电动汽车需不需要做风洞测试

换个新轮胎要做动平衡。如果车辆在行驶中车辆没有出现跑偏现象，方向盘也没有歪斜，那么就不需要进行四轮定位，但是必须要做动平衡。因为由于制造的原因，所更换的轮胎质量并不是完全均匀的，当车辆在高速行驶时，车轮会被高速转动而产生不平衡的状态，这会影响行车安全，存在安全隐患。轮胎修理后也要做动平衡，特别是轮胎拆卸修理或修理的面积比较大的时候，一定要做动平衡。因为动平衡影响行车安全的同时，如果补胎后没有做好动平衡，车轮将无法平稳行驶，车辆在行驶时会引起抖动和方向盘振动，尤其是高速行驶时，车速越高，抖动和振动现象越明显，甚至会出现跑偏现象。

后轮补胎需要做动平衡，以下是需要做动平衡的情况：1、更换新胎（补胎后）或发生碰撞事故维修后；2、前后轮胎单侧偏磨；3、驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；4、直行时汽车向左或向右跑偏。以下是动平衡的作用：1、增强驾驶舒适感；2、减少汽油消耗；3、增加轮胎使用寿命；4、保证车辆直行的稳定性；5、降低底盘悬挂配件的磨损；6、增强行驶安全。

led灯不需要安定器，LED与氙气灯的原理不同，启动方式不同，不需要安定器，不会产生高压击穿等问题。LED车灯是指采用LED（发光二极管）为光源的车灯。因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，所以被广泛应用于汽车领域。LED车灯特点：一、节能：LED汽车灯是冷光源，总体来说耗电量低，消耗的功率不超过-W,比传统光源节能70%以上。二、环保：光谱中没有紫外线和红外线，既没有热量，也没有辐射，眩光小，而且废弃物可回收，没有污染不含汞元素，可以安全触摸，属于典型的绿色照明光led源。三、寿命长：灯体内也没有松动的部分，不存在灯丝发光易烧、热沉积、光衰等缺点，在恰当的电流和电压下，使用寿命可达6-10万小时，比传统光源寿命长10倍以上。四、高亮度，耐高温。五、体积小。六、稳定性能好，LED抗震性能强：树脂封装，不易碎裂，容易储藏和运输。七、发光纯度高，色彩鲜艳，无需灯罩滤光，光波误差在10纳米以内。八、反应速度快，无须热启动时间，微秒内即可发光，传统玻壳灯泡则有0.3秒延迟，可防止追尾。

需要安装etc的，根据国务院规定，2020年起没有办理etc的车辆不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。还有就是etc刚安装还不可以上高速，需要激活ETC设备后才能正常使用，节假日免费期间也是可以走高速的，对于已经安装ETC用户通过ETC车道是不会扣费。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“2020年起基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“2020年起道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

根据车主的需要选择底盘装甲，如果经常走一些特殊路段，建议安装。以下是关于汽车底盘装甲的优势的相关介绍：底盘防腐蚀：汽车底盘是在日常用车时裸露在外面的，很容易会出现生锈的现象。在一些比较潮湿的环境下开车时，洗车后残留的污水在底盘上，时间长了就会腐蚀汽车底盘，出现生锈的现象。做底盘装甲后，可以对汽车的底盘起到防腐蚀的作用。减轻石击力量：车辆在行车过程中，会溅起一些小石子。当车速过快时，溅起的小石子产生的破坏力加大，容易对汽车的底盘造成一定的损伤。底盘做了装甲之后，可以减轻小石子的破坏力，保护汽车的底盘不被小石子击穿，对于汽车底盘的养护也有一定的效果。

需要，更换方向机时需要拆卸底盘部件，前轮参数可能发生变化，建议做一下四轮定位，防止发生跑偏、轮胎偏磨等问题。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。基本作用：增加行驶安全；减少轮胎磨损；保持直行时转向盘正直，维持直线行车；转向后转向盘自动归正；增加驾驶控制感；减少燃烧消耗；减低悬挂部件耗损。

