汽车划痕贴同色膜有用么

晴雨挡是有用的，晴雨挡的主要功能就是雨天挡雨。在下雨天安装晴雨挡之后，突出的部分能够阻挡雨水，车窗稍微降下也没问题。打开车窗，保证了车内空气流通，降低车窗起雾的可能性，抽烟时也能散散烟味，主要的是不用担心雨水打湿。在晴天，早晨或下午太阳斜射进车内时，晴雨挡能够起到一定的遮光作用，虽然范围小，但也能防止阳光刺眼。高温天气下车时，车窗紧闭不利于车内散热，如果有晴雨挡，可以稍微开一条小缝透气，因为有晴雨挡在上方，从车外看车窗依旧是紧闭的状态。

汽车小圆镜有用。小圆镜又叫做倒车镜、盲区镜。汽车后视小圆镜是一种保证驾驶安全、增大驾驶员观察视角、超车和变道的理想辅助产品。小圆镜的优点：1、通过小圆镜，驾驶员倒车时可以清楚地看到车辆后轮和停车线，对于新手驾驶员来说非常方便；2、可以增加后视镜的视野，增加驾驶员的观察角度，在行驶过程中更好的超车和变道；3、保护车身，驾驶员视野更开阔，能看到车辆周围更多的物体，减少不必要的刮擦；4、在山路上行驶，有利于司机观察路况、会车时更好的观察车辆。小圆镜的缺点：1、小圆镜容易使车身变形，造成驾驶员的距离失真；2、特别要注意的是，小圆镜看不到转弯变道的盲区，尤其是在晚上；3、贴纸的位置会影响驾驶员的视野。在后视镜上角贴上贴纸可以看到车辆的后轮，但是后视镜也容易被挡住。小圆镜很实用，很多汽修店或者网上都能买到。安装比较简单，可以根据驾驶员的驾驶习惯安装在不同的位置。小圆镜虽然会给司机停车、倒车带来方便，但是虚假信息也会导致误判，对司机驾驶造成一定的安全影响。

前挡风玻璃贴膜有没有必要，需要根据自己的车辆实际情况来进行判断。贴膜的优点：1、降低热损耗。冬天可有效降低车内热损耗，优质的隔热防爆膜可降低热损耗达34%左右。2、过滤强光。能有效过滤太阳光的刺目强光及夜间两车相会的眩目光，提升舒适度与安全性。3、阻隔紫外线。紫外线是太阳光谱中导致皮肤灼伤、皮肤癌及汽车仪表台、座椅及纺织品褪色变质的主要因素。4、保护人身安全。玻璃意外破碎后，隔热防爆膜能将破碎玻璃粘附于原处，阻止玻璃飞溅伤人，增强对意外事故、暴风雨等灾害的防范能力。5、阻隔热量。专业的隔热防爆膜可阻隔太阳热量50-85%，夏季可显著降低车内温度，提高车内舒适度。冬季可使车内气温比车外高2-7度，所以冬天是非常必要的。6、增强防盗性。隔热防爆膜的特殊结构与超强的粘附力，能大大增强玻璃强度，提升玻璃抗冲击性能，延缓盗贼得手时间。实验显示，当贴上高质量的汽车防爆膜后，击碎一块玻璃的时间从几秒钟延长至数十秒钟。警方统计10秒钟的时间就足以让犯罪分子心中发慌，知难而退。7、私密性。许多车主对私密性有较高的需求，汽车隔热膜有很好的单向透视功能，膜片通过多次物理反射后在膜的外表面形成了一定比例的外反光度，从外面看车内会产生视觉反射，不容易看清楚里面的人及物品，形成一定的私密性。8、个性外观。千篇一律的原车透明普通玻璃不能满足完美外观个性化需求，不同深浅、不同色泽与外观表现的隔热防爆膜使汽车整体外观更完美、更和谐。贴膜的缺点：1、前挡贴膜影响透光率，视线不好。尤其是晚上，对视线的影响大，前挡贴膜必须达到最低90%的透光率，才可能使前挡贴膜后的透光率依然超过70%，才能符合国家规定。目前市场上的前挡膜通过率极少有能够达到90%的，即便达到，由于贴膜时膜和玻璃之间无法做到真空无隙，加上膜背胶的痕迹，这样就很难保证能完全控制好透光率了，弄不好还会影响行车视线造成安全隐患。2、前挡已经经过特殊处理，本身也有隔热、抗紫外线、防爆等作用:现在车子的前挡玻璃都是经过特殊处理的，前挡风玻璃—般会用夹层玻璃，能隔热、隔紫外线，同时要求透光性好、视野清晰，发生车祸还不能四处飞溅。3、市场品质参差不齐，鱼龙混杂，贴了劣质膜反而影响视线。4、前挡贴膜价格最贵。

