欧力威ev电动机功率多大

威马ex5搭载电机的最大输出功率为160千瓦，电池类型为三元锂电池。以下对威马ex5进行介绍：外观:2019款威马ex5的长、宽、高分别为4585mm、1835mm、1672mm，轴距为2703mm,从车身尺寸来看，这是一架紧凑型SUV，后备箱体积为488L，使用空间同比足够。2019款威马ex5的外观设计更偏向年轻人，看上去十分简单、利索，时尚感很强。2019款威马ex5的前脸，使用的线条比较硬朗，营造出了丰富的层次感，运动感比较强烈。侧面来看，车体比较紧凑，使用了溜背式设计，宽高比同比协调。动力:2019款威马ex5使用单电机驱动模式，匹配固定齿比变速器，最大扭矩为315牛/米，百公里加速时间为8.5秒。2019款威马ex5的续航行程有3种可以选，分别是:400公里、460公里和520公里，快充时间分别为0.5个小时、0.5个小时和0.58个小时。

长安奔奔ev一共有两种不同动力的车型，一种是ec260车型，这个车型的电动机最大功率为30kw。另一种是ec360车型，这个车型的电动机最大功率为55kw。以下是关于长安奔奔ev的相关介绍：1、长安奔奔ev是一款纯电动微型汽车，这款车上市时受到不少消费者的欢迎。长安奔奔ev是一款单电机车型，这款车的电动机为前置，所以这款车也为前轮驱动。2、ec260车型的电动机最大扭矩为150牛米，ec360车型的电动机最大扭矩为170牛米。长安奔奔ev的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

长安奔奔ev电动机功率是30kw和55kw，有两种不同动力的车型，一种ec260车型，另一种是ec360车型。长安奔奔ev是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以是前轮驱动。对于微型汽车来说，后面是没有足够的空间用来安装结构复杂的独立悬架的，所以微型汽车的后悬架都会使用扭力梁。扭力梁悬架是比较常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单、体积小，占用的空间也比较小。

启辰d60ev电动机的最大功率为120kw。启辰d60ev使用的电池是宁德时代最新一代811三元锂电池，电池的最大容量为58kWh，能量密度为171Wh/kg。在动力方面，启辰d60ev这款车搭载的是法雷奥西门子永磁同步电机，电动机可实现95%的高效能输出，这台电动机最大的扭矩可达250牛米，值得一提的是，这台电动机采用的是主动防抖控制技术，电动机的响应时间只要0.15秒。启辰d60ev使用的电池是宁德时代最新一代811三元锂电池，电池的最大容量为58kWh，能量密度为171Wh/kg。在实际的驾驶过程中，这辆车的最大续航里程可以达到481km，等速续航可达585km，值得一提的是，汽车的电池组采用的是独创模组支架设计，这种方式不仅减轻了电池的重量，同时还拥有更长时间的续航，另外还采用了智能温控系统，电池可以适应-25℃至50℃的环境条件，即使是在寒冷的条件下启动汽车也不用担心。得益于合理的电池布局，这款车的空间表现十分完美，尤其是后排的腿部空间，后排和后备箱空间并没受到过多影响，整体的表现非常不错。

长安欧力威ev的电池是12伏的：1、日前，长安商用正式发布了欧力威EV车型，新车以汽油版欧力威为基础打造，换装了电池、电动机和电控系统，续航里程达到了252公里。长安欧力威EV已发布续航里程达252km；2、外观方面，欧力威EV是基于欧力威汽油版车型设计，不过作为一款电动车，车辆增添了一些蓝色装饰元素，同时相比汽油版车型，新车的前进气口更加封闭，下方进气口尺寸也有所减小；3、动力方面，长安欧力威EV配备了容量为35kWh的锂电池，其电机的峰值功率可达91马力，峰值扭矩为240牛·米，整车最高车速为130km\/h。此外，长安欧力威EV采用智能热管理系统，使续航里程达到了252公里。

这个不好说，大概在4--6万左右吧，长安欧力威ev二手的值多少钱还是要看车子的实际情况的，二手车计算评估方法：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；5、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

