e充电桩怎么没有充电枪

充电枪和充电桩的区别：1、功率不同：充电枪一般指随车的便携式充电枪，可以随车携带，功率较小，速度较慢，但可以直接接到插座上。充电桩则一般固定在公共场合或者家中，接在新能源电表上，充电速度快功率也大，但无法给不同功率需求的车充电。2、功能不同：充电桩，其功能类似于加油站里面的加油机，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电枪，是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术，恒流/恒压/小恒流智能三个阶段充电方式，具有充电效率高，操作简单，重量轻，体积小等特点。3、充电车辆数量不同：充电枪和充电桩的区别在于，充电枪只能给一台新能源汽车充电，充电桩可以同时给两台新能源汽车充电。

直流充电桩是快充。它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置，可以提供足够的功率，实现快充的要求。交流电动汽车充电桩，俗称“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。相当于只是起了一个控制电源的作用的。简单来说，交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备，二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩仅需要1到3个小时。交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电，直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置，直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

充电桩快充慢充区别如下：1、充电时间不同，快充半小时可以充80%，慢充需要6~8小时才可以充满。2、对电池的影响不同，快充会对电池有一定的损害，慢充对电池的寿命会比较好。3、充电模式不同，快充不需要经过车载充电机转换，直接接入车内电池，慢充需要经过充电机转换。4、插座规格：目前随车充的插头对应家用220V电源插座有10A和16A两种规格，不同车型配备的也各不一样，有的配备的是10A的插头，有的配备的16A的插头。10A的插头就是跟日常的各种家用电器一样的规格，插头引脚较小。16A的插头引脚较大，跟家里的空调插座一样的大小，用起来相对较为不方便。快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。电动汽车充电速度与充电器功率、电池充电特性和温度密切相关。以目前的电池技术水平，即使快速充电，也需要30分钟才能充电到电池容量的80%。80%之后，为了保护电池安全，必须降低充电电流，充电到100%需要很长时间。此外，冬季气温较低时，电池所需的充电电流变小，充电时间变长。一辆车可以有两个充电接口，因为有两种充电模式：恒压和恒流。一般采用恒流恒压，充电效率相对较高。快速充电是由不同的充电电压和电流引起的，电流越大，充电越快。当电池即将充满电时，切换到恒压，可以防止电池过度充电，保护电池。无论是插电式混动车还是纯电动车，车内都会配备车载充电器，可以在有220V电源插座的地方直接给车充电。这种方法一般用于应急充电，充电速度也是最慢的。我们常说的飞线充电(即从高层住宅的220V电源插座上拉一根线，用随车充电)，但这种充电方式存在很大的安全隐患，新出行不建议用这种方式给车辆充电。

新能源车没有充电桩需要充电的方法如下：1、太阳能家用充电器：这款充电器由美国汽车制造商Etrel和Circontrol联合开发。据悉，该装置可以监测家庭用电需求，优化使用太阳能时的充电，并将电能回馈电网。此外，为了防止系统过载，智能充电器可以根据家庭用电需求调整电动汽车的充电速率。这款充电器预计明年投入使用。2、充电式升降横移立体停车库：该充电设施采用TEVC2.0电动汽车群智能充电系统，具有专用通话功能。终端无桩，防水，非充电状态下插头不充电。这种充电装置解决了传统充电桩无法用于高层立体停车位的问题。目前国内只有北京、上海、杭州三个城市设有收费停车库。3、无线充电系统：充足的无线充电，消除杂乱的线缆，一直是广大爱车人士的美好愿望。最近日产就创造了这样的产品。据了解，日产最新研发的无线充电系统可以使充电板之间的距离达到4-6英寸(10-15厘米)左右。这款产品还在测试阶段，所以消费者还需要处理一段时间的充电器电缆。4、电动车充电宝：这款移动电源来自德国一家名为MobileBattery的初创公司NomadicPower。该移动电源采用拖车式装置，容量分别为40千瓦时和85千瓦时。5、采用飞线充电：飞线充电是目前很多没有固定充电桩的车主所采用的方式。在充电条件不满足的情况下，通过插头的方式给车辆进行充电，我们把这种方式称为飞线充电。这种充电方式不足的地方是，如果住在高层，那么就要从家里抛下一条220伏的家用电线来给楼下的车辆进行充电。但是在充电成本上面，相对来说还是比较高的，而且还会有安全问题。6、利用单位里面的充电桩：是利用单位里的公共充电桩，或是利用单位里面的充电插座来实现充电，因为现在基本上在公共场合，尤其是各种写字楼里面都会配备充电桩，所以这一点对于上班族来说是没有任何问题的。7、利用公共充电桩充电：对于纯电动汽车来说，可以去充电站用大功率的充电桩来进行充电。根据不同的车型来看，在30分钟左右能够充满80%的电，其次剩下的就是慢充的形式来进行，但是这种充电会受限于充电桩的布置以及充电桩的停车位。

