什么是宽轮胎

以下为宽轮胎与窄轮胎的区别：宽轮胎一眼看上去就非常大气，漂亮。胎面宽，抓地力会更强，耐受的侧向作用力也会更好，对行驶的稳定性有正面的影响，操控更稳健，拐弯和刹车制动也会更灵。轮胎与地面的接触面积变大了，它的摩擦面积就会更大，产生的阻力也会加大，提速的时候就会相对慢一些，从而产生高油耗。方向盘转向也会重一些，如果不是静音强化的轮胎，胎躁也会更大一点。窄轮胎最大的好处就是省钱、声音轻。抓地力就没那么强，加速比较轻盈，油耗也比较经济，窄轮胎轮胎接触地面的面积减少了，刹车性能表现不太出色。小型和紧凑型车如果想有较好的加速及更低的油耗的话，轮胎必然会窄一些，而性能型、豪华型的就比较宽一点。在保证基本刹车性能的前提下，关注油耗和“提速感觉”的车主还是选择窄轮胎比较好。宽轮胎和窄轮胎相比较宽轮胎的操控性会比窄轮胎更好一些，宽轮胎胎面较宽，跟地面接触面更大一些，所以车子开起来会更稳。轮胎特别窄，遇到地面湿滑，由于窄轮胎跟地面的接触面非常小，轮胎的抓地力会比较差，总体而言，轮胎越宽操控性越好，同等条件遇到比较差的路况，宽轮胎安全性相对更好一点。

子午线轮胎又被称作钢丝轮胎，表示一种轮胎结构。是由二层或三层不锈钢丝的绑带交叉式置放迎合于布帘胎体上组成的，由于子午线轮胎胎体帘线从一边胎圈联接到另一边胎圈，很像地球上的子午线，因此就把这类构造的车胎称为子午线轮胎。由于子午线轮胎的构造一般用不锈钢丝做为关键缓存与带束。因此它的特点是经久耐用耐穿刺术；负荷工作能力比较大；避震性能好，行车时不容易形变；可减少耗油量，合理性好；排热性能更适用高溫或快速自然环境。缺陷是侧面可靠性非常容易下降；制做成本增加；不可以与斜杠车胎混放，需按照规定轮胎换位；不可以超重。子午线轮胎于1946年由法国的米其林轮胎创造发明的，它是由胎面、胎体、胎侧、缓存层（或带束层）、胎圈、里衬层（或气密性层）六个关键部位组合而成的。依照胎体和带束层常用帘线原材料不一样，子午线轮胎可分成三种：全不锈钢丝子午线轮胎、半不锈钢丝子午线轮胎和全化学纤维子午线轮胎。子午线轮胎的胎体帘线是按子午线方位分布的，由帘线轴向排序或贴近轴向排序的缓存层牢牢地箍在胎体上的，与斜交轮胎排序形式不一样，这也是它在性能上应比斜交轮胎具备大量的优点的首要缘故。子午线轮胎早已涵盖了大部分车，车胎编号为R。很多中高档型号规格都具有了无车胎技术性，能够确保轮胎漏气后再次行车一段距离。

子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，国际代号是“R”，俗称钢丝轮胎。轮胎的钢丝带束层帘线与胎体帘线之间形成的角度，就像地球的子午线一样，因此该轮胎被称为“子午线轮胎”。这种轮胎的特点是耐磨及耐刺穿性能好，使用寿命长；滚动阻力小，油耗低；承载能力大；减震性能好。1、耐磨及耐刺穿性能好。因子午线轮胎体的径向弹性大，使得轮胎接地面积加大，而压强减小，故其胎面耐磨性强且耐刺扎，行驶里程要比普通斜线轮胎多30%左右；2、滚动阻力小，节省油耗。由于子午线轮胎帘布层数少，行驶温度低，散热快，而且周向变形小，故滚动阻力小，可提高燃油经济性，节省油耗；3、承载能力大。子午线轮胎帘线排列与轮胎主要的变形方向是一致的，所以使帘线强度可以得到充分有效的利用，因而子午线轮胎要比普通斜线轮胎承载能力高10%以上。4、减震性能好。子午线胎体的径向弹性大，所以径向变形大，能够缓和不平路面的冲击，提高乘坐舒适性，同时也降低了车辆因受冲击而损坏的可能性，有利于延长车辆的使用寿命。子午线轮胎可以根据材料不同而分类：全纤维子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎、全钢丝子午线轮胎。1、全纤维子午线轮胎的胎体及带束层全采用人造丝或其他纤维帘线，带束层帘线应采用低伸长帘线，一般应用在低速轿车或拖拉机上。2、半钢丝子午线轮胎的胎体采用人造丝或者其他纤维，带束层则用钢丝帘线，一般用于轿车或轻型卡车上。3、全钢丝子午线轮胎的胎体和带束层均采用钢丝帘线，应用于载重及工程机械车辆上。