长安欧力威ev续航：1、长安商用正式发布了欧力威EV车型，新车以汽油版欧力威为基础打造，换装了电池、电动机和电控系统，续航里程达到了252公里。长安欧力威EV已发布续航里程达252km；2、外观方面，欧力威EV是基于欧力威汽油版车型设计，不过作为一款电动车，车辆增添了一些蓝色装饰元素，同时相比汽油版车型，新车的前进气口更加封闭，下方进气口尺寸也有所减小；3、动力方面，长安欧力威EV配备了容量为35kWh的锂电池，其电机的峰值功率可达91马力，峰值扭矩为240牛·米，整车最高车速为130km\/h。此外，长安欧力威EV采用智能热管理系统，使续航里程达到了252公里。

长安欧力威EV这款车还是蛮好的，值得入手：1、长安商用正式发布了欧力威EV车型，新车以汽油版欧力威为基础打造，换装了电池、电动机和电控系统，续航里程达到了252公里。长安欧力威EV已发布续航里程达252km；2、外观方面，欧力威EV是基于欧力威汽油版车型设计，不过作为一款电动车，车辆增添了一些蓝色装饰元素，同时相比汽油版车型，新车的前进气口更加封闭，下方进气口尺寸也有所减小；3、动力方面，长安欧力威EV配备了容量为35kWh的锂电池，其电机的峰值功率可达91马力，峰值扭矩为240牛·米，整车最高车速为130km\/h。此外，长安欧力威EV采用智能热管理系统，使续航里程达到了252公里。

长安奔奔ev一共有两种不同动力的车型，一种是ec260车型，这个车型的电动机最大功率为30kw。另一种是ec360车型，这个车型的电动机最大功率为55kw。长安奔奔ev是一款纯电动微型汽车，这款车上市的时候受到了不少消费者的欢迎。长安奔奔ev是一款单电机车型，这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。ec260车型的电动机最大扭矩为150牛米，ec360车型的电动机最大扭矩为170牛米。长安奔奔ev的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种微型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁悬架。对于微型汽车来说，后面是没有足够的空间用来安装结构复杂的独立悬架的，所以大部分微型汽车的后悬架都会使用扭力梁。扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于微型汽车来说是非常重要的。如果大家对长安奔奔ev感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车开起来的感受是不错的。

16款北汽新能源ev的电动机最大功率为45kw，最大扭矩为144牛米。这是一款单电机车型，并且这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动的。16款北汽新能源ev全系使用了磷酸铁锂电池，时至今日几乎已经没有纯电动汽车使用磷酸铁锂电池了。大部分新款的纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池，这种电池能量密度更高，重量更轻，这种电池是更加适合家用车使用的。磷酸铁锂电池的正极是使用磷酸铁制造的，三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。16款北汽新能源ev的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架使用扭力梁是比较正常的，扭力梁悬架的结构简单，体积小，占用的空间也是比较小的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于小型汽车来说还是比较重要的。16款北汽新能源ev的空间是够用的，这款车的长宽高分别是3998毫米，1720毫米，1503毫米，轴距为2500毫米。

欧力威ev的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。欧力威ev是一款小型汽车，这种小型汽车的后悬架没有办法使用多连杆独立悬架，因为小型汽车的后面是没有足够的空间用来容纳多连杆独立悬架的。扭力梁悬架的体积小，结构简单，这种悬架占用的空间也是比较小的。扭力梁悬架是汽车上最常见的非独立悬架。非独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以非独立悬架的同轴两个车轮之间存在一定干涉。这也是非独立悬架的操控性和舒适性不如独立悬架的原因。麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，这种悬架的结构简单，麦弗逊悬架只有一根L型控制臂。由于麦弗逊悬架的体积比较小，占用的空间也比较小，所以很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。独立悬架的结构更加复杂，并且体积更大，占用的空间也是更大的。如果大家对欧力威ev感兴趣，可以去试驾一下这款车。

