进口汽车关税要多少

合资车上用到的部分进口件的关税税率百分之十。合资车的相关介绍如下：合资车：合资车就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式，出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等。合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握；合资车关税：合资车没有进口的话是没有关税的，只有车辆从国外进口才会产生关税。进口关税是一个国家的海关对进口货物和物品征收的关税。征收进口关税会增加进口货物的成本，提高进口货物的市场价格，影响外国货物进口数量。

进口汽车的税款包括：关税、增值税、消费税。税率=基本关税（25%），消费税（10%-40%），增值税（17%），合计约120%。关税主要看进口汽车的排量，排量不一样，品牌不同，关税也不同。进口税款=关税+消费税+增值税。进口税消费额=(完税价格+实征关税)×消费税率/(1-消费税率)进口增值税额=(完税价格+实征关税+实征消费税)×增值税率具体的进口综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率)以下是车辆排量及消费税的相关介绍：1、排气量在1.0升以下(含1.0升)为1%。2、排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)为3%。3、排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)为5%。4、排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)为9%。5、排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)为12%。6、排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)为25%。7、排气量在4.0升以上的为40%。

一、进口车关税为15%。据财政部报道：自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。二、增值税为13%。我国最早的汽车增值税为17%，后来在2018年改成了16%，自2019年4月1日起，增值税又由16%下调至13%。三、消费税为：1、排气量在1.0升以下（含1.0升）的1%；2、排气量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的3%；3、排气量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的5%；4、排气量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的9%；5、排气量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的12%；6、排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的25%；7、排气量在4.0升以上的40%。由此可知，汽车的排量直接决定汽车了的消费税，一款车排量越高，那么它的消费税率也就越高，大排量车的消费税和小排量车的消费税差距非常巨大。

进口汽车要向中国海关缴纳三种税收：关税25%，增值税13%，消费税1%-40%。一.进口汽车关税税率为25%；二.消费税税率为:1、排气量1.0升以下（含1.0升）1%；2、排气量超过1.0升至1.5升（含1.5升）的为3%；3、排气量超过1.5升至2.0升（含2.0升）的5%；4.排气量2.0升以上至2.5升（含2.5升）的9%；5.排气量2.5升至3.0升（含3.0升）的12%；6.排气量3.0升以上至4.0升（含4.0升）的25%；7.排气量4.0升以上（含4.0升）的40%。三.增值税税率为13%。中国最早的汽车增值税是17%，后来在2018年改为16%。自2019年4月1日起，增值税由16%下调至13%。进口汽车税的计算方法：1.进口税款=关税+消费税+增值税2.进口税消费额=(完税价格+实征关税)×消费税率/(1-消费税率)3.进口增值税额=(完税价格+实征关税+实征消费税)×增值税率具体的进口综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率)综合税率=基本关税(25%)+消费税(1%-40%)+增值(13%)+其它(主要看排量)，总计大约120%左右。关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。另进口车需要有品牌授权书,旧机动车是法律禁止进口的。中国进口车关税的9次调整;1985年以前，我国整车进口关税税率:120%-150%，后又在原有基础上加征80%进口调节税。从1986年开始，我国将关税与进口调节税合并征收，汽油轿车排量3.0升以上进口关税税率为220%，排量3.0升以下税率为180%。该税率一直沿用了8年。在此期间，我国的进口轿车价格较国际市场高出3倍-4倍，进口零部件组装车的价格也同样高出国际价格数倍。1994年4月1日，我国对进口汽车关税第一次进行下调，175个汽车税目中有105个下调，税率平均降低13个百分点。排量3.0升以下的轿车关税降为110%，3.0升及以上排量的关税降为150%，各自下降了70个百分点。1996年，我国许诺到2000年中国关税平均税率从23%降至15%，1997年10月1日先降到17%。与此相对应，1997年10月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到80%，3.0升以上降到100%。2001年1月1日，汽车关税税率再次降低，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到70%，3.0升及以上降到80%。2002年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到43.8%，3.0升及以上降到50.7%。2003年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到38.2%，3.0升及以上降到43%。2004年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到34.2%，3.0升及以上降到37.6%。2005年1月1日，我国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度，对汽车产品实行自动进口许可管理，同时将进口汽车关税水平降到30%。2006年1月1日，我国再次将进口汽车关税税率从30%下调至28%，日历终于翻到了我国完全履行加入世贸组织承诺的最后一年。2006年7月1日，我国进口汽车关税税率最终将在第9次调整后降至25%，进口汽车零部件的关税税率也将降至10%。

