宝骏510异响问题很多吗

宝骏510副驾驶气囊盖异响的原因有两个，一是塑料件之间的摩擦，二是气囊游丝故障。塑料件之间的摩擦：由于路面颠簸，车身会产生震动，车身内部的塑料件就会产生共振异响，或是相互挤压造成摩擦异响。气囊游丝故障：气囊游丝是用来连接主气囊与气囊的线束，它位于安全气囊正下方，即方向盘下面。气囊游丝缠绕在方向盘的转线轴上，如果气囊游丝在缠绕转动的过程中断，则会发出异响。

宝骏510颠簸异响的原因：减震器故障：减震器故障会导致汽车在过颠簸路面的时候没有任何的阻尼和回弹，过减速带或者颠簸路面会容易产生异响，同时会车身会有抖动。轮胎异响：轮胎花纹卡到石头或者其它异物也会造成异响，这种异响通常会同时伴随后部车身的晃动。制动器故障：颠簸异响的原因也可能是刹车片和刹车盘中可能存在异物，或者是刹车片磨损过度，都会造成异响。

宝骏510车门异响的原因如下：车门内部线束撞击：可能是由于车门内部线束撞击车门板产生的异响。当车辆在颠簸路段行驶中，就可能导致车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音。可以将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵即可。拉线撞击车门板：可能是车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板时，将车门内饰板拆解下来，然后用小海绵将车门内拉线包起来即可。

有可能是异物摩擦造成异响，可以拆开空调滤芯看看里面是否有异物。以下是关于宝骏510的相关介绍：1、外观特点：造型设计上，宝骏510采用了非常个性的分离式大灯设计，LED日间行车灯与前进气格栅相连，且进气格栅尺寸很大，而大灯则位于格栅两侧。车尾部分为常规的卤素光源式尾灯。2019款宝骏510采用了全新前脸和尾部造型。全新的高光矩阵进气格栅，搭配LED分体式大灯。新车采用了全新样式的轮毂，2019款宝骏510尾灯造型采用了锋旋造型，并配备了LED尾灯。2、内饰设计：内饰方面，宝骏510CVT新车采用了律动红黑/摩登黑棕内饰配色，增加了车内的运动氛围，与凌厉的外观造型相互照应。驾驶舱的LED背光可调对开式组合仪表与双缝线运动座椅，营造出炙烈年轻的座舱体验。此外，宝骏510的中控台操作区域采用了触感和视觉效果均属上乘的钢琴烤漆面板，功能按钮采用了新颖的钢琴键按钮和拨杆式设计，相比普通平面按键和旋钮，具备玩味和乐趣感。

可能是副驾驶驶下面的两根管子松动造成异响。以下是相关信息：1、结构：宝骏510前脸设置六边形大尺寸进气格栅，前保险杠设有银色护板。大灯组采用了时下较为流行的分体式设计，上部的“小眯缝眼”采用了LED光源。2、车身设计：车身侧面腰线凌厉，在侧裙处设置了镀铬装饰条，悬浮式车顶设计也符合了当下的流行趋势。尾部灯组采用环形设计，上部设置扰流板，下部设置了银色护板，颇具运动风格。

长时间的刹车异响可能是刹车片受损导致，需要更换刹车片。下雨天刹车片进了泥土，卡在刹车蹄块里，可以用高压水枪清洗。有些没有传感器的刹车片也会在刹车片磨损的零界点之前会设置有金属模块，当刹车块磨损到金属模块的时候，刹车的过程中会有响声提醒，这个时候就要换刹车块了。在市区行驶，若前车刹车灯亮了，要有收油踩刹车的意识。轻踩刹车，可以避免追尾。在湿滑、冰面等路况上应当采取点刹的方式进行刹车，由于是湿滑或冰冻地面，摩擦力变小，轮胎的附着力变小，如果采用大脚刹的方面很容易发生侧滑，而点刹可以将车子慢慢停下来。遇到突发情况，只能用急刹。应当当即立断，一脚踩到底，紧急制动。

拆下门内饰板，然后固定内线束，找块柔软材料比如海绵之类的，贴在带有线束的汽车门板上。这样线束就会撞击到海绵上，噪音就会消失了。宝骏510的车门会发出噪音，可能是车门内的线束撞击汽车门板引起的异响。当汽车在颠簸的区间行驶时，车门内的线束可能会撞击到车门面板，声音会持续地发出。门中电缆与汽车门板发生碰撞而形成的接缝。当门内电缆撞到门板时，声音依然清晰。我们将首先将门内饰板拆开，然后用小海绵将门内线条包裹起来，让噪音消失。这也是汽车产生噪音的其中一个原因。

宝骏510驾驶门异响可能是因为在行驶的过程当中，车门内的线束撞击车门产生的异响，当在行驶在比较颠簸的路段会产生更大的异响。车门的密封胶条和铰链老化也会产生异响，车门锁接触不良会导致车门在行驶过程中松动发出异响。车门的线束松动最好就拆下来重新固定，也可以找一块海绵垫着，车门铰链生锈，这种现象在开关车门的时候就会听到，清理一下铰链，涂点黄油即可。车门密封条老化，长时间没保养过车门密封条也会有此故障，最好的方法是买一瓶硅脂自己保养，车门锁块接触不良，有间隙或者润滑不好，可以在锁块处涂抹黄油即可解决。