电动汽车没有充电桩通常有三种解决方式。第一可以采用飞线充电，其次利用公共充电站，最后是利用单位里面的充电桩。飞线充电是目前很多没有固定充电桩的车主所采用的方式。在充电条件不满足的情况下，通过插头的方式给车辆进行充电，把这种方式称为飞线充电。可以去充电站用大功率的充电桩来进行充电。根据不同的车型来看，在30分钟左右能够充满百分之八十的电，其次剩下的就是慢充的形式来进行，但是这种充电会受限于充电桩的布置以及充电桩的停车位。利用单位里的公共充电桩，或是利用单位里面的充电插座来实现充电，因为现在基本上在公共场合，尤其是各种写字楼里面都会配备充电桩。

路边充电桩是快充和慢充都有。首先，快速充电桩具有快速的成本回收。快速充电比慢速充电快，基本上它可以在大约半小时到一小时内充满电，而慢速充电时间相对较慢，大约需要五到六个小时。当然，经济效益也是不同的。对于快速充电模式，它增加了用户的粘度，提高了车辆充电的便利性，它将是电动汽车充电的首选。为公共充电桩建立快速充电桩也可以解决充电时间长的问题，缓解充电焦虑。此外，这也是一个市场需求。如果使用慢速充电桩，这将对电动汽车的推广产生一定的影响。

汽车充电枪拔下来的方法：充电插头尺寸都是有国标要求的，一般会在设计时考虑到与插座的严密度，防止进水或进灰尘，同时带有一个卡口卡住充电头防止误操作，在拔出充电头时要按住卡口按钮，同时要保持与插座垂直的角度适当用力即可拔出。充电枪锁死拔不下来的解决方法：1、充电枪接口有锁止功能，避免在充电时出现断开的情况，所以有可能出现锁死的情况，可以尝试找到应急解锁装置，将螺丝刀插进解锁口位置，往枪头方向拨动即可解锁；2、操作充电桩或钥匙点击启动充电，稍等片刻后点击停止充电，充电枪锁止接口即可会解锁；3、一般充电桩上留有客服电话，可以拨打电话咨询，也可以拨打4s店客服电话求助。

特斯拉没有充电桩可以使用转换接头充电，通过特斯拉提供的国标充电口适配器，转换线路使用我国普通的充电桩充电。准备功课：在前往目的地前，需要车主做好功课，确保沿途有特斯拉充电站或者普通充电站，并且开放可以使用。Model3：目前特斯拉在中国的在售车型为Model3，属于一款中型车，该车匹配的是三元锂电池，工信部的续航里程是445km、668km、530km。Model3有三款车型，车身尺寸完全相同，长宽高分别是4.694米、1.85米、1.443米，轴距是2.875米。

先使用车钥匙，把车结束之后再按下充电器的按钮，如果听到了咔嚓的声音之后把充电器的按钮松开，再拔出充电枪，只要操作方法正确了，就能很顺利的把特斯拉充电枪拔出了。在充电枪卡片上的位置上，大拇指安顿的地方就是开关，正下方的缝隙内侧有一个小的铁棍，只要找一个可以伸进去的东西把它插进去之后再按动开关，应该就可以取出充电枪。如果在充电的过程中遇到了充电枪拔不出的问题，可以使用这个方法，如果实在不行可以给运营商或是车辆客服打电话。在充电过程中要避免颠簸震动充电器，现在的充电器为了降低成本，基本上都没有做高耐振动的设计。如果颠簸震动，内部的电位器会漂移，导致参数错误，使充电不正常。在电动汽车闲置的时候，需要保持电量的活跃，否则在亏电情况下停放电动汽车电池会出现硫酸盐化的现象，堵住电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。

一般情况下快充的接口是5个，慢充是7个。另外从充电线也可以看出快充和慢充，快充的充电线相对更粗壮一些。当然有的电动汽车出于成本、电池容量等多种考量只有一种充电模式，所以就会只有一个充电口。快充充电速度快，但是建站复杂成本高。快充一般都是直流(也有交流)大电流直接对车内电池充电。快速充电桩除了解决电网供电以外，还要配置快速充电器。比较适合用户中途补充电用，但是不是每个家庭都具备安装快充的条件，所以为了方便使用，随车都配备了慢充功能，而出于成本考虑，为了提高覆盖，慢充充电桩也大量存在。慢充是利用车辆自带的充电系统进行慢速充电的。慢充充电对电池有好处，电量也足一些。而且充电站建设比较简单，只需要有足容的动力电源供应即可。不需要额外的大电流充电设备，门槛低。家庭使用方便，只要有电源的地方都可以充电。慢充在8-10小时左右把电池充满，快充电流比较大达到150-300安，所以半小时左右就能充满80％。比较适合中途补电用。当然大电流充电对电池寿命多少还是会有一点影响的。为了提高充电速度，快充桩也越来越多的了。后期建设的充电站多以快充为主，个别地区慢充充电桩已经不在更新维护，损坏后直接上快充。

