柯珞克如何开启空调除雾和暖风

途胜是北京现代所生产的车型，柯珞克是上汽大众斯柯达所生产的车型，它们都是紧凑型SUV，前悬架都使用麦弗逊悬架，后悬架途胜使用多连杆式悬架，柯珞克使用扭力梁式悬架。2020款途胜在20年3月上市，配置1.6T直列四缸发动机，匹配7档双离合变速器，最大功率130kW，最大150马力，2020款柯珞克20年4月上市，全系配置1.4T直列四缸发动机，最大功率110kW，最大150马力。这两个车外观内饰与配置都有差异，建议可以到实体店进行咨询和试驾体验区别。

凯迪拉克XT6中央控制键区可以找到与操控空调相关功能，空调除雾和暖风都可以通过中控里的设置来打开。除雾按钮有前挡风玻璃和后风挡，按相应的按钮就可以打开风挡的除雾功能。在中控空调旋钮中，使用手柄旋转到高温显示区域时，就会输送暖风。空调加热后要关掉A/C按钮。空调制冷开关只有在制冷时才能使用压缩机，所以供暖由冷却液系统和玻璃加热电线直接供应。自动空调功能可以帮助车主自动调节车内温度。如果需要提高或降低冷气、暖气、风量，也可以及时智能地进行调整。

开拓者车辆的前、后挡风玻璃除雾功能，分别用按钮设置，按相应按钮开始加热除雾。当旋钮转到高温区时，空调开始输送热空气。空调加热时，空调按钮应关闭。由于空调制冷开关只能用于制冷，所以加热直接由冷却系统和玻璃加热丝供给。开拓者车身侧面线条优美流畅，车顶上方C柱设计抢眼。后窗和车顶上方设计的C柱组合形成悬浮式后部。车尾下方镀铬条的双排双出风口排气管，充满运动气息。全新雪佛兰先锋的内饰设计精致。真皮材料采用大面积覆盖，增添车内豪华氛围。大面积镀铬条横穿中控台，异常抢眼。多功能方向盘和小齿轮手柄使车内驾驶更加方便。整车内部空间非常充裕，长途骑行体验舒适。6座后排座椅支持放倒，行李和旅行必需品空间更充裕。

明锐空调除雾和暖风开启的方法是，在车辆的中控显示屏下端有一排按键，最下端有三个旋转按钮，当要开启空调除雾的时候中间那一排按键，在A/C键的右边就是后风挡除雾，旋转按钮的第三个将按钮的点旋转到最顶部哪里就是前风挡除雾了，暖风开启就不需要按A/C这个制冷键了，直接旋转第一个温度调节和第二个风量调节就好了。雨雪季节的时候，车内的温度和车外的温度相差较大会产生雾附在挡风玻璃和窗户上，这是我们需要开启空调的除雾功能，除雾功能键在我们中控显示屏下端标有MAX和REAR这两个的按键就是前挡风玻璃除雾和后挡风玻璃除雾的按键，按一下就可以开启除雾了除雾吹出来的是冷风除雾效果比暖风好。开启暖风是通过两个旋转按钮来调节的，当我们开启暖风的时候，我们就不要开启A/C这个制冷键了！

可以使用空调除雾和暖风开启的按键，在车辆的中控显示屏空调出风口的下端，标有MAX的按键是前风挡除雾，标有REAR的按键时后风挡除雾，最左边的是主驾驶的温度调节，最右边的是副驾驶的温度调节，开启暖风就不需要开启A/C制冷系统了，车主可以按需使用。雨雪季节的时候，车内的温度和车外的温度相差较大会产生雾附在挡风玻璃和窗户上，这是我们需要开启空调的除雾功能，除雾功能键在我们中控显示屏下端标有MAX和REAR这两个的按键就是前挡风玻璃除雾和后挡风玻璃除雾的按键，按一下就可以开启除雾了除雾吹出来的是冷风除雾效果比暖风好。开启暖风是通过两个旋转按钮来调节的，当我们开启暖风的时候，我们就不要开启A/C这个制冷键了。

