大众捷达多久保养一次

帕萨特的保养周期是每5000公里一次，每次都要更换机油和机油滤清器和空气滤清器滤芯，每25000公里更换空气滤清器滤芯和燃油滤清器。具体保养周期请参考新款帕萨特的车载保养手册。主要项目有:换油、机器过滤、清洗空过滤器。还有就是检查防冻液的液位和对应的冰点，以及电池的老化程度，大灯和小灯是否正常开启，喇叭的使用状态，然后检查刹车片是否磨损严重，是否漏油。大保养一般建议时间为2万公里或两年一次。汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

大众CC的质保期为两年或6万公里。以下是大众cc的具体介绍：配置方面：大部分车型将配备有安全气囊、胎压报警功能、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、铝合金材质轮圈、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能等功能。动力方面：全系搭载2.0T涡轮增压发动机,发动机最大马力162ps,峰值扭矩350牛米,满足国六排放标准,传动系统方面,全系车型均匹配7速双离合变速箱。悬挂方面：悬架上选择前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。

大众宝来首保在5000KM或12个月时进行，以先到地为准，之后的保养周期为10000公里，宝来整车的质保期为2年或者6万公里（先到者为准）。以下是关于汽车保养的相关介绍：1、简介：汽车保养是指顶起地对车子进行相关部分地检查、清洗、补给、润滑、调整、修复或更换部分零配。保养也可以叫维护，是一项预防性工作。车辆的保养非常重要，良好的保养维护可以消除车辆的隐患、预防故障发生、减缓列换过程、延长使用周期。2、注意事项：首保尽量提前，车子在磨合期，发动机缸内有一个磨合的过程，机油和机滤重金属颗粒较多，机油脏得较快，这样一直使用下去，会加剧发动机磨损程度。

新帕萨特的保养正常是7000公里做一次，爱惜车的车主一般5000公里就可以更换机油和机滤，主要在于车主的需求。更多介绍如下：1.汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。2.现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。3.汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

大众捷达蓄电池3年更换一次。蓄电池是汽车必不可少的部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。具有无需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。以下是蓄电池的作用：1、启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（10A左右）。2、当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。3、当发动机处于怠速时，可以向用电设备供电。4、蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。5、当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，可以将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。

大众帕萨特半年或5000公里保养一次，保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。大众帕萨特是一款中型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4933mm、宽1836mm、高1469mm，轴距为2871mm，油箱容积为68.5l。大众帕萨特搭载了1.4t涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

捷达vs5行驶5000到7500公里或6个月保养一次，捷达vs5是一款紧凑型5门5座suv，其车身尺寸是：长4419mm、宽1841mm、高1616mm，轴距为2630mm，油箱容积为51l。捷达vs5搭载了1.4T涡轮增压发动机和5挡手动变速箱，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

大众捷达10000公里保养一次，新车首保为5000公里。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。一汽大众捷达车身尺寸车身尺寸长宽高分别为4487mm、1706mm、1470mm，轴距为2603mm。捷达在使用了先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。

捷达VS5的保养和其它普通汽车一样，首保时间是汽车行驶5000公里或者半年左右。2019年9月，捷达正式官宣捷达旗下的首款SUV车型：捷达VS5正式上市，这款车有望成为大众汽车销量新的增长点。2019款捷达VS5的长、宽、高分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm。2019款捷达VS5的外观设计使用了全新的家族式设计，前进气格栅采用六边形设计，中网区域使用了粗壮的镀铬饰条进行装饰。两侧对称分布的26个菱形镀铬饰条营造出了强烈的运动气息和时尚气息，和下方银色的饰板形成对应。两侧大灯比较饱满，看上去炯炯有神，有着较高的辨识度和攻击性。2019款捷达VS5的内饰使用了大量的硬塑料，但经过设计后，档次感有所提升。2019款捷达VS5的内饰采用上深下浅的色彩搭配，营造了不错的层次感，通过简单的钢琴漆装饰，也成功的烘托了车内的高级感。中控屏幕操作界面清晰简单，支持苹果的CarPlay和百度的CarLife。

大众宝来首保在5000KM或12个月时进行，以先到的为准。之后的保养周期为10000公里，宝来整车的质保期为2年或者6万公里（先到者为准）。汽车保养是指顶起地对车子进行相关部分地检查、清洗、补给、润滑、调整、修复或更换部分零配。保养也可以叫维护，是一项预防性工作。车辆的保养时非常重要的，良好的保养维护可以消除车辆的隐患、预防故障发生、减缓列换过程、延长使用周期。大众宝来常规保养项目就是更换三滤及机油。所谓三滤：包括机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器，它们的作用就是过滤机油中、空气中和汽油中的杂质，防止这些杂质进入发动机内部，影响其正常工作，而我们定期地更换这些部件，可以有效地延长发动机的使用寿命。

大众车型每行驶5000公里保养一次，机动车辆保养的时候，仪表盘上会出现相应的提示，提示机动车辆到了保养周期，需要到品牌售后服务部门保养，必须保养项目是更换发动机机油和机油滤清器，其他项目参考车辆使用情况。机动车辆定期的保养，可以让车辆定的运行，减少车辆后期维修成本，不会影响入车辆的正常时，车辆保养时，除了更换机油之外，还需要检查，底盘部分是否路线磕碰，生锈等问题，检查轮胎是否在正常使用范围内，如达不到正常使用范围，需要及时的进行更换。

