行驶中遇到刹车失灵怎么办

行车过程中出现方向失灵后，要马上抬起油门，将变速杆推入低档位，当车速明显降低时，踩下制动踏板，使车辆逐渐停住。切记不可以空挡滑行，不可踩下离合器踏板，应利用发动机的牵制阻力以达到减速的目的。汽车一般在方向失灵前会有前兆，如方向摇摆、跑偏、有异常响声、方向的自由行程突然增大、打方向沉重等。在进行四轮定位维护时，进行前束的调整，以及对方向机构检修后，驾驶员应做有心人，要认真检查方向机构，如横直拉杆，球头转向臂连接处等关键部位的紧固和连接情况以及开口销的装配情况。如果在无任何预兆的情况下，出现了方向失灵的情况，如方向盘变得极其沉重，几乎无法转向的情况，驾驶者要做的就是在尽可能确保安全的情况下及时制动停车，当然这一过程可能是猛烈的急刹，也可能是轻点刹车，将车子缓缓停下，具体要根据当时的路况采取措施。在这里提醒大家日常用车时，要加强对车辆的保养，以及对重要部件的检查。同时在上路行驶时，也一定要懂得正确驾驶车辆、善待车辆，万一出现紧急情况，要采取正确措施应对。

汽车高速行驶中刹车失灵办法：1、一旦发现刹车失灵，就做好避免措施。很多时候，司机都会惶恐失控汽车即将发生的碰撞事故，而没有做任何挽救措施。其实，司机在发现刹车失灵后，就应该将汽车驶入应急车道，避免影响更多车辆的正常运行；2、在应急车道进行降档逼停。司机将汽车驶进应急车道后，就要进行降档的工作。只有让通过直行降档的方式，才能够快速将汽车逼停，进而防止更大的意外事故发生；将车停下后打开双闪，及时下车。停好车辆后，车辆的人员要及时下车等候在应急车道内，不要在高速路上随意走动，更不能在路中间去逗留或者求救。摆好标志；3、安置好人员后，接下来在车后面按照交通要求摆好警示标志三脚架，主要是起到警示作用，且要和车辆保持一定的距离，避免第二次伤害。联系急救。摆好三脚架后，就要立即拨打高速救援急救电话，请求专业人员予以救援，假如有人员受伤的，还需要拨打120急救电话，此时，救援就是第一任务。选择各种能够降速和增加阻力的方法进行操作。常见的降速方式有蹭隔离带，能够增加汽车行驶中的阻力，进而达到降速的目的。反复踩刹车和调整档位，有可能存在一丝的侥幸的心理。亦可通过手刹的拉起，将车速得到阻碍。不过值得注意的是，在手刹拉起的过程中缓慢进行，才能防止意外发生。汽车高速行驶中刹车失灵的解决办法：手动挡车型：应立即踩下离合器踏板，将换挡杆置于空挡的位置，这样动力不会传递到车轮上，然后再将车慢慢停放到路边，熄火，检查或者叫救援。自动挡车型：尝试将刹车踏板踩下去，强制刹车基本就可以把车降到很低的速度，然后将换挡杆推到N挡（空挡）的位置靠边停车。寻找紧急避险车道：如果手刹和强制减挡的方法都不起作用，那么就需要大声鸣笛、开启应急灯，提醒前方车辆注意让道，并及时寻找合适路段进行减速，例如上坡路、高速公路和连续下坡路段，设置的紧急避险车道。紧急避险车道在主车道右侧，很多公路在连续下坡路段或者高速公路下坡路段都会设置，如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道，车道有沙石和水池来帮助减速。

在驾驶中驾驶时，紧急情况处理的原则平静，速度缓慢，控制方向优先，避免人员伤害。当车辆具有侧面碰撞时，首先应该在方向上控制好，避免被前方异物尖锐地击中，以减轻损坏程度。特殊情况的紧急措施：车辆碰撞发生，突然的减速上或突然改变行进方向。当车辆具有侧面碰撞时，首先应该在方向上保持好控制，与此同时，驾驶员的主体倾斜在右侧，手上应保持在方向盘中，背部应用座椅处理并释放身体以避免被取出。即使已经采取了制动措施，车辆也不可避免正面碰被撞或后方碰撞，此时应该判断撞击方向。如果主导方向不在驾驶员侧，则驾驶员应稍微用臂轻轻握住方向盘以避免肘关节脱位。同时，身体靠近椅子的后部，并且头部或胸部没有触摸方向盘前面的挡风玻璃。如果判断车辆撞击方向相当大，当驾驶员侧或冲击力相当大时，应该毫不犹豫地抬起腿，放弃方向盘，身体侧躺在侧座上。

