奔驰C级底盘异响有哪些

奔驰C级刹车异响的原因有：安装不吻合、刹车系统存在缺陷、刹车片问题。具体如下：安装不吻合：安装新的刹车片时没有对旧的刹车盘进行打磨，造成安装不吻合。会使芯片直接与旧盘的不平的平面进行摩擦，最终就会导致新的刹车片磨损不均匀。刹车系统存在缺陷：造成刹车片只能跟刹车盘部分接触，这样会使刹车的单位面积内所受的压强增大造成异响，建议检查卡钳、导向销等部件。刹车片问题：刹车片材质比较硬时比较容易造成异响，相对的刹车片材质软的比较尖锐，可以更换材质好的刹车片。

奔驰C级轿车具有主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统等相关功能。奔驰C级主动安全功能：能够智能察觉车体行进过程的相关并辅助驾驶者保证安全驾驶。智能化照明系统：车体可以进行智能化的照明，识别多种不同的场景，对于不同场景做出不同的照明灯光。预防性安全系统：能够在最大限度预防车体出现意外，对车体进行多方面监控，进而保证驾驶者及乘客的人身安全。

老款奔驰c级底盘代号为w204，新款是w206。奔驰c级的特点：外观照搬了S级的设计，更加大气、时尚；内饰也照搬了S级的设计，设计感极强，营造出来的豪华感非常强烈。国产车型加长了轴距，空间大，乘坐空间非常宽敞，座椅柔软。奔驰的设计理念：豪华,大气,稳重。从“豪华”到“绿色豪华”，从“沉稳大气”到“动感激情”，从“世界”到“中国”。奔驰的设计很大程度上取决于每款车的个性，让每一款车都有其特征。

奔驰c级过颠簸右侧异响的原因如下：悬挂异响：如果车子慢速行驶有异响，那么很有可能是从悬挂传来，汽车的悬挂包括了连杆、弹簧、减震以及平衡杆，其中一个部件出现异常，例如螺栓松动，都有可能因为晃动而产生异响。制动系统故障：如果轻踩刹车，发现异响增大，那么可以肯定是制动系统出现问题，例如刹车片过薄、刹车盘与刹车片磨损不均匀、刹车分泵、总泵、卡钳出现故障等，都会导致制动系统出现异响，主要表现为尖锐而连续的声响。发动机皮带松动：如果发动机皮带松动，那么也会出现异响的情况，这时可以自行尝试用手指夹住传动带，然后将其扭转，注意操作应该在发动机冷却的情况下进行，扭转角度一般要在90度以下，否则就要进行调整松紧度。

奔驰c与e级的区别如下：1、定位不同：奔驰C级仅仅只是奔驰品牌中的入门款豪华车系，而奔驰E级则是奔驰旗下的主力中大型豪华轿车。2、动力总成不同：奔驰C级作为入门款车型，其C180、C260和C300三个型号，先别对应着1.6T、1.5T+48V轻混和2.0T的动力总成，而奔驰E级，其E200、E260、E300、E350和E320五个型号，分别对应着2.0T低功率、2.0T低功率+48V轻混、2.0T、2.0T高功率+48V轻混和3.0TV6的动力总成。3、外观和内饰设计特点不同：奔驰C级车型的外观和内饰设计会更加的年轻化，而奔驰E级会更倾向于豪华氛围的营造，以凸显出中大型豪华轿车的典雅。

奔驰c级刹车异响的原因是：1、刹车片与刹车盘之间有金属颗粒或是小砂砾；2、刹车盘或刹车毂磨损过大；3、刹车片过硬；4、刹车分泵生锈；5、手刹拉线不灵活；6、刹车总泵回位慢。以奔驰c级2021款200l动感型运动版为例，其车身尺寸是：长4784毫米、宽1810毫米、高1457毫米，轴距为2920毫米。奔驰c级2021款200l动感型运动版搭载了1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是115千瓦，最大功率转速是每分钟5700转，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。

