汽车发动机温度过高是什么原因的

水箱温度过高的原因有以下6点：1、防冻液不足。比如说防冻液泄漏、自然损耗等。解决办法：及时检修或者及时添加防冻液。2、冷却风扇不转。冷却风扇有的是由冷却液温度控制的，有的是常转的，主要作用是帮助发动机散热，在发动机高温的情况下如果冷却风扇不转，那风扇肯定有故障了。解决办法：检查并维修冷却风扇。直至其正常运转。3、节温器故障。节温器堵塞，大循环一直打不开，散热不好，发动机水温就会急剧升高。解决办法：清理或更换节温器使散热正常。4、水箱堵塞。水箱外部如果有大量的灰尘堆积，会导致散热不好，水温升高，时间长了水箱内部会有水锈生成。解决办法：需要用水枪及时清洗水箱。5、水泵故障。可能是水泵进水管连接处漏气或漏水，水泵出水量不足。解决办法：重新安装接头，堵住漏水或漏水的部位或更换水泵。6、发动机内部水道异常。比如水道堵塞、水道侵蚀等故障，不过此类故障极少发生。解决办法：建议车主到4S店或修理厂维修。

汽车年检不需要灭火器。私家车年检没有灭火器相关要求，在私家车的年检项目中，也没有检查灭火器的项目。以下是关于灭火器的相关介绍：灭火器灭火类型：干粉灭火器灭火快，但是有污染而且有腐蚀性。水基型灭火器除了D类金属火不能灭之外，其他都可以扑灭，无污染对人体无害，而且扑灭B类液体火效果较好，适合用来扑灭发动机、汽车火灾。灭火器种类：目前市场上用于汽车消防的多为手提式灭火器，根据种类分为干粉灭火器、超细干粉灭火器、二氧化碳灭火器和水系灭火器。干粉灭火器灭火机理为化学抑制，阻断燃烧的链式反应，灭火级别高、功能全、灭火迅速，具有电绝缘性能和较好的低温使用性能。

发动机温度过高熄火的原因是发动机冷却液亏损、发动机节温器损坏。具体介绍如下：发动机冷却液亏损：冷却液就是防冻液，可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，车辆发动机冷却液亏损，如果亏损比较严重，就会造成高温的故障表现，及时补充冷却液。发动机节温器损坏：节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动，车辆发动机节温器损坏，车辆就无法继续行驶。

汽车发动机转速过高的原因有节气门开度突然变大、喷油嘴滴漏或堵塞、空调离合器打滑或损坏、进气系统漏气、发动机输出功率不足。汽车发动机转速过高的解决方法：调整节气门开度；更换喷油嘴、空调离合器、发动机、变速器；调节进气系统；添加匹配的机油。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其分为外燃机、内燃机、燃气轮机、喷气发动机。汽车发动机保养方法：使用质量好的机油：只有使用合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。因此平常要注意加注质量好的机油，不能以次充好，更不能让发动机缺机油。使用合格的冷却液（防冻液）：平常要确保水箱里的冷却液保持在正常水平，而且要选择质量好的冷却液，特别是冬季，还应该根据环境温度选择相适宜的冷却液。汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。定期清理水箱水垢：锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。因此日常保养中，要根据具体情况选择合适配比的冷却液。而且添加冷却液时，达到最大值和最小值之间即可。定期给汽车除“积碳”：平常要注意预防积碳产生，平常开车尽量多跑跑高速、适当提高换档时的转速、避免长时间的怠速、使用清洁汽油等，保持良好的开车习惯能减少积碳产生。如果积碳很多，便需要去修理店清除积碳。按时更换汽车“三滤”：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。因此要想发动机保持最佳状态，就要在规定时间及时更换滤芯，或者滤芯脏了也要更换。保持合理的转速：如果长时间低档高速或者高档低速运转，发动机会超负荷，不仅更加费油，而且容易伤害到发动机，因此平常开车时转速要和档位配合好，油门要轻踩，不能猛踩油门。

极大的可能性是节温器损坏，或者是车内其他部位损坏。节温器损坏：不能在设定的温度打开冷却液的大循环，导致发动机的冷却液不能通过水箱循环来散热。水泵损坏：冷却液循环的动力没有，通常是因为水泵损坏。空气阻碍：冷却系统内有空气。无法散热：不能启动风扇来散热。解决方法：为了避免发动机高温，要养成平常检查发动机的冷却液，冷却液少了要及时添加。如遇到发动机水温高时，应立即停车检查。或者打电话给4S店修复厂来施救。发动机的冷却液水能用算来水来代替。

