哈弗h6胎压监测怎么复位

h6胎压监测复位方法：1、启动汽车，按下车辆显示屏上的车辆信息按钮。2、在设置界面中选择轮胎，在轮胎设置界面中选择SET。3、等出现四个轮胎的胎压是否全部与要求的数值相符界面时选择确定。4、等到显示胎压监测初始化后即可完成复位。胎压复位是一种胎压监测操作，一般胎压监测异常了会报警，如果下车检查轮胎无异常，按复位就好，仪表盘就不会一直亮灯提醒。如果检查轮胎有扎钉之类的，处理之后再按复位，仪表盘报警取消，就可以正常行驶了。胎压复位本身是可以消除仪表盘亮灯，并不能改变轮胎内的真实胎压。

哈弗h6经常会出现无法监测到胎压的状态，从而仪表盘会有报警提示，如遇到这种情况可做如下处理：一、首先下车检查确认轮胎状态正常，无漏气现象；二、拔出钥匙，重新插入启动试试；三、如还是无胎压监测，可启动车子低速行驶大概五六分钟，多数可显示胎压；四、将汽车电池负极拆下过几分钟后安装上，再插入钥匙中控复位后也可显示正常；五、汽车涉水后轮胎有进水现象，导致胎压监测器电池断路不能正常供电，清理干净即可；六、电池没电、更换电池即可解决。哈佛h6轮胎气压一直报警是轮胎的胎压过高或者过低的问题，需要检测胎压。如果胎压过低，很有可能是轮胎漏气后者受损。汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的滚动阻力和来自空气的阻力，而轮胎气压对滚动阻力系数影响很大。当气压降低时滚动阻力系数迅速增加，这是因为胎压降低时，滚动的轮胎变形大，迟滞损失增加。因此，适当的轮胎胎压是汽车具有良好动力性的保证。

1、充气或放气。根据仪表盘上显示的胎压情况，如果胎压太低，驾驶员可以用充气泵对轮胎进行充气，如果胎压太高，可以对轮胎进行放气。2、上路行驶。校准好4只轮胎的胎压后，驾驶员驾驶车辆行驶一段路，车辆的胎压模块会自动识别，并复位胎压报警灯。3、按下胎压复位按键。有些车型有胎压复位按键，通常位于车辆的档位杆、主驾驶OBD附近和副驾驶手套箱里面。驾驶员在启动车辆后，长按胎压复位按键，胎压报警灯就会复位。4、进入组合仪表菜单。驾驶员在打开点火开关后，打开转向柱开关，或者按下多功能方向盘上的切换按键，进入组合仪表菜单，点击舒适系统设置，选择轮胎压力，再点击压力监控，选择存储轮胎压力，点击确认，完成胎压设定，胎压警报灯就会熄灭。5、使用胎压复位仪。驾驶员可以去4S店，工作人员会选择专用的胎压复位仪，通过OBD接口连接车辆，复位胎压报警灯。6、更换胎压传感器。如果车辆胎压传感器损坏导致胎压报警灯长亮，需要更换新的胎压传感器。7、重启车辆。驾驶员可以靠边停车熄火，等待几分钟后，重启车辆，胎压监测系统故障就会被消除。胎压监测系统可以在轮胎出现危险情况时及时报警，提醒驾驶员。如果轮胎气压不足的情况下仍然继续行驶，会加速轮胎的磨损，驾驶员应及时给轮胎充气，避免交通事故的发生。

1按住胎压监测键停到平路上熄火，再通电，按住胎压监测键不放，大概5-6秒钟会听到一声报警，再松开按钮即可。2重复按3次SET键长按SET键3秒，听到嘀一声响后松开SET键，重复按3次，设置完成。