奔驰A级和C级的区别有：1、级别不同：奔驰A级是一款紧凑型车；奔驰C级是中型车。2、尺寸不同：奔驰A级长宽高分别是4622mm、1796mm、1454mm，轴距是2789mm；奔驰C级长宽高分别是4784mm、1810mm、1457mm，轴距是2920mm。3、悬挂系统不同：奔驰A级前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂；奔驰C级前悬挂和后悬挂均采用的是多连杆式独立悬挂。

奔驰c级踩刹车有异响通常是由于刹车盘和刹车片磨损过度等原因造成，以下是相关内容：异响常见原因：abs的正常启动；刚换的刹车片；刹车盘和刹车片磨损过度；刹车片进泥沙。奔驰c级的车型：奔驰c200l、奔驰c260、奔驰c260l、奔驰c300、奔驰c300l等。以2021款奔驰c200l为例，其是一款中型车，车身尺寸是：长4784mm、宽1810mm、高1457mm，轴距为2920mm，油箱容积为66l。2021款奔驰c200l搭载1.5t涡轮增压发动机，最大马力是156ps，最大扭矩是250nm，最大功率是115kw。

奔驰C级车有C180、C200、C260和C300四款车型，分为欧五和国六两个版本。奔驰C级在售车型的前后悬架均为多连杆式独立悬架，助力方式为电动助力，搭载1.5T、1.6T和2.0T三款发动机，匹配手自一体变速箱。新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等。奔驰C级轿车可以根据事故类型和其严重程度采取数项措施：自动关闭发动机、切断燃油供给、危险警告灯和应急车内灯自动启用，必要时部分降下侧车窗并自动解锁车门。该车长宽高分别为4704mm、1810mm、1454mm，轴距为2840mm。

梅赛德斯·奔驰C级底盘的异常声音可能是由于：①盘式制动器的异常声音②前悬架球形接头的异常声音③前轮减震器的异常声音④驱动轴万向节的异常声音关节⑤奔驰C级转向器发出异常声音。压力轴承的损坏主要与驾驶习惯有关。在以后的驾驶中，您应注意上述几点。如果前驱动等速万向节出现故障，则在车辆行驶时，特别是在急转弯或加速时，会发出异常的声音。如果装有十字轴的万向节出现故障，则当车辆低速行驶时，会在车体下部听到类似干摩擦的声音。速度增加时，噪音会很明显；速度降低时，噪音不会消失。原因：等速万向节的异常噪音是由万向节的间隙过大或发卡引起的。万向横轴异常噪音的主要原因是没有润滑装置或维护不及时。在这种情况下，请前往维修站涂抹油脂或进行维修。

梅赛德斯-奔驰C级踩油门时产生异常噪音的可能原因有：1.使用劣质机油时产生的噪音2.油门踏板有问题3.发动机空转时发出的声音4。选定档位产生的声音。一般情况下，油门声响正常。如果有不正常的声音，应引起注意。一般汽车在冷却过程中，发动机发出的声音会比热车大一些。一般情况下，只要声音均匀柔和，不刺耳就没有问题。原因在于，在汽车冷却时，气缸壁和活塞之间的间隙还没有达到最佳尺寸，而且润滑油润滑不足。一般情况下，当汽缸温度达到95度左右，声音就会恢复正常。

原因可能是使用劣质机油引起的噪音，或是油门踏板有问题，或是发动机空转的声音，或是根据所选档位产生的声音。一般来说，油门发出声音是正常的。当异常声音变大时，应予以注意。通常，当汽车起冷时，发动机的声音会比热车的声音大一些。只要声音均匀柔和且不刺耳，通常就没有问题。这是因为在汽车冷的时候，汽缸壁与活塞之间的间隙尚未达到最佳尺寸，并且机油的润滑不足。通常，当发动机缸体温度达到约95度时，声音将恢复正常。通常，在刚起步时，汽车的油温尚未达到正常值，致使粘度不适合液压挺杆的正常工作值，降低了液压挺杆的气密性，会发出声音。如果是新车驾驶，会遇到油门踏板问题。