现在进口车的关税是15%。自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车零部件税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。进口车关税的降低有以下几点好处：1、促进国内汽车产业发展：在经历了多个阶段的发展之后，已经具备了进一步与国际接轨和竞争的水平，是时候应该在放松保护机制，推动国内车企与外资车企的竞争，并加快调整结构和转型，从而推动中国的汽车产业在更开放的条件下实现更好的发展。2、推动汽车行业共给侧结构性改革：而通过这一次降低关税，国内汽车市场的竞争无疑将会进一步加剧，对于国内车企而言，压力也将会大大增加，众多自主品牌在转型升级的步伐就会大大加快，也推动汽车行业共给侧结构性改革。3、促进消费：随着改革开放的深化，降低进口车关税有利于扩大进口，扩大内需的同时还满足国内消费升级的需求，进口车终端售价降低，势必会对同级别合资和自主品牌造成一定威胁，那么降低售价提升产品质量将是合资和自主品牌车企发展之路，这对消费者而言显然更有利。

现在进口车的关税是15%。自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车零部件税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。进口车关税的降低有以下几点好处：1、促进国内汽车产业发展：在经历了多个阶段的发展之后，已经具备了进一步与国际接轨和竞争的水平，是时候应该在放松保护机制，推动国内车企与外资车企的竞争，并加快调整结构和转型，从而推动中国的汽车产业在更开放的条件下实现更好的发展。2、推动汽车行业共给侧结构性改革：而通过这一次降低关税，国内汽车市场的竞争无疑将会进一步加剧，对于国内车企而言，压力也将会大大增加，众多自主品牌在转型升级的步伐就会大大加快，也推动汽车行业共给侧结构性改革。3、促进消费：随着改革开放的深化，降低进口车关税有利于扩大进口，扩大内需的同时还满足国内消费升级的需求，进口车终端售价降低，势必会对同级别合资和自主品牌造成一定威胁，那么降低售价提升产品质量将是合资和自主品牌车企发展之路，这对消费者而言显然更有利。

esq是进口车型，是英菲尼迪旗下的一款小型suv，esq一共使用了两款发动机，分别是1.6升涡轮增压发动机和1.6升自然吸气发动机。英菲尼迪esq搭载1.6t发动机的车型动力是比较强的，有200马力的最大功率和250牛米的最大扭矩，使用了铝合金缸盖缸体。英菲尼迪是日产旗下的高端豪华品牌，该品牌的汽车可靠性、耐用性还是比较不错的。英菲尼迪esq的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架，使用扭力梁悬架能够扩大后排的乘坐空间和后备箱的空间。

合资车上用到的部分进口件的关税税率百分之10。合资车的相关介绍如下：合资车：合资车就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式，出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。合资车关税：合资车是没有关税，只有车辆从国外进口才会产生关税。进口关税是一个国家的海关对进口货物和物品征收的关税。征收进口关税会增加进口货物的成本，提高进口货物的市场价格，影响外国货物进口数量。

进口汽车的关税不会取消。进口车关税的降低有以下几点好处：促进国内汽车产业发展：在经历了多个阶段的发展之后，已经具备了进一步与国际接轨和竞争的水平，是时候应该在放松保护机制，推动国内车企与外资车企的竞争，并加快调整结构和转型，从而推动中国的汽车产业在更开放的条件下实现更好的发展。推动汽车行业供给侧结构性改革：而通过这一次降低关税，国内汽车市场的竞争无疑将会进一步加剧，对于国内车企而言，压力也将会大大增加，众多自主品牌在转型升级的步伐就会大大加快，也推动汽车行业供给侧结构性改革。促进消费：随着改革开放的深化，降低进口车关税有利于扩大进口，扩大内需的同时还满足国内消费升级的需求，进口车终端售价降低，势必会对同级别合资和自主品牌造成一定威胁，那么降低售价提升产品质量将是合资和自主品牌车企发展之路，这对消费者而言显然更有利。

消费税是根据车型的价格和排量而定的。以下是进口汽车消费税的详细介绍：1、详细计算方法：消费税是根据车型的价格和排量而定的。消费税的计算公式为：消费税=（报关税+关税）÷（1-消费税率）*消费税率。其中的消费税率为0%到40%分为8档，消费税率和排量是成正比的。2、关税的概述：关税是指进出口商品在经过一国关境时，由政府设置的海关向进出口商所征收的税收。关税在各国一般属于国家最高行政单位指定税率的高级税种，对于对外贸易发达的国家而言，关税往往是国家税收乃至国家财政的主要收入。

美国对进口汽车征收的关税,目前征收的进口关税为40%。以下是关于汽车进口的相关介绍:1、进口车价格的构成:目前国内进口车的价格主要由5部分构成，即：到岸价格、关税、消费税、增值税和经销商费用。2、价格计算公式:一般的进口车价格计算公式为：到岸价×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)/(1-消费税率+经销商费用）=进口车基本价格。

小轿车进口关税为25%，加上17%的增值税。另外，根据车辆的排量加收消费税。排量在1.5升以下，税率为3%；1.5升至2.0升的，税率为5%；2.0升至2.5升，税率为9%；2.5升至3.0升，税率为12%；3.0升至4.0升，税率为15%；4.0升以上，税率为20%。以下是进口关税的相关介绍：1、进口关税：进口关税是一个国家的海关对进口货物和物品征收的关税。各国已不使用过境关税，出口税也很少使用。通常所称关税主要指进口关税，征收进口汽车关税会增加进口汽车的成本，提高进口汽车的市场价格，影响外国货物进口数量。因此，各国都以征收进口汽车关税作为限制外国车辆进口的一种手段。2、作用：适当的使用进口关税可以保护本国工农业生产，也可以作为一种经济杠杆调节本国的生产和经济的发展。

