奔驰c底盘高度

福克斯底盘高度有以下2种：1、福克斯最小离地间隙为：102MM。以2022款三厢EcoBoost180自动STLine为例，其长宽高分别为4672毫米、1824毫米、1460毫米，轴距为2705毫米，车身结构为三厢车。动力方面，其搭载了1.5L涡轮增压发动机，最大功率为130千瓦，最大扭矩为243牛米。（数据来源有驾官网）2、福克斯最小离地间隙为：109MM。以福克斯2022款两厢EcoBoost180自动竞速版为例，其长宽高分别为4401毫米、1824毫米、1470毫米，轴距为2705毫米，车身结构为两厢车。动力方面，其搭载了1.5L涡轮增压发动机，最大功率为130千瓦，最大扭矩为243牛米。（数据来源有驾官网）车辆最小离地间隙又称底盘高度，是指车辆处于最大承载能力时，车辆底部与水平地面的最小连接距离。最小离地数据直接反映了汽车无障碍通过复杂道路的能力。从车的特点来说，离地间隙越大，车的通过性能越好，但如果车速快，稳定性就不太好；离地间隙越小，高速稳定性会更好，但通过性会更差。现在配备空空气悬架的汽车，在行驶中可以自动调节底盘高度，可以完美满足稳定性和通过性的双重要求。

新蒙迪欧底盘离地间隙为124-127MM：这是规定承载重量后的数据。蒙迪欧的视觉效果还不错，但底盘离地间隙不低，只是一辆车的平均水平。1、蒙迪欧-致胜的底盘性能一直堪称同级最强，其底盘极为扎实，悬挂性能优异，新蒙迪欧在底盘上更是精益求精，在调校和材质上都树立了领先的标准，引领了驾控品质新风范；2、新蒙迪欧底盘前部采用麦弗逊独立悬挂系统及大尺寸空心防侧倾稳定杆；后部采用上下横臂式全独立多连杆悬挂系统及大尺寸防侧倾稳定杆，提供了悬架刚度，确保了优异的操控性能；3、前后控制臂和转向节采用铝合金零件，大幅度降低了悬架的簧下质量，提高乘坐舒适性。在转向上新蒙迪欧匹配了电子动力辅助转向系统EPAS；4、该系统针对各种车速下的不同行驶状况，进行了细致的调校，在各种车速下都能给予精准响应。整体的驾控表现，高速稳定性和转向灵活性，弯道性能都堪称同级标杆。底盘高度是124MM，在安全配置方面，新蒙迪欧的表现还是比较厚道的，车身稳定控制系统、牵引力控制系统、上坡辅助、前排双气囊、侧气囊、侧气帘以及膝部安全气囊等都是标准配置。2.0LGTDi240至尊型和2.0LGTDi240旗舰型装备的后排气囊安全带更是同级别中首次见到；2.0LGTDi240旗舰型还拥有自适应巡航、车道保持以及低速行车安全系统等高科技装备。另外，新蒙迪欧还为消费者提供三种选装包，根据不同的车型可按照用户需求选择。新蒙迪欧首次提供小排量的涡轮增压发动机选择，这台1.5T发动机可输出181马力的最大功率，峰值扭矩达到了240N·m；而2.0T发动机则提供两种不同调校选择，低功率版发动机最大功率203马力，而高功率版发动机的最大功率则为242马力。传动系统方面，全系车型均配备的是6速自动变速箱。该车底盘高度是124MM。

2020款君威底盘高度约为152mm;2014款君威底盘高度163mm;君威的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若君威离地间隙越高，通过性就越好，不过如果君威离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。君威是上海通用推出的一款国产汽车，是上海通用别克双品牌战略的重要组成部分之一，车身重量1530kg，采用前轮驱动方式。君威的长宽高尺寸分别是4913mm，1863mm，1462mm，轴距为2829mm。（数据来源于有驾官网）一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但君威的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据君威的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。

欧蓝德底盘高度是190毫米。欧蓝德是三菱品牌旗下一款紧凑级别SUV，SUV车型有非常不错的底盘高度，可以为机动车辆带来更好的通过性，车辆行驶非铺装路面上行驶的时候，车辆行驶会更加的方便，方便于车辆的使用。（数据来源于有驾官网）欧蓝德的车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方，前进气口也被一分为二，而车身下部稍稍外凸的设计。显得很饱满。坐在欧蓝德里面，有比一般轿车更宽敞舒适的空间感。因为车身高于轿车，所以驾驶员视线好，座椅包容性不错，不容易疲惫。方向盘设计为时下比较流行的四幅式，采用上下可调节，但对于一米7左右的驾驶员，这样得设计容易挡住仪表板上的转向灯。圆形的出风口以及T型的仪表台与欧蓝得“独特“的设计理念相呼应，可以说是一亮点。但驾驶员位置扶手箱设计的稍微靠后，用起来不是很得心应手。后排车窗和尾门玻璃都是能防晒隔热的深色玻璃，可以省去日后贴膜的麻烦。

