大众朗行6速MT和6速AT有什么区别

马自达6怠速抖动的原因：1、发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难；解决办法：及时对节气门和喷油嘴进行清理，定期检查与检修节气门和喷油嘴；2、点火系统问题，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象；解决办法：检查点火系统和火花塞，若破损严重，建议更换火花塞；3、油压不稳，离心泵叶轮磨损，供油压力降低，加速无力；解决办法：建议车主去4S店或修理厂检查，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；4、怠速开关不闭合，导致发动机在运转中出现间歇性抖动等现象；解决办法：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换；5、怠速控制阀故障，影响发动机性能，出现动力不足，活塞气更容易造成积碳；解决办法：清洗或业换怠速控制阀，建议到4S店用专用解码器对怠速转速进行基本设定；6、进气管路漏气，若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气；解决办法：查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；7、喷油器滴漏或堵塞，启动非常困难，油耗急剧增加，排放黑色气体，发动机严重抖动，无法正常加速行驶；解决办法：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；8、空气滤清器磨损，空气滤清器是为了保护发动机不被磨损而设计的，如果更换不及时，由于进气不足导致怠速低，发动机会抖动；解决办法：及时更换空气滤清器，避免再次出现此类问题；9、高压线断线，高压线断线是指高压线导体芯断裂，会影响点火，引起发动机抖动；解决办法：可以用万用表测量电阻，把电阻明显大几倍的那种换掉；10、低怠速，发动机的怠速值已经在电脑中设定好，当转数低到一定范围时，车载电脑会自动调整。如果怠速太低，超出了电脑的控制范围，就会造成怠速抖动的现象；解决办法：这种车可以检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器，调整点火时间（带动力分配器的车）等增加怠速；11、水温异常，发动机工作温度有正常范围。如果水温高，点火时间会变早，油气混合比会发生变化，油的粘度会变薄，润滑性能变差；解决办法：属于专业问题，建议交给专业人士进行处理。

4速和6速自动挡的区别：自动变速箱4速和6速的区别在于各个档位的齿比不同，相比来说挡位越多其换挡平顺性、油耗、加速度等都要更好一些。4速的是由四个前进挡组成，6速的是由六个前进挡组成，四速换挡转速间距大，6速换挡间距小，所以肯定是6速开起来舒服省油，提速也比四速快了很多。就好比你用四步走到10米远，和用六步走到10米远一样，用六步会比4步走的更轻松。各类自动变速箱优缺点介绍：1、4速自动变速箱。优点:成本较低，实用性强，多装配在小型车和紧凑车型上，缺点:油耗和舒活性略差，2、6速自动变速箱。优点:平顺性和油耗都很不错，基本拥有手自一体功能，普及率越来越高，缺点:成本不算低，省油效果不如双离合或CVT突出。

9挡和6挡手自一体区别就是变速箱前进档位的多少，相对来说，9挡动力表现更加出色，传动效率更高，变速箱的齿轮比更密一些，换挡卡顿小，油耗也更低。手自一体就是指一辆汽车同时拥有手动和自动两种挡位的功能，自动变速器里面包括手自一体变速器，是一种可以自行挂挡的自动挡变速器。手自一体的手动挡有别于纯手动挡的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但不需要驾驶员操纵，也就是自动离合。普通自动变速器有一个空档、前进档、爬坡一档、爬坡二档、倒档。手自一体变速器则除了这些以外，还有一个可以驾驶员自行增减档的功能。通常设为“+”档和“-”档。手自一体汽车同时拥有手动和自动两种档位的功能，自动变速器里面包括手自一体变速器，是一种可以自行挂档的自动挡变速器。手自一体变速器没有离合器踏板，因为它也是自动变速器，离合器不向驾驶员提供控制。

霸道4速和6速的区别是：1、前进挡位不同：霸道4速指的是汽车有4个前进挡位；霸道6速指汽车有6个前进挡位。2、变速箱齿比不同：霸道4速是四挡变速箱，齿比为0.753；霸道6速是六挡变速箱，齿比为0.58015。霸道也叫普拉多，是丰田旗下的一款中大型suv。普拉多的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。普拉多配备了分时四驱系统，这种系统可以切换运行模式。一般配备分时四驱系统的汽车都有高速四驱模式、高速两驱模式、低速四驱模式。