奔驰C级刹车异响的原因是刹车使用的时间比较的长和刹车的整体质量不太好，所以车主要经常检查刹车和对刹车进行保养，在对刹车进行更换的时候，一定要使用优质刹车片。想要汽车的刹车效果好的话，一般是看刹车的质量。因为刹车片的重要性，建议车主在购买刹车的时候一定要慎重考虑，最好购买大品牌的刹车，比较的有保障。如果车主使用劣质或过硬的刹车片，那么在踩刹车的时候，刹车片摩擦到刹车盘就会导致踩刹车的时候发出吱吱吱的响声。

奔驰轿跑的有CLA、CLS、C级Coupe、CL、E级Coupe、S级Coupe等，其中除了CLA和CL以外其余的都是四门版本：1、标准版车型：作为S级Coupe的小弟，C级轿跑车\/敞篷版的改款，当然是跟着大哥S级一起改啊。前保险杠、车尾意思意思地稍微动下线条啊轮廓啊什么的，就更有S级Coupe的风范了；2、其中，看上去更加“豪华”的前大灯组采用了全新的LED灯泡组合，再搭配各项智能灯光技术，仿佛向“灯厂”奥迪喊出：不只是你会玩灯，我们奔驰可以做的比你更惊艳。有大哥撑腰的底气就是不同；3、内饰设计上，C级轿跑车\/敞篷版依旧延续了老款车型的总体设计基调，也追赶上了德系车型时下崇尚的“玻璃座舱”潮流：类似宝马的“丁字裤”金属质感方向盘、12.3英寸全LED显示的的多功能仪表盘、10.25英寸的中控液晶“大Ipad”也给用户们配上，在时下愈发智能化的驾驶辅助系统方面，该车也进行了提升。

奔驰C级底盘异响解决方案 一.盘式制动器异响 特征：C级车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，来回旋转车轮即可听到异响。原因：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。 二.前悬挂球头异响 特征：C级车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声，路面质量越差，响声越大，随车速的提高响声加剧，停车后用力左右摇晃车辆前部会出现异响。若车辆在平坦的公路上行驶，前桥部位则会出现间断无规律的异响，像是钢铁断裂的撞击声。原因：球头与球头座之间的间隙变大，松旷严重。因为球头座是密封结构，不可拆卸，所以，遇到这种情况只能到维修站更换。 三.前轮减振器异响 特征：在平坦公路上，可以略听见车辆前部的“咕咕”声，转急弯时声响加剧。停车检查时，用力按住车辆前部，使其上下回弹，异响出现，而且用力越大，响声越大。同时感到车辆无弹性，不柔和。原因：车辆通常在恶劣的道路上行驶，且维护不当，造成减振器漏油而损坏。在维修站，这种情况要视损坏的严重程度维修或者更换。 四.传动轴万向节异响 特征：前驱动等速万向节若有故障，在车辆行驶中，特别是在转弯或急加速时，会发出异响。装有十字轴的万向节若有故障，当车辆低速行驶时，在车身下部能听到一种干摩擦似的响声，车速提高时响声显著，车速降低响声也不会消失。原因：等速万向节异响是因为万向节游隙过大或发卡。引起万向十字轴异响的主要原因是没有润滑装置或维修不及时。这种情况应去维修站涂润滑脂或维修。 奔驰C级方向机异响 C级车转向异响的问题有可能是转向机齿轮齿条间隙大，也可能是万向传动装置间隙大，还要具体听声音判断。出现这种异响还可能与减震器压力轴承有一定关系。压力轴承的损坏主要与驾驶习惯有关，在今后的驾驶中您应当注意以下几点。 1、避免原地转动方向盘，尽量在车辆移动之后再打方向。 2、当车辆停稳之后，应当将方向盘回到正中位置，避免悬挂系统和轮胎承受负荷。 3、需要调头的时候，尽量避免方向盘打到死点的位置。