威马ex6的电动机最大功率为160kw，最大扭矩为315牛米，这是一款单电机车型。威马ex6的电动机是前置的，所以这款车也是前驱的。威马ex6使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，这种电池的能量密度更低，重量也是更轻的。有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。威马ex6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了变截面扭力梁非独立悬架。如果大家对威马ex6感兴趣，可以去试驾一下。纯电动汽车是未来汽车的发展趋势，这种汽车的优势是有很多的。纯电动汽车的电动机在运行时没有多余的抖动和噪音，这种汽车在行驶时车内静谧性是更好的。纯电动汽车的电动机动力输出方式也与一般的内燃机是不同的，一般的汽油发动机和柴油发动机需要达到一定转速才能输出最大扭矩，但是电动机不需要。将纯电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底，电动机就可以立即输出最大扭矩了。这种动力输出方式是比较适合在城市道路内使用的。

菱智m5ev的电动机最大功率为90kw，最大扭矩为300牛米，这是一款单电机车型，菱智m5ev的电动机是后置的，并且这款车也是后轮驱动的。菱智m5ev使用了三元锂电池，这种电池的重量比较轻，能量密度比较高，这种电池是非常适合纯电动汽车使用的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。菱智m5ev的前悬架使用了双横臂扭杆式独立悬架，后悬架使用了钢板弹簧非独立悬架。这款车开起来的感觉是不错的，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的4s店看车试驾。纯电动汽车行驶时车内静谧性是比较好的，这种汽车的电动机在运行时没有多余的噪音和抖动，所以纯电动汽车行驶时车内静谧性不错。电动机的动力输出方式与一般的内燃机不同，一般的汽油发动机和柴油发动机需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。将电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底，电动机就可以立即输出最大扭矩了。菱智m5ev的指导价格为15.79到21.59万元，这款车的性价比是比较高的。

这是一款双电机车型，这款车的电动机总功率为56kw，总扭矩为318牛米。荣威e950是一款插电混动汽车，这款车使用了1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为112kw，最大扭矩为235牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1600到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是2速自动变速箱。涡轮增压发动机本身就能在较低的转速下输出最大扭矩，有了电动机的加持后，这款车的低扭会更强，这很适合在走走停停的市区道路内行驶。这款车开起来的感受是不错的，感兴趣的车友可以去当地的荣威4s店试驾一下。荣威e950的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，车轮的贴地性能提高了，车轮的抓地力就会提高，这样是可以提高车子的舒适性和操控性的。这是一款中型轿车，这款车的长宽高分别是4995毫米，1857毫米，1500毫米，轴距为2837毫米。这款车的车内空间比较大，并且乘坐舒适性也是比较好的。

以2019款捷途X70SEV为例，捷途X70SEV的电动机总功率为125KW。截至2019年11月14日，捷途X70SEV在售的车型共有三款，分别是：2019款E动版，官方指导价：17.79万；2019款E劲版，官方指导价：18.89万元；2019款E智版，官方指导价：19.99万元。捷途X70SEV车型定位中型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：4750x1910x1710mm，轴距为2745mm。座位数全部为5座。外观方面，捷途X70SEV和燃油版的捷途X70S差不多，前格栅采用了蜂窝状设计，并进行了熏黑处理，格栅外测镀铬饰条向外延伸至造型犀利的头灯，下方雾灯区外侧配有镀铬饰条。动力方面，捷途X70SEV搭载一台电动机，电动机的总功率为125KW，总扭矩为300N·m。NEDC最大续航里程为401KM。捷途X70SEV支持快充也支持慢充。快充时间为半个小时，慢充时间为8个小时。驱动方式全部为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

荣威ei5电动机的最大功率为85kw。在动力方面，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为85kw，最大扭矩为255牛米。这款车搭载了三元电池组，三元锂电池组容量52.5kWh，这款车的最大综合续航里程达到了420km。作为一款紧凑型轿车，这款车的车内空间表现还是非常不错的，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4544*1818*1536mm，轴距为2665mm，值得一提的是，这款车的后备箱容积达到了479L，后排的座椅支持4/6比例放倒，放倒后最大可以扩展到1367L。这款车搭载的这套电动机的优势是安静，电动机在工作的过程中对噪音处理的效果是非常好的，电动系统采用的是高度集成化的设计，电机控制器、电机以及减速器集成在一起，降低了重量，同时也减小了体积。总的来说，这款车的动力性能表现还是非常优秀的，无论是车内的空间表现还是续航里程都可以满足日常对用车的需求。