汽车座椅按摩有用。座椅按摩功能是在座椅内加入气动装置，气压由发动机舱的气泵提供，座椅靠背内分别有4个或多个气压腔，实现对腰椎部的保护可以在驾驶的过程中减少疲劳感，更有利于安全开车。以下是有关座椅按摩的介绍：1、一般认为，座椅按摩功能，可以缓解驾驶疲劳，有助于安全驾驶，但是如果是行车过程中使用座椅按摩功能，则会影响驾驶员的注意力，对安全极为不利。2、同时受限于汽车座椅的设计，按摩功能也只是简易的按摩，对驾驶疲劳不会产生多大的缓解作用。也就是说，真正的缓解疲劳，是要依靠车外活动或者适当的休息调整而非简单的座椅按摩可以解决的。

一般来说，如果我们长时间坐在车里，我们会觉得车内的封闭空间比较压抑。带天窗的车打开后，我们可以提高空间感，感觉车会更宽敞明亮。天窗也可以降温。夏天，车在路边停了一段时间，车内感觉很闷热。打开天窗，汽车可以更快地冷却。此外，行车时打开天窗也可以实现车内对流通风。特别是在高速行驶时，如果车里的食物味道，此时打开天窗是一个不错的选择。打开天窗也能更快地除雾。在冬季，由于车内外温差大，挡风玻璃会形成雾，阻碍视线。此时，可通过打开天窗实现除雾效果。

汽车防雨剂是利用纳米材料的疏水原理，让雨水在汽车玻璃表面无法形成水膜，提高了雨刷的使用效率，大大提高了大暴雨时的行车安全。故汽车防雨剂很有用。以下是扩展资料：汽车玻璃防雨剂：汽车玻璃防雨剂是在玻璃表面形成了一层纳米/微米保护膜；而这个保护膜具有疏水（排斥）作用。这样一来，雨水落到玻璃表面后自动收缩成圆滴，从玻璃上自行滑落。现有高级轿车玻璃虽然在出厂前加有防雨涂层，但在雨刷的不断摩擦下很快脱落或消失。

摩托车风挡有用，能够在冬天挡住一些寒风，一块挡风罩除了可以有减缓骑士和风压的抵抗之外也可以进一步让摩托保持平衡，尽可能减低风压对安全造成的影响。摩托车风挡的具体作用：使整车造型更加美观，减少风阻，提高了车速，增加了行驶稳定性，目前摩托车中配有原厂风挡的摩托车主要是拉力车和旅行车，这类车型主要定位在长途摩旅，考虑路上风阻较大，搭载风挡可以有效降低骑行疲劳感，还可以阻隔冬日的寒风，降低尘土和噪音的侵袭。摩托车风挡材质：一般常用PC、pvc、pmma、还有pet等。PVC的韧性高，但是透明度一点，容易花而且高温易变色，亚克力透明度高，但是容易碎，PC则集两者优点，但是国内达不到一定水平，进口的PC表面有涂层，指甲都划不进去，5-6年不变色，耐刮花。摩托车风挡的缺点：很多厂商都会将挡风罩设计成流线型的外观以充当扰流罩的功能，对于时常长途旅行的骑士在高速骑乘的时候前方的风压会导致摩托在行驶的时候出现不平衡的状态，加上风压直接打到骑士的身上也会因为长时间抵抗很容易导致疲累感。

如果汽油系统不干净就有必要添加汽油清洗剂进行清洗。对于长期低速行驶和发动机积碳不是很严重的车子都可以用汽油清洁剂，但是积碳严重没有效果。以下是相关资料：1.汽油燃烧后形成的危害：当在燃烧的过程中，汽油的物质变成胶质的状态然后慢慢的形成积碳。很容易留在节气门、喷油嘴、进气门和燃烧室等配件位置，这时很容易造成部件的堵塞无法正常运转。2.清洁原理：汽油清洗剂主要含有醚这种物质，他可以进行积碳的溶解。主要溶解的部位是油路、电喷嘴上，直接减轻了引擎的震动、启动无力等问题。还可以提高燃油的使用率，解决压力不足、燃烧不完全、爆震等现象。还可以加入抗氧化性、破乳性的物质，主要对油箱、油路的杂质进行清洁的效果。