轮胎动平衡是轮胎旋转时旋转轴与重力中心不一致。以下是关于轮胎动平衡的相关介绍:车轮不平衡的影响：驾驶时明显感觉车轮跳动。特别是车辆行驶在某一速度时会产生共振，反映到车内就是方向盘抖动。如果汽车的平衡没有办法控制，那么很可能会出现严重的车祸。需要做动平衡的情况：只要完成轮胎与轮圈重新组装过，比如更换轮圈、更换轮胎、补胎、加装胎压检测模块，就需要做轮胎动平衡。

一般轮胎规格可描述为[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮辋直径(英寸)][载重系数][速度标识]或者[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识]R[轮辋直径(英寸)][载重系数]以下是对于轮胎的相关介绍：轮胎的类型：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。轮胎规格：轮胎的规格有很多的表示方式，而市面上一般较常见的有四种，英制，德制，公制及美制。

示宽灯也可以成为示廓灯，也就是俗称的汽车小灯，安装在车前以及车后最高处的位置，类似飞机左右两翼尖闪烁的防撞灯。示宽灯主要用于在黄昏、阴天、雨雾天气等时段行车时表明汽车的宽度和高度，以便车辆在会车及超车时判断出彼此的相对位置及车辆体积，通常情况下示宽灯的颜色为前白后红。拓展资料：以下是示廓灯和示宽灯二者区别的部分介绍：1、示廓灯：示廓灯用于在晚上行驶时，让别的车辆看见。示廓灯也叫示宽灯，俗称小灯。示廓灯是一种警示标志的车灯。晚上亮起，可以让别的车辆看见该车有多长多宽避免交通事故。2、示宽灯：示宽灯是一种警示标志的车灯，用来提醒别辆车注意，也可称为示廓灯和小灯，还有一种叫法是傍晚行车灯。

斜交轮胎又称普通结构轮胎。指胎体帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90℃角排列的充气轮胎。这种轮胎纵向刚性好，适于在普通路面高速行驶。以下是斜交轮胎的相关信息：1、斜交轮胎所选材料的作用：在选用尼龙、聚脂纤维或钢丝等高强度帘线材料时，可大大提高轮胎的负荷承载能力，改善轮胎使用性能，是现代汽车常用的一种轮胎。2、斜交轮胎的组成：斜交轮胎主要由胎面、帘布层、缓冲层和胎圈组成。普通斜交轮胎的帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90度角排列。斜交轮胎是胎面花纹呈交叉状,有防滑作用,由于内层没有变化,经济效果不明显。

子午线轮胎的国际代号是“R”，俗称为“钢丝轮胎”，其帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0度，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。子午线轮胎的缓冲层采用接近周向排列的打交道帘线层，与胎体帘线角度成90度相交，一般为70度到78度，形成一条几乎不能伸张的刚性环形带，把整个轮胎固定，限制轮胎的周向变形，这个缓冲层承受整个轮胎百分之60到百分之70的内应力，成为子午线轮胎的主要受力部件。

示宽指示灯也是示廓灯，俗称的汽车小灯，安装在车前以及车后最高处的位置，其作用是：用以表示汽车的存在及大体的宽度，便于其他车辆在会车和超车时进行判断。示宽灯位置在车前以及车后较高处的位置，前方示宽灯在两个大灯旁边，后方示宽灯与刹车灯一起。示宽灯的用途主要有：1、晚上在路边暂时停靠，要亮起示宽灯；2、在路灯很亮的道路上，作为行车照明灯，不用开大灯；3、在雨天、雪天、雾天、夜晚或者其他视线不良的时候，开启示宽灯，用以提醒过往的车辆。

示宽灯也可以成为示廓灯。以下是关于汽车灯光的相关知识：示廓灯：就是车前、后方最边上的灯。大货车的车顶上以及侧面也有示廓灯。示廓灯，光从字面上看，“示”是警示的意思；“廓”有轮廓之意，所以示廓灯是一种警示标志的车灯，用来提醒其它车辆注意的示意灯。安装在汽车顶部的边缘处，这既能表示汽车高度又能表示宽度。安全标准规定在车高高于三米的汽车必须安装示廓灯。示廓灯的颜色为前白后红。示廓灯用于在晚上行驶时，让别的车辆看见。  汽车大灯：也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略 

斜交轮胎是指胎体帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉，与胎面中心线呈小于90度角排列的充气轮胎。轮胎是指在各种车辆上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，其作用是：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏；4、适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性。

防爆轮胎又叫漏气保用轮胎，轮胎胎壁上会有RSC的标识。防爆轮胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别，只是在轮胎胎壁上做有加固设计，这使得轮胎在漏气或突然失压的情况下，能够凭借着这坚固的胎壁继续支撑汽车行驶。爆胎是一种严重的交通事故，爆胎严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。

示宽灯是车上的前位灯与后位灯，车型不同示宽灯的位置也不相同，小车上的示宽灯俗称小灯，大车前后两侧称之为示宽灯，货车上的示宽灯俗称边灯。示宽灯的作用是以表示汽车的存在及大体的宽度，便于其他车辆在会车和超车时判断。汽车的灯光有：1、近光灯：看清车前的路面状况；2、远光灯：在荒郊野外或没有路灯照明的公路上适合使用；3、转向灯：是在车辆转弯时给出其他车辆和路人转弯的信号；4、雾灯：在大雨大雾天气里使用的灯光信号。