1检查刹车片检查刹车片或者刹车盘是否出现问题。2检查油液检查刹车分泵和刹车总泵的油液是否出现问题。3检查刹车制动管路检查刹车制动管路是否进入空气。4修理到专业修理厂修理

行驶中遇到刹车失灵可以尝试多踩几次刹车踏板，使制动力恢复的几率变大，一旦发现刹车出现故障，要反复的多踩压几次刹车，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，然后随着反复的踩压，有几率使得制动力恢复。发现刹车出现故障打开应急灯，提醒周围车辆在遇到刹车失效的危急时刻，在减慢速度的同时，通过车灯与鸣笛提醒旁边的车辆，然后再通过电话报警求助。刹车失灵的原因：对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。由于操作不当导致机件失灵，如：使用了非原厂地毯（易滑）、穿高跟鞋/厚底鞋/拖鞋开车等情况，会导致制动踏板踩不下去，产生制动力不足，刹车失灵。

汽车高速行驶中刹车失灵的解决办法：1、及时靠边停车或慢行：一旦发现刹车距离变长，刹车不灵的情况要及时靠边停车或慢行，不能继续高速行驶。在高速公路上行驶的车辆，应当及时停靠应急车道并呼叫救援。2、合理利用手刹控制车辆：在遇到连续下坡路段或急下坡路时发现刹车失灵，先试着拉手刹看看能否让车停下来。拉手刹时一定注意不能一下拉到底或者拉得过快，那样容易造成手刹损坏失灵，应当缓缓用力，慢慢将手刹拉到底。3、适当降低档位控制车速：如果手刹减速缓慢或手刹失灵，应当及时尝试使用强制减档的方法用低档位拖慢车速，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。（1）手动挡车型：应立即踩下离合器踏板，将换挡杆置于空挡的位置，这样动力不会传递到车轮上，然后再将车慢慢停放到路边，熄火，检查或者叫救援。（2）自动挡车型：尝试将刹车踏板踩下去，强制刹车基本就可以把车降到很低的速度，然后将换挡杆推到N挡(空挡)的位置靠边停车。4、寻找紧急避险车道：如果手刹和强制减档的方法都不起作用，那么就需要大声鸣笛、开启应急灯，提醒前方车辆注意让道，并及时寻找合适路段进行减速，例如上坡路、高速公路和连续下坡路段，设置的紧急避险车道。紧急避险车道在主车道右侧，很多公路在连续下坡路段或者高速公路下坡路段都会设置，如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道，车道有沙石和水池来帮助减速。

行驶中方向盘失灵的解决方法：应轻拉手刹，轻踩刹车，汽车匀速停下后，再慢慢释放制动踏板。关于行驶中方向盘失灵的更多资料如下：1、车速较快时，一定不要紧急刹车，避免引起汽车侧翻。2、汽车还没停下时，及时向其他车辆和路人提醒避让：开启前照灯、鸣喇叭打手势、开启危险警告指示灯。3、汽车高速运转时，如前方没有障碍物，车主应先拖带、减速、后踩紧急制动器，一定不要空挡滑行。4、方向盘出现失灵的原因：方向盘使用时间过久或扭动幅度太大，建议至4S店更换。

开车遇到刹车失灵的解决方法：1、一定要保持头脑的清醒和冷静，努力做好情绪的平复；2、打开应急灯和大灯，警示周围车辆和行人，拉手刹强制降挡减速，找到合适的路障、摩擦山体、栏杆、树木等让车辆尽快停下。造成刹车失灵的情况非常多，一般在于对刹车系统缺乏保养、刹车油过脏、刹车总泵的不合理使用。由于严重超载加大了车辆的惯性导致刹车失灵，可以尝试进入紧急避险车道，会有砂石和水泥来帮助车辆进行减速。