奔驰C级油门异响解决方案 一．形成的主要原因是活塞顶部有积炭，因为积炭形成了强度很高的炽热面，这时，进入燃烧室的燃油混合气体，还没到点燃的行程就因为有积炭而开始自燃了，这种燃烧现象尽管看似充分，但是这种燃烧是自燃、早燃，没有安规定在行程内燃烧，就会有活塞与缸壁撞击的金属声响，也就是我们常说的叫杆儿，就是您形容的就像一串钥匙在地面拖拉的金属声。 引发爆震的因素主要有四种：积碳过多、点火时间过早、低转速高档位，或者加入低标号汽油都可能引发此类故障。您可以从这四个方面入手检查。出现爆震应及时修理，长时间严重的爆震将导致汽缸的零部件早期磨损，从而令C级车辆使用寿命大大缩短。 建议您尽快去4s店进行检查。主要检查发动机内部积碳是否过多。 二．车身刚度不够，导致车辆在行驶中加速发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。还有奔驰的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。 奔驰C级油门异响原因 主要原因：奔驰C级气门间隙有变动，锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损，需重新调整好气门间隙。机油油道过脏或堵塞油道，导致润滑不良产生异响。

奔驰C级中控异响解决方案 奔驰中控台响的原因： （1）塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用， （2）如果没有就找点奔驰汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。 中控台异响的解决办法： （1）C级车先在慢行中注意聆听观察,注意确定异响位置,看看是否自己不经意中放入了什么异物,如工具箱被宝宝放了小铁丝、中控器缝隙是否有异物、周围是否有杂物,比如什么挡板或者隔垫,如果都清理过后还是涛声依旧,大半是中控器的某些部件频繁使用过程中,个别部件出现了松动,或者改装时安装不到位,如此等等不一而足, （2）改装音响时没有上紧螺丝,挡板间空隙可以用点硅胶塞住或是出风口调节装置连接的塑料管道是否因为冷热变化而断裂,还有CD机两侧两个出风口所连接的出风管道,位于CD机两侧内部也是异响源最大怀疑对像。（3）从头到尾拧了一次该拧紧的地方,然后清理了中控器,感觉异响是空调出风口处的接缝,在出风口那上下都有2个卡子,用瓶口螺丝刀轻轻撬就可以取下来,取下来之后,用泡沫双面胶粘上,粘好晃动面板即可清理。 奔驰C仪表板异响解决方案 解决方法有两种：一是调整仪表盘和外框的间隙；二是用双面胶之类的胶布将黑色外框包裹。这两种方法的原理都是一样的，目的是防止外框和仪表盘直接摩擦发出声响。我采用第一种方法，此法省时省力，废话少说上图。首先拧下这个唯一的塑料螺丝。车子经过颠簸路段时，从仪表盘发出“吱吱”声，很是心烦，如果不是车内很安静根本听不见。解决方法有两种：一是调整仪表盘和外框的间隙；二是用双面胶之类的胶布将黑色外框包裹。这两种方法的原理都是一样的，目的是防止外框和仪表盘直接摩擦发出声响。