简单来说，就是轮胎旋转时旋转轴与重力中心不一致，主要是由于轮胎质量分布不均匀引起，汽车车轮高速行驶时会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。轮胎是由胎面和轮毂组合而成的一个整体，由于制造工艺的原因，导致轮胎这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。而在高速转动时轻微的重量差都会导致轮胎的不平衡转动。四轮不平衡的转动会使车轮摇摆、跳动（直观感受：高速方向盘抖动），令轮胎产生波浪型磨损，降低汽车行驶时的稳定性，此时防止这种不平衡转动就尤为重要了。轮胎动平衡是指车轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。车辆出现了高速行驶是方向盘抖动厉害，这就可能是两前轮的动平衡不好导致的，可以做下两前轮的动平衡。

根据国标：轮胎上规格为XL或EL的轮胎为增强型轮胎。增强型轮胎一直以来载重汽车的市场需求量比较大。轮胎分类举例：1.轿车轮胎是适用于轿车的轮胎，主要用于良好地面的行驶，要求轿车轮胎的胎噪小，具有良好的操纵性和稳定性，轿车轮胎结构多采用子午线结构，根据汽车的行驶速度要求分为几个不同系列，常见的轿车轮胎有95、88系列斜交轮胎，80、75、65子午线轮胎。2.轻载型重汽车轮胎指汽车轮辋直径16英寸及其以下，断面宽9英寸及其以上的载重型汽车轮胎，主要用于公路行驶。3.载重和公共汽车轮胎指轮辋直径为18-24英寸，断面宽7英寸及其以上的载重汽车，行驶路面比较复杂。4.工程机械轮胎这类轮胎主要用于工程机械车辆上，例如装载机、推土机、挖掘机等，行驶速度不高，但对路面条件和载荷性能要求严格。轮胎按汽车种类分类分为：PC-轿车轮胎；LT-轻型载重汽车轮胎；TB-载货汽车轮胎；AG-农用车轮胎；OTR-工程车轮胎；ID-工业用车轮胎；AC-飞机轮胎；MC-摩托车轮胎。

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比较大的轮胎，胎壁非常肥厚。防爆轮胎之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶。防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里每小时的车速行驶80公里。

根据国标：轮胎上规格为XL或EL的轮胎为增强型轮胎。增强型轮胎一直以来载重汽车的市场需求量比较大。轮胎分类举例：1.轿车轮胎是适用于轿车的轮胎，主要用于良好地面的行驶，要求轿车轮胎的胎噪小，具有良好的操纵性和稳定性，轿车轮胎结构多采用子午线结构，根据汽车的行驶速度要求分为几个不同系列，常见的轿车轮胎有95、88系列斜交轮胎，80、75、65子午线轮胎。2.轻载型重汽车轮胎指汽车轮辋直径16英寸及其以下，断面宽9英寸及其以上的载重型汽车轮胎，主要用于公路行驶。3.载重和公共汽车轮胎指轮辋直径为18-24英寸，断面宽7英寸及其以上的载重汽车，行驶路面比较复杂。4.工程机械轮胎这类轮胎主要用于工程机械车辆上，例如装载机、推土机、挖掘机等，行驶速度不高，但对路面条件和载荷性能要求严格。轮胎按汽车种类分类分为：PC-轿车轮胎；LT-轻型载重汽车轮胎；TB-载货汽车轮胎；AG-农用车轮胎；OTR-工程车轮胎；ID-工业用车轮胎；AC-飞机轮胎；MC-摩托车轮胎。

轮胎安全线是指轮胎磨损最大限度的警示线。如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米（轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记），轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险。轮胎侧面花纹每隔60°就有一个小三角形图案，这只是一个指示标记，用手顺着这个三角形摸轮胎的胎面，就可以找到轮胎安全线了。一般来说，轮胎胎面上有2根凹槽，你会在凹槽里面摸到一根横线，其实仔细看也能看得到，这个就是轮胎安全线，当胎面的凸起部分磨损到这个横线，轮胎就应该报废了。

子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，因此得名“子午线轮胎”。子午线轮胎（radialtire）的国际代号是“R”，俗称为“钢丝轮胎”。子午线轮胎根据材料不同可以分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种类型。子午线轮胎结构合理，比斜交胎性能要优越，有很多优良的特点：耐磨及耐刺穿性能好；缓冲性能好，行驶温度低；稳定及安全性能好，行驶里程及经济效益高。因此，斜交轮胎已经基本被淘汰。

斜交轮胎(diagonaltire；biastire)又称普通结构轮胎，代号“B”。指胎体帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90℃角排列的充气轮胎。这种轮胎纵向刚性好，适于在普通路面中速行驶。斜交轮胎可以简单的称之为尼龙胎，这个概念是相对于子午线轮胎即所谓的钢丝胎而言的。