当新手开车上路遇到刹车失灵的情况下，首先一定要保持头脑的清醒和冷静，努力做好情绪的平复。打开应急灯和大灯，警示周围车辆和行人，避免周围车辆行人的逼近，要么减速要么绕行。拉手刹，强制降档减速，找到合适的路障，摩擦山体，栏杆，树木等让车辆尽快停下。造成刹车失灵的情况非常多。一般在于对刹车系统缺乏保养，刹车油过脏，刹车总泵的不合理使用。因为操作不当导致的刹车失灵。由于严重超载在重力加速，加大了车辆的惯性导致刹车失灵。刹车失灵时候可以尝试进入紧急避险车道，应急车道会有砂石和水泥来帮助车辆进行减速。

刹车失灵后，车主一定要保持镇定，不要慌张，观察前方的路面情况。尤其是路上的行人，用方向盘来控制汽车。立即确定是否有制动踏板被卡住，打开危险警示灯，鸣笛引起其他车辆注意。持续使劲踩刹车踏板，看汽车是否能重新制动，同时慢慢拉手刹，使汽车减速。如果是手动挡，此时要降低挡位，利用发动机制动来减速，希望能在路边有足够的时间减速。若以上方法均不能有效阻止车辆，则只能采用冲突法使车辆停止，但在选择冲突前，必须选择好目标，以最大限度地减少损失和风险。车辆制动失灵是很可怕的事情，所以每天使用车辆时要经常观察车辆制动情况，如果发现有不正常现象，必须及时维修，提前预防，做好准备。

行驶中遇到刹车失灵，一定不要慌乱，可以采取手刹应急减速至停车。先控制好方向，可以根据车速轻拉手刹，或者依靠前保险杠的两侧和车身一侧去刮蹭路边墙体或者其他障碍物，逼停失控的车子。1、打开应急灯，提醒周围车辆。在刹车失灵的紧急状况下，很多司机都只想着如何让车辆减速，而忽视了对周围车辆的提醒。这样做并不能说不对，但如果在采取减速措施的同时，通过打开双闪和鸣笛来引起周围行驶车辆的注意，会让自救的成功率变得更高。2、利用障碍物。如果低档抢不进去的话，也不要慌，这时就要认真观察路况，看看周围是否有山、岩石、大树或土坡，利用车的保险杠、车厢等刚性部位与路边的障碍物摩擦、碰撞，达到强行停车的目的。要注意两手一定要握紧方向盘，以免方向盘抖动，打伤手骨。3、尝试多按几回刹车踏板，使制动力恢复的几率变大。当发现刹车踏板失效时，一定要多尝试放开再按下刹车踏板，可以使得油管之中含有空气的制动设备添加压力，然后随着反复的踩压，可以增加制动力恢复的机会。