奔驰C级刹车异响解决，刹车异响有几种情况 1、C级车，刹车盘片都是新的，因此，需要磨开，这时候刹车会有异响，异响分为震动摩擦和尖锐的丝丝声。但是几百公里后会消失。 处理方式：只要是新车出现刹车异响不用管它。不跑偏，急刹车车辆不晃，不偏就没事儿。 2、风沙天气或尘土大的时候：这时候会有沙粒或灰尘颗粒进入盘片之间，造成刹车嘶嘶异响。处理方式：猛踩几脚刹车，或者不管他，过两天响声就没有了。 3、刹车片磨损到磨损区。有硬点提示，这时候是丝丝声。 当好几天都持续出现一刹车就嘶嘶的响声，而且越来越大，声音越来越密，就说明刹车片快没有了。刹车片一般在底部都有一些硬的金属碎屑，是故意放进去的，磨到这些碎屑，就会发出金属摩擦的嘶嘶的声音，就是告诉车主刹车片快没有了，这时候就应该更换刹车片了。 请注意，区别是沙粒还是刹车片快没有了，就是响声持续时间。如果持续一周或者半个月都有响声，而且越来越大，就是刹车片的事情了。否则就是其他原因，不要误换了刹车片。 4、急刹车出现咯咯响声，并且刹车踏板感觉震动： 原因：这种情况时奔驰ABS轮胎防抱死功能启动了，在急刹车情况下会有。出现这种情况可以不管。 5、刹车时，出现震动感觉的呜呜声，有两种情况： A、天气潮湿或刹车盘内有水，盘片比较潮湿，低速的时候会这样。 B、倒车时刹车出现呜呜声：平时盘片摩擦都是向前行驶，有固定的纹路，倒车时，车轮后转，盘片纹路摩擦受力改变，会出现震动，发出呜呜声。慢速情况下会有，快速就没有了。 出现呜呜声，一旦多磨几次，纹路改变，就不会再出现了。 6、车辆停了几天，碰巧下雨，再开车时，车轮处会出现嘣的一声，车身会一震，之后就再也没有。这是因为下雨天，刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起了。不要担心，很正常。如果车辆在雨天停放，2天后刹车盘就会出现一层铁锈。不用管它。开车踩几脚刹车就都没有了。对安全行驶没有危害。以上是车内最常见的异响情况。但车辆构成复杂，还有很多莫名其妙的异响，不借助工具是找不出来的。因此，如果找到不能判明的异响，尽快去修理厂检查。异响就是想你提前报警，如果不加以重视积患成疾，有可能会把你扔在路上，甚至会影响行车安全。车辆有异响危害不可小觑。 奔驰C刹车异响原因是简单摩擦导致刹车皮刹车盘之间摩擦导致响声原因，那有人定问为什么速时候刹车没有声音而速才有这个其实解释原因就共振声音直都有只与车体产生共振以后声音才凸显出来而共振需要有个频率这个频率就速时候才满足，刹车片材料在设计时候要满足指标摩擦系数要稳定使用寿命要噪音几率对刹车盘磨损温制动能力稳定热膨胀压缩率合格落灰材料环保。

奔驰E级走烂路异响及底盘异响的判断方法： 1、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将奔驰E级在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当奔驰E级行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当奔驰E级的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。奔驰E级在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。 3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 奔驰E级在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。 当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，奔驰E级滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。 4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨 减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。 减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在奔驰E级滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。 差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。

奔驰c级在售的车型有c180、c200、c260和c300等四款车型，分为欧五和国六两个版本。奔驰c级在售的车型有2019款和2020款，分别在2018年10月和2019年9月上市，售价在30.78万到47.48万之间。奔驰c级在售车型的长、宽、高分别为4704mm、1810mm、1454mm，轴距为2840mm。奔驰c级在售车型的前、后悬架均为多连杆式独立悬架，助力方式为电动助力。奔驰c级搭载1.5T、1.6T和2.0T三款发动机，匹配手自一体变速箱。1.5T版本发动机的最大输出功率为135千瓦，最大扭矩为280牛/米，最高时速为236千米/小时，百公里加速时间为8.3秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.3L。1.6T版本发动机的最大输出功率为115千瓦，最大扭矩为250牛/米，最高时速为221千米/小时，百公里加速时间为9.1秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.4L。2.0T版本发动机的最大输出功率为190千瓦，最大扭矩为370牛/米，最高时速为250千米/小时，百公里加速时间为6.2秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.7L。