大众6速变速箱油一般用自动变速箱油俗称排档油(ATF)。变速箱油一般分为手动变速箱油、自动变速箱油、无级变速箱油三种。手动变速箱油俗称齿轮油。自动变速箱油俗称排档油(ATF)。无级变速箱油俗称牵引油(CVTF)。变速箱油和发动机机油不一样，这两种油虽然都是起到润滑的作用，但是这两种油液产生的作用不同，不要混淆。区别：机油是发动机系统润滑油，机油具有一定的抗氧、抗磨、防腐蚀等性能，而变速箱油主要是为了保持排档系统清洁，同时可以延长变速箱内部零件的使用周期。因为变速箱和发动机的结构和运行环境都不一样，所以变速箱油不能当作机油使用，机油也不可以当做变速箱油使用。

4速和6速自动挡的区别在于二者的速度不同，6速的速度更快。以下是关于自动档汽车的详细介绍：1、概况：自动挡汽车一般指采用自动变速器（AT）调节车速的汽车。驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。2、其他：自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。

以下是有关5速手动和6速手动的区别：1、多档位：多一个挡位后，每个挡位的变速比也要比5挡时稍微小一点，在日常行车过程常用车速时，把发动机工况尽可能调节在高效率工况区，也是为了省油。2、油耗：手动6速多一个挡位的主要目的是能让高速时，把发动机转速负荷调节到发动机高效率工作区，达到节油。3、节能：换挡更平滑，过渡更平稳，驾驶更舒适。当汽车加速时，从启动到最高速度，5MT变速箱需要更换5次挡位，也就是需要5次的动力切换，也就是说在达到最高速度以前车辆需要5次。

速腾是国六排放标准的车。以下是关于新速腾的相关介绍：1.外观方面：全新一代速腾采用最新的家族化设计语言，相比老款较为新颖。宽大的六边形镀铬格栅贯穿整个前脸，与两侧的多边形大灯组紧密衔接。全新一代速腾是全球首款采用外饰氛围灯的车型，其在前进气格栅、翼子板侧标以及门把手均配置了外饰氛围灯。2.内饰方面：全新一代速腾提供双色内饰可选，中控台向驾驶员一侧倾斜，十分前卫实用。同时，内饰用料比老款也有明显提升，比如它使用了钢琴黑漆面板、大面积的搪塑面板以及皮质包裹的门板，细节上增强了档次感。无论是用料、做工还是功能性都做得令人满意。皮质包裹的三幅式多功能方向盘握感强，控制区域集成了娱乐系统控制、定速巡航设定等按键。10.2英寸全液晶仪表盘可玩性和信息的丰富程度都比较高，显示效果好。

以下是6at和6速手自一体的具体区别：1、两者变速箱结构不同。双离合更有爆发力。双离合器就是多一套离合装置，是两套齿轮系统，切换时间省，所以响应快，有爆发力。2、输出不同。双离合可以不间断输出，而手自一体输出会出现断续。传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。双离合，即双离合变速器(DualClutchTransmission)DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。3、在燃油经济性上。双离合更省油。因为双离合变速器相当于两个自动挡的离合器，所以总的来说十分省油，而手自一体则是手动和自动离合器相结合，而且更偏向于自动挡，而且驾驶起来比较轻松，但是总体的燃油经济性很差，如果是在燃油经济性上是双离合好一点。

变速箱at代表的是自动变速箱，mt代表的是手动变速箱，以下是具体介绍：1、自动变速箱能自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。2、mt也称手动挡即是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，比较省油；at自动变速器是由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。3、mt工作原理是泵轮和涡轮是一对工作组合，如同相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成为动能传递的媒介。at不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，会给开车人带来方便。

6挡双离合是指变速箱有6个挡位，搭配双离合系统。在换挡过程中，两个离合器配合换挡，动力持续输出，不会出现动力停滞情况。以下是关于6档双离合的介绍：1、6档双离合汽车就是指该车是配备6档双离合变速器的汽车。与一般汽车区别就在双离合变速器上面。这种变速箱形式就有两个离合器，一个控制1、3、5档，一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好，同理，所以换档时间大大缩短，没有延时。2、双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

