冬天开车油耗高了很多

车型不同胎压的标准不一样，对于一些特殊的车型来说胎压270bar是不高的。如果是普通的家用轿车的话胎压270bar就太高了，正常胎压是230-250bar之间。夏季开车时间长了的话，轮胎容易发热，如果这时胎压调的太高会对轮胎的压力很大，容易引起爆胎，所以可以调到2.1-2.3bar。冬季胎压可以调到2.5-2.8bar，这样乘坐的时候会减少颠簸。如果不是经常跑高速的汽车胎压稍微高10-20bar是没有什么大问题的，但是胎压不能调的太低，胎压太低的情况会增加轮胎与地点的接触面积，会造成轮胎变形，减少轮胎是使用寿命，还会增加油耗。

油耗高了可以清理发动机积碳、检查氧传感器等。以下是更多相关资料：1、定期更换三滤：车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器必须定期更换，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。2、检查电子控制单元：发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。

车子油耗高可以采取以下办法：1、注意油品,清理积碳:质不好的汽油会使发动机积碳增多,而过多积碳会让进气管壁变粗糙,影响进气效果和混合气质量,比如平时1升油能产生的动能,此时要1.5升的油才能达到，这就让油耗剧烈上升。2、定期更换火花塞:别小看那么-一个小小的火花塞,它的作用是用高压电产生的电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降,混合气燃烧不均匀,导致车子提速减慢,油耗上升。普通火花塞的寿命只有3-5万公里,铱金火花塞寿命约5-8万公里,铂金火花塞可以到10万公里的寿命,国内大多数车型在大保养的时候,都有更换火花塞的项目。

以下是关于油耗高了的原因：1、火花塞：如果使用了一段时间之后，火花塞的嘴部就会出现积碳或者是老化等等问题，也会让点火变得非常不顺畅。严重还会引起汽油燃烧不充分的现象，而且动力也会有一些不足，但是如果想要维持足够动力，这个行车电脑也都会自动地加大喷油量，这也是为什么油耗会增加了一个明显原因，如果是这种现象引起的油耗高，就需要及时更换火花塞就可以。2、氧传感器：还有一个增加油耗的原因，那就是可能是车辆上的氧传感器受到了严重的污染，所以这种情况下就会让氧传感器不能够准确的判别吸气量。那么车辆在运行过程当中，缸内的空气就会出现不足，这个时候燃油的效率也会变得很低，所以也会让汽车的油耗升高。

冬天胎压2.6不高，属于正常的胎压，车主也可以查看汽车的加油口得知车辆的标准胎压表，或者是查看车门B柱或者C柱上的标注，其也会有厂家推荐胎压的胎压铭牌，不同的车型具体的胎压范围会有所差异。由于轮胎是橡胶材料，根据热胀冷缩的原理，夏季胎压可以比正常值低0.1至0.2bar，冬季可以比正常值高0.1至0.2bar，车主依据车型的胎压范围来补足即可，胎压过低会增加轮胎磨损，过高会影响舒适性。

油耗高了降下来的方法是：1、开车时对车进行预热，水温升到50度才可以开车；2、在磨合期对行驶速度不能过高，尽量不超过每小时70千米，转速不要超过2000转；3、不要忽高忽慢，尽量均速行驶；4、挡位要充分磨合，各个挡位都要使用；5、使用磨合剂，促进润滑油的使用率。油耗高的原因有：1、轮胎磨损严重，经常出现打滑迹象；2、在短期内发动机积碳较多或使用了不合格油品；3、氧传感器问题，其主要是监控发动机油气配比情况，一旦损坏就会造成发动机油气配比失调。

冬天排气管滴很多水的原因是：汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100度以后，水蒸气就会冷凝成水然后聚集成水滴流出来。汽车的排气管会向外滴水，其实这是一个很正常的现象，说明车发动机燃烧很充分。排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减震降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。