荣威ei6搭载的电动机最大功率为136马力。在动力方面，这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机和电动机组合，这套动力系统最大的续航里程为224kw，最大扭矩为480牛米，这款车在动力方面的表现还是非常错的。因为这是一款插电式混动汽车，这款车的外观依然采用的是家族式的设计语言，汽车前脸采用了新能源汽车特有的大嘴式的设计，大面积的进气格栅具有很强的视觉冲击力。因为这款车是基于上汽全新MIP架构开发，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4671mm*1835mm*1460mm，轴距为2715mm，与同级别的车型相比，这款车的空间表现还是非常优秀的。在内饰方面，这款车采用的是10.4英寸互联网大屏，非常符合这款新能源汽车的定位，另外，这款车还采用了旋钮式的换挡机构，中控台的设计非常具有层次感，在一定程度上提升了这款车的科技感。这款车搭载的智能互联系统可以语音操作，同时还能帮助用户搜索最近的充电桩。

根据北京现代的官方介绍，伊兰特ev电动机功率为81.4kw，扭矩为285N·m，最大马力为110匹，所以在城市中使用是足够的。截止到2019年10月，市面上的大部分汽车厂家都推出了电动版的车型，从而降低汽车的排放、争夺新能源汽车市场，这是未来汽车行业发展的一种趋势。相比于燃油汽车，电动汽车更加的环保，而且在使用成本方面也会比较低，几乎不用怎么保养。当然，其新车指导价也要比纯燃油汽车版本要高一些，车主朋友还需要按需选择。关于伊兰特ev：伊兰特ev是北京现代基于伊兰特打造的一款纯电动紧凑型轿车，补贴后的售价为13.225万元-13.525万元。其车身尺寸、配置和燃油版的伊兰特差不多，只不过动力系统变为了一款永磁/同步电机，最大功率为81.4kw，最大扭矩为285N·m，最大马力为110匹。根据北京现代的官方介绍，伊兰特ev的快充时间为0.5小时，工信部纯电续航里程为270km，适合在城市中使用。

威马ex5搭载电机的最大输出功率为160千瓦，电池类型为三元锂电池。威马ex5是威马汽车旗下的一款纯电动SUV，在售的车型有2019款，在2019年6月上市，售价在13.98万到23.98万之间。一、外观：2019款威马ex5的长、宽、高分别为4585mm、1835mm、1672mm，轴距为2703mm。从车身尺寸来看，这是一款紧凑型SUV，后备箱体积为488L，使用空间相对充足。2019款威马ex5的外观设计更偏向年轻人，看上去非常简单、利索，时尚感很强。2019款威马ex5的前脸，使用的线条较为硬朗，营造出了丰富的层次感，运动感较为强烈。侧面来看，车体较为紧凑，采用了溜背式设计，宽高比相对协调，视觉效果一般。二、动力：2019款威马ex5采用单电机驱动模式，匹配固定齿比变速箱，最大扭矩为315牛/米，百公里加速时间为8.5秒。2019款威马ex5的续航里程有3种可以选择，分别是：400公里、460公里和520公里，快充时间分别为0.5个小时、0.5个小时和0.58个小时。 

启辰d60ev电动机的最大功率为120kw。在动力方面，启辰d60ev这款车搭载的是法雷奥西门子永磁同步电机，电动机可实现95%的高效能输出，这台电动机最大的扭矩可达250牛米，值得一提的是，这台电动机采用的是主动防抖控制技术，电动机的响应时间只要0.15秒。启辰d60ev使用的电池是宁德时代最新一代811三元锂电池，电池的最大容量为58kWh，能量密度为171Wh/kg。在实际的驾驶过程中，这辆车的最大续航里程可以达到481km，等速续航可达585km，值得一提的是，汽车的电池组采用的是独创模组支架设计，这种方式不仅减轻了电池的重量，同时还拥有更长时间的续航，另外还采用了智能温控系统，电池可以适应-25℃至50℃的环境条件，即使是在寒冷的条件下启动汽车也不用担心。得益于合理的电池布局，这款车的空间表现十分完美，尤其是后排的腿部空间，后排和后备箱空间并没受到过多影响，整体的表现非常不错。