小圆镜确实有作用，它能够给驾驶员提供更广的视野，显著地减少视野上的盲区。以下是小圆镜的具体介绍：1、概念：这个小圆镜又叫做倒车镜、盲区镜。由于凸面镜的的原理，使其在行车时能为驾驶员减少大量的视野盲区，同时在倒车的时候通过小圆镜还能看到车辆的后轮，让车辆在倒车的时候更加的安全，有把握。2、缺点：然而小圆镜也并不是没有缺点，小圆镜所看到的画面虽然更广，但同时也存在着画面严重的变形，距离失真等现象，而且贴在后视镜上多少看起来会感觉有点别扭。

汽车加燃油宝有用，燃油宝可以解决电喷车型燃油系统的积碳问题,快速恢复发动机最佳工况。在连续添加剂后，可将清除燃油系统中喷油嘴、进气阀、进气歧管的积碳困扰。以下是燃油宝相关介绍：1、燃油宝的主要成分是高分子无灰表面活性物质，它可溶于汽车燃油当中，并且可以使沉积在金属表面的积碳瓦解、脱落、分散,进而包裹成碳粒胶束，伴随着新鲜的燃气混合物一起进入燃烧室燃烧，其中，部分不能燃烧的积炭会随汽车尾气排放出去。2、汽油添加剂其凭借纳米分子材料，直接攻击油分子中的长链碳键，在燃油室产生“微爆”，使汽油二次雾化，引发完全燃烧，提高热效率、降低油耗。

汽车座椅按摩有用。座椅按摩功能是在座椅内加入气动装置，气压由发动机舱的气泵提供，座椅靠背内分别有4个或多个气压腔，实现对腰椎部的保护可以在驾驶的过程中减少疲劳感，更有利于安全开车。以下是有关座椅按摩的介绍：1、一般认为，座椅按摩功能，可以缓解驾驶疲劳，有助于安全驾驶，但是如果是行车过程中使用座椅按摩功能，则会影响驾驶员的注意力，对安全极为不利。2、同时受限于汽车座椅的设计，按摩功能也只是简易的按摩，对驾驶疲劳不会产生多大的缓解作用。也就是说，真正的缓解疲劳，是要依靠车外活动或者适当的休息调整用而非简单的按摩可以解决。

节气门清洗剂有一定的效果，但是清洗节气门最好是去4s店或修理厂做，原因如下：1、4s店有专门的这一清洗项目的业务。如果车才开2万公里，就不必清洗气门，拉拉高速可能会有所改善。2、拉高速其实是为了清除气门积碳，不定期拉高速可以减轻发动机的积碳，让发动机高速运转至4000—5000转，用其大气门高压力冲击一下缸体气门累积的胶质物，可以防止和减轻发动机形成积碳。3、清理节气门的过程有很多，步骤繁复，而且需要小心谨慎。