冬天轮胎压力为2.6属于正常范围内不会太高。1、通常车子的规范轮胎气压标准在2.2到2.5之间；2、因为车胎是塑胶材料,依据热胀冷缩的基本原理,夏季轮胎气压标准可以比正常值低0.1-0.2,冬季则可以比正常值高0.1-0.2；3、如果胎压过高或是过低都会对汽车造成很大的不良影响。每个品牌车系的车胎都是有规范的气压范围，通常汽车上用纸贴开展标明。品牌汽车不一样，纸贴的部位也不一样，有的在主驾驶门的b柱上边，有的在油盖上边，有的在前座的门套上。纸贴上面有每个轮胎型号所相匹配的轮胎气压标准，一个轮胎型号通常会相匹配舒服轮胎气压标准，半载轮胎气压标准，满载轮胎气压标准。打轮胎气压标准时先要查询轮胎型号，寻找轮胎型号相匹配的轮胎气压标准，依据车子负载选择车子适合的轮胎气压标准。因为车胎压强会因为气温的不良影响而转变，因为热胀冷缩的基本原理，在季节变换时，需要定期检查轮胎气压标准，并将轮胎气压标准调整到合适范围内。

冬天胎压2.8是有点高。1、一般情况下，冬季胎压在2.6到2.7之间是比较合适的；2、胎压是轮胎内的大气压，不仅受到温度的影响以外，还受到许多因素的影响；3、每一辆车都会有一个承重程度，车辆载满的时候，胎压会达到上限，如果超过了车辆的承重能力，会把轮胎压爆。胎压过低会使轮胎和路面的接触面积提高，在一定程度上提高车辆的油耗。而且开车时大家会明显感觉到方向盘变重，车辆转向不灵敏。因此不同季节需要对轮胎的胎压做出调整，到了冬季，建议把轮胎的胎压调高0.1到0.2。有些人觉得冬季胎压调高一点好，就把胎压调得特别高，这种想法也是不正确的，胎压调高后，轮胎与路面的接触面会减少。冬季雨雪天气比较多，下雪之后路面会结冰，轮胎与路面之间的接触面减少，轮胎很容易打滑，所以胎压不能调得过高。

冬天开车油耗会变高，原因是在低温下启动车辆时，会消耗更多的燃料；同时错误的加热方式也会在驾驶时导致更高的油耗；冬天发动机还不热就打开暖风会增加发动机的工作强度，并且不会产生暖风效应，这会浪费燃油。错误使用机油等。通常，如果冬季将车辆停放在室外，则发动机温度会降低，并且启动时油耗会更高。因此，在冬天使用车辆时需要合理的预热，以使车辆在操作期间具有更好的燃料消耗性能。在日常驾驶中，现场热车不仅增加了油耗，而且长时间怠速行驶时还增加了汽车的积碳量。在发动机水温升高之前，尽量不要使用汽车加热器。需要对发动机进行增压和喷射，以提高低温环境下的工作温度。汽车加热器系统通过发动机的循环工作。油标也是影响冬季车辆燃油消耗的重要因素。在冬季行驶时，如果选择较高粘度的机油，则发动机在运行期间会增加阻力，并且燃油消耗也会增加。

北方冬天开车油耗高有以下原因，如在低温下启动车辆时，在低温下启动车辆会消耗更多的燃料；错误的加热方式，错误的加热方式也会在驾驶时导致更高的油耗；发动机还不热便打开暖风会增加发动机的工作强度，并且不会产生暖风效应，这会浪费燃油。错误使用机油等。通常，如果冬季将车辆停放在室外，则发动机温度会降低，并且启动时油耗会更高。因此，在冬天使用车辆时需要合理的预热，以使车辆在操作期间具有更好的燃料消耗性能。在日常驾驶中，现场热车不仅增加了油耗，而且长时间怠速行驶时还增加了汽车的积碳量。在发动机水温升高之前，尽量不要使用汽车加热器。需要对发动机进行增压和喷射，以提高低温环境下的工作温度。汽车加热器系统通过发动机的循环工作。油标也是影响冬季车辆燃油消耗的重要因素。在冬季行驶时，如果选择较高粘度的机油，则发动机在运行期间会增加阻力，并且燃油消耗也会增加。

