奔驰c发动机声音大怎么办?奔驰c发动机声音大的解决方法

奔驰C级没有首保免费项目，也就是说从车辆购买之后的第一次保养开始就需要自行支付费用。保养周期方面，奔驰C级为每1万公里/次，官方提供了保养套餐A和保养套餐B，其中保养套餐A包括更换机油和机滤两项，保养套餐B则比其多了更换空气滤清器一项，两款保养套餐每1万公里交替进行。此外，全新奔驰C级的保养手册和上一代（W204）车型之间仅有火花塞的更换周期不同，全新C级的火花塞由于采用了缸内直喷发动机，所以更换周期由上一代车型的6万公里骤减为2万公里。除了常规每1万公里更换机油和机滤之外，空气滤清器的更换周期为2万公里，空调滤清器的更换周期为2万公里，变速箱油的更换周期为6万公里，制动液每2年需要更换一次。

奔驰c级采用m274发动机，M274发动机采用第三代BlueDIRECT缸内直喷技术。BlueDIRECT是奔驰第三代汽油直喷技术。它不仅仅是增加了一个高压油泵。这项技术一个冲程最多可以实现五次喷油，一般发动机最多只会喷射两次，有的柴油发动机会喷射三次，火花塞可以在1毫秒内实现四次火花放电。再加上优化的缸内涡流设计，带来更充分的混合混合气和燃烧效果，进一步提高了燃料的燃烧效率和质量，同时达到更高的排放标准。

奔驰c发动机抖动厉害的原因有发动机机脚胶老化或松脱、发动机缺缸、发动机积碳问题。发动机机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的抖动就会异常明显。发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关。发动机积碳问题：这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机出现抖动、加速无力的症状。

新车长4882毫米、宽1820毫米、高1461毫米，轴距2954毫米，以下是相关信息：内饰部分：全新奔驰C级长轴距运动版搭配了12.3英寸全液晶仪表盘，中控屏的尺寸达到11.9英寸，整体车内的科技感程度很高。全新样式的方向盘造型很运动，再加上设计感突出的出风口，车内氛围的营造档次感很高。动力部分：根据此前的曝光的信息，全新奔驰C级将仅推出1.5T+48V轻混的车型，其中低功率版本发动机最大功率125kW，高功率版本发动机150kW。

奔驰c使用的1.5升涡轮增压发动机是四缸。以下是关于奔驰C级的相关介绍：奔驰C级的简介：奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种。奔驰C级的优势：新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得其舒适、精制、实用、安全性一流。C级轿车可以根据事故类型和其严重程度采取数项措施：自动关闭发动机，切断燃油供给。危险警告灯和应急车内灯自动启用，必要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。

奔驰c系列一共搭载了三款发动机，分别为：1、低功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。2、高功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为280牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为三千到4000转每分钟。3、2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw，最大扭矩为370牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。

奔驰c级发动机型号是m274，发动机型号指的是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码，用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次相关的信息。以奔驰c200l为例，其长宽高分别为4784mm、1810mm、1457mm，轴距为2920mm。奔驰c200l前后悬架均为多连杆式独立悬架，其搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大马力是156ps，最大功率是115kw。

奔驰发动机声音大的原因：1、发动机积碳过多；2、发动机机油使用不合适或者机油变脏；3、发动机皮带异响，包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，需要更换或者调整松紧度。奔驰s600是奔驰汽车旗下的产品，该车装备了新型v12发动机，每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。车身尺寸方面，奔驰s600的长宽高分别为5230毫米、1871毫米、1485毫米，轴距为3165毫米。

奔驰C使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机、高功率版1.5升涡轮增压发动机、2.0升涡轮增压发动机，与这三款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。奔驰C是一款中型车，车身结构为4门5座三厢车，这款车的长宽高分别为4784mm、1810mm、1457mm，轴距为2920mm。外观方面，该车宽大高耸的车头带来了更加硬朗的视觉效果，车侧线条在遵循老款优雅弧线的同时，融入了更多运动元素。