有用过行车记录仪的朋友吗？效果好不好啊？”“对付碰瓷什么的，行车记录仪管用吗？会不会是鸡肋呢？”“市面上2-300的行车记录仪究竟能不能买啊？”自从行车记录仪问世以来，总有人会问到这样的问题。行车记录仪到底有什么用？究竟该不该买？带着这些问题，我们来听听老车主们、汽车用品商怎么说。——“你不撞别人，不代表别人不撞你啊”行车记录仪通常是安装在汽车挡风玻璃前面或者后视镜上的摄录设备。只要汽车一启动，就可以马上工作拍摄行车过程中的影像，既能在发生车祸时取证也能拍摄沿途风景。有些行车记录仪还带有停车监控、前后摄像头双录等一些功能。目的自然是为了更好的保护车主的爱车。了解过程中，笔者发现，有着多年驾龄的老司机似乎特别青睐于行车记录仪。按理说，老司机平时开车都比较小心，技术也不错。发生事故的概率应该很小，为啥还需要装这东西呢？“现在开车的新手越来越多，驾驶技术不行且不说，发生事故后还喜欢推卸责任耍赖皮，装行车记录仪就是为了防患于未然，万一发生碰撞，咱有证据可以说得清楚。”网友“蓝色”说，他驾龄十几年，开车记录良好，从1995年开始到现在都没发生过有责事故，不过，“你不撞别人，不代表别人不撞你啊。”笔者朋友老朱最近也入手了一台行车记录仪，老朱说，他周围的朋友至少也有四、五个人已经买了行车记录仪，还有好几个也打算买。“这年头开车不容易，不是你自己小心就行了的，还得防着那些碰瓷的、赖账的、闲着没事划车的。”交警认为“有利于责任的认定”交警告诉笔者，在处理事故的过程中，对责任认定有争议的车主不少，比例差不多有达到60%~70%，“甚至，还有车主为此打架的”。交警说，他在处理事故时的确碰到过有车主拿着行车记录仪来当证据的，当然大部分情况下，他们警察能够根据擦碰的痕迹、碰撞后散落物的轨迹等，能对事故责任做出明确的判定，但有时候，因为车辆移动过了，或是其他种种原因，实在很难判断，监控又不能覆盖整个路段——“碰到这种情况，如果双方都没有行车记录仪并且各不想让的话，那只能去法院起诉了。”“行车记录仪我有见到过，好像自从出了碰瓷事件后买的人就越来越多，这个对判定事故责任挺有效的。只是需要注意广角问题，广角特别大的话，就类似于鱼眼镜头了。”交警说，“鱼眼镜头录制的视频那是很难当作证据使用的。毕竟边边角角都会有明显变形导致视频失真，大家真要买的话，没必要太在意广告宣传的大广角，普通的就能用。”——“大广角、大光圈是我们行业内的宣传手段罢了”通过交警的话，我们知道了大广角存在的弊端。那为什么行车记录仪的宣传中，每每要打着”超大广角“的旗号呢？究竟多大的广角才好呢？带着疑问，笔者采访了一位前行车记录仪行业的业内人士小于。小于告诉笔者，这不过是行业内一种默认的宣传手段罢了。——”消费者又不懂这些，他们基本只追求大数值，什么270°、280°……反正越大的广角拍出的内容就多，只管忽悠他们越大越好罢了“那究竟多大的广角是既不失真，拍出的画面有尽可能多的呢？“只要110°-140°之间的都行啊“小于说道，”反正只要没超过140°的都行。目前业内还没什么手段能克服超过140°还能够保真的。除非那镜头是方形的了，哈哈”除了大广角的宣传有虚外，小于还告诉笔者，光圈的数值上宣传也存在着虚假。“光圈的确是越大越好，但光圈上的数值越大，其实它的光圈是越小的。而大光圈才有更大的进光量，也有很好景深效果。作为行车记录仪，如果想在夜晚也能拍摄的清晰，更应该选择大光圈的产品”见笔者听得有些糊涂，小于便给笔者细细解释了一番。什么是光圈？对于已经制造好的镜头，我们不可能随意改变镜头的直径，但是我们可以通过在镜头内部加入多边形或者圆形，并且面积可变的孔状光栅来达到控制镜头通光量，这个装置就叫做光圈。而光圈大小我们用F值表示，F值越大，光圈越小。也就是说F1.8的光圈大于F2.0的光圈。“光圈影响着进光量的多少。”光圈对进光量和景深大小有这很大影响，那光圈如何控制进光量呢？我们可以把光圈想像成瞳孔，当光线强烈时，瞳孔会自动收细，当光线变弱时，瞳孔便会放大，等于相机的「光圈」——当我们把光圈调大，自然可以让更多光线进入相机，反之亦然。我们可以做一个F/2.0光圈与F/1.8光圈的对比。▲F1.8光圈的拍摄效果▲F2.0光圈的拍摄效果可以看到，弱光环境下，F/2.0光圈明显不如F/1.8光圈进光量更多。也就是说，如果大家想要在夜晚能够有更高的清晰度，应该追求大光圈。那么挑选什么范围内的光圈比较合适呢？小于告诉笔者，F1.8~F2.0之间的光圈还是比较理想的。F2.0以上的最好不要考虑。明镜T95智能后视行车记录仪，采用了蓝镜防眩光技术，行驶过程中，明镜T95屏幕亮度会自动调节至舒适程度，从而能清晰还原车后环境。明镜T95智能后视行车记录仪，采用了宽动态、高动态成像技术。在通过隧道时，或者夜间行驶的微光模式下，通过T95可看到距离车150-200米的范围内的事物，画面清晰度更高，色彩还原度好。让白天更清晰，夜晚不刺眼，真正做到了星光夜视前后皆知。所以我觉得行车记录仪非常有必要。www.QCWXjs.com

如果你单是装了隔音条，那么汽车隔音密封效果不明显：1、汽车密封件具有填充车身部件之间的各种间隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等作用，提高驾驶舒适性并保护车身，主要用于车门的门扇、门框、前后挡风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，许多低端车型在许多位置都简单地配备了密封件，以节省成本；2、密封条本身具有防尘、防噪音的功能。车辆的隔声性能取决于车辆本身的许多综合性能，如玻璃、底盘、轮胎和车身钢板厚度等，都会影响车辆本身的隔声；3、单个安装密封件只能降低高速时出现的车身间隙的风噪声，并且不能使车辆的整体隔音性变的更好；4、如果你看重车辆的静音效果，不妨尝试更换一套主打静音效果的轮胎，这肯定比增加密封条更有效。