1、塑料零件之间的摩擦方向盘由各种塑料零件组成。如果转弯时间隙过小，总会有异响，尤其是新车。跑一会儿就好了，如果磨合后有异常噪音，可以尝试重新安装方向盘。2、转向柱和脚垫之间的摩擦。有时后期安装的脚垫过大，直接与转向柱接触，所以转向柱转动时会产生摩擦。这是相当常见的。调整或更换脚垫就够了。3.方向盘上的气囊平衡弹簧有故障。拆了方向盘的朋友要多加注意。可能是安全气囊平衡弹簧损坏或安全气囊平衡弹簧插头没有正确插入。只需更换安全气囊平衡弹簧或固定插头。4.由于老化和短缺，更换横拉杆球头，但更换后记得做四轮定位。5.如果转向机防尘罩漏油，请更换防尘罩或再次润滑。但巴结只是权宜之计。6.转向机故障如果打方向时有“挂接”的声音，可能是转向机的齿轮间隙过大，可以更换转向机。7.当平面轴承/顶部橡胶未能击中方向时，会发出“特殊”的声音。很可能是减震器顶部橡胶或平面轴承失效。换掉就好。8.助力带松紧或老化不当对于机械液压动力，如果皮带松紧或老化不当，会有异常噪音，调整或更换皮带即可。9.转向油太脏了。如果转向油太脏，会增加助力系统的压力，助力泵会发出“嗡嗡”声。只需更换增压油。

如果异响来自汽油泵电机的声音，那是正常现象没有影响。如果其他方面的异响严重，建议及时进行检修。汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机。汽油泵异响的原因是汽油泵单向阀损坏，无残余压力，造成启动困难。引起汽油泵损坏原因分析：1、油箱油不充足：当仪表中的燃油油位警告灯点亮时，油箱中大约还剩余7升左右燃油，此时油箱中的燃油液面大概处于图所示的红线处。由于油位过低，燃油泵电机得不到充分的冷却和润滑，会造成电机过热甚至停转。如果油泵经常处于这种工作状态的话，那么油泵的过早损坏就不可避免了。2、油品质量差：由于油品质量比较差时，燃油箱内会充斥着各种杂质或异物，燃油栗通过其底部的滤网吸入燃油，泵送至发动机。在此过程中大颗粒的杂质被滤网阻隔掉，而小颗粒的杂质则被吸入油泵电机，势必也会加剧油泵电机的磨损，造成油栗早期损坏。3、汽油滤清器长期未更换：汽油滤清器长期未更换，汽油滤清器供油系统严重堵塞，汽油泵泵油吃力，长期处于高负荷状态引起汽油泵损坏。

宝骏510中控异响的原因可能是仪表台或者是车门的内饰板中的多个部件共振异响。这种情况一般发生在车辆正处于颠簸路段时，由于一定的震动让部件出现相互挤压，导致中控台出现异响。一般来说，中控异响可能会随着季节或者是温度的变化而有所改变，虽然说中控台异响对行驶并不会出现实质性的影响或者是安全性的影响，但是听起来会让驾驶员心烦，如果要消除的话，就要将中控台等进行拆解，让松动的部分进行重新加固，或者在松动的地方加一些棉、减震垫就可以了。

宝骏510底盘异的底盘异响有四种可能性原因：传动轴万向节异响，盘式制动器异响，前悬挂球头异响或者前轮减振器异响，需要根据具体的异响部位进行分析。盘式制动器异响的原因是盘式制动器的闸瓦支撑板、阻尼弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使闸瓦与卡钳支撑架上下间隙增大，相互碰撞时发出声音。可以去维修站维修变形零件，更换掉下来的零件。传动轴万向节异响原因是等速万向节异响是万向节或发卡间隙过大造成的。万向十字轴异响的主要原因是缺少润滑装置或维护不及时。在这种情况下，应在修理站涂抹或修理润滑脂。可能涉及的部

宝骏510底盘异响可能是由于以下几条造成的： 1．车辆起步时发出的异响一般属悬挂系统的故障。可能是发动机支架松动或损坏引起的。 2．车辆转向时发出的异响可能是方向系统和悬挂系统的故障。由于车辆在转向过程中，车辆的倾斜使悬挂系统发生形变，同样参与了运动。 3．车辆在路况良好时行驶发出的异响可能是制动系统部件的故障。可能是制动系统部件松动、磨损、制动鼓失圆或制动盘平面不平所致。 4．也可能是车辆连接动静之间的轴承出现问题。如是轴承的问题，驾驶者带少许刹车就能分辨。如车辆做匀速运动时带刹车响声不变，则是轴承出现的问题。 5．车辆在路况不好时行驶出现的异响大都是悬挂系统的问题。也可能是制动系统松动引起的。 6．车辆加速、加速或停车时发出的异响大都是由悬挂系统和制动系统引起的。悬挂系统发出的多是摩擦声。要减少这些异响，驾驶者需注意不要粗暴驾驶，尽量避免颠簸，遇到路况不好时，需减速行驶，避免涉水。这样就能有效的减少车辆底盘的异响。