大众CC的质保期为两年或6万公里。厂家免费提供首保。保养周期为5000公里，最长不超过7500公里。第二次保养是10000公里或一年，然后每10000公里或一年保养一次。一汽-大众CC的排放量分别为1.8TSI、2.0tsi和3.0V6。1.8TSI发动机配备了7速DSG双离合变速器，而2.0tsi和3.0V6发动机则配备了6速DSG双离合变速器。不同电力系统的匹配对维修周期影响不大。对于大功率和经常使用的车辆，可以适当提前保养周期。一汽-大众CC在官方维修手册中对保养周期的规定。这里要特别注意。官方首次免费里程为5000公里。这种免费保养可以在7500公里内进行。6速DSG双离合器变速器油的官方保养周期设定为每6万公里更换一次，而7速DSG双离合器变速器油每6万公里或4年检查一次，必要时更换。车需要保养的原因是车上使用的一些零件很容易消耗。使用一段时间后，会出现老化现象。如果零件老化后不及时更换，会影响汽车的正常使用，导致汽车工作效率的下降。汽车维修的主要目的是更换机油和机油滤清器。需要注意的是，在更换机油的过程中要更换机油滤清器，主要是防止旧机油滤清器污染新机油。

车辆每行驶5000公里或者是六个月的时间保养一次，机动车辆常规保养需要更换发动机机油，发动机机油滤清器。机动车辆需要保养的时候，仪表盘上会出现保养标记，从而提醒机动车辆所有者对车辆进行保养。机动车辆保养是指定期对汽车相关部分进行检查，清洁和对某些零部件的预防性更换，也可以称之为汽车维护，机动车辆的保养主要是包括了车辆的发动机系统，车辆的变速箱系统，车辆的空调系统以及燃油系统等等保养范围，机动车辆保养的主要目的是保持车容状况的整洁，预防故障的发生，延长车辆的使用周期。

大众捷达正时皮带8万公里更换。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。

大众捷达刹车片没有具体更换周期，厚度磨损至原来的1\/3才需要更换。汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。以下是刹车片的更换方法：1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出；2、准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花；3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换；4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响；5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕；6、安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内；7、换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。

大众捷达蓄电池3年更换。蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。以下是蓄电池的作用：1、启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（10A左右）；2、当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电；3、当发动机处于怠速时，向用电设备供电；4、蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器；5、当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。

大众捷达火花塞4万公里更换。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。火花塞的更换步骤如下：1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）；2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部；3、将点火线圈对正火花塞，安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞；4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，调至25nm，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套；5、使用数字式扭力扳手拧紧至8nm。启动车辆，消除故障，整理工位。

大众捷达制动片没有明确的更换周期，制动衬块的磨损率主要取决于汽车的使用条件和驾驶员的驾驶方式。捷达制动摩擦片极限值为2mm，一般建议刹车片厚度小于原来厚度的1/3时，必须更换制动片。原厂前刹车片价格在250元左右，后制动片在430元左右。 安装新的刹车片后也有磨合期，最初200至300km范围内，新制动衬块的制动效果不能达到最佳状态，故制动衬块必须经过“磨合”，此阶段内可适当加大制动踏板的踏力补偿制动效果。磨合阶段，紧急制动或将制动踏板踩到底时，新制动衬块的制动距离要比磨合后的制动衬块长。故该阶段内尽可能不要将制动踏板踩到底，避免制动器负荷太大。 切勿在施加手制动的情况下行驶。否则制动器会过热，降低制动效果，还会导致后轮制动衬块过早磨损。

我们从官方保养手册上可以看到，一汽-大众CC的质保期为两年或6万公里（以先达到者为准），厂家提供了免费首保，保养周期为5000公里，最长不要超过7500公里，二保为1万公里或一年，其后每1万公里或一年保养一次。 一汽-大众CC的排量共分为3种，分别为1.8TSI、2.0TSI和3.0V6。1.8TSI发动机配备了7速DSG双离合变速箱，而2.0TSI和3.0V6则配备了6速DSG双离合变速箱。匹配的不同动力系统对保养周期也有一点影响，对于高动力且使用频率多的车型可以适当地提前保养的周期。 官方保养手册中对一汽-大众CC保养周期内容的规定。这里要特别注意，官方规定的免费首保里程为5000公里，在不超过7500公里范围内均可进行这次免费的保养。官方对于6速DSG双离合变速箱油的保养周期定为每6万公里更换一次，而7速DSG双离合变速箱油则是每6万公里或四年检查一次，必要时才更换。

大众捷达新车首保为5000公里，保养周期为10000公里，按照家用日常轿车使用来算，一年保养1-2次，每行驶一万公里保养一次。新车进行首保最好带上随车文件包（保养手册，使用说明书，服务网通讯录，首次免费保养凭证，售前检查证明），提前与4S店进行预约。 捷达1.4L工时费比较特殊，单独更换空调滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的话工时费免费，若三者一起更换，工时费在三四百左右。机油机滤每10000公里更换一次，空气/空调滤芯每20000公里更换一次，火花塞每30000公里更换一次，汽油滤芯和变速箱油每60000公里更换一次。 所以捷达进行一次小保养（更换机油机滤）价格为398，普通保养在五六百左右，6万公里进行一次大保养需要4213元。定期进行常规保养及检查有利于汽车行驶的稳定性，延长汽车使用寿命。