汽车在行驶中突然刹车失灵该怎么办？汽车刹车失灵是一件很恐怖的事情，因为汽车行驶过程中刹车一旦失灵，很可能会造成无法想象的悲剧，但谁也不能保证自己的车就完全不会出现刹车失灵的事，那如果汽车在行驶过程中发生刹车失灵，咱们应该怎么办呢?今天就来教大家一些应对刹车失灵的方法，如果你觉这个内容不错的话，记得给我点赞+关注哦。行驶中发生刹车失灵，该怎么办?当汽车一旦出现刹车失灵时，大家务必要保持镇定、保持镇定、保持镇定，重要的事情说三遍，心态不崩才能自救。随后，根据不同情况采取以下具体的应急措施。1、在普通道路上刹车失灵在普通道路上行驶时，如果遇到刹车失灵的情况。首先，你应该把好、握稳方向盘，并快速把挡位挂入低速挡，依靠发动机的制动作用降低车速。同时，还要注意观察周围的情况。如果有条件，应变道绕过前方的障碍物，如果没有条件，千万不可强行变道。然后连续地拉、放手刹，以进一步降低车速。这里要注意，切不可把手刹车拉得过紧，因为这样容易使驻车制动器“抱死”，造成传动机件损坏。但也不能拉得太慢，会造成刹车不迅速，引起驻车制动器摩擦片过热而烧蚀，导致手刹效能下降或失效。当车速低于30km/h后，把挡位挂入空挡，再拉紧手刹，把车停住就好了。2、高速上刹车失灵汽车跑高速时，一般和前车的距离都比较大，如果此时你踩下刹车后汽车没反应，那你还可以尝试再多踩几下，如果还是没有反应，说明此时刹车已经失灵了。这时候，你应该马上向紧急停车道变道。当车辆进入紧急停车道后，可以把挡位挂入4挡(假设车子是5挡手动挡车)，你再开一小会儿后，再依次挂入3挡、2挡、1挡，各跑一小会儿，这样就可以利用发动机的制动作用，很快将车速降下来了。当你的车速低于30km/h后，就可以利用手刹把车停住了。如果你开的是自动挡车，当你把车开入紧急停车道后，建议你先打开双闪灯，同时稳住方向盘，让汽车慢慢地自行减速。当车速较低时，就可以利用手刹把车停住了。这里要悄悄告诉大家的是，电子手刹是也有紧急制动的功能的。紧急情况下，你一直拉住电子手刹不放，就可以可对车辆进行紧急制动，松开电子手刹开关就可以取消紧急制动了。3、上坡时刹车失灵如果在你上坡时出现刹车失灵，这时，你应该适时把挡位换入中低挡，保持足够的动力，让汽车开上坡顶停车。如果你需要半坡停车，你应该保持前进低挡位，拉紧手刹，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和双闪灯，引起前后车的注意。4、下坡时刹车失灵如果你的车在下坡时刹车失灵，而且也不能利用汽车本身的机构控制车速时。你应该果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力，迫使汽车减速停驶。在山区开车，出现刹车失灵时，一时又找不到合适的地形、物体可以利用，这时可以把汽车靠向山体一侧，利用车厢侧面与山崖挂擦，强制汽车减速停车，降低事故损害。另外，还有一个小技巧就是汽车在下长坡、陡坡时，不管前方有没有紧急情况，你都应该踩一下刹车。这样既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时，为自己赢得控制车速的时间，这种方法就是传说中的预见性刹车。5、进入弯道或转弯时刹车失灵如果在你进入弯道或转弯之前发现刹车失灵，这时你首先应该控制住方向盘，并快速挂入低挡，并视情况决定是否要用手刹。特别提醒大家注意的是，一定要抢在进入弯道之前把车速降下来。进入弯道时要先松开手刹，然后再转动方向盘。在通过弯道或转弯过程中，不可以再拉紧手刹，否则会造成车子甩尾，这说不定还会发生更严重的车祸。总结：总的来说，遇到刹车失灵，最有效的方法就是降挡，利用发动机来制动，使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果手刹和强制降挡的方法都不起作用，那么就要大按喇叭提醒前方汽车注意给你让道，并及时寻找合适路段进行减速。如果以上方法都不适用，那你就要考虑利用路边的障碍物来降低车速了，如：将车蹭旁边的岩石、大树或土坡摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