马自达CX7油耗高，是正常现象，毕竟排量和车重摆在这。首先要说一下马自达CX7的平均油耗，根据小熊油耗数据显示：搭载2.3T238马力L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱版本，平均油耗为12.89升/百公里，油耗范围在11.04~14.74升/百公里，参加测试的车主共有93位。搭载2.5L163马力L4发动机，匹配5挡手自一体变速箱版本，平均油耗为10.82升/百公里，油耗范围在9.32~12.32升/百公里，参加测试车主共有110位。平常开车时，尽量温柔些，不要猛踩油门、刹车，尽量保持在经济时速区间内（70KM/H~90KM/H），不要时快时慢，这样不但利于省油，也能间接的提升行车安全。但是，2.3的排量搭配1.8吨重的车重；或者是2.5的排量搭配1.6吨重的车重。单单这两个因素，就决定了油耗肯定低不了，已经不是单纯的靠一些驾驶技术等客观因素就能减少油耗的。

如果冬天胎压调整到270的话，那么确实是略微有些高了。需要将胎压往下降一降，否则车辆可能会面临一些问题。一般来说，车辆前胎应该保持2.2左右的压力，后胎保持在2.5左右。冬天的话，可以适当提升0.1就行了。一般来说，轮胎在冬天的时候，应该将胎压适当提升。因为如果不将胎压提升的话，那么车辆的轮胎在高速行驶的过程中，很容易因为与地面接触的面积过大，导致车辆轮胎的温度提升过快，最终导致车辆爆胎的事故。理论上来说，这个事故并不是没有发生的，而是经常发生。由于车辆轮胎内填充的是气体，所以容易受到热胀冷缩原理的影响。所以环境温度降低的时候，虽然气体量一样，但是无法撑起车胎。所以冬天的胎压需要高一点，从而保证车辆能够正常行驶和使用。

东风标致2008油耗高的解决方法：1、清理发动机积碳，发动机积碳是很重要的原因之一，主要是使用不合适的机油导致的；2、检查氧传感器，氧传感器作为汽车的内部控制单元，主要是监测发动机的油气比情况，一旦损坏，就会造成发动机油气比不平衡，油耗一定会突然增加的；3、定期更换三个滤清器，车辆在使用过程中，必须定期更换机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器，如果长时间不更换，它们会变脏，影响使用，并向发动机控制单元传递错误信息，导致油料燃烧不充分，发动机积碳增加。

奥德赛油耗太高的原因：1、机械因素：汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。汽车发动机磨损老旧；大修发动机；2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。刹车咬住；可自行作慢速空挡滑行测试，确定刹车无此状况；3、人为操作因素：温车过久；在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。狂暴驾驶；急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。空调制冷效率下降。

福美来f5油耗高了的解决方法如下：1、清理发动机积碳，发动机积炭过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。建议在加油时添加一定量的清洁剂，而且您在清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒；2、检查氧传感器，作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气，此时应该更换氧传感器；3、定期更换三滤，车辆在使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

比亚迪f3油耗高了的处理办法：1、轮胎，轮胎比较方便检查，那么首先应该检查轮胎。如果轮胎气压不足，耗油量是会增加的。如果气压没有问题，那么检查轮胎的磨损程度，轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑迹象，也会增加耗油量；2、发动机，如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店，由技师对发动机内的积炭进行清洗；3、氧传感器，作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量必然会异常增高，氧传感器损坏后。车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。这个时候要尽早更换氧传感器；4、发动机某个控制单元。发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现故障。如果其中一个控制单元出现故障，很有可能造成油耗增大，同时伴有动力性差和尾气浓黑等情况；5、刹车系统有问题，刹车片不回位，行驶阻力加大。可以通过检修恢复降低油耗。

冬季胎压260kpa还是可以的，这个数值不算很高。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎的气压对于轮胎来说是比较重要的。轮胎的气压不能过高也不能过低，如果轮胎气压过低，在高速行驶时会导致轮胎出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。如果轮胎的气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会导致抓地力降低。建议大家在平时用车时经常检查一下轮胎的气压。进入冬季后，建议充气，这样可以防止轮胎的气压过低。冬季路面温度比较低，并且气温也比较低，所以要补充一些气体，这样可以防止轮胎出现气压过低的现象。在平时用车时，建议大家经常检查一下轮胎的外表有没有明显的损伤或裂纹。轮胎是一种橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象。一般的轮胎装在汽车上可以使用四年，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新轮胎时，一定要看好生产日期。在安装完新轮胎之后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时轮胎出现异常抖动现象。