长城哈佛h6胎压监测复位方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。胎压复位是当胎压故障处理完成后，对胎压监测系统进行重置的胎压监测操作。胎压异常一般有以下3种原因：轮胎气压异常：一般低于1.8bar或者高压3.0bar就会报警。此时需要进行轮胎检查和调整气压。胎压监测没有复位：轮胎充气后，没有及时地进行胎压复位，导致胎压监测系统中记录的还是原先的数据，胎压监测指示灯亮就会亮。此时只要进行胎压复位即可。胎压传感器损坏：胎压传感器是用来监测轮胎胎压的，直接安装在轮胎内部，与轮胎充气口相连，如果在行驶中轮胎被磕顶坏胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。对于传感器的损坏问题，只能更换全新的配件。

哈弗h6胎压监测重新匹配的方法如下：首先将车辆点火，然后转动方向盘左侧的拔杆，选择并且进入胎压显示栏；其次旋转左侧的拨杆旋转至“SETCRL”并且保持长按2-3秒后松开，并且点击页面上跳出的选项“是”即可将轮胎压力值进行重新匹配。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。常用的胎压监测方式有以下3种：直接式胎压监测：利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。间接式胎压监测：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺陷。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。行监测。

关于长城h6胎压监测复位的具体介绍如下：1、长城红标h6胎压监测复位具体步骤：首先确认钥匙打开处于2档位置，通过方向盘左侧仪表信息切换键使仪表显示公里数界面，之后按下方向盘左侧向上键，等仪表盘显示英文字母时，按下仪表盘上的R按键，仪表盘会显示加号和减号，最后按下方向盘右侧加号键，等待10S后关闭钥匙，再次启动车辆，轮胎压力报警消失。2、长城蓝标h6胎压监测复位具体步骤：首先确认钥匙打开处于2档位置，通过方向盘左侧仪表信息切换键使仪表显示公里数界面，之后按下方向盘左侧向上键，仪表盘显示轮胎低压续跑指示器重新启用，按下仪表盘上的黑色指示按键，仪表盘会显示加号和减号，最后按下方向盘右侧加号键，等待10S后关闭钥匙，再次启动车辆，轮胎压力报警消失。3、长城h6胎压要在2.3到2.7BAR：胎压太标准范围内，都十分安全，但是夏天气温高，汽车开动以后，本来在正常值范围内的胎压，实际会上升3.0BAR以上，因此夏天应在正常胎压范围内取偏低的胎压值，2.3到2.5BAR之间比较合适。

哈弗f7胎压复位，先确认钥匙打开，处于2档位置，通过方向盘左侧菜单键使仪表显示公里数界面，此时按下方向盘左侧向上键，仪表盘会显示轮胎压力是否正常，按下方向盘右侧+号键，等待10S后关闭钥匙，再次启动车辆即可。常见的胎压复位方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位完成。胎压复位：胎压复位是当胎压故障处理完成后，对胎压监测系统进行重置的胎压监测操作；汽车通常有胎压监测系统，并对轮胎漏气和胎压异常进行报警，胎压监测指示灯亮就会亮，而确保行车安全。

哈弗h6胎压检测复位的方法是：1、确定胎压没问题；2、停到平路上熄火后再通电；3、按住胎压监测键5到6秒钟听到报警声后，松开按钮复位即可完成。哈弗h6属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4653mm、宽1886mm、高1730mm，轴距为2738mm。哈弗h6搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是211ps，最大扭矩是325nm，最大扭矩转速是每分钟1500至4000rpm，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双横臂式独立悬架。

哈弗h6的胎压监测复位方法：首先要确定胎压确实没问题，停到平路上熄火，再通电，按住胎压监测键不放，大概5至6秒钟会听到一声报警，再松开按钮，胎压监测就复位了，仪表盘上的报警就解除了。哈弗h6是长城汽车推出的一款紧凑型SUV，长宽高分别是4645mm、1860mm、1720mm，轴距为2680mm，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率是110kw，匹配7挡双离合变速箱。

h6胎压监测复位的方法是：1、确定胎压没问题；2、停到平路上熄火后再通电；3、按住胎压监测键5到6秒钟听到报警声后，松开按钮复位即可完成。h6属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4653mm、宽1886mm、高1730mm，轴距为2738mm。h6搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是211ps，最大扭矩是325nm，最大扭矩转速是每分钟1500至4000rpm，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双横臂式独立悬架。