宝骏510前轮有异响要知道造成异响的原因可能有哪些，并对车辆做相应的检查和维修。 异响的可能原因 1.前减震器故障2.前轮驱动半轴松动3.底盘螺丝和橡胶组件松动，各球头及轴承松旷 检查步骤： 用升降器把车辆升起。 检查底盘前端螺丝和橡胶组件是否松动。 拆卸前减震器检查减震器是否良好。 拆卸前轮检查前轮轴承。 检查前轮驱动半轴是否松动。 最后判断故障原因，进行零部件更换。 长途行驶对车轮的轴承要求很高，轴承在长时间高速运行下，质量不好或者已经使用很长时间的轴承就会因疲劳损坏，发出异响。

宝骏510驾驶门异响可能是由于，车门内部线束撞击车门板产生的异响。当车辆在颠簸路段行驶中，就可能导致车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，我们要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也就没有啦。车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板的时候，声音还是很明显的，我们要做的就是先将车门内饰板拆解下来，然后用小海绵将车门内拉线包起来，这样杂音就没有啦，这也是汽车异响产生的原因之一。

宝骏510作为近期刚上市的一款车型，目前根据车主使用，并没有发现车辆存在过多异响的问题。宝骏510采用通用新一代1.5LDVVT发动机，广泛使用在五菱、宝骏、别克、雪佛兰等品牌车型上；自然吸气，它不仅可以在发动机进气阶段进行调整，更能同时调整排气的流量。从而实现发动机在不同转速区间较高的功率表现。一句话形容则是：低转数大扭矩、高转数高功率。然后，宝骏510为6速手动变速箱，综合油耗为6.3L，档位清晰平稳，离合点好找不虚，离合结合的范围比较大，包容度强，换挡轻便灵活，有吸入感，转向手感轻，换挡自然顺畅。质量是有保障的。

宝骏510打方向异响： 1、从方向机原理来看，现在许多车实现了真空助力，但那只是减轻了驾驶者操控强度，方向机本身的受力并无变化。因此有效减少方向机磨损的方法，就是减轻方向机工作中的负重。 2、老化，造成安全隐患：爱车的人应养成车轮转动起来后再打方向的习惯，减少轮胎与地面摩擦阻力，减轻方向机过度负重和方向联动系统的过度磨损，造成打方向时有异响。 3、长期原地打方向：不仅对方向机造成很大的负重，还会加剧轮胎表面的磨损，减少轮胎使用寿命。 4、改变这种习惯的方法是：车轮微微转动时即快速拨打方向，以达到完成操控的目的。

宝骏510中控台有异响这种异响一般多发于仪表台处或者是车门的内饰板处等塑料件比较多的部位，尤其是当车辆行驶在不平的路面上时，由于路面颠簸车身会产生一定的震动或是产生轻微的扭转，这样一来车身内部的这些塑料件就会产生共振异响，或是相互挤压造成摩擦异响，一般这类异响还会随着季节及环境温度的变化而有所变化，虽说这类异响并不会对车辆的行驶性能造成任何影响，但是听起来确实让人心烦，如果想要消除这类异响，就需要对发出异响的部位进行拆解检查，看一下是否存在装配不良的情况，以及是否有松动的部件需要重新紧固，或是在有相互摩擦接触的部位以及有间隙松旷的部位加装减震防噪垫就可以了，因此您可以根据以上分析到专修店对车辆进行现场试车检查处理。

宝骏510车门异响，可能是由于车门内部线束撞击车门板产生的异响。当车辆在颠簸路段行驶中，就可能导致车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，我们要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也就没有啦。 车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板的时候，声音还是很明显的，我们要做的就是先将车门内饰板拆解下来，然后用小海绵将车门内拉线包起来，这样杂音就没有啦，这也是汽车异响产生的原因之一。

针对宝骏510底盘生锈问题的处理方法为建议到当地长城汽车特约服务商反馈，由维修技师检查、处理。底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。 底盘防生锈方法： 1.尽量及时洗车。一些车主可能会认为，大雨正是洗车的好机会。实际上，由于现在下酸雨的几率不小，而酸雨对漆面有着腐蚀作用。因此在被大雨冲刷后，一定要及时洗车，清除酸性物质的影响。此外，在雨水较多的季节，车主不妨给爱车来一次打蜡或封釉漆面护理。这也相当于给爱车加上一层保护套。此外，下雨之后，汽车从积水处冲过，往往会导致车辆下侧“藏污纳垢”，也必须尽快清除，否则往往容易导致生锈的现象。 2.尽可能的保持车辆清洁。保持车辆的清洁，才是保养汽车的开始。定期洗车，尤其要注意清洗汽车底盘。因为通常专业的汽车底盘维修和清理，费用是比较昂贵的。由于路况的不同，很难保证在车辆使用一段时间后，仍然保持干净。而汽车的底盘，是最容易接触到路面污水之类的物体的。那么，就应该尽可能在洗车的时候，多留意汽车底盘的清洁。