风光ix7用了什么发动机
发布时间：2020-12-26 21:47:46
原创
来源：中华网
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风光ix7全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的动力已经达到了主流水平。
风光ix7的2.0升涡轮增压发动机有231马力和355牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1800到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
at变速箱的换挡平顺性是比较好的，这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。
风光ix7有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
风光ix7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
风光ix7是一款中型suv，这款车的车身尺寸是比较大的，风光ix7的长宽高分别是4930毫米，1935毫米，1765毫米，轴距为2810毫米。
风光ix7的指导价格为12.59万元到21.59万元，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下。
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风光ix7发动机来自哪个国家？
风光ix7发动机由东风风光自主研发，是国产发动机。风光ix7使用的发动机型号是HD20，马力最大231匹，最大功率为170kw，最大功率转速为5500rpm，峰值扭矩是355N.m。风光ix7的发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB_CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产性的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，且延长水箱和发动机的整体寿命。
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风光ix7使用的是什么变速箱
风光ix7使用的是6挡手自一体变速箱，其变速箱的换挡平顺性、可靠性和耐用性较好。以2020款风光ix7为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4930mm、宽1935mm、高1765mm，轴距为2810mm，油箱容积为70l。2020款风光ix7前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是231ps，最大功率是170kw，最大扭矩是355nm。
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风光ix7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架都是汽车上常见的独立悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样同轴两个车轮之间是没有任何运动干涉的。这也是独立悬架的操控性和舒适性比非独立悬架更好的原因。麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。所以有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以调整的参数更多，这种悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。多连杆悬架还可以提高车子的乘坐舒适性。如果大家对风光ix7感兴趣，可以去当地的东风风光4s店试驾一下。风光ix7全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的动力还是比较强的。
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风光ix7排量有多少
这款车全系搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，所以这款车的排量是2.0升的。风光ix7是东风旗下的一款中型suv，风光ix7的长宽高分别是4930毫米，1935毫米，1765毫米，轴距为2810毫米。风光ix7的2.0升涡轮增压发动机代号为HD20，这款发动机的最大功率为170kw，最大扭矩为355牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1800到4000转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是6at变速箱。风光ix7有前驱版车型也有四驱版车型。四驱版车型搭载了适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时，才是四轮驱动的。风光ix7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。
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东风风光ix7发动机怎么样?
东风风光ix7发动机动力充沛，质量也好，参考：1、东风风光ix7的品质、性能从它的各项参数能够看出，它做到了同级别车中的最实惠价格，它全面对标汉兰达；2、从底盘、性能和品质上都媲美汉兰达，2.0TDGI直喷涡轮增压发动机，能提供170kW的最大功率，和355牛-米的最大扭矩，匹配技术成熟的6AT变速箱，驾驶过程中很带感；3、东风风光ix7拥有1935mm超宽车身、2810mm超长轴距，让所有三排的空间都极其充裕，6座或5+2座的布局，同时配备1.17m²超大全景天窗，双12.3英寸全液晶仪表盘和中控大屏，空间大就心情爽，除此以外它还配置了很多智能化功能，行车途中可以尽享便利和娱乐。
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东风风光ix7怎么样?