哈弗h6胎压监测的开启方法是：启动发动机即可，按压方向盘上的翻页按钮，将组合仪表的行车电脑界面切换为显示胎压监测，可以实时查看四个在用轮胎的压力和温度信息。哈弗h6属于紧凑型suv，其车身尺寸是：长4653mm、宽1886mm、高1730mm，轴距为2738mm。哈弗h6搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是211ps，最大功率是155kw，其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双横臂式独立悬架。

哈弗h6胎压监测在仪表盘上，随车配置的胎压监测系统，自动报警提示，无需手动操作。胎压灯亮需要复位时，如果没换胎压传感器，行驶一段距离胎压灯就自动灭了；如果换了胎压传感器，这就要去4s店用专用电脑匹配。胎压监测采用无线传输技术，利用高灵敏度微型无线传感装置，在行车或静止的状态下，采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时，以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者。车身尺寸方面，哈弗h6长宽高分别为4653mm、1886mm、1730mm，轴距为2738mm。

哈弗h6胎压复位操作方法：把电池的负极断开一分钟以上再接回，这时区间里程表归零，四个轮的胎压没有显示数字只显示一横线的状态，左边时速表的黄色警示灯不再闪亮，然后行驶一公里左右，四个轮的胎压值显示出来并恢复到之前正常状态。哈弗h6是哈弗品牌旗下主打车型，这款车的尺寸为长4640mm、宽1825mm、高1690mm，轴距为2680mm。哈弗h6使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机，与这两款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。

启动车辆后按下显示屏的车辆信息按钮，在中控设置界面选择轮胎，然后选择SET即可，胎压监测初始化完成后，就完成清理了。胎压监测故障灯亮，建议降低车速、开双闪灯、找安全的地方停车。胎压监测故障灯亮，建议降低车速、开双闪灯、找安全的地方停车，下车检查确认轮胎状态，胎压监测报警有可能是轮胎压力不足或轮胎漏气，这时候需要及时到附近的维修店补气或者是补胎，但是有时候可能是系统故障，导致胎压监测不准确，可以停车熄火，重新启动一下，看监测灯是否停止警报，如无方可继续行驶，胎压报警是非常危险的信号，需要高度重视，因为轮胎是车辆安全的首要条件，不可疏忽大意。

无法人工复位哈佛H4胎压监测。若胎压正常，驾驶一段时间后可自行消失，或到经销商处使用电脑检测器排除故障等。当胎压过低或温度过高时，轮胎压力监控界面上的异常轮胎图标以红色表示并闪烁。按下方向盘上的翻页按钮，组合信息中心的驾驶电脑界面就可以切换到轮胎压力监控界面，实时查看轮胎使用的四种压力和温度信息。在汽车的使用手册中经常能找到轮胎的标准气压。座舱门(靠近B列)旁的标签；汽车座舱旁的抽屉；燃油箱盖的小门胎压过低，轮胎中间磨损较小，两侧磨损较大，磨损不均，此外，轮胎滚动阻力增大，汽车耗油量增大，轮胎易爆。轮胎的压力太低，轮胎在高速行驶时会不断挤压，产生大量的热量，轮胎爆胎，所以要跟着走。