汽车温度过高是由于冷却液不足，水箱漏水，冷却风扇故障，节温器故障。以下是具体介绍：汽车冷却液不足：冷却液不足，发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液缓慢流失，导致水箱缺水，容易导致发动机水温过高。要定期检查，及时避免意外发生。汽车水箱漏水：水箱漏水水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的引起发动机“开锅”。汽车冷却风扇故障：冷却风扇故障，冷却风扇损坏或电线短路导致风扇.工作或者冷却风扇转速慢，会导致发动机的热量没办法散发出去。要定期更换冷却风扇。汽车节温器故障：节温器故障：节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，发动机的大小循环势必会受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去。要定期对节温器进行保养和维修。

后桥温度过高的原因如下：1、齿轮油变质、机油排放不符合要求或者燃油量出现不足；2、轴承在调整的时候过紧；3、主减速器和推力垫片之间从动齿轮背隙过小；4、半轴齿轮啮合和行星齿轮间隙与齿轮啮合间隙之间的调整过小；5、油封太紧导致与各运动轴承之间润滑不良，而容易产生干或半干摩擦。当车主在发现后桥过热后，应该及时对其进行检查，按照一定的规定对其进行及时的修复，如果用手触碰后桥的主动齿轮轴承壳处，感觉其温度大于其他零部件温度或比较烫手，此时说明轴承装配过紧，需调整轴承与齿轮之间的间隙，并且按照一定的规定更换或者添加双曲线齿轮油，及时进行修复，以免出现意外。当检查后，普遍比较热时，此时要检查齿轮油的油面高度，如果油面高度过低，则故障是因为由齿轮油的油量不足所引起的发热现象。

汽车水箱温度高的原因如下：1、冷却液不足：发动机工作长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液流失，导致水箱缺水；2、水箱漏水：水箱连接水管断裂或者连接不紧都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，引起发动机“开锅”；3、冷却风扇故障：冷却风扇损坏或者电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机的水温自然会升高；4、节温器故障：节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，发动机的大小循环势必会受到影响，热量就无法有效散发出去。

变速器温度高的原因：1、散热器格栅堵塞；2、变速箱离合器打滑，产生了额外的热量；3、变速箱散热油路流量不足；4、节温器卡滞。解决方法：1、清理散热器；2、修复耦合器；3、修复阀体或者更换油泵；4、更换节温器。拓展：一般汽车安全系统中已有的主动安全配备，能保证车辆在正常公路和越野驾驶时的安全可靠，当变速箱油温达到115度时，DTC会设定并储存信息，以帮助技术来分析。

水箱温度过高时的原因主要是：1、冷却液不足导致水温过高。此时只需要打开发动机盖，看看冷却液的余量就能知道。如果冷却液液面低于“MIN”线，则说明冷却液已经过少。2、散热器过脏导致水温高。若发动机舱长期不清理而积尘过多时，会导致水箱散热器散热不良，从而造成水温过高。一般情况下，由于水箱散热器灰尘过多引起的水温过高，只需将散热器上的灰尘清理干净即可解决问题。3、电子风扇有故障导致水温高。风扇不运转导致水箱散热不足从而引起水温过高。引起风扇不转有很多原因，可能是风扇电机故障、节温器不工作或者风扇保险丝烧断都有可能导致风扇不运转。

汽车发动机温度过高的解决方法是：1、检查散热器冷却液是否正常；2、检查散热器、散热水管以及各个零部件有没有渗漏；3、补足冷却液。发动机温度高的表现是：1、发动机功率下降；2、汽油使用量上升；3、机件磨损。发动机温度高的原因是：1、水箱里的冷却液低于最低刻度线以下；2、风扇转速不够；3、冷却液循环没有动力；4、水道不通畅，水箱堵塞；5、冷却系统内有空气；6、节温器失效。

汽车发动机转速过高的原因是：1、节气门开度突然变大；2、喷油嘴滴漏或堵塞；3、空调离合器打滑或损坏；4、进气系统漏气；5、发动机输出功率不足。汽车发动机转速过高的解决方法是：1、调整节气门开度；2、更换喷油嘴、空调离合器、发动机、变速器；3、调节进气系统；4、添加匹配的机油。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其分为：外燃机、内燃机、燃气轮机、喷气发动机。