后轮更换过或者修补过，都会使得后轮的质量被改变，是需要做动平衡的。如果后轮既没有更换过也没有修补过后胎，也就是后轮的质量并没有被改变，那么后轮是不用做动平衡的。轮胎动平衡是指汽车的轮胎在高速旋转时可以保持一个相对稳定的状态，从而可以保证汽车可以正常行驶。轮胎动平衡的作用原理主要是通过动平衡机实现的。启动电机带动轮胎旋转，由于轮胎中具有不平衡参量的存在，使得轮胎各方向上施加于压电传感器上的离心力被转换成电信号。

不买车身险可以，只有交强险是必须要购买，其他的机动车险可以根据需要购买。交强险，全称机动车交通事故责任强制保险，是中国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。扩展资料：机动险种：1、简介：机动车辆保险一般包括交强险和商业险，商业险包括基本险和附加险两部分。基本险分为车辆损失险和第三者责任保险、全车盗抢险(盗抢险)、车上人员责任险(司机责任险和乘客责任险)等。2、附加险：包括玻璃单独破碎险、划痕险、自燃损失险、涉水行驶险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、车辆停驶损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险等。玻璃单独破碎险、自燃损失险、新增加设备损失险，是车身损失险的附加险，必须先投保车辆损失险后才能投保这几个附加险。

车主可以依据行车路程和行车习惯判断车辆需不需要进行四轮定位和车轮平衡。以下是关于更换轮胎的具体说明：1、同一车轴上安装同一花纹、规格、载重指数和速度级别的轮胎。2、四轮驱动的车辆，安装4条同一品牌、花纹、规格、载重指数和速度级别的轮胎(如果汽车制造商有规定，请以其规定为准)。3、在只更换一条轮胎的情况下请务必注意：新胎必须与同一轴上的另一条轮胎的花纹沟槽深度接近，否则可能会造成车辆跑偏或机械上的问题。

如果是允许调头的红绿灯路口出现红灯是可以调头，但是不影响正常行驶车辆的情况下，为了安全起见还是等绿灯再调头。掉头大多数包括3种状况：1、调头行为不越过车道的停止线，这样的行为一般上不用考虑红绿灯。2、调头行为需要越过左转弯或调头车道的停止线，就一定要看红绿灯。3、交警指挥大于信号灯，信号灯大于地面标线。红绿灯掉头规则是：1、有调头指示的路口：允许调头。2、无调头灯但有左转灯的路口：允许调头。3、黄色网格区域：允许调头。4、斑马线区域：禁止调头。

后轮需要做动平衡，如果要做动平衡，四个车轮一起做是比较好的，在更换完轮胎后，一定要重新做一下动平衡，这样可以避免高速行驶时车轮出现异常抖动现象。一般认为汽车动平衡是车辆行驶时车轮之间的平衡，通常所说的加装平衡块。由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀，当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，这就是动平衡。

后轮需要做动平衡。下文是关于后轮需要做动平衡的详细解答：1、只要是拆卸了轮胎（将轮胎与轮毂分离），便会改变轮胎与轮毂之间的质量平衡，而不平衡的车轮会在高速旋转的时候出现剧烈抖动，从而影响行车安全。2、后轮轮胎需要做动平衡，质量不平衡的车轮会在高速旋转的过程中产生剧烈的抖动，虽然前轮的抖动反馈到驾驶员身上更为的明显，但是后轮的抖动同样也会对车辆行驶安全造成及其严重的影响。所以，即便是车辆后轮也必须要做动平衡。3、当车轮在补胎或更换新胎之后（补胎、换胎都需要拆卸轮胎），不管是前轮还是后轮，都必须要做轮胎动平衡。