开车行驶中、刹车失灵，能把车子停下来的方式太多、为什么要熄火呢？刹车失灵又不是油门卡死，所以熄火又有什么实际意义呢，熄火等同于切断动力源、那么直接切换成空挡不就行了么？所以在刹车失灵时盲目熄火完全是在给自己找麻烦，能把车子停下来的方式太多了！车辆高速行驶时熄火，会同时失去转向、以及制动助力，当然这个问题所问的就是刹车失灵时的状态、所以失去制动助力先不考虑，而转向助力的失去、会导致方向盘变重，不过考虑到车辆在行驶、所以即便失去助力，盘子还不至于打不动，鄙人过去开过一段没有转向助力的车子、原地打方向重；不过危险的点在于熄火的同时、或可能把方向锁上，如上图、若在发现车辆刹车失灵后拧钥匙熄火，惊慌失措中很容易把钥匙拧到Lock位上，这样会直接把盘子给锁上；注意不拧到Lock位、熄火盘子不会锁住！刹车失灵时合理的制动方式车辆之所以可以动起来、是因为有发动机这个动力源，所以我们只要缺陷动力源即可、车子没了动力源只能靠惯性滑行一段距离；所以当刹车失灵后，如果前方路况良好、没有其它的车辆及障碍，那么请直接切空挡、发动机与驱动桥之间的动力传递线路被切断；失去动力源的车子、等同于失去加速度，车子在滑行一段距离后必然要停止；实际上摘空挡、与空挡熄火的效果是一样的，所以还有必要熄火么？切空挡就可以了！当然空挡滑行、车辆失去发动机负荷，所以运行阻力偏低、所以滑行距离比较长（这也是空挡滑行省油的原因、滑得远），如果滑行距离不够、需要更快的降低车速，那么带着挡、松油门车速下降更快；如果依然觉得减速度不够大、减速过程比较慢，那么手动挡可以逐级降挡、利用发动机阻力来拖缓车速，当然跳挡也能降、但小白玩不明白（同步器每同步1000转需要0.20秒，所以转速差越大、需要的同步时间就越长，入挡位的耗时也会变长，所以就导致很多人认为高车速下、跳降不了，其实是可以的）！如果是自动挡、那么带挡松油门的本质就是发动机制动，而此时可以把挡杆推到手动模式之内、与手动挡一样的方式逐级降挡，利用低挡位的高反拖阻力将车速给迅速拖下来，这部分实际上与手动变速器一致、操作也比手动变速器更容易一些；上述这些方法是不是更容易操作呢？总比强制熄火强吧？单纯是制动出现问题没啥事，只要冷静些利用变速器把车速控制住即可；过去在没有制动优先逻辑时、出现油门卡死是真恐怖，不过现在的车辆一般都不会出现这类问题了！关于手刹的使用机械手刹就别考虑了、惊慌之中拉手刹，容易控制不好段位、导致后驱动桥抱死，很容易让车辆失控，而且车子高速状态、勒紧手刹容易把钢线绷断了；所以机械手刹在车辆速度比较高时千万别碰、容易让小事变大事，当车速下降到60千米以下时、可以适当拉起一些，但注意力度（尽量别碰机械手刹）：而如果是电子手刹EPB、那么可以利用电子手刹的动态驻车功能、来制动车辆，前提是制动油路没有出现损坏，如果漏油了就不管用了！如上图所示、集成式EPB在动态模式下，具备驻车功能；简单点说只要制动管路没坏、油压还在，那么拉住EPB开关（持续几秒，拉一次启动不了）、EPB就会请求ESP来调动液压对四个车轮进行制动，减速度接近0.6G左右，这个力度和咱们的脚刹车差异不大，所以加速效果是明显、直观的；而在这个过程中、防抱死ABS系统是介入的，也就是说利用EPB进行动态驻车不可能出现车轮抱死问题，所以请放心使用；所以当脚刹车失灵时、可以尝试利用电子手刹进行制动，都比直接熄火好很多、熄火的做法太不理智！

造成汽车刹车失灵的原因有以下这些：1、制动系统缺乏必要的维护保养，制动泵杂质过多，密封不严，真空动力泵故障，制动油太脏或多个制动油混合后使用耐热气体阻力，制动泵或分泵漏油，储气罐或管路接口漏气；2、由于严重超载，在重力加速度作用下，增加了车辆的运动惯性，直接导致刹车失灵；3、由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使制动片摩擦发热，制动轮毂碳化，制动功能完全失效。

自动挡汽车刹车失灵的处理方法就是先稳住方向盘，然后松开油门踏板，然后再利用手刹来实现停车，再把挡位推到P挡连续救援：1、自动挡汽车通常采用液力传动装置来取代手动挡汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板；2、当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进挡，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进；3、如果开手动挡汽车水平高的驾驶者与开自动挡汽车来比，同样的行驶条件下，自动挡汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。

刹车失灵时的正确处理方法：1、第一时间放开油门踏板，踩住离合器来降挡达到发动机产生牵引力的目的。不断的降挡和手刹可以达到减速的目的；2、选择应急车道刹还是无法刹车的话，这个时候需要拉动车辆的警示灯，同时还要找一些合适的路段减速，避险道或者是上坡路都是不错的选择；3、利用路上的障碍物，一旦出现了刹车失灵的话，特别是上面的方法都不适用。车主只能从马路旁边的一些可能碰到的大树以及大的停放物甚至是房屋当做汽车刹车的缓冲障碍让车停下来。