双离合6速就是六挡双离合有两个变速箱，一个控制1、3、5挡，另一个控制2、4、6挡，在使用前一挡位时，下一挡位已经自动准备，换挡时间会非常短，没有手动挡的延时。六挡双离合变速器是基于手动变速器但又属于自动变速器，其除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供不间断的动力输出，要比一般的手动变速器和自动变速器便捷。六挡双离合拥有两个离合器配合切换挡位，在换挡过程中一直有动力输出，所以这种技术应用比较广泛。

变速箱的形式不同,at代表的是自动变速箱,mt代表的是手动变速箱。1、自动变速器由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。可根据路面情况自动改变车速；2.驾驶员可全神贯注地观察路面的交通情况，而不会因换挡而手忙脚乱。液压自动齿轮箱是通过液力传动和行星齿轮组合实现自动变速，通常由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换档操纵机构等组成。根据驱动方式的不同，又可分为前置后驱型和前置前驱型。AT不需要离合器换档，换档少，连接稳定。这样不仅给开车人带来方便，而且为坐车的人带来舒适。但也有很多缺点。首先，它对速度变化反应缓慢，对手动变速器不敏感；二是油耗不经济，传动效率低，扭矩范围有限。近年来，电子控制技术的引入改善了这一问题。

7速与6速相比更胜一筹，车辆更加舒适，但是变速箱也会更加复杂。汽车变速器的档位越多，在换挡的时候越稳定。一般的车辆都只有5速，高端车辆才会有6、7速。7速双离合变速器具备有7个档位的双离合变速箱，使得在传动过程中动力损耗更小，在油耗方面甚至比手动挡车辆还省油。在换挡时采用的是无动力中断，两套离合器系统一同运作，使得换挡更加流畅，能够保证汽车驾驶的操控性以及动力性。双离合变速器可分为两种：一种是湿式双离合器；一种是干式双离合器。湿式双离合器的成本相对比较高，而且其体积比较大，但是由于离合片的工作时在液压中，油压又能起到一定的散热效果，所以能够有效的防止变速箱过热的现象，同时也能够有效的减少变速器的故障率，适用于城市拥堵的路段行驶。而对于干式双离合来说，其散热性能不好，在拥堵路段容易导致离合器片出现高温甚至烧蚀的危险。总体来说，湿式双离合变速箱的技术成熟程度要比干式双离合器的高。

英朗GT使用1.6L和1.8L发动机，变速箱一直是6速自动手动变速箱。汽车变速器号(型号代码)的位置在外壳上(外侧)，比如变速器的左侧、右侧或顶部合适的位置，由于厂家不同，“标志”的位置可能不一样。有很多种表达方式。该模型由一组数字和一个英文组合而成。数字或英文代表不同制造商的不同含义。变速箱型号(代码)中的数字包含“结构形式、档位号、输入输出扭矩”等相关信息，所以在汽车公司选择变速箱时，选择与发动机匹配的变速箱非常重要，尤其是在现在越来越重视燃油经济性的时候。DCG变速箱的干式离合器技术不同于其他汽车公司。其控制单元、变速箱油和干式双离合器都是独一无二的，具有高效节能的优点，并通过了最严格的可靠性测试。从技术上讲，通用汽车为DCG双离合器变速箱开发了一种独特的控制单元，名为PowerPack，该控制单元的控制策略也获得了专利。

目前有荣威、比亚迪秦Pro、一汽丰田卡罗拉等都在用。比传统5挡手动变速箱（5MT）多一个档位，这是最新手动挡的设计流行趋势。多一个档位，各个档位的传动比更小，更接近，配合更紧密。6速mt变速箱的优缺点如下：优点：转速控制更加精确，有利于提升加速性和经济性。缺点：操作更繁琐，因堵车或技术不佳带来的困扰更多。适应人群：酷爱操控车辆、驾驶技术过硬的人。此变速器比传统5mt多出了一个前进挡，相邻档位之间的传动比就会缩小，简单来说即每个档位所适应的车速范围缩小了，在换挡时对转速的控制会更为精确，加速时速度的上升更加快速，燃油经济性也更好一些。不过多了一个档位之后操作的繁琐性增加了，在城市当中也很难体现出它的价值。