沃尔沃s60l新车可以不做底盘装甲。底盘装甲，亦称为底盘护甲，是给汽车底盘增加保护的一种措施。由于沃尔沃s60l在出厂时已经做了相对应的底盘保护，其底盘的质量优越，如果在城市路面正常使用，是不需要加装底盘装甲的。如果车辆使用了一段时间，或者经常在沙石路面行驶，则可以考虑加装底盘装甲。底盘装甲可以对汽车底盘起到一定的保护作用，其主要功能有：1、防腐蚀，通常潮湿的空气，路面积水，融雪等情况会使底盘生锈被腐蚀，底盘装甲能有效的隔绝水汽，防止底盘被腐蚀；2、减轻石击伤害，车辆在路面行驶时，如果多次被飞溅起来的小石头撞击，可能造成底盘损伤，底盘装甲可以对石头撞击起到缓冲作用，减轻伤害；3、隔音降噪，底盘装甲涂料中的特殊成分能吸收和隔绝噪音，对于从底盘处传来的噪音能有效隔绝，提高乘车的舒适性。

如果车辆正常行驶并没有方向抖动或者跑偏的情况，那么正常的轮胎前后对换不需要做动平衡。如果车辆行驶有异常情况，例如车辆在行驶中出现车轮抖动、方向盘震动的现象，就需要做动平衡。买轮胎首先要确定车辆原配轮胎的规格。所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级。而轮胎保养也是一门学问：一、换上新胎时最好做一次四轮定位防止磨胎。二、每个月检查一次胎压防止跑偏和偏磨。三、平时注意清洁轮胎花纹里的硬物。当轮胎扎钉子了或者异物最好及时换上备胎。四、最好隔2W公里倒胎一次。

现代ix35新车不需要做底盘装甲，如果是旧车可以选择在车辆保养时做底盘装甲。底盘装甲是给车辆底盘增加保护的一种措施，一般新车出厂前已经对底盘做了全面的保护，满足日常的行车使用，可以不必再次做底盘装甲，当车辆使用一段时间后，底盘的保护涂料会氧化老化，这时如果想要对底盘进行保养就可以做底盘装甲。底盘装甲是一种后加的保护措施，可以给车辆底盘起到一定的保护，其主要作用有：1、防止氧化腐蚀，底盘装甲的涂料具有良好的隔绝空气的作用，防止空气中的氧气、水汽等对底盘进行腐蚀氧化造成伤害；2、防止飞沙撞击，底盘装甲的材料具有良好的缓冲能力，能够有效减轻行车过程中遇到的飞沙击打，从而对底盘地道良好的保护作用；3、隔音功效，底盘装甲能够有效隔绝底盘位置传来的噪音，使车厢内保持安静舒适，让驾乘人员有一个更好的乘坐体验。

需不需要买涡轮增压，要根据自己的喜好来决定。这就好比两个人去买衣服，其中一个人说白色的好看，另外一个人说黑色的好看。谁也不能说谁错了，自己喜欢的就好。涡轮增压发动机与自然吸气发动机相比较，区别如下：1、动力更强劲。同排量对比，自然吸气的动力是要弱于涡轮增压。这一点不需要多说什么，不知道的可以去网上找资料。2、自然吸气由于内部构造相比涡轮增压要更简单一些，因此后期保养自然比涡轮增压便宜。主要是涡轮增压发动机需要使用高品质的合成机油，再加上保养周期比自然吸气发动机短，所以算下来涡轮增压发动机的保养要高出许多。3、涡轮增压的燃油经济性比自然吸气要好。也就是比自然吸气更省油。附涡轮增压发动机介绍：涡轮增压，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一般情况下，涡轮增压发动机的功率相当于1.5倍同排量的自然吸气发动机。