哈弗h6胎压复位方法：把电池的负极断开一分钟以上再接回；这时区间里程表归零，四个轮的胎压没有显示数字只显示一横线的状态，左边时速表的黄色警示灯不再闪亮。然后行驶一公里左右，四个轮的胎压值显示出来并恢复到之前正常状态。如果轮胎气压监测系统警告灯在行驶过程中亮起，请保持镇静，不要慌张，应立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车，立即检查轮胎。如果有自带简易充气装置或胎压表，可以开到路边，对每个轮胎进行测压并充气。如果没有的话，可以慢慢行驶，找到就近的服务器或者汽车修理处或4s店。等到胎压调整到正常状态时，就可以对胎压灯进行复位，除了利用专门的解码仪来清除故障码实现胎压灯复位外，对于那些有胎压复位按键的车型来说，我们也可以在胎压正常的情况下手动操作。操作方法是：打开启动点火开关，长按长按胎压监测复位按钮，听到咚的一声之后放开，这时候胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，然后自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭。这种方法只在某些车型上适用，具体可参照车辆用户手册的说明。

首先要确定胎压确实没问题。停到平路上熄火，再通电，按住胎压监测键不放，大概5-6秒钟会听到一声报警，再松开按钮，胎压监测就复位了，仪表盘上的报警就解除了。在轮胎缺气30%的时候，安全隐患早已存在，而传统的目测或按压的方式此时却难以分辨出和正常胎压的区别。若是在该状态下持续行驶，不仅轮胎更容易发生啃胎、偏磨、鼓包等情况，更有可能会进一步产生趾口折断或帘布断裂等危险的情况，往往这个时候，事故就发生了。为了避免这种情况的发生，使车主能够更加直观地掌握胎压状况，降低行车过程中的风险，将不安全因素减少到最低。我们要为爱车安装胎压监测器，通过安装在每一个车轮里的压力传感器，来直接测量轮胎的气压，通过无线收发的形式来实现胎压的监视和报告。当轮胎气压过低，或者发生渗漏的时候，系统会非常敏感的自动报警。

首先需要将车辆点火；随后，转动方向盘左侧的拔杆，选择并且进入胎压显示栏；其次，旋转左侧的拨杆旋转至“SETCRL”并且保持长按2-3秒后松开，并且点击页面上跳出的选项“是”即可将轮胎压力值进行重新匹配。哈弗h6在车辆配置上安装了胎压监测系统，并且该车系将该系统设置为默认开启状态，换言之车辆启动之后，该系统就会自动进入工作，无需驾驶人员手动进行打开；在使用车辆的过程当中，若发现胎压监测系统发出警报声，驾驶人员一定要及时采取措施；若胎压灯亮需要复位时，则驾驶人员可以先将车辆的轮胎压力值调至正常范围内再驾驶车辆一段时间之后即可将警报灯熄灭。

哈弗h4胎压监测怎么看？按压方向盘上的翻页按钮，将组合仪表信息中心行车电脑界面切换为胎压监测界面，可以实时查看四个在用轮胎的压力和温度信息。当轮胎压力过低或温度过高时，胎压监测界面上的异常轮胎图标显示为红色并闪烁。哈弗h4的胎压监测没法手动复位，如果胎压正常，行驶起来一段时间它就会自己消除了，或者到经销商那里用电脑检测仪消除故障灯。 轮胎标准气压通常可以在这些地方找到：车辆的用户手册里；驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签；车辆驾驶座旁的抽屉；油箱盖的小门。胎压过低的话，会使轮胎中间磨损的少，两边磨损的多，也导致磨损不均匀，另外还增加的轮胎的滚动阻力，使车辆的油耗升高，胎压过低同样容易爆胎，因为胎压过低，轮胎偏软，在高速行驶时轮胎反复挤压变形，导致产生大量的热，从而发生爆胎，所以应该按照厂家标准给轮胎打气。 胎压过高的话，轮胎表面呈弧形，与地面的接触面积会减小，而汽车的动力输出正是靠轮胎与地面产生的静摩擦力来体现，如果接触面积不够，会产生滑动摩擦从而损失了动力及扭矩的输出，尤其实在急加速的时候更为明显。所以轮胎与地面的接触面积必须恰到好处，当然由于触地面积过小，最大的隐患除了爆胎就是刹车距离延长，紧急时刻后果不堪设想。