倘若ESP还继续介入，只会让车轮更加陷在其中。值得注意的是：积雪已经开始融化，就必须打开ESP。 4、轮胎安装防滑链 轮胎直径发生变化，传感器发现到异常。ESP功能报错，还可能影响其他设备工作。

奔驰GLB的ESP功能在中控屏“快速访问”选项里面设置。车辆默认是开启ESP功能的，按下该按钮关闭功能。 奔驰GLBESP使用方法 ESP是车辆系统自带功能，不需要驾驶员自己调用，主要保障特殊驾驶状态下的车身稳定。将要发生车辆失控时，降低了引擎输出扭矩。采取对某些车轮的单独控制，防止危险还提高乘坐舒适性。在此，倡导各位车主不要随意关闭该系统。 以下情况可暂时关闭ESP 1、车辆陷入泥潭 ESP系统的介入，车辆扭矩有所损失导致难以脱困。 2、进行极限驾驶 弯道漂移、原地旋转磨胎等操作，需要一定的滑移率才能完成，ESP介入之后就不能打滑了。 3、积雪深厚的路面 积雪路面，轮胎摩擦力下降明显。ESP介入会更加让车轮不够扭矩，在积雪路面正常滚动。不过，在积雪刚刚开始融化时，一定要打开ESP。 4、轮胎安装防滑链 传感器可能会误判为轮胎发生异常，造成外径增大。ESP会不断警报，影响了车辆其他功能正常使用。

奔驰E级灯光使用方法图解说明 启动车辆后才能进行灯光操作。转向灯由方向盘左侧灯光控制杆控制，大灯、示宽灯等灯光在驾驶员座位左侧的灯光控制旋钮控制。 1、转向灯和驻车灯 只需旋转灯光操作杆顶部的旋钮即可切换不同的灯光模式，不过此操作需要在点火状态下进行。 ①左转向灯使用方法：控制杆向下拨动后左转向灯即开启。 ②右转向灯使用方法：向上拨动灯光控制杆，右转向灯开启。 稍微上抬或下压而未过阻力点，侧向转向灯闪烁三次后熄灭。 2、远光灯和远光瞬时接通功能 ③远光灯开启方法：旋转位于主驾驶左侧的灯光控制旋钮即可开启近光灯，随后向前推动灯光控制拨杆远光灯就会开启。 ④远光瞬时接通功能：开启前照灯后，向后拉动灯光操作杆一下，即可激活远近光交替，远近光交替是很好的警示手段。 在组合仪表盘中，可以看到远光灯符号灯发亮。 3、雾灯开启 ①雾灯开关在灯光控制旋钮旁，按下即可开启。 ②雾灯开关在驾驶员座位左侧的灯光控制面板旁边，开启时只需要旋转至对应位置即可。 4、自动大灯、近光灯、示宽灯 自动大灯开启可在中控设置。依次旋转灯光控制按键，可以按顺序开启示宽灯、自动大灯、近光灯。 5、大灯清洗 在打开远光灯的状态下，向内拉动雨刮器即可激活大灯清洗功能。大灯关闭状态下，开启玻璃水开关只会清洗玻璃。

奔驰c级和e级的区别在哪里？C级属于紧凑型中级轿车，E系列是中高级行政轿车，在价格上：奔驰c级车在31.0848.5万，奔驰E级车在41.9862.98万之间，在排量上：奔驰c级车为1.6T和2.0T，奔驰E级车为2.0T和3.0T。奔驰e级车最新采用的电子感应系统：1、电子感应制动系统（sbc），带领制动科技走进了崭新领域，作为最第七代e级轿车的标准配置；2、这个电子感应制动系统（sbc）在正常驾驶环境下，制动踏板与轮圈制动器并没有传统机械液压的连系，它的微型计算机能快速发出指令，自动计算每个车轮需要的制动力度；3、当车子有打滑的危险时，系统会跟电控车辆稳定行驶系统（esp）配合，根据需要制动不同的车轮；在湿滑环境下，更会自动干燥制动盘以提高制动性能；4、电子感应制动系统（sbc）还支持防抱死制动系统（abs）及制动辅助系统（bas）的功能，当制动过轻时，会发挥最佳制动力度，更能识别紧急情况并做出即时反应；5、注了油的制动机筒令制动功能于驾驶者突然离开加速器时便轻轻介入，这样，所需的制动距离及时间便可减少；6、电子感应制动系统（sbc）能在车子完全停住前，将制动力量适当调缓，令制动变得更舒适，当然，在紧急情况下除外。