凯迪拉克ct5底盘高11.5cm。底盘越高，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性，底盘越低，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心越低，可增加稳定性。卡迪拉克ct5介绍：凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm。50：50的精准完美车身比例，充分平衡每条轮胎的配重，实现加速与转向的精妙平衡。运动版CT5致敬经典V-Series性能车搭配经典V型网眼，风尚版搭配星爆式前格栅内嵌精致盾形。凯迪拉克CT5采用全新一代轻量化豪华后驱平台，全力提升操控乐趣。全系2.0T可变缸涡轮增压发动机，搭载Tripower可变气门管理技术，实现四缸高性能模式/四缸经济模式/两缸超经济模式三种工况。搭配10速手自一体变速箱，配备ETRS电子排挡，每秒1.8亿次运算能力，提高操控响应能力。由Brembo和GM联合开发的第二代高性能卡钳，采用对向4活塞刹车卡钳，制动盘采用碳氮共渗技术，高负荷状态下依然保持优异的制动效果，制动距离仅为36.7米。更轻盈：单件质量下降3.1kg，轻量化表现更佳。更迅捷响应：比铸铁卡钳响应时间提升50%，制动更灵敏。更低的拖滞力矩：松开制动踏板后，制动力即时解除，制动体验更出色，刹车片寿命更长。

福特探险者最小离地间隙是193mm，其底盘前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。汽车离地间隙大的利弊：好处是离地间隙大，让车有更好的通过性。另外，离地间隙大的车一般会给驾驶员更好的视野，视野更开阔。弊端是随着离地间隙变大，整车重心会增加，导致高速行驶的稳定性减弱。小型车辆离地间隙的优点和缺点：优点是是离地间隙小，车的重心自然会下降，在路上行驶会变得相对安全，更加平稳。在专用公路上行驶，安全系数会提高。缺点是车的通过性变差容易拖底盘，这取决于车辆的用途和路面。

奔驰r320底盘高度是148厘米。动力：奔驰R320采用一款3.0t双涡轮增压v6发动机，最大功率200千瓦，最大扭矩400牛米，1300-4500转爆发最大扭力，配7速手自一体变速箱，零百加速成绩7.8秒，考虑到其重达2230kg的车重，实际体验时，车辆的动力性会降低不少。空间：奔驰R320的车身尺寸为5159，1922，1663mm，轴距达到3215mm，已经超过了长轴距版S级，这样近乎夸张的车身尺寸保证了R在内部空间上的优越性。在空间布局方面，奔驰R320采用2+3+2的座椅布局，在座椅没有放倒的情况下，车尾的储物空间非常有限，但当后两排座椅单独折叠后，空间可便可达到2436L。内饰：奔驰R320内饰虽然没有传统意义上奔驰的视觉冲击力，但做工用料都很精致，手感出众，色调搭配更加鲜明合理，在能接触到的地方，几乎看不到任何硬性材料，就连软性材料也分为皮质、发泡和软革。

奔驰A180最小离地间隙113mm。从这辆奔驰A级底盘的用料和结构来看，基本继承了奔驰的严谨风格。离地间隙大的好处：最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。离地间隙的限制：最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值是有一定限制，与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，而SUV的最小离地间隙就会比较大。

奔驰gt50底盘高度为195mm。底盘高度：底盘高度(即最小离地间隙)，这定义了汽车在满载的时候，汽车底盘到地面的最短距离。底盘的高度数据，表现出汽车对复杂地面的通过能力。底盘性能：理论上，家用轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，从轿车的特性来看，底盘高度若超过13cm，车的通过性就比较好，但开车速度快时，稳定性就略差一点；底盘高度如果低于110mm高速稳定性就越好，但通过性较差。

老款奔驰c级底盘代号为w204，新款是w206。奔驰c级的特点：外观照搬了S级的设计，更加大气、时尚；内饰也照搬了S级的设计，设计感极强，营造出来的豪华感非常强烈。国产车型加长了轴距，空间大，乘坐空间非常宽敞，座椅柔软。奔驰的设计理念：豪华,大气,稳重。从“豪华”到“绿色豪华”，从“沉稳大气”到“动感激情”，从“世界”到“中国”。奔驰的设计很大程度上取决于每款车的个性，让每一款车都有其特征。

奔驰v260底盘高度为120MM，车身尺寸为长5370mm、宽1928mm、高1980mm。底盘高度的定义：底盘高度（即最小离地间隙），其定义是汽车在满载的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离。底盘高度的影响：最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。通常来说，家用轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，底盘高度越小（一般指低于11厘米），高速稳定性就越好，但通过性较差。