东风风光ix7挺好的，详情如下：1、其实风光ix7从数据上和林芝试驾上面看都是很不错的，虽然这车现在还没上市，但已经有很多人在关注了；2、这款车已经开始预售了，价格也还不错，13-21万。而且还可以根据自己的需求选择不同的配置；3、这款车是7座的SUV，也比较适合家庭用车。整体外观看上去比较时尚稳重，有一些设计也比较有亮点，比如前脸的满天星格栅设计，还有两侧的大灯，比较年轻大气；4、车内的全液晶仪表盘、中控液晶屏及空调面板全触摸屏也是科技感十足。超大的全景天窗我觉得还是很拉风；5、动力和空间根据数据上看还是相当不错的，但实际的动力还有空间大小，还是需要自己去实际试驾感受感受。这样才能买到自己喜欢的车。
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东风风光ix7发动机是谁的
东风风光ix7使用的发动机是自主研发的。东风风光ix7是一款中型suv，这款车的轴距为2810毫米，长宽高分别是4930毫米，1935毫米，1765毫米。这款车全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机。东风风光ix7的2.0升涡轮增压发动机拥有231马力和355牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是6at变速箱。6at变速箱的换挡平顺性是不错的，使用这种变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性。并且6at变速箱的可靠性稳定性也是比较好的。东风风光ix7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是可以提高车轮的贴地性能的，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。东风风光ix7有前驱版车型，也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的。
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风光ix7排量多大
风光ix7是东风旗下的一款中型suv，这款车全系搭载了一款2.0升涡轮增压发动机，所以这款车的排量是2.0升的。风光ix7的长宽高分别是4930毫米，1935毫米，1765毫米，轴距为2810毫米。风光ix7的2.0升涡轮增压发动机代号为HD20，这款发动机的最大功率为170kw，最大扭矩为355牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1800到4000转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是6at变速箱。风光ix7有前驱版车型也有四驱版车型。四驱版车型搭载了适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时，才是四轮驱动的。风光ix7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。
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风光370用了什么发动机
风光370是东风风光旗下的一款mpv车型，这款车全系使用了一款1.5升自然吸气发动机。风光370的长宽高分别是4565毫米，1725毫米，1810毫米，轴距为2725毫米，这款车有五座版车型也有七座版车型。风光370的1.5升自然吸气发动机拥有116马力和147.5牛米的最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt无级变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的。风光370的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆螺旋弹簧随动桥悬架。麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这种悬架的结构是比较简单的，并且成本也是比较低的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。所以有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架。
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新款风光ix7用了什么悬架
风光ix7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。风光ix7是一款中型suv。多连杆独立悬架和麦弗逊独立悬架都是比较常见的独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双横臂悬架，双球节悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车子的操控性和抓地力。麦弗逊悬架是结构最简单，成本最低，应用最广泛的悬架。麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。所以有很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。风光ix7全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为170kw，最大扭矩为355牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是6at变速箱。at变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。
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新款风光ix7用了什么变速箱
新款风光ix7全系使用了6at变速箱，at变速箱的换挡平顺性是比较好的，这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。液力变矩器内全是变速箱油，这种连接方式属于软连接，就是因为使用了软连接，所以at变速箱的换挡平顺性才这么好。at变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。由于结构比较复杂，零部件比较多，所以at变速箱的研发和生产成本是比较高的。新款风光ix7全系使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有231马力和355牛米的最大扭矩，这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率，能在1800到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机的动力是比较强的。新款风光ix7的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车子的操控性和行驶舒适性。如果大家对新款风光ix7感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下。
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风光ix7全系使用了6at变速箱，这款变速箱的可靠性耐用性是比较好的，at变速箱的换挡平顺性也是比较好的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，这种变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。液力变矩器内全是变速箱油，所以at变速箱的换挡平顺性比较好。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。由于结构复杂，零部件数量比较多，所以at变速箱的研发和生产成本都是比较高的。at变速箱的可靠性稳定性要比双离合变速箱更好。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，但是可靠性稳定性稍差。常见的自动变速箱还有cvt变速箱，这种变速箱的结构是比较简单的。cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条。
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风光370全系使用了1.5升自然吸气发动机，这款发动机的燃油经济性是比较好的，并且维修保养价格也是比较低的。风光370的这款1.5升自然吸气发动机有116马力和147.5牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的变速箱，这种变速箱的换挡平顺性比较好，并且这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。cvt变速箱可以让发动机一直保持在合理的转速区间内，这样可以提高发动机的燃油经济性。风光370的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了五连杆弹簧随动桥悬架。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的4s店看车试驾。风光370的性价比是比较高的，这款车的指导价格为5.99万元到6.99万元。风光370的长宽高分别是4565毫米，1725毫米，1810毫米，轴距为2725毫米。这款车的车内空间是比较大的，后备箱空间也比较大，实用性也是比较好的。mpv在国内是很受欢迎的车型，很多消费者在选车时都会选择mpv。
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