这个要看年款，15款的2.7升发动机车型搭载了4速自动变速箱，14款的4.0升发动机车型搭载了5速手自一体变速箱。16款，18款，19款全部使用了6速手自一体变速箱。不过从18款开始，取消了搭载2.7升自然吸气发动机的车型。霸道也叫普拉多，这是丰田旗下的一款中大型suv，这款车在国内的销量和口碑都是很不错的。新款普拉多全系搭载了3.5升自然吸气v6发动机，这款发动机的代号为7GR-FKS，这款发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为365牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。普拉多的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。新款普拉多配备了分时四驱系统，这种系统是可以切换运行模式的。一般配备分时四驱系统的汽车都有高速四驱模式，高速两驱模式，低速四驱模式。普拉多采用了非承载式车身设计，这种车身的抗扭性能是非常强的，采用这种车身设计的汽车能够应对更加恶劣的路面。

普拉多6速变速箱是AT变速箱，并且还是手自一体的。AT是AutomaticTransmission的缩写，AT变速箱翻译成中文，就是液力自动变速箱。手自一体的意思就是变速箱有手动模式。切换到手动模式以后，车主可以自行加减挡。液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。现在主流的自动变速箱有四类，分别是液力自动变速箱（AT）、双离合自动变速箱（DCT，大众的叫DSG）、电控机械自动变速箱（AMT）、机械无级自动变速箱（CVT）。民用车里面，AT变速箱算是最靠谱的变速箱，但是价钱最贵。普拉多就是俗话所说的霸道。截至2019年9月11日，普拉多在售的最新款是2019款，共有两款车型，分别是：2019款3.5LTX-L尊享版，官方指导价：49.48万元；2019款3.5LTX-L尊享版（后挂备胎），官方指导价：50.48万元。全部是国五排放标准。

这个要看年款，15款的2.7升发动机车型搭载了4速自动变速箱，14款的4.0升发动机车型搭载了5速手自一体变速箱。16款，18款，19款全部使用了6速手自一体变速箱。不过从18款开始，取消了搭载2.7升自然吸气发动机的车型。霸道也叫普拉多，这是丰田旗下的一款中大型suv，这款车在国内的销量和口碑都是很不错的。新款普拉多全系搭载了3.5升自然吸气v6发动机，这款发动机的代号为7GR-FKS，这款发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为365牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。普拉多的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。新款普拉多配备了分时四驱系统，这种系统是可以切换运行模式的。一般配备分时四驱系统的汽车都有高速四驱模式，高速两驱模式，低速四驱模式。普拉多采用了非承载式车身设计，这种车身的抗扭性能是非常强的，采用这种车身设计的汽车能够应对更加恶劣的路面。

丰田霸道的6速和4速相比，更加省油、动力更大。4速指的是汽车有4个前进档位，6速指汽车有6个前进档位。一般来说，档位越多，换挡时的顿挫感越小，耗油量越低，操作性更强，驾驶体验会更好。我们看一组数据，普拉多2700的4AT变速箱，一档的齿比为2.804，四档的齿比为0.753,6AT变速箱的一档齿比为3.6,六档齿比为0.580，根据最大理论扭矩公式计算，6AT变速箱的最大扭矩是4AT变速箱的1.3倍。所以说，6AT变速箱的动力上会更大，越野性会更好。同在时速120km的情况下，4AT的发动机转速在2800转左右，6AT的发动机转速在2200转左右。所以，搭载4AT变速箱的汽车震动会更强，噪音会更大，磨损也会更加严重。下面说一下可靠性，6AT变速箱不仅仅应用在了霸道2700上，最新的3.5V6发动机、柴油版本2.8T发动机、HiluxTacomaFortuner等匹配的都是6AT变速箱，所以可靠性还是不错的。霸道2700的动力一直被人诟病，但是在匹配6AT变速箱后，提速方面得到大幅度提升，动力的持续性更强，这个问题得到有效解决。