根据相应路况调节，以下是相关介绍：大灯高度调节：汽车大灯高度调节是为了通过调节大灯高度以便获得最佳的照射距离，使避免发生危险。这是一项安全性车灯配置，一般利用电动机通过电动方式调节大灯的高度，从而获得最佳的照射距离，避免行驶中发生危险。数字档位：滚轮上都会标记有数字档位，数字高低代表大灯高度的高低，数字越高，大灯高度就越往上。例如位置0是初始位置，一般是车上只有驾驶员或者除了驾驶员还有一个前排乘客；位置1是乘员坐满，并且行李箱内无货物；位置2是乘员坐满，并且行李箱内货物重量均匀分布；位置3则是只有驾驶员，并且行李箱内货物重量均匀分布。

英国奔驰glc官方数据最低就是123mm，这个是基于17尺寸胎，底盘调到最低的尺寸。正常行驶底盘会高于123mm.。关于汽车底盘的相关信息如下：1、简介：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。2、养护细则：在冬季要对底盘进行养护就要彻底做底盘清洗及防锈处理。首先要对底盘进行彻底的清洁，如果底盘上的泥污过多，还要用去油污的清洁剂洗一遍，使底盘露出原有的“本色”，这样防锈护理才可以开始进行。

奔驰GLC-2022款的最小离地间隙为180毫米。奔驰GLC-2022款的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若奔驰GLC-2022款离地间隙越高，通过性就越好，不过如果奔驰GLC-2022款离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。简单介绍该车，奔驰GLC是奔驰推出的首款全新跨界车型，2015款发布，奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版，奔驰GLC-2022款的长宽高尺寸分别是4764毫米，1898毫米，1642毫米，轴距为2973毫米。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但奔驰GLC-2022款的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据奔驰GLC-2022款的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。

奔驰C级车在满载时底盘高度为10.4cm左右。以下是相关介绍：1、悬架：奔驰C级车的悬架在结构上继续沿用前三连杆式独立悬架和后多连杆式独立悬架。奔驰C级车所采用的前悬架结构介乎于麦弗逊式悬挂结构和多连杆结构之间，其结构没有用在麦弗逊悬挂上的A字型支撑臂，取而代之的是三根连杆组组成的稳定结构，但由于没有位于支柱上方的叉形臂，不能称之为真正意义的多连杆悬架。2、悬架的作用：不过，奔驰独特设计的三连杆结构以连杆取代A字型支撑臂，可以更准确的控制车轮的纵向运动，提高了前轮行驶时的稳定性，并使转向更为精准，因此在操控性上超越了传统的麦弗逊式悬挂结构。

奔驰gla的底盘高度是12.4厘米，最小离地间隙的数值是有一定限制的，与车型功能、空气动力学有关系，例如跑车的最小离地间隙就会比较小，SUV的最小离地间隙就会比较大。奔驰gla是一款趋于新a级和gla概念车之间的车型，这款车的尺寸为长4431mm、宽1804mm、高1532mm，轴距是2699mm。奔驰gla采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，后悬架采用的是多连杆独立悬架。

丰田威驰底盘的高度是170mm，这个数据是在没有载重情况下测量出来的最小离地间隙，如果汽车上面承载的物品比较重的话，可能离地间隙会更加小。离地间隙越小，高速的稳定性就越高，但是通过性就更差。购买汽车的时候，一定要考虑底盘的高度，最小离地间隙越大的话，汽车在通过有障碍物或者是凹凸不平地面的能力就更加强，但是重心比较高，稳定性就有所降低，适合经常走山区或者是崎岖的乡村道路。最小离地间隙小的话，就比较适合在平稳市区路面去行驶。

crv的底盘高度大约是185毫米。crv是本田旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。crv的1.5升涡轮增压发动机拥有193马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5600转每分钟时输出最大功率，可以在2000到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱或6速手动变速箱。crv的2.0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6200转每分钟时输出最大功率，可以在3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。crv的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性也是可以提高的。

思域的底盘离地间隙为14.1厘米。思域是本田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4658毫米，1800毫米，1416毫米，轴距为2700毫米。思域一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。思域的1.0升涡轮增压三缸发动机最大功率为92kw，最大扭矩为173牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和226牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。思域的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

天籁的底盘高度为138毫米，这个高度也是大部分b级轿车的底盘高度。天籁是日产旗下的一款b级轿车，这款车的长宽高分别是4901毫米，1850毫米，1447毫米，轴距为2825毫米。天籁一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为117kw，最大扭矩为208牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了双c-vtc连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大扭矩为380牛米，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了可变压缩比技术和连续可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。新款天籁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是可以提高车轮的贴地性能的，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。