汽车水温是反映汽车冷却系统的工作状况，发动机必须在适当的高温状态下运行最好，这适合的温度下，可以更好地使燃料燃烧并减少气体排放。发动机温度过高，主要的原因有：冷却液不足；散热风扇故障；循环水泵故障；节温器故障；水箱散热不良。车辆水温过高会出现的现象有：仪表盘有水温高或者发动机过热的报警提示；发动机散热风扇高速旋转，噪音大；可能会有发动机爆震现象发生；严重的可能会导致发动机爆瓦，发动机无法启动。

1、节温器坏掉，不能在设定的温度打开冷却液的大循环；2、导致发动机的冷却液不能通过水箱循环来散热；3、冷却液循环的动力没有了，通常是因为水泵坏了；4、冷却系统内有空气；5、不能启动风扇来散热；6、水道不通畅，水箱堵塞。发动机温度过高应对措施：1、找个安全的地点靠边停车，让车辆怠速运行，不要熄火，因为熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止，这会使发动机变得更热；2、打开引擎盖，增加空气流通，使得水温下降之后再将散热器加水盖拧开一档，等内部水蒸气排出之后再打开；3、不要马上添加冷却液，学过物理都知道，热胀冷缩，而水被烧开后在密闭器里会产生一定压力，如果水开后立即打开散热器加水口，内部压力会让开水喷出，很可能会造成烫伤。

如果加了劣质燃油，长时间高速行驶会导致排气温度过高；发动机个别气缸工作不好或混合气过浓，未燃烧的混合气在排气管中第二次燃烧，导致排气温度过高；三通净化器可能太脏并且堵塞，排气不畅，导致排气温度过高；点火时间太晚，燃烧混合物进入排气管燃烧，导致排气温度过高。解决方法如下：检查装置的空气入口和排气是否受到影响，如果是，请消除外部因素的影响，以确保正常通风;检查温度控制阀是否损坏;检查电磁阀的电磁线圈和隔膜是否损坏，并在必要时修理或更换它们;零件方面问题：控制阀故障，气压机低，温度控制阀闭合，油不能通过通过扇形节约器冷却空气压缩机温度，温度不小于75度。

汽车发动机水温过高的原因：1、可能是发动机冷却液不足、水温传感器或水温表故障等，高温季节长时间低速大负荷行驶也是会造成温度高的；2、当我们遇到水温过高报警时，应先减速，然后开到路边，不要急着关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑；3、如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成一些软金属脱落，有的甚至会造成气缸粘缸，因此发现开锅后，不要立即熄火，而是应暂时保持空转运行，尽量降温；4、冷却时，应避免在发动机上泼冷水，以免发动机突然冷裂而造成机体堵塞，正确的方法是：戴上手套，然后在水箱盖上加一块折叠湿布，轻轻拧下水箱盖上一条小缝，如水蒸气缓慢排出，水箱压力下降，补充凉水或防冻液。

发动机温度过高的原因：1、冷却液缺损；2、冷却散热器堵塞，由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大；3、风扇皮带松驰，造成水箱冷空气过气量不够；4、水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀，使冷却液流量减少；5、防冻冷却液的浓度过高；

柴油发动机温度过高的原因包括如下：1、冷却液不足，发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，如果没有及时检查发现并对冷却液进行添加，容易导致发动机水温过高；2、水箱漏水，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机\"开锅\"；3、冷却风扇故障，冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，会导致发动机的热量没法散发出去，发动机的水温会升高；4、节温器故障，节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，发动机的大小循环会受到影响，发动机的热量就无法有效散发出去；5、水泵故障，水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，发动机启动后水温就会迅速上升，车内的仪表台上的水温报警灯会亮起。

发动机温度过高的原因包括有：1、冷却系统漏水或冷却水不足；2、水温表指示不准或失灵；3、冷却系统水垢太多，散热效果差；4、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良；5、水泵、风扇皮带过松或折断。

汽车水温是反映汽车冷却系统的工作状况，发动机必须在适当的高温状态下运行最好，这适合的温度下，可以更好地使燃料燃烧并减少气体排放。发动机温度过高，主要的原因有1、冷却液不足2、散热风扇故障3、循环水泵故障4、节温器故障5、水箱散热不良车辆水温过高会出现的现象有1.仪表盘有水温高或者发动机过热的报警提示。2.发动机散热风扇高速旋转，噪音大。3.可能会有发动机爆震现象发生。4.严重的可能会导致发动机爆瓦，发动机无法启动。