现代逸行新车可以不做底盘装甲。底盘装甲的主要作用是保护车辆底盘，而现代逸行在出厂时已经对底盘做了全面的喷漆保护，能够保证在一定时间内底盘的防腐、防锈、抗氧化性能。如果车辆到了该保养的时间，或者经常行驶在砂砾或者盐碱路面，又或者车主对底盘保护的要求比较高，也可以对车辆做底盘装甲的。底盘装甲的主要作用有以下几点：1、底盘装甲的缓冲能力很好，能够有效的抗击沙石的打击，更好的保护底盘零件；2、底盘装甲的防腐蚀性能好，一般车辆使用年限长了之后容易生锈、氧化，做了底盘装甲就能更好的避免这些问题；3、底盘装甲有一定的隔热作用，尤其是夏季开空调时能够很好的防止冷气散失，对车内起到保温作用；4、底盘装甲能够有效的隔音降噪，能够有效包括底噪和胎噪在内的多种车辆噪音，能够更好的提升乘车舒适性。

路口掉头肯定需要看红绿灯，以免造成不必要的影响：1、我国的交通法有详细的规定。如果我们驾驶机动车辆，在没有禁止掉头或者没有禁止左转标志的车道是可以掉头的；2、但是有一个前提条件，就是不能阻碍其他车辆的正常行驶。一般情况下，只要车道设有掉头标志。那么车辆就可以不受红绿灯的影响掉头；3、但也有个前提，也是不能妨碍其他车辆的正常行驶。两者都有个前提条件，就是不能阻碍其他车辆的正常行驶。这也是为了我们安全考虑；4、如果我们驾车经过路口时，发现路口的红绿灯没有调头指示灯。而且路口也没有禁止掉头的标志。这个时候我们可以看信号灯上的左转指示灯是否亮起？来进行车辆掉头。掉头的车辆也是有一定条件的。车子必须在停止线后方才可调头。而且车辆在掉头的时候，是不允许也要斑马线的。所以车主在掉头的时候，一定要开好掉头标志以及红绿灯，不要盲目掉头行驶。

风洞测试可以测试一下汽车的车身空气阻力是多少，并且可以看一下气流是如何经过车身的。汽车的风洞测试是相当重要的，空气阻力越低的车身设计燃油经济性是越高的，并且在高速行驶时受到的阻力也是越小的。空气阻力对于赛车和性能车来说是非常重要的。汽车在研发阶段，都是需要做风洞测试的。在汽车行驶的过程中，空气对车身是有阻力的，空气对车身的阻力越小是越好的。设计师在设计汽车的外观时，并不知道空气对车身的阻力有多大，所以此时就需要进行风洞测试了。一辆赛车在研发的过程中也是需要经过无数次风洞测试的，这样可以改进一些空气动力学套件，这样可以让赛车在高速行驶时稳定性更好，并且可以提升赛车的速度。很多看f1比赛的朋友都知道，f1赛车浑身上下都是对空气动力学的极致应用，f1赛车浑身上下装满了空气动力学套件，空气动力学对于赛车来说至关重要。风洞就是有一个大风扇，在进行测试的时候需要将车固定在风洞中，然后开启大风扇吹汽车，此时工程师会在电脑上查看一些数据。

需不需要买涡轮增压，要根据自己的喜好来决定。这就好比两个人去买衣服，其中一个人说白色的好看，另外一个人说黑色的好看。谁也不能说谁错了，自己喜欢的就好。涡轮增压发动机与自然吸气发动机相比较，区别如下：1、动力更强劲。同排量对比，自然吸气的动力是要弱于涡轮增压。这一点不需要多说什么，不知道的可以去网上找资料。2、自然吸气由于内部构造相比涡轮增压要更简单一些，因此后期保养自然比涡轮增压便宜。主要是涡轮增压发动机需要使用高品质的合成机油，再加上保养周期比自然吸气发动机短，所以算下来涡轮增压发动机的保养要高出许多。3、涡轮增压的燃油经济性比自然吸气要好。也就是比自然吸气更省油。附涡轮增压发动机介绍：涡轮增压，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一般情况下，涡轮增压发动机的功率相当于1.5倍同排量的自然吸气发动机。