斯柯达柯米克中控使用机械按钮，空调、除雾、暖风可以通过按钮直接打开。除雾：按钮分为前风挡和后风挡除雾两个按钮，只需按相关按钮即可达到除雾效果。暖风：手柄旋转到高温地区后，空调开始提供热量。加热器打开后，请关闭A/C开关。空调冷气开关只有在冷冻时才能使用压缩机，所以热风供应主要来自防冻液的温度和玻璃加热丝释放的热量。AUTO功能解放车主劳动力，空调实现全自动控制功能。这时，需要冷却还是加热，风量的大小通过传感器识别，智能地调节。内循环是指将车内空气加热或冷却后再返回，外循环是指将车外空气再返回。一般情况下，如果拥挤或者外部空气环境不好，打开内部循环。如高速公路区段需要有规律地由内向外循环，建议内循环时间不要超过1小时。开启「温球同步」功能，调整驾驶位温度，其余温区不作进一步调整，即可进行同步改变。如果您关闭同步，当然可以单独设置多个区域，以满足其他地点的乘客的需要。

英菲尼迪Q50L车辆的前后挡风玻璃上设置了相应的按钮，只需按一下相关按钮即可成功实现除雾效果。只需升高温度即可打开暖风。打开加热器时，关闭A/C开关。由于压缩机仅在空调制冷阶段工作，因此热空气的供应主要来自防冻液的温度以及玻璃加热丝散发的热量。自动功能解放了车主的劳动，空调实现了自动控制功能。包括此时是否应该进行冷却或加热，传感器都会感测到空气量以进行智能调节。内循环是指汽车内空气的封闭循环，外循环是指汽车内外的空气交换。当交通拥堵，隧道和其他外部空气质量不符合标准时，应优先考虑内部循环。如果应将高速部分定期从内循环切换到外循环，则内循环时间不应超过1小时。温度区域同步的功能是更改主驾驶位置的温度，其余温度区域也将同步变化。关闭此功能时，可以分别控制多个温度区域。

柯迪亚克空调除雾按键分为前风挡除雾以及后风挡除雾两个按键，按下对应按钮即可开启风挡玻璃的除雾功能；如果要开启暖风，则直接使用旋钮旋转至高温指示区域即可。非常方便快捷。柯迪亚克是斯柯达首款基于MQB平台打造的国产中型SUV，首次于2016年广州国际车展亮相。柯迪亚克名字来源于美国阿拉斯加州第一大岛屿，设计灵感来自波西米亚水晶切割工艺，线条犀利精准，棱角分明，非常得硬朗，给人大气之感。此外，非常注重细节，前进气格栅、侧窗饰板、后视镜外壳以及车顶行李架等地方都采用了黑色涂装处理，运动感十足，深受消费者喜爱。

奔驰C级可以通过中央控制器使用机械按钮直接打开空调除雾和加热功能。除雾按钮具有前挡风玻璃和后挡风玻璃。当按下相应的除雾按钮时，除雾功能开始起作用。当旋钮转到高温区域时，空调开始输送热空气。此外，关闭汽车的A/C按钮以节省能源。由于压缩机仅在空调制冷阶段工作，因此热空气的供应主要来自防冻液的温度以及玻璃加热丝散发的热量。打开“自动”功能时，空调进入智能控制阶段，不需要手动设置。不论是制冷还是制热，都应调高或调低风量，并可以及时进行智能调节。内循环是指车内空气的封闭循环，外循环是指车内外空气的交换。通常，在拥挤或外部空气环境恶劣的情况下打开内部循环。高速路段应每小时左右切换一次外部循环，以更换汽车内外的空气，以防止缺氧。

加注柯珞克冷却液时，先排空旧的防冻液，然后用清水冲洗冷却系统中剩余的防冻液。清水排出后，安装排水螺钉，将新防冻液倒入储液罐。当液位介于最小值和最大值之间时，停止灌装。当发动机启动时，冷却系统中的空气将被排出，因此，防冻剂水平将下降，看液位不变，然后在两个刻度线之间加入防冻液，防冻液更换过程到此结束。排放斯柯珞克加多了的防冻液时，可以用医用注射器，打开加注口，用导管抽取一部分防冻液。而且冷却风扇下方的水管中有一个排水螺钉，拧下它可以释放防冻液。(切记不要随意尝试。因为水箱内有一定的压力，不泄压或泄压不正确都会危及人身安全。而且水管的排水螺丝位置隐藏，让人操作起来更加困难。)