美国进口车的关税为15%，关税的计算公式为：关税=完税价格×关税税率。根据国家规定进口车需要缴三个税种，分别是关税、增值税、消费税，前两者是固定的税费，消费税为1%--40%不等，不同排量进口车消费税的税率有所不同。以下关于车辆消费税的计算方法介绍：排气量在1.0升以下(含1.0升)的为1%，排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的为3%，排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的为5%，排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的为9%，排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的为12%，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的为25%，排气量在4.0升以上的为40%。

以下是进口车的税有：1.关税，税率从25-50%不等。2.消费税，税率从10%-45%不等。3.增值税：17%。4.惠税：优惠税率是指进口关税率，只要是最惠国生产的汽车进口都可以享受。以下是车辆排量及消费税的相关介绍：1.排气量在1.0升以下(含1.0升)为1%。2.排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)为3%。3.排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)为5%。4.排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)为9%。5.排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)为12%。6.排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)为25%。7.排气量在4.0升以上的为40%。

polo-gti有进口版车型也有国产版车型。以下是polo-gti的相关介绍：1、国产版车型使用了一款1.4升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用铝合金缸盖缸体。2、进口版车型在动力上，将搭载EA888EVO42.0T发动机，最大功率超过200PS，峰值扭矩320N·m，可以在6.7s内完成0-100km/h的加速，极速在237km/h。

平行进口车需要交税。不管是平行进口车还是代理商引进的进口车都需要缴纳关税，增值税以及消费税都需要缴纳，总体来讲比较好的平行进口车仍然比同等级的国产车的费用会高一些。平行进口汽车是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”。平行进口车优势：1、突出的价格优势。平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。2、车型和提车时间优势。海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。3、款型配置更丰富。能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。例如奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。4、特殊车型/豪华跑车。此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。5、原厂改装车型。还有就是一些国内不太可能会有的原厂改装车型。在购车时应注意车辆改装情况，一定要是原厂改装，而非经销商自行改装。6、提车流程优化。除尚未进入国内的海外新车外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。如果没有走完手续，最长也只需要1个月左右的时间就能提车。

进口车有合格证，合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件，只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求，合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。可以根据合格证上的日期和发动机号码跟车上的对照一下，不过不是绝对的，只能说明车辆可能是新生产的，不一定是新车。车架号就是VIN码，更像车身的号码，和整车一致，发动机号是发动机的号码，只是发动机的序列号。

品牌包括奥迪，阿尔法罗密欧，阿斯顿马丁，奔驰品牌，宝马品牌，本田品牌，别克品牌，保时捷品牌，标致品牌，宾利品牌，西雅特品牌，大众品牌，道奇品牌，丰田品牌，福特品牌，法拉利品牌，菲亚特品牌，捷豹品牌等等。阿尔法罗密欧是意大利著名的轿车和跑车的制造厂商，创建于1910年公司总部设立在米兰。阿斯顿马丁公司的总部设立在英国，盖顿品牌是在1913年3月份正式创建，公司主要经营是赛车，跑车，GT以及SUV车型，品牌的创始人是有两位。

进口汽车的税款包括：关税、增值税、消费税。税率=基本关税（25%），消费税（10%-40%），增值税（17%），其他（主要看排量），合计约120%。关税主要看进口汽车的排量，排量不一样，品牌不同，关税也不同：1、以敞篷cooper版车型为例，2008年成本价。敞篷cooper的到岸价约为24550美元，排气量为1.6升，今年美元和人民币汇率约为6.8，关税25%，消费税5%，增值税17%；2、按此计算公式：CIF24550X6.8=1677.9万元（人民币）进口车成本=167790X（125%5%）X（117%）\/（1-5%）=268440元（人民币）268440-167790=100850元；3、此差额不包括商品检验费，以及收取的仓储费、许可证费、经销商利润费，即使这些费用不包括在内，购买一辆车要增加268440元\/（117%）x10%=22934，这就是购买附加税。全部算下来有20多万的差额，是国外汽车价格的两倍多。

大众途锐、甲壳虫、大众蔚揽、Tiguan、夏朗、尚酷、凯路威、迈特威、高尔夫新能源。夏朗：自1996年第一代夏朗全面生产以来，一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场，夏朗在同级车中的销量也位列三甲。夏朗的超凡魅力足以证明大众汽车的设计和制造理念是多么深入人心。而受排放门事件影响，大众此前已经向欧洲各大银行借贷总计200亿欧元（约合人民币1400亿）来处理此次事件，巨大的财务压力将迫使大众开始抛弃一些低盈利项目，比如辉腾、甲壳虫、尚酷等。辉腾已经停产，而大众甲壳虫和尚酷都不再推出新车型。