汽车太阳伞当然有用啦，购买汽车太阳伞注意事项：1、看外观：除了以往的印花、纯色、方格的花色图案外，汽车太阳伞今夏又推出了卡通图案、粉彩系；2、选伞面：防紫外线太阳伞分有光泽和无光泽两种。有光泽伞在市场上占主导地位；3、挑伞骨：除了常见的圆形折叠汽车伞和三角式折叠撑汽车伞，汽车太阳伞又推出了骨架伞，携带都比较方便；4、抗风性：骨架伞抗风能力相对比于圆形伞和折叠伞相对比较弱；5、防盗性：圆形伞基本上使用防盗带，夹入车门即可，骨架伞有配备吸盘锁。相对来说防盗带成本低很多。

汽车后备箱隔音还是有用的，不过只是减小噪音，并不能完全隔音，它可以将车厢内的噪音降低到最小的状态，总的来说还是可以的：1、一般要求车内安静的车友，在做隔音的时候也会把后备箱的隔音他一起做了；2、这样可以减少车自身震动产生的胎噪，还有外面的风噪；3、比如在汽车装横店改过的车，基本后备箱隔音和四车门、底盘这些部分是一起施工，毕竟解决噪音，也是需要从整体出发的。

汽车太阳膜作用如下：1、在太阳光谱中，主要的热源是红外线，优质的薄膜可以很好的反射红外线，使汽车的温度降低，同时也减轻了空调的负担，节省了燃料，劣质的汽车薄膜虽然有足够的透明度，但只能使太阳光不那么耀眼；2、阻挡紫外线的能力强，紫外线不仅会伤害人的皮肤，而且会使车内装饰件的老化速度加快，优质薄膜具有足够的紫外线隔离能力；3、防爆性好，这是另一种汽车胶卷的来源，当胶卷玻璃破碎时，碎片也会粘到胶卷上，不会飞出伤人。

降温剂的优点：1、首先，最显而易见的无疑就是降温功效，喷射后遇热就可以迅速汽化，从而吸收空气中以及实物表面的热量，达到快速降温的效果；2、其次，它的运用场景不仅是适用于车内内饰，而且还可以对人体进行降温（对人体没有副作用），再加上降温剂伴随的清淡香味，能够起到提神醒脑的作用；3、夏天即将到来，天气闷热难耐，如果在外面小晒一会儿里面便是*炉般，真是说不出来的滋味。开空调吧，即使开到*大，却不能短时间降温，座椅依然很烫，同时油价飞涨的时代，有车一族直呼“伤不起”……汽车降温喷雾的诞生，给车主们带来了新希望，其中冰凉一夏汽车降温喷雾专业**，赢得了广大车主的青睐。

最好不要在下雨天气贴膜，因为贴膜之后，汽车膜干的速度会非常慢，最好是选择晴天为汽车贴膜，贴膜之后一定不要升降玻璃。汽车贴膜之后之所以不能够升降车窗，主要是因为刚刚贴完车膜之后，玻璃通常比较紧，在车窗开合的过程中汽车贴膜边缘很容易卷起来，这会对贴膜造成一定的损伤，影响汽车美观。需要注意的是，如果是贴完了汽车的前挡风玻璃膜，在使用汽车的过程中一定不要将空调的风直吹向前挡风玻璃。汽车刚贴完膜之后，在一周之内不要擦拭汽车玻璃，因为汽车贴膜非常容易出现雾气，这是贴膜在干透过程中出现的一种比较正常的现象，需要等这种现象慢慢消失。建议车主在贴膜之后将汽车停放在光照充足的地方，充足的阳光可以确保汽车贴膜内水气充分蒸发。汽车贴膜相对来说是一个精细活，对环境的要求也很高，汽车贴膜的车间通常都是封闭式的，汽车贴膜时最好是做好防尘工作，主要是为了防止杂质进入车膜。

汽车划痕贴同色膜有用么?汽车划痕贴同色膜有用的：1、不可否认的是，贴改色膜确实对原漆具有保护作用，保护车漆免受日晒雨淋、沙石划痕;2、车身改色膜贴在汽车漆面上，完全覆盖，隔绝外界环境，保护汽车漆面不受酸雨、紫外线、鸟粪树脂的腐蚀，也阻挡石子沙尘对车身的划伤磨损;3、但改色膜终究要撕掉并对车漆造成损害，最终还要后悔贴改色膜。因此贴改色膜是否值得一贴，就要各位车主自己权衡利弊了。