若需要开启暖风，只要将温度调高即可开启；除此之外，在开启暖风系统的时候车主一定要将A/C系统关闭，若将其打开则会大大增加车辆的耗油量；该车系的除雾按键有两个，分别是前挡风玻璃除雾和后挡风玻璃除雾，驾驶人员根据自己的需求，直接按下对应的按钮即可开启加热除雾。在柯珞克这款车系当中，空调除雾和暖风按键的周围还有AUTO按键、内/外循环按键以及温区同步按键。若按一下AUTO按键即可将AUTO功能打开，此时空调系统会自动进入智能调控阶段，换言之，该状态下的空调系统是不需要人工进行再次调节的，该系统会感应空调温度以及风量的大小，随后根据实际情况对其调节。

别克GL6中央控制器使用机械按钮，并且可以通过按下按钮的方式直接打开空调除雾和暖风功能。除雾器按钮有前后挡风功能。当按下相应的按钮时，除雾功能开始作业。把暖风旋钮转到高温区域时，空调开始输送热空气，这时候应关闭A/C按钮。当送出暖气时，压缩机无需干预，暖气由冷却剂的温度和玻璃丝的热量提供。自动功能解放了车主的劳动，空调实现了自动控制功能。传感器可识别汽车中的空气信号，并智能地控制车内气温，向上或向下调节风量。内循环是指汽车内空气的封闭循环，外循环是指汽车内外的空气交换。当在隧道或其他外部空气质量不符合标准时，应优先考虑内部循环。在高速行驶时，必须定期切换到外部循环通风以防止空气陈旧，引起健康问题。

斯柯达柯珞克中控采用机械按钮，通过按钮可以直接开启空调除雾和暖风。除雾按钮分为前挡风玻璃除雾和后挡风玻璃除雾两个按钮，按下相应按钮即可启动加热除雾。如果你想打开暖空气，就把温度调高。此外，当不使用冷却功能时，应关闭空调功能。压缩机不需要介入暖空气输送，空调制热是通过发动机的冷却液和玻璃电热丝的热量进行的。而且车主可以开启AUTO功能，空调将进入智能调控阶段，无需手动设定。空调系统通过传感器信号判断风量应该调高还是调低，此时应该进行制冷/制热操作。开启内外循环功能还可以调节车内空气，内循环空气始终由车内提供，而外循环允许外界空气进入，替代车内原有空气。

柯米克和柯珞克的区别就是：1、柯米克，它的全系列标准配置1.5升自然吸气的发动机，还是相对较新的；2、而柯珞克是搭载1.2T或者1.4T，在动力方面可能没有那么好，油耗也相比较高；3、对于柯珞克来说，其外观比柯米克的定位略高一些，虽然两款车都是紧凑型SUV，但柯珞克比柯米克要大一圈。

柯珞克评测：1、柯珞克自身的优势表现还是可圈可点的。比如柯珞克全系都提供涡轮增压发动机，1.2T与1.4T两款发动机也都属于大众的成熟产品，1.2T发动机可以满足失去的代步，1.4T可以小小的激情一下，百公里8秒多的时间也是比较靠谱的，起码比同级别的自吸车辆要表现好很多。然后柯珞克在驾驶感受上也是一贯的德系风格，不会像日系车那么的疲软，也不会像美系车那么的糙；2、对于咱们普通的消费者，我建议大家选择1.4T的车型。1.4T车型在动力上表现要比1.2T的车型好很多，而油耗水平也没有太大幅度的上涨，完全兼顾了油耗与动力；3、其次就是1.4T的车型可以依靠自身排量的优势，即使是在高速行驶，也不会造成驾驶感受有很大程度的降低。因此综合来说，柯珞克1.4T的车型更值得购买。

2019柯珞克口碑不错的，配置：1、外观方面，2019款柯米克的前脸发生了比较大的变化，大灯、中网、雾灯都采用了新的设计风格，与之前发布的VisionGT概念车有很多相同的元素，整体看上去的感觉更加夸张；2、根据工信部的信息，2019款斯柯达柯米克的长度为4409mm，宽度为1781mm，高度为1606mm，轴距为2610mm，与现款相比长度增加了19mm，高度增加了13mm，宽度和轴距不变；3、而内饰方面与现款保持一致，采用狭长的线条在视觉上拉伸宽度，采用银色饰条点缀的方向盘和仪表台将内饰的质感提高了不少。