充电枪电磁锁解锁办法：快充电的按一下钥匙的开锁键就能解锁；慢充的就是方向盘左边调后视镜的位置有一个开锁的按钮。如果都不能打开的话只能给电桩运营商或者4S店打电话寻求救援了。充电枪电磁锁是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或者使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其尾气排放小甚至是零排放的优点，能有效降低CO2的排放量，起到了保护环境的作用，对可持续发展具有重要意义。新能源汽车由于环保，燃料成本低廉，所以新能源将会成为未来汽车动力的主流；但是目前相关基础设施未健全。最主要的设施就是充电桩电磁锁和新能源充电枪电磁锁。其中最关键的就是充电桩电磁锁和充电枪电磁锁电磁锁的使用，因为充电桩电磁锁和充电枪电磁锁决定着充电桩的性能和安全，优质的充电桩电磁锁和充电枪电磁锁，让新能源汽车不仅充电安全而且可以高效率充电，这对新能源和新能源汽车的发展有着举足轻重的作用。

首先，看看这个充电站里有没有其他的显示在线的充电桩，可以在在线的充电桩完成充电，如果充电站里的所有充电桩都是离线的，那么先到附近其他充电站充电。充电枪无法连接原因可能是：1、车型问题，充电桩与充电汽车之间的通讯协议不匹配，目前充电桩只能充符合国标协议的纯电动车型，如果车主的电动车为非纯电动车或者通讯协议不符合国标协议，则会出现无法正常启动充电的情况；2.、充电桩上报故障灯，充电桩启动自检过程异常导致无法启动充电；3、充电桩与充电车之间的充电电压过高，欠压告警等问题也会造成无法启动充电的情况。4、插拔多试几次，若不成功就只能换桩试，目前没有其他办法。

充电桩没充完直接拔枪就可以。电动汽车充电对于电动汽车而言是非常重要，电动汽车充电方式有快充和慢充，当电动汽车电池充满后，不拔枪也是会自动断电的。主要目的也是为了保护电池和车辆的安全，对于不拔枪自动断电这个功能上面来看，还是需要从充电桩自身的构造和其充电桩的工作上面说，以现在的直流充电桩为例，充电桩在设计的过程设计是有电池的充电保护，过压过流保护等一系列的功能。根据目前的市面上的快充时间来说，充电的时候大概需要30分钟左右，可以充满80%的电量，同时为了保护电池安全，充电电流必须变小，当其完全充满电的时候，再者电池里面也是设计有电池的管理BMS系统，在充电的时候，电池的管理系统BMS和充电桩管理系统是会时刻的保持着联动和通信的，当车辆的BMS检测其电压或电流达到规定要求的时候，就会给充电桩的核心控制器信号，从而进行电压的切断。这点类似于大脑神经中枢一样，通过电源线来检测输送到车辆电池的电压，以电压的多少来判断是否继续给电池充电，从而对于充电桩的控制器来说就能够实现充满自停功能。虽然充电桩都是带有自动断电功能的，但是在使用中还是需要注意选择合规的充电桩等，在使用中充电桩最好不要受到外力的碰撞，防止内部电路受损导致自动断电功能失效，这样才能保证充电桩在使用的时候，保证其自动断电。

可以用家里的电源来供电进行充电，也就是充电电流小于16安来进行，电压220伏，只是充电比较慢而已，一般都配有便携式汽车充电枪，直接插在220V家用电源就可以充电。只要能找到插座，就能充电。插电式混合动力汽车（Plug-inhybridelectricvehicle，简称PHEV）是一种新型的混合动力电动汽车。它与普通混合动力汽车的区别是：普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶；插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。插电式混合动力汽车，一般都只支持慢充，就是一般的交流电充电，充电功率由1.5-7KW的都有。因为插电式混合动力汽车的电池一般都不大，大约10kwh左右，个别的可能有15kwh。