奔驰c系搭载一共搭载了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机、高功率版1.5升涡轮增压发动机、2.0升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大扭矩为250nm，最大功率转速为每分钟5700转，最大扭矩转速为每分钟1500到4000转。高功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为280nm，最大功率转速为每分钟6100转，最大扭矩转速为每分钟3000到4000转。2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw，最大扭矩为370nm，最大功率转速为每分钟6100转，最大扭矩转速为每分钟1800到4000转。

奔驰发动机出现大的噪音，有可能是因为车子发动机出现积碳。还有若是车辆的隔音效果差，那么感觉噪音也会比较大。对减震器也应当检查一下，大的噪音，也可能是因为车上的减震器出现问题。第一是使用的机油越用越稀，导致了越来越多的积碳。机油若是浓度比较低就容易窜机油，使得机油无法充分燃烧，导致越来越多的积碳。换上新机油时，由于发动机无法适应新机油的粘度，可能会拉高转速，这是发动机噪音大的一个原因之一。第二点是车辆本身的隔音效果比较差，可以检查一下车辆的密封条，看看是否出现老化。第三是减震器的问题，通常在过减速带的时候就可以明显感觉到车上的减震器质量是否良好。若是发动机噪音比较大，可以从这方面进行检查。

新款奔驰c级一共搭载了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。高功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为280牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw，最大扭矩为370牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。奔驰c的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

奔驰c级amg共推出了两款车型，分别搭载的是3.0TV6发动机和4.0TV8发动机。在动力方面，3.0T发动机的最大功率为287kw，最大扭矩为520牛米，4.0T发动机的最大功率为350kw，最大扭矩为650牛米。奔驰c级amg有两款车型，分别是c43和c63，相对来说，c43的动力参数要更小一些，但是相对于同级别车型，这款车的动力表现是非常强悍的。奔驰c级amg的外观与奔驰c级车型非常相似，这两款车同时行驶在路上也没有办法很好的区分，但是汽车的内饰却是有很大区别的，奔驰c级amg的内饰采用的是更具有运动气息的设计，方向盘以及座椅靠背的amg标识足以证明这款车强悍的性能。汽车的座椅采用的是真皮和超细纤维材料包裹，方向盘采用的是平底设计，同时也采用了不锈钢踏板，坐进车内随处都可以见到amg标识。值得一提的是在奔驰s级轿车使用的香氛系统也出现在c63这款车上，相信很多喜欢amg车型的车主都对这款车情有独钟。

最好是添加冷冻液：1、冷却液的好处是防冻，清洁，防锈，制冷效果好，沸点高，水是达不到这些标准的，加一般的水容易起水锈，容易堵塞水箱；2、在紧急的情况下可以加水，最好是纯净水，但只是防止因为缺少冷却液而造成水温的过高；3、当加水后冰点降低，这时应该及时的检查冷却液的冰点，根据周围环境温度而定；4、如果用于应急可以加水，但是应急后必须把水放掉，换成冷却液。

奔驰发动机声音大的原因如下：1、可能是发动机的积碳过多导致，长期不进行保养清洗，是会导致发动机积炭的；2、也可能是发动机的机油使用不合适，或者机油变脏导致的，这个需要去更换新的机油才可以；3、除此之外，发动机噪音太大的部分还是因为发动机异响引起的：发动机下护板螺丝松动、发动机机爪垫老化、发动机舱内塑料件松动等。

奔驰c发动机声音大的解决方法：1、发动机在怠速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力；2、踩油门踏板，会听见砰砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损；3、发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题；4、行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油；5、尖锐的噪音，类似吱吱之类的，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决；6、低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。

奔驰C级发动机异响解决方案 1．发动机异响特性的分析 发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。 （1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

奔驰c使用的1.5升涡轮增压发动机是四缸。奔驰c是奔驰旗下的一款中型轿车，这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。奔驰c的低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6100转每分钟时输出最大功率，可以在3000到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这三款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

新款奔驰c级一共搭载了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。高功率版1.5升涡轮增压发动机最大功率为135kw，最大扭矩为280牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率为190kw，最大扭矩为370牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9速手自一体变速箱。奔驰c的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

奔驰c发动机声音大怎么办？奔驰c发动机声音大的解决方法：1、发动机在怠速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力;2、踩油门踏板，会听见砰砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损;3、发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题;4、行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油;5、尖锐的噪音，类似吱吱之类的，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决;6、低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会出现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。