柯珞克空调系统自动运行模式在三种运行模式下工作——弱、中等、强。打开自动运行模式，按压按钮AUTO，此按钮中的指示灯亮起。用调整旋钮A和C设定一个介于+16℃和+29℃之间的温度。每次运行AUTO模式后，全自动空调在上次选择的运行模式下工作。当前选择的运行模式在信息娱乐系统显示屏上显示。全自动空调已默认设置在中等运行模式下。 柯珞克空调系统按键的具体功能如下所示： A设置左侧或右侧的温度 B设置鼓风机转速 C设置右侧温度 1显示左侧的设定温度 2显示右侧的设定温度 3关闭全自动空调OFF 5操作左前座椅的座椅加热装置 6气流对准车窗玻璃 7气流对准上身 8气流吹向脚部空间 9接通或关闭自动车内空气循环运行模式 10操作右前座椅的座椅加热装置 A接通或关闭挡风玻璃强力除霜，除雾；接通或关闭后窗玻璃加热装置 MENU在信息娱乐系统中设置全自动空调 SYNC接通或关闭双温区模式下的温度设置 AUTO接通或关闭自动运行模式 A/C接通或关闭制冷装置 CLEANAIR接通或关闭空气净化模式

斯柯达柯米克中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 按键分为前风挡除雾以及后风挡除雾两个按键，只需按压相关按钮就能成功达到除雾效果。 2、暖风 旋钮旋转至高温区，空调便开始输送热气。开启暖风时，请关闭A/C开关。因为空调制冷开关只有制冷时才能使用得到压缩机，热风的供给主要来源于防冻液的温度和玻璃加热丝发出的热量。 3、AUTO AUTO功能解放车主劳动力，空调实现全自动控制功能。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节 4、内/外循环 内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。一般在拥堵或者外界空气环境不好的情况下打开内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环，内循环时间最好不好超过1小时。 5、温区同步 当温区同步功能打开后，调整驾驶位温度，其余温区不需额外调整，而发生同步的改变。当然，关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。

斯柯达柯珞克中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。 1、除雾 按键分为前风挡除雾以及后风挡除雾两个按键，按下对应的按键，即可开启加热除雾。 2、暖风 只要将温度调高即可开启暖风。此外，不用制冷功能时需关闭A/C功能。压缩机在暖风输送时是不需要介入工作的，空调制暖是通过发动机的冷却液以及玻璃加热丝的热量进行。 3、AUTO 当开启AUTO功能，空调进入智能调控阶段，不再需要人工进行设置。空调系统经由传感器信号进行判断，是否应当调高/低风量的大小，以及此时应当进行制冷/热的动作。 4、内/外循环 内循环与外循环的区别在于：内循环的空气始终由车内提供，外循环则让外界空气进来换掉原有的车内空气。堵车、隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。如果在高速路段应该定时由内循环切换至外循环，内循环时间最好不好超过1小时。 5、温区同步 开启温区同步功能后，调整驾驶位温度，其余温区不需额外调整，而发生同步的改变。当然，关闭同步后，几个分区可以分别设置，满足了不同位置乘客的需求。

柯米克和柯珞克的区别主要表现在车型定位、车身尺寸和动力上。一、车型定位：柯米克和柯珞克的车型定位不同，前者是小型SUV车型，后者是紧凑型SUV。二、车身尺寸：柯米克在售车型的长、宽、高分别为4409mm、1781mm、1606mm，轴距为2601mm。柯珞克在售车型的长、宽、高分别为4432mm、1841mm、1614mm，轴距为2688mm。三、动力：柯米克搭载1.2T和1.5L两款发动机，匹配6档手自一体变速箱和7档双离合变速箱。1.2T版本发动机的最大输出功率为85千瓦，最大扭矩为200牛/米，最高时速为182千米/小时，百公里加速时间为11.5秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.8L。1.5L版本发动机的最大输出功率为82千瓦，最大扭矩为145牛/米，最高时速为178千米/小时，百公里加速时间为14秒，工信部公布的百公里综合油耗为6L。柯珞克搭载1.2T和1.4T版两款发动机，匹配7档双离合变速箱。1.2T版本发动机的最大输出功率为85千瓦，最大扭矩为200牛/米，最高时速为176千米/小时，百公里加速时间为11.1秒，工信部公布的百公里综合油耗为5.8L。1.4T版本发动机的最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为250牛/米，最高时速为198千米/小时，百公里加速时间为9.3秒，工信部公布的百公里综合油耗为6L。