在充电枪上卡片的位置，也就是我们插充电枪时，大拇哥所按动的地方。在这个开关的正下方缝隙内侧有一个小铁棍找一个可以伸进去的东西把它捅进去后，再尝试按动开关能否取出充电枪就行了。如果充电枪锁死拔不下来，这应该是电动汽车车主最头疼的一个问题之一，毕竟以前的燃油车加油是不可能有这类情况发生的。不过不用担心，总有一个方法能够帮您把充电枪拔出来的。1、充电枪手动解锁由于充电枪接口有锁止功能，避免在充电时出现断开的情况，所以有可能出现锁死的情况。可以尝试找到应急解锁装置，由于充电枪有多种类型，解锁口的位置可能并不相同。最好车上预留一把螺丝刀，这时就可以派上用场了，将螺丝刀插进解锁口位置，往枪头方向拨动即可解锁。2、操作充电桩或钥匙点击启动充电，稍等片刻后点击停止充电，充电枪锁止接口有可能会解锁。另外有用户反映，解锁车门后，充电枪会自动解锁，不过这种方法并非所有车型都可以。3、致电客服一般充电桩上留有客服电话，可以拨打电话咨询；也可以拨打4s店客服电话求助。尝试以上方法，还是不能拔出充电枪，那么只剩下硬件损坏的可能了，这种只能通过拆卸处理，建议交给专业人士来处理，除非车主动手能力比较强。

现大多数品牌汽车的充电枪都设置有防盗、防触电等安全功能，就是为了防止充电过程中发生被盗、触电等风险，导致新能源电动汽车无法完成充电，这些充电枪厂家早已考虑好了，请放心使用即可。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。充电桩（栓）能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端。同时为提高公共充电桩（栓）的效率和实用性，今后将陆续增加一桩（栓）多充和为电动自行车充电的功能。

没有充电桩可以使用太阳能家用充电器、充电式升降横移立体停车库、无线充电系统、电动汽车充电宝这几种方式进行充电。1、太阳能家用充电器：这款充电器是美国汽车制造商Etrel和Circontrol合作研发的。据悉，该款设备可以监测出家庭的用电需求，在使用太阳能的时候进行优化充电，同时也可以将电量返还电网。此外，为了防止系统过载，智能充电器能根据家庭用电需求调节电动汽车的充电率。该款充电器预计明年就可以投入使用。2、充电式升降横移立体停车库：该款充电设施采用特来电TEVC2.0电动汽车群智能充电系统，终端无桩、防水、非充电状态下插头不带电。该款充电设备解决了传统充电桩在高层立体车位上无法使用的难题。目前，我国仅有三个城市建有充电立体停车库，分别是北京、上海和杭州。3、无线充电系统：够无线充电，省去乱糟糟的电缆，一直是广大爱车人士的美好愿望。最近，尼桑就创造出了这样一款产品。据了解，尼桑开发的最新无线充电系统，可以使充电板之间距离达到约4-6英寸（10-15厘米）。该款产品目前尚处于测试阶段，因此，广大消费者仍需和充电器电缆打一阵子交道。4、电动汽车充电宝：这款移动电源来自德国的一家初创公司NomadicPower，名为MobileBattery。该款移动电源采用了一种类似拖车的装置，容量分别为40千瓦时和85千瓦时。

可以使用车辆所匹配的便携式充电器充电，便携式充电器充电时非常方便的，是可以直接和民用的220v电源连接，然后再连接在车辆上，就可以完成对机动车辆的充电。因为并不是所有的特斯拉车主都可以安装充电桩，所以使用便携式充电器是非常方便的。机动车辆的充电站和汽车加油站是相类似的，是一种家电的设备，是可以固定在地面或者是墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场内，可以根据不同的电压等级为各个型号的电动汽车进行充电。

高速服务区充电桩充电有快充的一般30-40分钟即可充满：1、但是对电池可能有损伤，建议你尽可能减少这种快充的使用；2、充普通的就行了，一般两个小时即可充满；3、高速公路服务区是指专门为乘客和司机停留休息的场所，应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施。

没有充电桩可以采取以下方式充电：1、太阳能家用充电器：这款充电器是美国汽车制造商Etrel和Circontrol合作研发的。据悉，该款设备可以监测出家庭的用电需求，在使用太阳能的时候进行优化充电，同时也可以将电量返还电网。此外，为了防止系统过载，智能充电器能根据家庭用电需求调节电动汽车的充电率。该款充电器预计明年就可以投入使用。2、充电式升降横移立体停车库：该款充电设施采用特来电TEVC2.0电动汽车群智能充电系统，终端无桩、防水、非充电状态下插头不带电。该款充电设备解决了传统充电桩在高层立体车位上无法使用的难题。目前，我国仅有三个城市建有充电立体停车库，分别是北京、上海和杭州。3、无线充电系统：够无线充电，省去乱糟糟的电缆，一直是广大爱车人士的美好愿望。最近，尼桑就创造出了这样一款产品。据了解，尼桑开发的最新无线充电系统，可以使充电板之间距离达到约4-6英寸（10-15厘米）。该款产品目前尚处于测试阶段，因此，广大消费者仍需和充电器电缆打一阵子交道。4、电动汽车充电宝：这款移动电源来自德国的一家初创公司NomadicPower，名为MobileBattery。该款移动电源采用了一种类似拖车的装置，容量分别为40千瓦时和85千瓦时。